技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種地鐵出入口出地面平臺(tái)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括出入口平臺(tái)板和樓扶梯支撐墻，樓扶梯支撐墻兩側(cè)設(shè)有側(cè)墻、底部設(shè)有出入口底板，其特征在于，所述出入口平臺(tái)板與樓扶梯支撐墻、出入口底板整體澆筑成型，所述出入口平臺(tái)板下方設(shè)有用于支撐出入口平臺(tái)板的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括兩出入口側(cè)墻內(nèi)部向外設(shè)置的挑梁，所述出入口平臺(tái)板水平位于兩挑梁上。本實(shí)用新型出入口平臺(tái)板與樓扶梯支撐墻、出入口底板整體澆筑成型，出入口平臺(tái)板與樓扶梯支撐墻成為整體，出入口平臺(tái)板下方的支撐結(jié)構(gòu)將其牢固支撐，避免了兩者之間的不均勻沉降，進(jìn)而解決了常規(guī)設(shè)計(jì)的出入口平臺(tái)面層易開裂、甚至影響行人安全等一系列問(wèn)題。
技術(shù)研發(fā)人員：許俊超;毛良根;鄧林恒;張波;王鵬;張峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201620452055
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.18
技術(shù)公布日：2016.11.30