設(shè)有固定支架的車用防盜鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，包括鎖頭、鑰匙以及呈U型設(shè)置的鎖環(huán)，還包括用于將鎖環(huán)固定于車上的固定支架，鎖環(huán)兩端部設(shè)有開(kāi)口相向設(shè)置的鎖套，鎖頭可拆卸穿設(shè)于鎖套內(nèi)，固定支架包括呈一體設(shè)置的水平連接部、豎直連接部以及與水平連接部和豎直連接部固定連接的固定部，水平連接部可拆卸套接于鎖頭上，豎直連接部套接于鎖環(huán)上，連接部開(kāi)設(shè)有若干安裝孔。在使用時(shí)豎直連接部套接在鎖環(huán)上，螺釘、螺栓或銷釘?shù)裙ぞ咄ㄟ^(guò)安裝孔將固定支架固定在車輛上，鎖合時(shí)將鎖頭穿過(guò)鎖套和豎直連接部扭動(dòng)鑰匙讓鎖頭和鎖套完成鎖合，方便了鎖具的安放和安裝。
【專利說(shuō)明】設(shè)有固定支架的車用防盜鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖具，更具體地說(shuō)，它涉及一種設(shè)有固定支架的車用防盜鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]鎖是指加在門、箱子、抽屜、車輛等物體上的封緘器，要用專用的鑰匙才能打開(kāi)。一般機(jī)動(dòng)車或者廠門的鎖具結(jié)構(gòu)，大都系一呈U型鎖桿與機(jī)動(dòng)車的輪胎或者廠門把手相穿插后，再與一鎖座相插緊固鎖合，然后由鎖座的結(jié)構(gòu)將U型鎖桿的開(kāi)口封閉，使U型鎖桿相插于輪胎或者門把手上，而達(dá)到將機(jī)動(dòng)車或者門鎖閉的目的。
[0003]現(xiàn)有的車輛用的防盜鎖包括鎖頭、鑰匙、呈U型設(shè)置的鎖環(huán)。在解開(kāi)鎖具后，放置鎖具成了一個(gè)難題，若保護(hù)不當(dāng)，鎖環(huán)容易丟失。目前有的做法是直接將鎖具再次鎖在車輛上，再次使用時(shí)麻煩的解開(kāi)鎖具進(jìn)行鎖合，或者是直接將解開(kāi)后的鎖具直接放置在一邊，安全性不高，容易丟失。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，該種鎖具在安裝方便，使用方便結(jié)構(gòu)牢固。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，包括鎖頭、鑰匙以及呈U型設(shè)置的鎖環(huán)，還包括用于將鎖環(huán)固定于車上的固定支架，所述鎖環(huán)兩端部設(shè)有開(kāi)口相向設(shè)置的鎖套，所述鎖頭可拆卸穿設(shè)于鎖套內(nèi)，所述固定支架包括呈一體設(shè)置的水平連接部、豎直連接部以及與水平連接部和豎直連接部固定連接的固定部，所述水平連接部可拆卸套接于鎖頭上，所述豎直連接部套接于鎖環(huán)上，所述連接部開(kāi)設(shè)有若干安裝孔。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，豎直連接部套接在鎖環(huán)上，對(duì)鎖進(jìn)行第一步固定，水平連接部套接在鎖頭上對(duì)鎖進(jìn)線第二部固定，在將固定支架通過(guò)安裝部上的安裝孔固定在車輛上相應(yīng)的位置，水平連接部、豎直連接部以及固定部三者一體設(shè)置，加強(qiáng)了固定支架的連接剛度和整體結(jié)構(gòu)的牢固度，在使用時(shí)豎直連接部套接在鎖環(huán)上，螺釘、螺栓或銷釘?shù)裙ぞ咄ㄟ^(guò)安裝孔將固定支架固定在車輛上，鎖合時(shí)將鎖頭穿過(guò)鎖套和豎直連接部扭動(dòng)鑰匙讓鎖頭和鎖套完成鎖合，方便了鎖具的安放和安裝。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):所述鎖套包括第一鎖套和第二鎖套，所述第一鎖套內(nèi)設(shè)有定位凹坑，所述鎖頭由第一鎖套相對(duì)第二鎖套的另一側(cè)穿設(shè)于第一鎖套和第二鎖套內(nèi)，所述鎖頭一端設(shè)有鎖芯和用于鑰匙插入旋轉(zhuǎn)控制鎖芯的插孔，且該端設(shè)有用于與定位凹坑配合定位的定位凸點(diǎn)，所述定位凸點(diǎn)與鎖芯聯(lián)動(dòng)連接。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用常規(guī)的鎖定方法，即定位凸點(diǎn)通過(guò)鑰匙控制與第一鎖套內(nèi)的定位凹坑鎖合，從而將鎖頭與鎖環(huán)進(jìn)行第一步鎖定。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二鎖套內(nèi)設(shè)有鎖合凸塊，所述鎖頭設(shè)有定位凸點(diǎn)的另一端外表面設(shè)有用于與鎖合凸塊配合鎖定的呈L型設(shè)置的鎖合槽。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鎖合槽與鎖合凸塊之間的鎖合讓鎖頭和鎖套完成第二步鎖定，加強(qiáng)了鎖的牢固度和可靠性。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:鎖套與鎖環(huán)通過(guò)焊接固定或者一體成型。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鎖套和鎖環(huán)直接焊接或者一體成型，加強(qiáng)了鎖的整體牢固度，降低了加工難度。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述鎖頭、鎖套以及鎖環(huán)均采用不銹鋼制成。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用不銹鋼制成的各個(gè)部件的剛度和耐腐蝕度進(jìn)一步保證了鎖具的可靠度。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型設(shè)有固定支架的車用防盜鎖實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型設(shè)有固定支架的車用防盜鎖實(shí)施例鎖套與鎖環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]1、鎖頭；11、鎖合槽；12、定位凸點(diǎn)；2、鑰匙；3、鎖環(huán)；4、固定支架；41、豎直連接部；42、水平連接部；43、固定部；44、安裝孔；45、定位件；5、鎖套；51、第二鎖套；511、鎖合凸塊；52、第一鎖套；521、定位凹坑。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型設(shè)有固定支架的車用防盜鎖實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]本實(shí)施例設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，包括鎖頭1、鑰匙2以及呈U型設(shè)置的鎖環(huán)3，還包括用于將鎖環(huán)3固定于車上的固定支架4，所述鎖環(huán)3兩端部設(shè)有開(kāi)口相向設(shè)置的鎖套5，所述鎖頭I可拆卸穿設(shè)于鎖套5內(nèi)，所述固定支架4包括呈一體設(shè)置的水平連接部42、豎直連接部41以及與水平連接部42和豎直連接部41固定連接的固定部43，所述水平連接部42設(shè)置成有圓弧狀的翻邊，鎖環(huán)3可通過(guò)翻邊與水平連接部42套接，所述豎直連接部41套接于鎖環(huán)3上，所述連接部開(kāi)設(shè)有若干安裝孔44，固定部43相對(duì)鎖套5的一端設(shè)置有定位件45，固定支架4在鎖環(huán)3上滑動(dòng)時(shí)能夠精準(zhǔn)定位，讓鎖頭I能夠精準(zhǔn)的與水平連接部42連接。
[0022]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，豎直連接部41套接在鎖環(huán)3上，對(duì)鎖進(jìn)行第一步固定，水平連接部42套接在鎖頭I上對(duì)鎖進(jìn)線第二部固定，在將固定支架4通過(guò)安裝部上的安裝孔44固定在車輛上相應(yīng)的位置，水平連接部42、豎直連接部41以及固定部43三者一體設(shè)置，加強(qiáng)了固定支架4的連接剛度和整體結(jié)構(gòu)的牢固度，在使用時(shí)豎直連接部41套接在鎖環(huán)3上，螺釘、螺栓或銷釘?shù)裙ぞ咄ㄟ^(guò)安裝孔44將固定支架4固定在車輛上，鎖合時(shí)將鎖頭I穿過(guò)鎖套5和豎直連接部41扭動(dòng)鑰匙2讓鎖頭I和鎖套5完成鎖合，方便了鎖具的安放和安裝。
[0023]所述鎖套包括第一鎖套52和第二鎖套51，所述第一鎖套52內(nèi)設(shè)有定位凹坑521，所述鎖頭I由第一鎖套52相對(duì)第二鎖套51的另一側(cè)穿設(shè)于第一鎖套52和第二鎖套51內(nèi)，所述鎖頭I 一端設(shè)有鎖芯和用于鑰匙2插入旋轉(zhuǎn)控制鎖芯的插孔，且該端設(shè)有用于與定位凹坑521配合定位的定位凸點(diǎn)12，所述定位凸點(diǎn)12與鎖芯聯(lián)動(dòng)連接。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用常規(guī)的鎖定方法，即定位凸點(diǎn)12通過(guò)鑰匙2控制與第一鎖套52內(nèi)的定位凹坑521鎖合，從而將鎖頭I與鎖環(huán)3進(jìn)行第一步鎖定。
[0024]所述第二鎖套51內(nèi)設(shè)有鎖合凸塊511，所述鎖頭I設(shè)有定位凸點(diǎn)12的另一端外表面設(shè)有用于與鎖合凸塊511配合鎖定的呈L型設(shè)置的鎖合槽11。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鎖合槽11與鎖合凸塊511之間的鎖合讓鎖頭I和鎖套完成第二步鎖定，加強(qiáng)了鎖的牢固度和可靠性。
[0025]鎖套與鎖環(huán)3通過(guò)焊接固定或者一體成型。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鎖套和鎖環(huán)3直接焊接或者一體成型，加強(qiáng)了鎖的整體牢固度，降低了加工難度。
[0026]此處需要說(shuō)明的是，所述鎖頭1、鎖套5以及鎖環(huán)3均采用不銹鋼制成，當(dāng)然鑄鐵，不銹鐵等具有較強(qiáng)剛度的黑金屬也可以，此處優(yōu)選不銹鋼。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用不銹鋼制成的各個(gè)部件的剛度和耐腐蝕度進(jìn)一步保證了鎖具的可靠度。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，包括鎖頭、鑰匙以及呈U型設(shè)置的鎖環(huán)，其特征在于:還包括用于將鎖環(huán)固定于車上的固定支架，所述鎖環(huán)兩端部設(shè)有開(kāi)口相向設(shè)置的鎖套，所述鎖頭可拆卸穿設(shè)于鎖套內(nèi)，所述固定支架包括呈一體設(shè)置的水平連接部、豎直連接部以及與水平連接部和豎直連接部固定連接的固定部，所述水平連接部可拆卸套接于鎖頭上，所述豎直連接部套接于鎖環(huán)上，所述連接部開(kāi)設(shè)有若干安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，其特征在于:所述鎖套包括第一鎖套和第二鎖套，所述第一鎖套內(nèi)設(shè)有定位凹坑，所述鎖頭由第一鎖套相對(duì)第二鎖套的另一側(cè)穿設(shè)于第一鎖套和第二鎖套內(nèi)，所述鎖頭一端設(shè)有鎖芯和用于鑰匙插入旋轉(zhuǎn)控制鎖芯的插孔，且該端設(shè)有用于與定位凹坑配合定位的定位凸點(diǎn)，所述定位凸點(diǎn)與鎖芯聯(lián)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，其特征在于:所述第二鎖套內(nèi)設(shè)有鎖合凸塊，所述鎖頭設(shè)有定位凸點(diǎn)的另一端外表面設(shè)有用于與鎖合凸塊配合鎖定的呈L型設(shè)置的鎖合槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，其特征在于:鎖套與鎖環(huán)通過(guò)焊接固定或者一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)有固定支架的車用防盜鎖，其特征在于:所述鎖頭、鎖套以及鎖環(huán)均采用不銹鋼制成。
【文檔編號(hào)】E05B67/00GK203978064SQ201420460573
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】林鵬飛 申請(qǐng)人:溫州市法蘭特鎖業(yè)有限公司