地下車庫延時(shí)擋水裝置的制作方法

本實(shí)用新型屬于地下建筑口部擋水設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種方便通行的地下車庫延時(shí)擋水裝置。

背景技術(shù)：

近年時(shí)有發(fā)生的暴雨、特大暴雨使地下建筑，如地下車庫大量進(jìn)水，導(dǎo)致車輛、財(cái)物被淹，造成巨大損失。除增強(qiáng)地下建筑排水能力，將雨水阻隔在外也是一種行之有效的辦法。

中國發(fā)明專利申請“一種自動(dòng)擋水裝置”(申請?zhí)枺?01410395552.7，公開日：2014.10.29)公開了一種自動(dòng)擋水裝置，如圖1所示。其包括面板1、底座5、設(shè)置在底座5一端的鉸接座3，面板1一端鉸接于鉸接座3，另一端能沿鉸接座3作圓弧旋轉(zhuǎn)，底座5一端設(shè)有進(jìn)排水孔51，還包括設(shè)置在面板1靠底座5的一面上的浮板2。當(dāng)水從所述進(jìn)排水孔51或底座5的上方空間進(jìn)入所述底座5時(shí)，浮板2在水的浮力作用下能帶動(dòng)所述面板1沿鉸接座3向上旋轉(zhuǎn)。

上述裝置存在的問題是：當(dāng)該裝置安裝在車庫出入口水平段上時(shí)，底座5迎水面的進(jìn)排水孔51位置太低，一旦有水來，就會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)水腔，抬起面板前端，使車輛無法通行。而在實(shí)際使用中，在少量積水的情況下，車輛完全可以正常通行，這些量不大的積水完全可以通過車庫自身的排水設(shè)施排除。

因此，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是：在少量積水的情況下，地下車庫擋水裝置過早阻擋入口通道，影響了車輛的通行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種地下車庫延時(shí)擋水裝置，水量大時(shí)才開啟擋水板，方便車輛通行。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為：

一種地下車庫延時(shí)擋水裝置，包括儲(chǔ)水腔和儲(chǔ)水腔蓋板，儲(chǔ)水腔蓋板后端通過鉸與儲(chǔ)水腔鉸接，并與儲(chǔ)水腔密閉配合，還包括進(jìn)水孔和有水進(jìn)入儲(chǔ)水腔時(shí)，可使儲(chǔ)水腔蓋板前端向上打開的浮體，所述浮體固設(shè)在儲(chǔ)水腔蓋板下表面，還包括延時(shí)裝置，所述延時(shí)裝置使儲(chǔ)水腔蓋板只在儲(chǔ)水腔前端水量達(dá)到擋水閥值時(shí)，才向上打開。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)為：

1、方便車輛通行：本實(shí)用新型的裝置安裝在車庫出入口水平段上時(shí)，在入口水量小、積水深度淺時(shí)，擋水板處于關(guān)閉狀態(tài)，使車輛可以正常通行；當(dāng)入口水量大、積水深度高時(shí)，擋水板打開，將大水阻隔在車庫外；

2、延時(shí)裝置簡單可靠：沒有活動(dòng)部件，設(shè)置簡單，工作可靠。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)自動(dòng)擋水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型地下車庫延時(shí)擋水裝置安裝平面示意圖。

圖3是本實(shí)用新型地下車庫延時(shí)擋水裝置處于擋水狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型地下車庫延時(shí)擋水裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖(進(jìn)水孔為上部格柵)。

圖5是本實(shí)用新型地下車庫延時(shí)擋水裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖(進(jìn)水孔在前端靠下，后端設(shè)排水孔)。

圖6是本實(shí)用新型地下車庫延時(shí)擋水裝置實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖(進(jìn)水孔為上部格柵，后端設(shè)排水孔)。

圖7是本實(shí)用新型地下車庫延時(shí)擋水裝置實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖(進(jìn)水孔在前端靠上，后端無排水孔)。

圖中，儲(chǔ)水腔蓋板1、浮體2、鉸3、儲(chǔ)水腔5、進(jìn)水孔51、排水孔52、柔性拉桿6、延時(shí)裝置7、止水裝置8。

具體實(shí)施方式

如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型地下車庫延時(shí)擋水裝置，安裝在車庫出入口水平段上。包括儲(chǔ)水腔5和儲(chǔ)水腔蓋板1，儲(chǔ)水腔蓋板1后端通過鉸3與儲(chǔ)水腔5鉸接，并與儲(chǔ)水腔5密閉配合，還包括進(jìn)水孔51和有水進(jìn)入儲(chǔ)水腔5時(shí)，可使儲(chǔ)水腔蓋板1前端向上打開的浮體2，所述浮體2固設(shè)在儲(chǔ)水腔蓋板1下表面，還包括延時(shí)裝置7，所述延時(shí)裝置7使儲(chǔ)水腔蓋板1只在儲(chǔ)水腔5前端水量達(dá)到擋水閥值時(shí)，才向上打開。柔性拉桿6在儲(chǔ)水腔蓋板1打開時(shí)將其拉住，將其開度限制在設(shè)定范圍。為了擋水裝置與側(cè)向擋墻之間的止水效果，在擋水裝置兩端的儲(chǔ)水腔蓋板1上分別設(shè)置有與側(cè)向擋墻形成止水封閉的止水裝置8，該止水裝置8可以為P型止水帶或者止水橡膠。

在入口水量小、積水深度淺時(shí)，儲(chǔ)水腔蓋板1形成的擋水板處于關(guān)閉狀態(tài)，使車輛可以正常通行。只有當(dāng)入口水量大、積水深度高時(shí)，儲(chǔ)水腔蓋板1前端沿鉸3向上打開，將水充分阻隔在車庫外。

實(shí)施例一，如圖4所示，作為一種優(yōu)選方案，所述延時(shí)裝置7這樣形成：所述進(jìn)水孔51為格柵，設(shè)置在儲(chǔ)水腔5的上表面，與儲(chǔ)水腔蓋板1平齊。

本方案一方面將進(jìn)水孔51置于擋水裝置上方，另一方面將進(jìn)水孔改為進(jìn)水格柵。

其優(yōu)點(diǎn)包括：

一、實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)水腔蓋板延時(shí)打開。只有車庫口部水位高過儲(chǔ)水腔5上沿，水才能漫過儲(chǔ)水腔5通過進(jìn)水格柵進(jìn)水孔51進(jìn)入腔體內(nèi)，以打開儲(chǔ)水腔蓋板1，從而起到“使儲(chǔ)水腔蓋板1只在儲(chǔ)水腔5前端水量達(dá)到擋水閥值時(shí)，才向上打開”的作用。而此時(shí)的擋水閥值就是與儲(chǔ)水腔5等高的水位。

二、降低了擋水裝置的整體高度。為不太多影響車輛通行，設(shè)于地下車庫出入口的本擋水裝置的高度要求越低越好。進(jìn)水孔是本擋水裝置的必備機(jī)構(gòu)，如現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)在前端，為保證進(jìn)水量，勢必增加擋水裝置的。本優(yōu)選方案將進(jìn)水孔置于上部，有效降低了擋水裝置的整體高度。

三、進(jìn)水格柵在加大進(jìn)水量以保證裝置開啟靈敏度的同時(shí)，還能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以防被車輛壓壞。

實(shí)施例二，如圖5所示，作為另一種優(yōu)選方案，所述延時(shí)裝置7這樣形成：還包括置于儲(chǔ)水腔5后端的排水孔52，所述排水孔52排水能力不大于擋水閥值，進(jìn)水孔51的進(jìn)水能力大于排水孔52的排水能力。此時(shí)進(jìn)水孔51位于儲(chǔ)水腔5前端。

為適應(yīng)不同的應(yīng)用場景，即設(shè)置不同的擋水閥值，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述排水孔52設(shè)有水量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。作為進(jìn)一步改進(jìn)，儲(chǔ)水腔蓋板1打開一定角度時(shí)，水量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可自動(dòng)或手動(dòng)關(guān)閉排水孔52。

只有當(dāng)進(jìn)水量大于擋水閥值時(shí)，儲(chǔ)水腔5才會(huì)有積水，從而起到“使儲(chǔ)水腔蓋板2只在儲(chǔ)水腔5前端水量達(dá)到擋水閥值時(shí)，才向上打開”的作用。所述擋水閥值取決于每個(gè)地下車庫的排水能力，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定。

實(shí)施例三，如圖6所示，作為更優(yōu)選方案，是進(jìn)水孔51為格柵，設(shè)置在儲(chǔ)水腔5的上表面，與儲(chǔ)水腔蓋板1平齊，同時(shí)還包括置于儲(chǔ)水腔5后端的排水孔52，所述排水孔52排水能力不大于擋水閥值，進(jìn)水孔51的進(jìn)水能力大于排水孔52的排水能力。為適應(yīng)不同的應(yīng)用場景，即設(shè)置不同的擋水閥值，作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述排水孔52設(shè)有水量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。作為進(jìn)一步改進(jìn)，儲(chǔ)水腔蓋板1打開一定角度時(shí)，水量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可自動(dòng)或手動(dòng)關(guān)閉排水孔52。

只有當(dāng)進(jìn)水量大于擋水閥值時(shí)，儲(chǔ)水腔5才會(huì)有積水，從而起到“使儲(chǔ)水腔蓋板2只在儲(chǔ)水腔5前端水量達(dá)到擋水閥值時(shí)，才向上打開”的作用。所述擋水閥值取決于每個(gè)地下車庫的排水能力，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定。

該方案將同時(shí)兼?zhèn)鋵?shí)施例一和實(shí)施例二兩種方案的優(yōu)點(diǎn)，其它條件相同的情況下會(huì)進(jìn)一步延遲阻隔通行時(shí)間。在相同延遲時(shí)間的前提下，則可進(jìn)一步降低裝置高度。

實(shí)施例四，如圖7所示，作為又一種優(yōu)選方案，所述延時(shí)裝置7這樣形成：所述進(jìn)水孔51下沿離地距離為3～5cm。最好為4.5cm?？刹辉O(shè)排水孔，也可設(shè)置。

考慮到盡量少地影響車輛出入，現(xiàn)有地下車庫擋水裝置的進(jìn)水孔都盡可能地設(shè)得低，以減小整個(gè)裝置的高度。但此時(shí)一旦有少量水就會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)水腔5，觸發(fā)整個(gè)裝置進(jìn)入儲(chǔ)水腔蓋板1前端沿鉸3向上打開的擋水狀態(tài)，同進(jìn)也阻止了車輛的正常通行。抬高進(jìn)水孔51下沿離地距離，就可使得當(dāng)水量不足以影響車庫安全和車輛通行時(shí)，使車庫出入暢通。

由于不需增加任何部件，只需稍微改動(dòng)進(jìn)水孔51上下位置，沒有活動(dòng)部件，設(shè)置簡單，工作可靠。