專利名稱：廊道防沖刷廢舊輪胎襯層的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種水利領域中廢舊輪胎再利用技木，特別涉及一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層。
背景技術：
在部分江河中的水流攜帯石頭，會對壩體過水廊道造成沖擊，長時間的沖擊碰撞會破壞廊道底部和兩側壁的混凝土基層，需要經(jīng)常性維護和加固，否則容易造成損壞壩體。目前還沒有解決壩體過水廊道防沖刷的有效方法。
發(fā)明內(nèi)容針對目前部分壩體過水廊道容易被沙石沖刷的問題，提供一種結構簡單，成本低廉，變廢為寶且經(jīng)久耐用的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層。技術方案一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，在廊道底面和兩側壁底部內(nèi)預埋平鋪有廢舊輪胎組成的網(wǎng)片，所述網(wǎng)片是由多個廢舊輪胎平鋪后水平貫穿預應カ拉筋而形成的預應カ網(wǎng)片，施加預應カ后的網(wǎng)片預埋固定在混凝土基層中。在預應カ拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產(chǎn)生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帯的泥沙自然淤平。預應カ網(wǎng)片預埋深度大于或等于其高度的一半。各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，在廊道底面和兩側壁底部內(nèi)預埋平鋪有廢舊輪胎組成的組合體，所述組合體是由多個廢舊輪胎豎向放置后水平貫穿預應カ拉筋而形成的預應カ組合體，施加預應カ后的組合體預埋固定在混凝土基層中。在預應カ拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產(chǎn)生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帯的泥沙自然淤平。廢舊輪胎為整體圓環(huán)形或者為被切割一部分的半圓環(huán)型，預應カ組合體預埋深度大于或等于其高度的一半。各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。預應カ拉筋與混凝土基層內(nèi)的錨桿固定在一起。有益效果本發(fā)明將多個廢舊輪胎化零為整并増加預應カ鋼絞線，使各單個廢舊輪胎組合形成穩(wěn)固且耐磨的襯層，可以有效緩沖流石對廊道內(nèi)壁的沖刷，結構簡単，經(jīng)久耐用，實現(xiàn)廢物有效再利用，成本低廉。預應カ鋼絞線產(chǎn)生向外的拉力，各輪胎之間產(chǎn)生向內(nèi)的擠壓力，多根橫向、縱向預應カ拉筋(鋼絞線)同時應用于廢舊輪胎內(nèi)形成一體化襯層，支撐強度高，抗沖擊能力得到增強。另外，廢舊輪胎縫隙有利于洪水的過濾，廢舊輪胎內(nèi)腔容易積累沙石形成高強度實體，增強其自重和穩(wěn)固度。
圖1是采用本發(fā)明防沖刷襯層的廊道斷面結構示意圖；圖2是圖1中混凝土基層中的單個廢舊輪胎固定結構示意圖；圖3是圖1中混凝土基層中的多個廢舊輪胎固定結構示意圖；[0013]圖4是立式防沖刷襯層結構示意圖之ー；圖5是立式防沖刷襯層結構示意圖之ニ ；圖6是圖1中混凝土基層中的多個廢舊輪胎固定結構示意圖之ニ ；圖7是圖6的立體結構示意圖；圖8是圖1中混凝土基層中的多個廢舊輪胎固定結構示意圖之三；圖9是圖8的俯視結構示意圖。圖中標號I為廊道，2為整體圓環(huán)形廢舊輪胎，2a為半圓環(huán)型廢舊輪胎，3為混凝土基層，4為錨桿，5為預應カ拉筋。
具體實施方式
實施例一參見圖1ー圖3，該廊道防沖刷廢舊輪胎襯層是在廊道I的底面和兩側壁底部(水流沖刷的部分)的混凝土基層3中預埋有平鋪的整體圓環(huán)形廢舊輪胎2組成的網(wǎng)片，該網(wǎng)片是由多個整體圓環(huán)形廢舊輪胎2平鋪后水平貫穿預應カ拉筋5而形成的預應カ網(wǎng)片，鋼絞線對廢舊輪胎施加預應カ后，其兩端分別通過螺栓固定在最外側輪胎的圓周面上。施加預應カ后的網(wǎng)片預埋固定在混凝土基層中。預應カ組合體預埋深度大于或等于其高度的一半。在預應カ拉筋作 用下，各廢舊輪胎之間產(chǎn)生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帯的泥沙自然淤平。預應カ網(wǎng)片預埋深度大于或等于其高度的一半。各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。還可以將預應力拉筋與混凝土基層內(nèi)的錨桿固定在一起。實施例ニ 參見圖6和圖7，該廊道防沖刷廢舊輪胎襯層是在廊道I的底面和兩側壁底部(水流沖刷的部分)的混凝土基層3中預埋平鋪有廢舊輪組合體，該組合體是由多個半圓環(huán)型廢舊輪胎2a (廢舊輪胎被切割的一部分形成弧形)豎向放置后水平貫穿預應カ拉筋而形成的預應カ組合體，預應カ拉筋5施加預應カ后兩端分別固定在最外側輪胎的圓周面上。施加預應カ后的組合體預埋固定在混凝土基層中。預應カ組合體預埋深度大于或等于其高度的一半。各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿4。在預應カ拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產(chǎn)生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帯的泥沙自然淤平。實施例三參見圖5，內(nèi)容與實施例ニ基本相同，相同之處不重述，不同的是廢舊輪胎為整體圓環(huán)形廢舊輪胎2。
權利要求1.一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是在廊道底面和兩側壁底部內(nèi)預埋平鋪有廢舊輪胎組成的網(wǎng)片，所述網(wǎng)片是由多個廢舊輪胎平鋪后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力網(wǎng)片，施加預應力后的網(wǎng)片預埋固定在混凝土基層中。
2.根據(jù)權利要求1所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是預應力網(wǎng)片預埋深度大于或等于其高度的一半。
3.根據(jù)權利要求1所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。
4.一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是在廊道底面和兩側壁底部內(nèi)預埋平鋪有廢舊輪胎組成的組合體，所述組合體是由多個廢舊輪胎豎向放置后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力組合體，施加預應力后的組合體預埋固定在混凝土基層中。
5.根據(jù)權利要求4所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是廢舊輪胎為整體圓環(huán)形或者為被切割一部分的半圓環(huán)型，預應力組合體預埋深度大于或等于其高度的一半。
6.根據(jù)權利要求4所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是各廢舊輪胎與混凝土基層之間還設置有錨桿。
7.根據(jù)權利要求4所述的廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，其特征是預應力拉筋與混凝土基層內(nèi)的錨桿固定在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種廊道防沖刷廢舊輪胎襯層，在廊道底面和兩側壁底部內(nèi)預埋平鋪有廢舊輪胎組成的網(wǎng)片，所述網(wǎng)片是由多個廢舊輪胎平鋪后水平貫穿預應力拉筋而形成的預應力網(wǎng)片，施加預應力后的網(wǎng)片預埋固定在混凝土基層中。在預應力拉筋作用下，各廢舊輪胎之間產(chǎn)生對外的脹力，廢舊輪胎間隙中依靠水流攜帶的泥沙自然淤平。本實用新型可以有效緩沖流石對廊道內(nèi)壁的沖刷，結構簡單，經(jīng)久耐用，實現(xiàn)廢物有效再利用，成本低廉。預應力鋼絞線和廢舊輪胎形成一體化襯層，支撐強度高，抗沖擊能力得到增強。另外，廢舊輪胎縫隙有利于洪水的過濾，廢舊輪胎內(nèi)腔容易積累沙石形成高強度實體，增強其自重和穩(wěn)固度。
文檔編號E02B8/00GK202865806SQ20122021456
公開日2013年4月10日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權日2012年5月14日
發(fā)明者張國新, 李炳奇, 魏群, 魏魯雙, 劉鳳蓮 申請人:中國水利水電科學研究院, 河南奧斯派克科技有限公司