專(zhuān)利名稱(chēng)：可升降公路防撞護(hù)欄立柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可升降公路防撞護(hù)欄立柱技術(shù)領(lǐng)域-本實(shí)用新型涉及公路防撞護(hù)欄立柱，特別是一種可升降型公路防撞護(hù)欄立柱。
背景技術(shù)：
-我國(guó)公路破壞嚴(yán)重，加鋪、罩面等大規(guī)模路面維修，使路面快速增高，導(dǎo)致 護(hù)欄相對(duì)高度降低，不能滿(mǎn)足規(guī)范要求，其安全保障性能大打折扣。為了解決護(hù)欄高度不足問(wèn)題，現(xiàn)狀采用的主要辦法都是彌補(bǔ)措施，如拔掉 舊護(hù)欄架設(shè)新護(hù)欄;舊護(hù)欄不動(dòng)架設(shè)一層新護(hù)欄、舊護(hù)欄柱頂部套帽加高(專(zhuān)利 號(hào)97223169. 2)等，這些解決措施其主要缺點(diǎn)①不能實(shí)時(shí)維持最佳護(hù)欄高度，只能在多次罩面加鋪后護(hù)欄高度嚴(yán)重不足時(shí)才能采用。②投資大，舊護(hù)欄資源得 不到充分利用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決加鋪、罩面等工程造成公路護(hù)欄高度迅速下降， 護(hù)欄安全保障性能降低問(wèn)題，實(shí)時(shí)維持護(hù)欄最佳高度。本實(shí)用新型提供了一種高 度可調(diào)節(jié)公路護(hù)欄立柱，可保證路面增高后欄板高度仍維持在最佳狀態(tài)，公路建 設(shè)期就解決了使用期護(hù)欄高度降低問(wèn)題，從而在提高護(hù)欄安全保障性能同時(shí)又大 量約了護(hù)欄改造資金，調(diào)節(jié)過(guò)程無(wú)需拆卸護(hù)欄，因而施工簡(jiǎn)單。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種可升降公路防撞護(hù)欄立柱，包括立柱本體，所述立柱本體的上端部設(shè) 置有與護(hù)欄板連接的連接 L，所述立柱本體的下端設(shè)置有套管，所述立柱本體與 套管相套接的部位相互對(duì)應(yīng)分別設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有將立柱本體與 套管活動(dòng)連接的固定螺栓。所述升降滑槽的槽長(zhǎng)為200-500mm寬為10-50mm。所述套管的直徑大于或小于立柱本體的直徑。本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)方案是 一種可升降公路防撞護(hù)欄立柱，包括立柱 本體，所述立柱本體的上端部設(shè)置有與護(hù)欄板連接的連接孔，所述立柱本體的 下端設(shè)置有套管，所述立柱本體與套管相套接的部位相互對(duì)應(yīng)分別設(shè)置有預(yù)留 插孔，所述預(yù)留插孔內(nèi)設(shè)置有將立柱本體與套管活動(dòng)連接的固定螺栓。所述預(yù)留插孔為等距離設(shè)置至少兩個(gè)，所述預(yù)留插孔的間距為30-100mm， 預(yù)留插孔的直徑為10-50mm。所述套管的直徑大于或小于立柱本體的直徑。 本實(shí)用新型的有益效果是能根據(jù)高度的變化實(shí)時(shí)調(diào)整護(hù)欄高度，從而使護(hù)欄始終維持在最佳高度，從 而解決我國(guó)公路普遍存在的護(hù)欄高度不足問(wèn)題，相對(duì)現(xiàn)有解決方法，本方法具有 造價(jià)低廉、施工簡(jiǎn)單、護(hù)欄外觀不變的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖la、 lb是本實(shí)用新型設(shè)置有預(yù)留插孔結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2a、 2b是本實(shí)用新型設(shè)置有升降滑槽結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi)護(hù)欄板，2立柱，3欄板固定螺栓，4預(yù)留欄板固定插孔，5套管， 6升降滑槽。
具體實(shí)施方式
在圖la、 lb中，套管5插入路基，頂端露出地面10-20醒，頂部設(shè)置固定插孔 (l個(gè)或2個(gè))，孔直徑10-50mm，立柱2底端沿立柱縱向設(shè)置多個(gè)預(yù)留插孔4，直徑 10-50mra,間距30-100mm。在圖2a、 2b中，套管5插入路基，頂端露出地面100-500mm，頂部設(shè)置升降 滑槽6，滑槽長(zhǎng)200-500rara寬10-50mm，立柱2底端沿立柱設(shè)置固定插孔4及固定螺 栓3 (l個(gè)或2個(gè))。設(shè)置護(hù)欄柱套管，直徑略大于護(hù)欄立柱，套管插入地基并在地面以上露出 一定長(zhǎng)度，在頂部設(shè)置插孔。護(hù)欄立柱直徑與規(guī)范一致，在底部設(shè)置一定長(zhǎng)度滑 槽或多個(gè)預(yù)留插孔，套管內(nèi)插入護(hù)欄立柱，通過(guò)立柱在套管內(nèi)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)護(hù)欄板高 度變化，利用套管頂部插孔內(nèi)固定螺栓將立柱固定在套管上。或采用直徑略小于護(hù)欄立柱的套管，護(hù)欄立柱套在套管上的形式。
權(quán)利要求1.一種可升降公路防撞護(hù)欄立柱，包括立柱本體，其特征是，所述立柱本體的上端部設(shè)置有與護(hù)欄板連接的連接孔，所述立柱本體的下端設(shè)置有套管，所述立柱本體與套管相套接的部位相互對(duì)應(yīng)分別設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有將立柱本體與套管活動(dòng)連接的固定螺栓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降公路防撞護(hù)欄立柱，其特征是，所述升降滑槽 的槽長(zhǎng)為200-500mm寬為10-50mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降公路防撞護(hù)欄立柱，其特征是，所述套管的直 徑大于立柱本體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降公路防撞護(hù)欄立柱，其特征是，所述套管的直 徑小于立柱本體。
5. —種可升降公路防撞護(hù)欄立柱，包括立柱本體，其特征是，所述立柱本體的 上端部設(shè)置有與護(hù)欄板連接的連接孔，所述立柱本體的下端設(shè)置有套管，所述 立柱本體與套管相套接的部位相互對(duì)應(yīng)分別設(shè)置有預(yù)留插孔，所述預(yù)留插孔內(nèi)設(shè)置有將立柱本體與套管活動(dòng)連接的固走螺栓。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的可升降公路防撞護(hù)欄立柱，其特征是，所述預(yù)留插孔 為等距離設(shè)置至少兩個(gè)，所述預(yù)留插孔的間距為30-100mm，預(yù)留插孔的直徑為 10-50mm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的可升降公路防撞護(hù)欄立柱，其特征是，所述套管的直 徑大于立柱本體。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的可升降公路防撞護(hù)欄立柱，其特征是，所述套管的直 徑小于立柱本體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可升降公路防撞護(hù)欄立柱，包括立柱本體，所述立柱本體的上端部設(shè)置有與護(hù)欄板連接的連接孔，所述立柱本體的下端設(shè)置在套管內(nèi)或套管外，所述立柱本體與套管相套接的部位相互對(duì)應(yīng)分別設(shè)置有滑槽或預(yù)留插孔，所述滑槽或預(yù)留插孔內(nèi)設(shè)置有將立柱本體與套管活動(dòng)連接的固定螺栓。本實(shí)用新型具有造價(jià)低廉、施工簡(jiǎn)單、護(hù)欄外觀不變的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01F15/02GK201151887SQ20072009744
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者于建游, 劉孔杰, 楊立偉 申請(qǐng)人:劉孔杰;崔洪軍;馬 琳;楊立偉;于建游