一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及消防車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯。
【背景技術(shù)】
[0002]消防車現(xiàn)場(chǎng)救援需要消防員快速、方便地取放救援工具。但在各種突發(fā)事故中，由于受災(zāi)人員狀況、救援現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和條件等情況常常是不能預(yù)先知道的，消防員所用到的救援工具也是不同的，而救援工具往往放置在消防車箱體里面，或者放置在多層箱體的上層，從而給消防員拿取救援工具造成不便。
[0003]目前，消防員大多是通過(guò)踏上設(shè)置于箱體的踏板來(lái)拿取救援工具。但是，有的箱體上層高，不易拿取器材，而且空間比較狹小，常規(guī)的踏板不易做到兩層及兩層以上，消防隊(duì)員需要爬上箱體，然后從上往下地通過(guò)人與人來(lái)傳遞救援工具，這樣使得消防人員工作不易展開(kāi)，效率低下，嚴(yán)重影響了寶貴的救援時(shí)間；另一方面，消防人員站在箱體的空間比較狹小，落腳點(diǎn)不足，極易從上面摔落下來(lái)，造成安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種方便消防員在狹小空間內(nèi)快速拿取救援工具，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省空間、使用安全的內(nèi)藏式可折疊抽拉梯。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
提供一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，包括固定于車輛箱體內(nèi)的滑槽框架和可在所述滑槽框架內(nèi)伸縮移動(dòng)并能夠折疊展開(kāi)的抽拉梯本體，所述抽拉梯本體包括可在所述滑槽框架內(nèi)滑動(dòng)的固定梁、可相對(duì)所述固定梁折疊展開(kāi)的旋轉(zhuǎn)臂以及與所述旋轉(zhuǎn)臂活動(dòng)連接的至少兩個(gè)踏板，位于最上層的所述踏板與所述固定梁連接。
[0006]其中，所述滑槽框架包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)縱向滑槽和設(shè)置于所述兩個(gè)縱向滑槽之間的橫梁，并且所述橫梁靠近所述縱向滑槽的前部以使所述旋轉(zhuǎn)臂展開(kāi)時(shí)受所述橫梁抵擋而限制所述旋轉(zhuǎn)臂展開(kāi)的角度。
[0007]其中，所述旋轉(zhuǎn)臂完全展開(kāi)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)臂與水平面之間的夾角設(shè)置為55?65度。
[0008]其中，所述縱向滑槽為U型槽，所述橫梁為矩形板，所述橫梁的兩端分別與所述縱向滑槽的底部焊接。
[0009]其中，所述旋轉(zhuǎn)臂包括相互平行且錯(cuò)開(kāi)設(shè)置的上旋轉(zhuǎn)臂和下旋轉(zhuǎn)臂，所述上旋轉(zhuǎn)臂和所述下旋轉(zhuǎn)臂的一端均通過(guò)螺栓與最上層的踏板活動(dòng)連接，所述上旋轉(zhuǎn)臂和所述下旋轉(zhuǎn)臂的另一端均通過(guò)螺栓與最下層的踏板活動(dòng)連接。
[0010]其中，所述固定梁朝向踏板的一側(cè)設(shè)置有與所述橫梁配合的限位機(jī)構(gòu)。
[0011]其中，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定于所述固定梁的連接座和固定于所述連接座的限位螺栓。
[0012]其中，內(nèi)藏式可折疊抽拉梯還包括用于將所述抽拉梯本體與所述滑槽框架鎖緊的鎖總成，所述鎖總成包括鎖銷，所述縱向滑槽和所述旋轉(zhuǎn)臂均對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有與所述鎖銷相配合的鎖銷插孔。
[0013]其中，內(nèi)藏式可折疊抽拉梯還包括拉手，所述拉手與位于最下層的所述踏板固定連接。
[0014]其中，所述滑槽框架為不銹鋼材質(zhì)的滑槽框架，所述踏板為鋁合金踏板。
[0015]本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，包括固定于車輛箱體內(nèi)的滑槽框架和可在滑槽框架內(nèi)伸縮移動(dòng)并能夠折疊展開(kāi)的抽拉梯本體，抽拉梯本體包括可在滑槽框架內(nèi)滑動(dòng)的固定梁、可相對(duì)固定梁折疊展開(kāi)的旋轉(zhuǎn)臂以及與旋轉(zhuǎn)臂活動(dòng)連接的至少兩個(gè)踏板，位于最上層的踏板與固定梁連接。使用時(shí)，將折疊的抽拉梯本體由滑槽框架內(nèi)往外拉，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂和踏板移動(dòng)伸出滑槽框架，使旋轉(zhuǎn)臂相對(duì)水平設(shè)置的踏板向下旋轉(zhuǎn)至完全展開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂與踏板形成一定的夾角，便于消防員能夠快速且安全地上下踏板進(jìn)入車箱拿取救援工具；當(dāng)使用完畢時(shí)，使旋轉(zhuǎn)臂向上旋轉(zhuǎn)折疊至水平狀態(tài)并推動(dòng)抽拉梯本體直至完全伸縮至滑槽框架內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的內(nèi)藏式可折疊抽拉梯開(kāi)啟和收回均快速省力，大大縮短了拿取救援工具的操作時(shí)間，而且本發(fā)明的內(nèi)藏式可折疊抽拉梯結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間、安全性好，尤其適用于空間狹小的車箱，有利于消防員工作的開(kāi)展，提升了工作效率，從而贏取了寶貴的救援時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的第一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的第二角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的第三角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的滑槽框架的第一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的滑槽框架的第二角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的抽拉梯本體的第一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的抽拉梯本體的第二角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的抽拉梯本體的第三角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖9為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯完全展開(kāi)時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。
[0025]圖10為本發(fā)明的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯折疊收回時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記:
滑槽框架1、縱向滑槽11、橫梁12、后封板13、加強(qiáng)板14;
抽拉梯本體2、固定梁21、旋轉(zhuǎn)臂22、上旋轉(zhuǎn)臂221、下旋轉(zhuǎn)臂222、第一踏板23、第二踏板
24;
限位機(jī)構(gòu)3、連接座31、限位螺栓32 ；
鎖銷4;
拉手5;
箱體100、隔板101。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]本實(shí)施例的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，如圖1至圖10所示，包括固定于車輛箱體100內(nèi)的滑槽框架I和可在滑槽框架I內(nèi)伸縮移動(dòng)并能夠折疊展開(kāi)的抽拉梯本體2，抽拉梯本體2包括可在滑槽框架I內(nèi)滑動(dòng)的固定梁21、可相對(duì)固定梁21折疊展開(kāi)的旋轉(zhuǎn)臂22以及與旋轉(zhuǎn)臂22活動(dòng)連接第一踏板23和第二踏板24，第一踏板23位于上層，第二踏板24位于下層，第一踏板23與固定梁21連接。第一踏板23和第二踏板24均為鋁合金踏板，簡(jiǎn)化了抽拉梯本體2的重量，使抽拉梯本體2的開(kāi)啟和收回更加輕便、省時(shí)省力。
[0029]見(jiàn)圖4和圖5，滑槽框架I包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)縱向滑槽11、橫梁12以及焊接于兩個(gè)縱向滑槽11末端的后封板13?；劭蚣躀采用不銹鋼材質(zhì)，具有扎實(shí)安全，不易生銹，使用年限長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)?？v向滑槽11為U型槽，橫梁12為矩形板，橫梁12的兩端分別與縱向滑槽11的底部焊接，并且橫梁12靠近縱向滑槽11的前部設(shè)置。見(jiàn)圖9，當(dāng)抽拉梯本體2由縱向滑槽11內(nèi)向外伸出并展開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂22相對(duì)水平設(shè)置的兩個(gè)踏板向下旋轉(zhuǎn)并逐漸展開(kāi)，直至旋轉(zhuǎn)臂22受到橫梁12的抵擋而停止，此時(shí)旋轉(zhuǎn)臂22、第一踏板23和第二踏板24組成供消防員使用的梯子。橫梁12起到限制旋轉(zhuǎn)臂22展開(kāi)角度的作用。本實(shí)施例，通過(guò)分析和計(jì)算，預(yù)先設(shè)計(jì)好橫梁12位于縱向滑槽11前部的距離，以使旋轉(zhuǎn)臂22完全展開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂22與水平面之間的夾角為55?65度，優(yōu)選最佳的夾角為60度。當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂22的展開(kāi)角度在該范圍條件下，最符合人體工程學(xué)，便于消防員能夠舒適、快速的上下踏板進(jìn)入車箱拿取救援工具，而且有效避免了消防員在狹小空間下落腳點(diǎn)不足而易摔落的危險(xiǎn)狀況，安全性能好。
[0030]見(jiàn)圖4和圖5，滑槽框架I的尾部還設(shè)置有加強(qiáng)板14，加強(qiáng)板14的兩端分別與縱向滑槽11的頂部焊接，從而起到加強(qiáng)的作用。縱向滑槽11可通過(guò)螺栓或者粘接的方式固定在車輛箱體100的內(nèi)壁或者多層箱體100的隔板101上(見(jiàn)圖9和圖10)。
[0031]見(jiàn)圖6和圖7，旋轉(zhuǎn)臂22包括相互平行且錯(cuò)開(kāi)設(shè)置的上旋轉(zhuǎn)臂221和下旋轉(zhuǎn)臂222，上旋轉(zhuǎn)臂221和下旋轉(zhuǎn)臂222的一端均通過(guò)螺栓與位于上層的第一踏板23活動(dòng)連接，上旋轉(zhuǎn)臂221和下旋轉(zhuǎn)臂222的另一端均通過(guò)螺栓與位于下層的第二踏板24活動(dòng)連接。抽拉梯本體2展開(kāi)時(shí)，將折疊的抽拉梯本體2由縱向滑槽11內(nèi)往外拉，當(dāng)旋轉(zhuǎn)臂22、第一踏板23和第一踏板23伸出縱向滑槽11外，使旋轉(zhuǎn)臂22向下旋轉(zhuǎn)直至受到橫梁12的抵擋而完全展開(kāi)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)臂22與踏板之間形成55?65度的夾角并形成梯子，便于消防員能夠快速且安全地上下踏板進(jìn)入車箱拿取救援工具；抽拉梯本體2折疊收回時(shí)，使旋轉(zhuǎn)臂22向上旋轉(zhuǎn)折疊至水平狀態(tài)，然后由外往里推，直至抽拉梯本體2完全伸縮至縱向滑槽11內(nèi)。
[0032]本實(shí)施例中，見(jiàn)圖6至圖8，固定梁21朝向踏板的一側(cè)設(shè)置有與橫梁12配合的限位機(jī)構(gòu)3，限位機(jī)構(gòu)3包括固定于固定梁21的連接座31和固定于連接座31的限位螺栓32。限位螺栓32和橫梁12共同起到限制抽拉梯本體2在縱向滑槽11內(nèi)向前移動(dòng)的行程的作用。當(dāng)抽拉梯本體2展開(kāi)時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂22和固定梁21逐漸由縱向滑槽11內(nèi)向外移動(dòng)，限位螺栓32隨之移動(dòng)并逐漸靠近橫梁12，當(dāng)限位螺栓32受到橫梁12的阻擋而無(wú)法向前移動(dòng)，此時(shí)固定梁21在縱向滑槽11內(nèi)滑動(dòng)至最前端的極限位置，防止其由縱向滑槽11內(nèi)脫落。
[0033]本實(shí)施例中，見(jiàn)圖1和圖3，內(nèi)藏式可折疊抽拉梯還包括用于鎖緊抽拉梯本體2和滑槽框架I的鎖總成，鎖總成包括鎖銷4，縱向滑槽11和旋轉(zhuǎn)臂22均對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有與鎖銷4相配合的鎖銷插孔。當(dāng)抽拉梯本體2折疊收回時(shí)，抽拉梯本體2完全伸縮至縱向滑槽11內(nèi)，并將鎖銷4插入對(duì)應(yīng)的鎖銷插孔，從而將抽拉梯本體2鎖緊在縱向滑槽11內(nèi)，防止抽拉梯本體2滑出。
[0034]本實(shí)施例中，見(jiàn)圖1，內(nèi)藏式可折疊抽拉梯還包括拉手5，拉手5與位于下層的第二踏板24固定連接，采用拉手5，便于快速操作抽拉梯本體2的展開(kāi)和收回。
[0035]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的內(nèi)藏式可折疊抽拉梯的開(kāi)啟和收回均快速省力，大大縮短了拿取救援工具的操作時(shí)間，而且本發(fā)明的內(nèi)藏式可折疊抽拉梯結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間、安全性高，尤其適用于空間狹小的車箱，有利于消防員工作的開(kāi)展，提升了工作效率，從而為救援贏取了寶貴的時(shí)間。
[0036]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:包括固定于車輛箱體內(nèi)的滑槽框架和可在所述滑槽框架內(nèi)伸縮移動(dòng)并能夠折疊展開(kāi)的抽拉梯本體，所述抽拉梯本體包括可在所述滑槽框架內(nèi)滑動(dòng)的固定梁、可相對(duì)所述固定梁折疊展開(kāi)的旋轉(zhuǎn)臂以及與所述旋轉(zhuǎn)臂活動(dòng)連接的至少兩個(gè)踏板，位于最上層的所述踏板與所述固定梁連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:所述滑槽框架包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)縱向滑槽和設(shè)置于所述兩個(gè)縱向滑槽之間的橫梁，并且所述橫梁靠近所述縱向滑槽的前部以使所述旋轉(zhuǎn)臂展開(kāi)時(shí)受所述橫梁抵擋而限制所述旋轉(zhuǎn)臂展開(kāi)的角度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)臂完全展開(kāi)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)臂與水平面之間的夾角設(shè)置為55?65度。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:所述縱向滑槽為U型槽，所述橫梁為矩形板，所述橫梁的兩端分別與所述縱向滑槽的底部焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)臂包括相互平行且錯(cuò)開(kāi)設(shè)置的上旋轉(zhuǎn)臂和下旋轉(zhuǎn)臂，所述上旋轉(zhuǎn)臂和所述下旋轉(zhuǎn)臂的一端均通過(guò)螺栓與最上層的踏板活動(dòng)連接，所述上旋轉(zhuǎn)臂和所述下旋轉(zhuǎn)臂的另一端均通過(guò)螺栓與最下層的踏板活動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:所述固定梁朝向踏板的一側(cè)設(shè)置有與所述橫梁配合的限位機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括固定于所述固定梁的連接座和固定于所述連接座的限位螺栓。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:內(nèi)藏式可折疊抽拉梯還包括用于將所述抽拉梯本體與所述滑槽框架鎖緊的鎖總成，所述鎖總成包括鎖銷，所述縱向滑槽和所述旋轉(zhuǎn)臂均對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有與所述鎖銷相配合的鎖銷插孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:內(nèi)藏式可折疊抽拉梯還包括拉手，所述拉手與位于最下層的所述踏板固定連接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其特征在于:所述滑槽框架為不銹鋼材質(zhì)的滑槽框架，所述踏板為鋁合金踏板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及消防車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)藏式可折疊抽拉梯，其結(jié)構(gòu)包括固定于車輛箱體內(nèi)的滑槽框架和可在滑槽框架內(nèi)伸縮移動(dòng)并能夠折疊展開(kāi)的抽拉梯本體，抽拉梯本體包括可在滑槽框架內(nèi)滑動(dòng)的固定梁、可相對(duì)固定梁折疊展開(kāi)的旋轉(zhuǎn)臂以及與旋轉(zhuǎn)臂活動(dòng)連接的至少兩個(gè)踏板，位于最上層的踏板與固定梁連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的拉梯開(kāi)啟和收回均快速省力，大大縮短了拿取救援工具的操作時(shí)間，而且結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間、安全性好，尤其適用于空間狹小的車箱，有利于消防員工作的開(kāi)展，提升了工作效率，從而贏取了寶貴的救援時(shí)間。
【IPC分類】E06C7/08, E06C5/44, E06C5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105715201
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610159620
【發(fā)明人】唐勛
【申請(qǐng)人】廣東永強(qiáng)奧林寶國(guó)際消防汽車有限公司