一種預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)的制作方法

本發(fā)明涉及電梯裝配領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著社會的發(fā)展，人們的居住環(huán)境也大為改善，同時也帶動了我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，致使城市中的超高層建筑越來越多，電梯作為高層建筑中人員和物質(zhì)的垂直運輸?shù)谋貍涫┕C械，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，而電梯基礎(chǔ)是電梯施工的重要組成部分，它直接影響到電梯的安全運行，因此電梯基礎(chǔ)的設(shè)計與施工極為重要。

同時，由于現(xiàn)今房價的不斷攀升，開發(fā)商都會盡量壓縮超高層建筑的施工時間，因此，作為配套的超高層建筑電梯也是如此，而傳統(tǒng)施工的電梯基礎(chǔ)，是采用傳統(tǒng)的磚胎膜砌筑，鋼筋綁扎，混凝土澆筑施工，施工周期大約需要長達(dá)15天之久，且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工擾民。

因此，如何設(shè)計一種預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)施工高效、結(jié)構(gòu)簡單，且安裝方便擾民少的電梯基礎(chǔ)，是本行業(yè)有關(guān)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)，將傳統(tǒng)的磚胎膜砌筑，鋼筋綁扎，混凝土澆筑施工形式的結(jié)構(gòu)，改成工廠預(yù)制板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場拼接安裝，大大的縮短施工時間，現(xiàn)場施工擾民時間少。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)，包括底板和4塊側(cè)墻板，所述底板頂面靠近邊緣處垂直向上固設(shè)有兩排防銹桿狀預(yù)埋件，所述防銹桿狀預(yù)埋件外露端均向上設(shè)置，所述側(cè)墻板底面預(yù)留有兩排安插孔洞，所述安插孔洞孔徑和深度分別與所述防銹桿狀預(yù)埋件外露端直徑和高度相適配，且每塊側(cè)墻板底面上兩排安插孔洞之間的間距和位置也分別與底板一個邊緣處兩排防銹桿狀預(yù)埋件之間的間距和位置相對應(yīng)一致；

拼接時，所述底板上的防銹桿狀預(yù)埋件外露端分別插入所述4塊側(cè)墻板底面的安插孔洞內(nèi)，并將所述4塊側(cè)墻板固定在所述底板的頂面四周；所述底板與側(cè)墻板之間及所述相鄰側(cè)墻板之間的拼縫使用微膨脹防水砂漿灌實，并在灌實后外側(cè)留有的縫隙處固定有遇水膨脹條；最后再在拼接后的底板和4塊側(cè)墻板的迎水面上粘貼sbs防水卷材。

優(yōu)選的，所述底板預(yù)留有與地基打樁相適配的打樁孔洞，所述打樁孔洞呈錐形結(jié)構(gòu)，且自底板背水面向迎水面逐漸縮小。

優(yōu)選的，所述底板與所述側(cè)墻板之間的陰角處設(shè)有弧形倒角，所述弧形倒角采用高強度的水泥砂漿澆筑成型。

優(yōu)選的，所述弧形倒角上粘貼有sbs防水附加層。

優(yōu)選的，所述底板和4塊側(cè)墻板拼接后，所述底板和4塊側(cè)墻板外表面均粘貼有sbs防水卷材。

優(yōu)選的，所述防銹桿狀預(yù)埋件為防銹鋼筋或不銹鋼實心棒，且防銹鋼筋或不銹鋼實心棒表面被毛化處理。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：

①和傳統(tǒng)的電梯基礎(chǔ)施工周期約15天相比，本預(yù)制裝配式的電梯基礎(chǔ)安裝時間一天即可以完成，大大的縮短施工時間。

②設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單，施工安裝方便，現(xiàn)場施工擾民時間少。

③將傳統(tǒng)的磚胎膜砌筑，鋼筋綁扎，混凝土澆筑施工，改成工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)板，結(jié)構(gòu)合理，現(xiàn)場拼接安裝，且應(yīng)用效果好的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例所公開的一種預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)的裝配示意圖；

圖2為圖1中底板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中底板的仰視圖；

圖4為1中側(cè)墻板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.底板2.側(cè)墻板3.防銹桿狀預(yù)埋件4.安插孔洞

5.打樁孔洞

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

下面結(jié)合實施例和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。

實施例.

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)，包括底板1和4塊側(cè)墻板2，所述底板1頂面靠近邊緣處垂直向上固設(shè)有兩排防銹桿狀預(yù)埋件3，所述防銹桿狀預(yù)埋件3外露端均向上設(shè)置，所述側(cè)墻板2的底面預(yù)留有兩排安插孔洞4，所述安插孔洞4孔徑和深度分別與所述防銹桿狀預(yù)埋件3外露端直徑和高度相適配，且每塊側(cè)墻板2底面上兩排安插孔洞4之間的間距和位置也分別與底板1一個邊緣處兩排防銹桿狀預(yù)埋件3之間的間距和位置相對應(yīng)一致；

拼接時，所述底板1上的防銹桿狀預(yù)埋件3外露端分別插入所述4塊側(cè)墻板底面的安插孔洞4內(nèi)，并將所述4塊側(cè)墻板2固定在所述底板1的頂面四周；所述底板1與側(cè)墻板2之間及所述相鄰側(cè)墻板2之間的拼縫使用微膨脹防水砂漿灌實，并在灌實后外側(cè)留有的縫隙處固定有遇水膨脹條；最后再在拼接后的底板和4塊側(cè)墻板的迎水面上粘貼sbs防水卷材。

同時，如果裝配電梯基礎(chǔ)的地基需要打樁時，則在底板1上預(yù)留有與地基打樁相適配的打樁孔洞5，所述打樁孔洞5呈錐形結(jié)構(gòu)，且自底板背水面向迎水面逐漸縮小，壓樁完成后，使用高一個等級的微膨脹防水混凝土灌滿樁孔。所述底板1與所述側(cè)墻板2之間的陰角處設(shè)有弧形倒角，所述弧形倒角采用高強度的水泥砂漿澆筑成型。所述弧形倒角上粘貼有sbs防水附加層，以進一步增加防水效果。所述底板1和4塊側(cè)墻板2拼接后，所述底板1和4塊側(cè)墻板2外表面均粘貼有sbs防水卷材，再次進行防水處理。所述防銹桿狀預(yù)埋件3為防銹鋼筋或不銹鋼實心棒，且防銹鋼筋或不銹鋼實心棒表面被毛化處理，以保證安裝時增加防銹鋼筋或不銹鋼實心棒與側(cè)墻板2底面的安插孔洞4之間的摩擦力。

當(dāng)然，所述4塊側(cè)墻板2也可以將相鄰的2塊側(cè)墻板2設(shè)計成2塊l型側(cè)墻板互相拼接，在此不做特別的限定，這些同樣也屬于本發(fā)明的保護范圍。

綜上所述不能看出，本預(yù)制裝配式的電梯基礎(chǔ)是將傳統(tǒng)的磚胎膜砌筑，鋼筋綁扎，混凝土澆筑施工，改成工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)板，裝配式的結(jié)構(gòu)同樣能解決縫隙之間的防水問題，其設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)布局合理，現(xiàn)場拼接安裝方便，施工擾民時間少。實踐證明，本預(yù)制裝配式的電梯基礎(chǔ)在實際應(yīng)用時效果非常好，安裝時一天即可以完成，大大的縮短施工時間，節(jié)約了不少人工成本。

以上所述的僅是本發(fā)明的一種預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本預(yù)制裝配式電梯基礎(chǔ)，包括底板和4塊側(cè)墻板，底板頂面靠近邊緣處垂直向上固設(shè)有兩排防銹桿狀預(yù)埋件，防銹桿狀預(yù)埋件外露端均向上設(shè)置，側(cè)墻板底面預(yù)留有兩排安插孔洞，安插孔洞與防銹桿狀預(yù)埋件相適配；拼接時，底板上的防銹桿狀預(yù)埋件外露端分別插入4塊側(cè)墻板底面的安插孔洞內(nèi)，并將4塊側(cè)墻板固定在底板的頂面四周；底板與側(cè)墻板之間及相鄰側(cè)墻板之間的拼縫使用微膨脹防水砂漿灌實，并在灌實后外側(cè)留有的縫隙處固定有遇水膨脹條；最后再在拼接后的底板和4塊側(cè)墻板的迎水面上粘貼SBS防水卷材。從而將傳統(tǒng)的磚胎膜砌筑，鋼筋綁扎，混凝土澆筑施工形式的結(jié)構(gòu)，改成工廠預(yù)制板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場拼接安裝，大大的縮短施工時間，現(xiàn)場施工擾民時間少。

技術(shù)研發(fā)人員：王偉
受保護的技術(shù)使用者：王偉
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.18
技術(shù)公布日：2017.09.08