深水港碼頭土壓力模擬加載裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，包括實(shí)驗(yàn)坑及固定鉸接在所述實(shí)驗(yàn)坑一端的多個(gè)伺服作動(dòng)器，所述伺服作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)方向水平朝向所述實(shí)驗(yàn)坑的中間位置，所述伺服作動(dòng)器的旁側(cè)設(shè)有與所述實(shí)驗(yàn)坑相配的土層壓力墻，所述土層壓力墻在所述伺服作動(dòng)器的作用下推移運(yùn)動(dòng)。在模擬加載過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)坑內(nèi)預(yù)埋有模擬土層，模擬土層上打樁建設(shè)有模擬碼頭，通過(guò)伺服作動(dòng)器的作用，土層壓力墻推移擠壓土層，從而實(shí)現(xiàn)了有效模擬深水港碼頭受到的來(lái)自土層壓力因素的影響。
【專利說(shuō)明】深水港碼頭土壓力模擬加載裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，尤其涉及一種用來(lái)模擬深水港碼頭受到的來(lái)自土層壓力因素影響的土壓力模擬加載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，港口運(yùn)輸能力已不適應(yīng)日益繁忙的國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸需要。隨著近岸深水岸線的逐步減少，以及船舶大型化的發(fā)展，碼頭建設(shè)日益向著條件更加惡劣的深水地區(qū)發(fā)展，深水港碼頭的建設(shè)及安全問(wèn)題日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
[0003]深水港碼頭的受力比較復(fù)雜，不僅受到海洋中泊船的牽引力的因素影響、海洋上劇烈風(fēng)力的影響，同時(shí)還要考慮碼頭上的建筑、貨物及設(shè)備等承載物對(duì)碼頭的影響，除此之夕卜，來(lái)自承載土層的土壓力對(duì)碼頭也有著不可忽視的影響。對(duì)于深水港碼頭的課題研究，在國(guó)內(nèi)外都有著十分重要的意義，然而限于問(wèn)題的復(fù)雜性，現(xiàn)有的研究成果也還是初步并且十分有限。正因?yàn)槿绱?，建立一套行之有效并且穩(wěn)定的深水港碼頭受力模擬系統(tǒng)，來(lái)對(duì)深水港碼頭的研究及工程建設(shè)形成有力的技術(shù)保障，就成為了亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)難題。
[0004]深水港碼頭的建設(shè)通常采用打樁建設(shè)的方式建在土層上面，因此在影響深水港碼頭的受力因素中，來(lái)自碼頭下方土層壓力的因素影響占很大比重。由于土層壓力的復(fù)雜性，到目前位置，尚未有一套行之有效的方案來(lái)模擬土層壓力對(duì)深水港碼頭的影響，因此需要提供一種專門(mén)的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供一種深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其可有效模擬深水港碼頭受到的來(lái)自土層壓力因素的影響。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，包括實(shí)驗(yàn)坑及固定鉸接在所述實(shí)驗(yàn)坑一端的多個(gè)伺服作動(dòng)器，所述伺服作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)方向水平朝向所述實(shí)驗(yàn)坑的中間位置，所述伺服作動(dòng)器的旁側(cè)設(shè)有與所述實(shí)驗(yàn)坑相配的土層壓力墻，所述土層壓力墻在所述伺服作動(dòng)器的作用下推移運(yùn)動(dòng)。
[0008]為了確保伺服作動(dòng)器能提供足夠的動(dòng)力模擬加載土層壓力，所述伺服作動(dòng)器呈四列十四行排布，所述實(shí)驗(yàn)坑一端固定設(shè)有四個(gè)豎直的鉸座，所述伺服作動(dòng)器對(duì)應(yīng)鉸接在所述鉸座上。
[0009]為了增加土壓力模擬加載裝置的加載行程，所述伺服作動(dòng)器遠(yuǎn)離所述鉸座的活動(dòng)端固定連接有水平的加長(zhǎng)桿，所述加長(zhǎng)桿與所述土層壓力墻固定鉸接；所述土層壓力墻與所述伺服作動(dòng)器之間設(shè)有隔離防護(hù)板，所述加長(zhǎng)桿貫穿所述隔離防護(hù)板。
[0010]根據(jù)伺服作動(dòng)器的排列情況，為了更好的適應(yīng)該伺服作動(dòng)器，所述土層壓力墻由十四層水平的推力架固接疊加形成，每行伺服作動(dòng)器對(duì)應(yīng)一層推力架；每行伺服作動(dòng)器的加載噸位從上到下遞增。[0011]為了確保該土層壓力墻的行程，所述實(shí)驗(yàn)坑的兩側(cè)設(shè)有與所述推力架相適應(yīng)的活動(dòng)槽。
[0012]進(jìn)一步地，為了保證實(shí)驗(yàn)坑的強(qiáng)度，所述實(shí)驗(yàn)坑為混凝土結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，包括實(shí)驗(yàn)坑及固定鉸接在所述實(shí)驗(yàn)坑一端的多個(gè)伺服作動(dòng)器，所述伺服作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)方向水平朝向所述實(shí)驗(yàn)坑的中間位置，所述伺服作動(dòng)器的旁側(cè)設(shè)有與所述實(shí)驗(yàn)坑相配的土層壓力墻，所述土層壓力墻在所述伺服作動(dòng)器的作用下推移運(yùn)動(dòng)。在模擬加載過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)坑內(nèi)預(yù)埋有模擬土層，模擬土層上打樁建設(shè)有模擬碼頭，通過(guò)伺服作動(dòng)器的作用，土層壓力墻推移擠壓土層，從而實(shí)現(xiàn)了有效模擬深水港碼頭受到的來(lái)自土層壓力因素的影響。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型所述深水港碼頭土壓力模擬加載裝置一具體實(shí)施例中應(yīng)用的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中實(shí)驗(yàn)坑的立體示意圖；
[0016]圖3為圖1中伺服作動(dòng)器與土層壓力墻第一視角的立體放大結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4為圖3第二視角的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖5為圖3中單列伺服作動(dòng)器的排布示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，包括實(shí)驗(yàn)坑I及固定鉸接在所述實(shí)驗(yàn)坑I 一端的多個(gè)伺服作動(dòng)器2，所述伺服作動(dòng)器2的運(yùn)動(dòng)方向水平朝向所述實(shí)驗(yàn)坑I的中間位置，所述伺服作動(dòng)器2的旁側(cè)設(shè)有與所述實(shí)驗(yàn)坑I相配的土層壓力墻3，所述土層壓力墻3在所述伺服作動(dòng)器2的作用下推移運(yùn)動(dòng)。
[0021]結(jié)合圖3及圖4所示，為了確保伺服作動(dòng)器能提供足夠的動(dòng)力模擬加載土層壓力，所述伺服作動(dòng)器2呈四列十四行排布，所述實(shí)驗(yàn)坑I 一端固定設(shè)有四個(gè)豎直的鉸座4，所述伺服作動(dòng)器2對(duì)應(yīng)鉸接在所述鉸座4上。
[0022]結(jié)合圖1、圖3及圖4所示，為了增加土壓力模擬加載裝置的加載行程，所述伺服作動(dòng)器2遠(yuǎn)離所述鉸座4的活動(dòng)端固定連接有水平的加長(zhǎng)桿5，所述加長(zhǎng)桿5與所述土層壓力墻3固定鉸接；所述土層壓力墻3與所述伺服作動(dòng)器2之間設(shè)有隔離防護(hù)板6，所述加長(zhǎng)桿5貫穿所述隔離防護(hù)板6。
[0023]結(jié)合圖3、圖4及圖5所示，根據(jù)伺服作動(dòng)器的排列情況，為了更好的適應(yīng)該伺服作動(dòng)器，所述土層壓力墻3由十四層水平的推力架31固接疊加形成，每行伺服作動(dòng)器對(duì)應(yīng)一層推力架31 ;每行伺服作動(dòng)器的加載噸位從上到下遞增。
[0024]結(jié)合圖1及圖2所示，為了確保該土層壓力墻的行程，所述實(shí)驗(yàn)坑I的兩側(cè)設(shè)有與所述推力架31相適應(yīng)的活動(dòng)槽11。為了保證實(shí)驗(yàn)坑的強(qiáng)度，所述實(shí)驗(yàn)坑I為混凝土結(jié)構(gòu)。
[0025]以上所述僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特征在于，包括實(shí)驗(yàn)坑及固定鉸接在所述實(shí)驗(yàn)坑一端的多個(gè)伺服作動(dòng)器，所述伺服作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)方向水平朝向所述實(shí)驗(yàn)坑的中間位置，所述伺服作動(dòng)器的旁側(cè)設(shè)有與所述實(shí)驗(yàn)坑相配的土層壓力墻，所述土層壓力墻在所述伺服作動(dòng)器的作用下推移運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特征在于，所述伺服作動(dòng)器呈四列十四行排布，所述實(shí)驗(yàn)坑一端固定設(shè)有四個(gè)豎直的鉸座，所述伺服作動(dòng)器對(duì)應(yīng)鉸接在所述鉸座上。
3.如權(quán)利要求2所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特征在于，所述伺服作動(dòng)器遠(yuǎn)離所述鉸座的活動(dòng)端固定連接有水平的加長(zhǎng)桿，所述加長(zhǎng)桿與所述土層壓力墻固定鉸接；所述土層壓力墻與所述伺服作動(dòng)器之間設(shè)有隔離防護(hù)板，所述加長(zhǎng)桿貫穿所述隔離防護(hù)板。
4.如權(quán)利要求3所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特征在于，所述土層壓力墻由十四層水平的推力架固接疊加形成，每行第三伺服作動(dòng)器對(duì)應(yīng)一層推力架；每行第三伺服作動(dòng)器的加載噸位從上到下遞增。
5.如權(quán)利要求4所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)坑的兩側(cè)設(shè)有與所述推力架相適應(yīng)的活動(dòng)槽。
6.如權(quán)利要求5所述的深水港碼頭土壓力模擬加載裝置，其特征在于，所述實(shí)驗(yàn)坑為混凝土結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E02B1/02GK203530920SQ201320671472
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】朱曉兵, 支曉陽(yáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫市海航電液伺服系統(tǒng)有限公司