專利名稱：破碎機(jī)的破碎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械，尤其是破碎機(jī)的破碎裝置。
背景技術(shù)：
目前，水泥混凝土地面的維護(hù)和維修，傳統(tǒng)的維護(hù)方式是用人工或機(jī)械方 式將地面進(jìn)行破碎，然后進(jìn)行維修，人工方式由于費(fèi)時(shí)一般適用于小塊地面的 修補(bǔ)作業(yè)，大型的地面維護(hù)工程一般采用機(jī)械方式進(jìn)行作業(yè)，比較先進(jìn)的有大 型挖掘機(jī)進(jìn)行的路面作業(yè)，工作的質(zhì)量和效率都比較低，而且上述方式都是通 過更換路面碎塊來(lái)完成修補(bǔ)作業(yè)，更換出的水泥路面碎塊又造成其它污染，浪 費(fèi)大量資源。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的破碎機(jī)的破碎裝置不足，本實(shí)用新型提供一種新型的破碎機(jī)的破碎裝置。這種破碎機(jī)的破碎裝置主要應(yīng)用于破損混凝土路面破碎施工中， 主要通過起升和降落實(shí)現(xiàn)破碎水泥混凝土路面，它的工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是破碎機(jī)的破碎裝置，它是在油缸的上端中間用連接銷與前后兩個(gè)連接板用兩個(gè)螺栓固定，套Ⅱ、擋盤Ⅱ、 套入拉帶的上端用螺栓與連接板連接，連接板下面的拉帶的下端通過套I、套 兩端的擋盤I、銷軸用螺栓與破碎錘連接。
破碎機(jī)的破碎裝置工作過程是當(dāng)工作油缸活塞桿上升時(shí)，通過連桿、拉帶帶動(dòng)破碎錘上升，當(dāng)工作油缸卸荷時(shí)，靠破碎錘的重力通過拉帶、連接板把 活塞桿壓回，如此循環(huán)往復(fù)以達(dá)到實(shí)現(xiàn)工作的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，破碎機(jī)的破碎裝置的提升與降落，由柔性的拉 帶作為連接件，從而減輕了破碎錘、連接桿等各機(jī)械件的沖擊，從而延長(zhǎng)了其 機(jī)械壽命，可實(shí)現(xiàn)工作性能的同時(shí)，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1破碎機(jī)的破碎裝置主視圖。
圖2破碎機(jī)的破碎裝置的A-A視圖。
圖3破碎機(jī)的破碎裝置的B - B視圖。
圖4破碎機(jī)的破碎裝置右視圖。
圖中l(wèi).連接銷，2.連接板，3.拉帶，4.螺栓，5.破碎錘，6.螺栓，7.銷軸 8.套1， 9.擋盤I， 10.擋盤II， 11.螺栓，12.套11。
具體實(shí)施方式
在
圖1、 2、 3、 4中，破碎機(jī)的破碎裝置，它是在油缸的上端中間用連接銷 (1)與前后兩個(gè)連接板(2)用兩個(gè)螺栓(6)固定，套II (12)、擋盤II (10) 套入拉帶(3)的上端用螺栓(11)與連接板連接，連接板下面的拉帶的下端通 過套I (8)、套兩端的擋盤I (9)、銷軸(7)用螺栓(4)與破碎錘(5)連接。
權(quán)利要求1、一種破碎機(jī)的破碎裝置，由連接銷、連接板、拉帶、螺栓、破碎錘、螺栓、銷軸、套I、擋盤I、擋盤II、螺栓、套II組成，其特征是它是在油缸的上端中間用連接銷(1)與前后兩個(gè)連接板(2)用兩個(gè)螺栓(6)固定，套II(12)、擋盤II(10)套入拉帶(3)的上端用螺栓(11)與連接板連接，連接板下面的拉帶的下端通過套I(8)、套兩端的擋盤I(9)、銷軸(7)用螺栓(4)與破碎錘(5)連接。
專利摘要一種破碎機(jī)的破碎裝置。它是在油缸的上端中間用連接銷與前后兩個(gè)連接板用兩個(gè)螺栓固定，套II、擋盤II、套入拉帶的上端用螺栓與連接板連接，連接板下面的拉帶的下端通過套I、套兩端的擋盤I、銷軸用螺栓與破碎錘連接。這種破碎機(jī)的破碎裝置，可實(shí)現(xiàn)工作性能的同時(shí)，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E01C23/00GK201074296SQ200720026859
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者俊 劉, 羅振泉 申請(qǐng)人:山東公路機(jī)械廠