推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)及推拉門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)及推拉門，包括第一鎖座及第二鎖座，所述第一鎖座及第二鎖座分別用于固定在對開的第一車門及第二車門上；所述第二鎖座上設(shè)置有能夠移動的滑塊，所述滑塊上鉸接連接有與所述第一鎖座連接用的鎖具；所述滑塊上設(shè)置有具有楔形結(jié)構(gòu)的壓緊件，所述楔形結(jié)構(gòu)能夠沿所述第二鎖座上設(shè)置的止擋部移動并推動所述滑塊向遠(yuǎn)離所述第一鎖座的方向移動。本實(shí)用新型提供的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)及推拉門，通過將鎖具設(shè)置在可相對第二鎖座移動的滑塊上，滑塊的移動帶動鎖具移動，可拉動第一車門向第二車門方向移動，從而使兩車門拉緊，消除兩車門之間的間隙。
【專利說明】推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)及推拉門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及推拉門鎖閉技術(shù)，尤其涉及一種推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)及推拉門。
【背景技術(shù)】
[0002]對開式推拉門是我國鐵路棚車主要采用的車門形式，在兩扇推拉門上一般會設(shè)置鎖閉機(jī)構(gòu)，在關(guān)閉兩扇推拉門后，可采用鎖閉機(jī)構(gòu)對推拉門進(jìn)行鎖閉。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，推拉門上的鎖閉機(jī)構(gòu)只是用于將關(guān)閉后的左右車門連接在一起，使左右車門不能開啟，例如圖1及圖2中所示的鎖閉結(jié)構(gòu)，左車門I’上設(shè)置有第一鎖座11’，第一鎖座11’上設(shè)置有鎖扣12’，右車門2’上設(shè)置有第二鎖座21’，第二鎖座21’上設(shè)置有插銷22’，鎖扣12’繞第一鎖座11’向右車門2’轉(zhuǎn)動至第二鎖座21’的位置時，第二鎖座21’上的插銷22’插設(shè)在鎖扣12’中設(shè)置的孔中，從而將左車門I’及右車門2’鎖閉連接在一起。
[0004]但是，這種鎖閉機(jī)構(gòu)僅僅是將兩扇車門連接在一起，不能解決兩車門之間存在縫隙，密封性不好的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供一種推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)及推拉門，能夠拉緊門縫，提高兩推拉門之間的密封性。
[0006]本實(shí)用新型提供一種推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，包括第一鎖座及第二鎖座，所述第一鎖座及第二鎖座分別用于固定在對開的第一車門及第二車門上；
[0007]所述第二鎖座上設(shè)置有能夠移動的滑塊，所述滑塊上鉸接連接有與所述第一鎖座連接用的鎖具；
[0008]所述滑塊上設(shè)置有具有楔形結(jié)構(gòu)的壓緊件，所述楔形結(jié)構(gòu)能夠沿所述第二鎖座上設(shè)置的止擋部移動并推動所述滑塊向遠(yuǎn)離所述第一鎖座的方向移動。
[0009]如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)中，所述壓緊件上設(shè)置有第一長圓孔，所述第一長圓孔的邊緣與所述壓緊件的第一邊緣之間形成所述楔形結(jié)構(gòu)；
[0010]所述滑塊上固定設(shè)置有第一銷軸，所述壓緊件通過所述第一長圓孔穿設(shè)在所述第一銷軸上，以便所述壓緊件的第一長圓孔沿所述第一銷軸移動的同時，所述楔形結(jié)構(gòu)在所述止擋部與所述第一銷軸之間移動，并推動所述滑塊向遠(yuǎn)離所述第一鎖座的方向移動。
[0011]如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)中，所述滑塊包括兩平行且對稱設(shè)置的滑板，所述第一銷軸的兩端分別垂直連接在所述兩滑板的一端，所述兩滑板的另一端穿設(shè)有第二銷軸，所述鎖具穿設(shè)在所述兩滑板之間的第二銷軸上；
[0012]所述第二鎖座包括兩平行且對稱設(shè)置的固定板，所述兩固定板之間設(shè)置有滑道，所述滑塊的兩滑板設(shè)置在所述滑道上；
[0013]如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)中，所述兩固定板上對稱設(shè)置有第二長圓孔，所述第二銷軸的兩端分別穿設(shè)在所述兩固定板的第二長圓孔中，且能夠沿所述第二長圓孔移動。[0014]如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)中，所述兩固定板之間的上部位置及下部位置各設(shè)置有連接塊，所述第二鎖座上的止擋部為所述連接塊。
[0015]如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)中，所述鎖具上設(shè)置有插接部，所述第一鎖座上設(shè)置有插槽，所述鎖具通過所述插接部插設(shè)在所述插槽中實(shí)現(xiàn)與所述第一鎖座的連接。
[0016]如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)中，所述第一鎖座上鉸接連接有自鎖件，用于在所述插接部插設(shè)在所述插槽中時對所述插接部進(jìn)行鎖定，防止所述插接部脫離所述插槽。
[0017]如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)中，所述自鎖件上設(shè)置有扇形突出部，所述插接部上設(shè)置有與所述扇形突出部對應(yīng)的扇形凹陷部，所述自鎖件與所述插接部通過所述扇形突出部與所述扇形凹陷部形成自鎖。
[0018]如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)中，所述鎖具的插接部上設(shè)置有圓孔，所述第一鎖座上對應(yīng)所述圓孔設(shè)置有第三長圓孔，用于所述鎖具與所述第一鎖座的固定連接。
[0019]本實(shí)用新型還提供一種推拉門，包括如上所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型提供的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)及推拉門，通過將鎖具設(shè)置在可相對第二鎖座移動的滑塊上，滑塊的移動帶動鎖具移動，可拉動第一車門向第二車門方向移動，從而使兩車門拉緊，消除兩車門之間的間隙。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中推拉門鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中推拉門鎖定機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖定機(jī)構(gòu)未鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖定機(jī)構(gòu)鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為圖4中A處放大圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖定機(jī)構(gòu)鎖定狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖定機(jī)構(gòu)中第二鎖座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖定機(jī)構(gòu)中第二鎖座的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖定機(jī)構(gòu)中滑塊與壓緊件連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖定機(jī)構(gòu)中滑塊與壓緊件連接的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，如圖3所示，該推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)包括第一鎖座11及第二鎖座21,第一鎖座11及第二鎖座21分別用于固定在對開的第一車門及第二車門上；其中第二鎖座21上設(shè)置有能夠移動的滑塊22，滑塊22上鉸接連接有與第一鎖座11連接用的鎖具23 ；
[0032]本實(shí)施例中，如圖4所示，滑塊22上設(shè)置有壓緊件24，所述壓緊件24上設(shè)置有楔形結(jié)構(gòu)241，本實(shí)施例中的楔形結(jié)構(gòu)是指寬度由小逐漸增大的結(jié)構(gòu)，楔形結(jié)構(gòu)241能夠沿第二鎖座21上設(shè)置的止擋部211移動并推動滑塊22向遠(yuǎn)離第一鎖座11的方向移動。
[0033]具體的，壓緊件24上設(shè)置有第一長圓孔242，第一長圓孔242的一邊緣與壓緊件24的第一邊緣243之間形成楔形結(jié)構(gòu)241 ;滑塊22上固定設(shè)置有第一銷軸221，壓緊件24通過第一長圓孔242穿設(shè)在第一銷軸221上，以便壓緊件24的第一長圓孔242沿第一銷軸221移動的同時，楔形結(jié)構(gòu)241在止擋部211與第一銷軸221之間移動，即楔形結(jié)構(gòu)241的第一邊緣243沿止擋部211移動，由于楔形結(jié)構(gòu)241的寬度為由小到大漸變，在楔形結(jié)構(gòu)241由寬度窄的部位逐漸推動進(jìn)入止擋部211與第一銷軸221之間時，楔形結(jié)構(gòu)241推動滑塊22向遠(yuǎn)離第一鎖座11的方向移動，從而滑塊22拉動鎖具23移動，在鎖具23連接在第一鎖座11上時，鎖具23可再進(jìn)一步拉動第一鎖座11所在的第一車門I向第二車門2 (如圖6所示)方向移動，從而將兩扇門拉緊，消除兩門之間的門縫。
[0034]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，壓緊件24的結(jié)構(gòu)并不限于圖4中所示結(jié)構(gòu)，設(shè)置有楔形結(jié)構(gòu)，能夠沿止擋部211移動并通過寬度由小增大的楔形結(jié)構(gòu)推動滑塊22向遠(yuǎn)離第一鎖座11的方向移動的壓緊件都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]本實(shí)施例中，第二鎖座21的具體結(jié)構(gòu)如圖7及圖8所示，第二鎖座21包括兩平行且對稱設(shè)置的固定板212，兩固定板212通過上部位置及下部位置設(shè)置的連接塊連接，該上、下連接塊即為第二鎖座21上設(shè)置的止擋部211 ;兩固定板212之間設(shè)置有滑塊22滑動用的滑道213 ;在兩固定板212上還對稱設(shè)置有第二長圓孔214。
[0036]本實(shí)施例中，滑塊22的具體結(jié)構(gòu)如圖9及圖10所示，滑塊22包括兩平行且對稱設(shè)置的滑板223，第一銷軸221的兩端分別垂直連接在兩滑板223的一端，壓緊件24穿設(shè)在第一銷軸221上,兩滑板223的另一端穿設(shè)有第二銷軸222。
[0037]滑塊22、第二鎖座21及鎖具23之間的連接關(guān)系(結(jié)合圖3及圖4)如下:滑塊22的兩滑板223設(shè)置在滑道213中，可沿滑道213滑動，鎖具23穿設(shè)在兩滑板223之間的第二銷軸222上，使鎖具23可繞第二銷軸222轉(zhuǎn)動；第二銷軸222的兩端穿設(shè)在兩固定板212對稱設(shè)置的第二長圓孔214中，這樣，滑塊22相對第二鎖座21的滑動可通過第二銷軸222帶動鎖具23的移動，同時，第二銷軸222沿第二鎖座21的第二長圓孔214移動。
[0038]本實(shí)施例中，如圖4及圖5所示，鎖具23上設(shè)置有插接部231，第一鎖座11上設(shè)置有插槽(圖中未示)，鎖具23可通過插接部231插設(shè)在第一鎖座11的插槽中實(shí)現(xiàn)與第一鎖座11的連接。
[0039]本實(shí)施例中，如圖3-圖5所示，為防止鎖具23從第一鎖座11的插槽中跳出或被刮蹭誤開，在第一鎖座11上還鉸接連接有自鎖件12，自鎖件12上設(shè)置有弧形突出部121，鎖具23的插接部231上對應(yīng)弧形突出部121設(shè)置有弧形凹陷部233，在鎖具23繞第二銷軸222逆時針轉(zhuǎn)動，鎖具23的插接部231落入第一鎖座11的插槽內(nèi)時，突出的插接部231下壓自鎖件12，自鎖件12順時針轉(zhuǎn)動，由于自鎖件12的上部平面尺寸較小，插接部231可順利落入第一鎖座11內(nèi)，然后，自鎖件12靠自重逆時針旋轉(zhuǎn)，恢復(fù)自然下垂?fàn)顟B(tài)，若鎖具23上跳，欲脫離第一鎖具11時，自鎖件12的扇形突出部121與鎖具23的扇形凹陷部233形成自鎖，防止鎖具23脫離第一鎖具11。
[0040]本實(shí)施例中，如圖3所示，鎖具23的插接部231上設(shè)置有圓孔232，第一鎖座11上對應(yīng)圓孔232設(shè)置有第三長圓孔111，用于鎖具23與第一鎖座11的固定連接。具體可在鎖具23的插接部231插設(shè)于第一鎖具11內(nèi)時，用掛鎖等插入圓孔232及對應(yīng)的第三長圓孔111中，實(shí)現(xiàn)鎖具23與第一鎖具11的固定連接。
[0041]下面結(jié)合圖例用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)對推拉門進(jìn)行鎖定的具體過程進(jìn)行描述。
[0042]如圖3所示，此時推拉門處于未鎖定狀態(tài)，鎖閉車門時:
[0043]首先，將鎖具23繞第二銷軸222逆時針旋轉(zhuǎn)，使鎖具23的插接部231落入第一鎖座11的插槽內(nèi)，插接部231落入時，下壓自鎖件12的扇形突出部121，自鎖件12順時針旋轉(zhuǎn)，在插接部231落入第一鎖座11內(nèi)后，自鎖件12靠自重恢復(fù)自然下垂?fàn)顟B(tài)，自鎖件12的扇形突出部121與鎖具23上對應(yīng)設(shè)置的扇形凹陷部233形成自鎖，防止鎖具23脫離第一鎖座11。
[0044]然后，操作壓緊件24，將兩扇推拉門拉緊，具體是:將圖3中所示狀態(tài)的壓緊件24繞第一銷軸221逆時針旋轉(zhuǎn),使壓緊件24上的第一邊緣243靠近第二鎖座21上的止擋部211，如圖4所示，壓緊件24上的楔形結(jié)構(gòu)241在止擋部部211與第一銷軸221之間，向下壓壓緊件24，楔形結(jié)構(gòu)241推動滑塊22向右滑動，滑塊22帶動鎖具23，鎖具23再拉動第一鎖座11所在的第一車門I向第二車門2移動，同時第一車門I給第二車門2以向左的作用力，拉動第二車門2向左移動，如圖6所示，兩扇車門拉緊，消除兩扇車門之間的縫隙。
[0045]在打開車門時，結(jié)合圖4，將壓緊件24向上頂起，繞第一銷軸221順時針旋轉(zhuǎn)180°后向下自然下垂，然后將自鎖件12繞銷軸13順時針旋轉(zhuǎn)90°，接觸鎖具23與第一鎖座11之間的自鎖，然后將鎖具23繞第二銷軸222順時針旋轉(zhuǎn)脫離第一鎖座11，打開車門鎖閉機(jī)構(gòu)。
[0046]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，通過將鎖具設(shè)置在可相對第二鎖座移動的滑塊上，滑塊的移動帶動鎖具移動，可拉動第一車門向第二車門方向移動，從而使兩車門拉緊，消除兩車門之間的間隙。
[0047]本實(shí)用新型另一實(shí)施例還提供一種推拉門，所述推拉門上設(shè)置有本實(shí)用新型任意實(shí)施例提供的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)。
[0048]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括第一鎖座及第二鎖座，所述第一鎖座及第二鎖座分別用于固定在對開的第一車門及第二車門上； 所述第二鎖座上設(shè)置有能夠移動的滑塊，所述滑塊上鉸接連接有與所述第一鎖座連接用的鎖具； 所述滑塊上設(shè)置有具有楔形結(jié)構(gòu)的壓緊件，所述楔形結(jié)構(gòu)能夠沿所述第二鎖座上設(shè)置的止擋部移動并推動所述滑塊向遠(yuǎn)離所述第一鎖座的方向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓緊件上設(shè)置有第一長圓孔，所述第一長圓孔的邊緣與所述壓緊件的第一邊緣之間形成所述楔形結(jié)構(gòu)； 所述滑塊上固定設(shè)置有第一銷軸，所述壓緊件通過所述第一長圓孔穿設(shè)在所述第一銷軸上，以便所述壓緊件的第一長圓孔沿所述第一銷軸移動的同時，所述楔形結(jié)構(gòu)在所述止擋部與所述第一銷軸之間移動，并推動所述滑塊向遠(yuǎn)離所述第一鎖座的方向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊包括兩平行且對稱設(shè)置的滑板，所述第一銷軸的兩端分別垂直連接在所述兩滑板的一端，所述兩滑板的另一端穿設(shè)有第二銷軸，所述鎖具穿設(shè)在所述兩滑板之間的第二銷軸上； 所述第二鎖座包括兩平行且對稱設(shè)置的固定板，所述兩固定板之間設(shè)置有滑道，所述滑塊的兩滑板設(shè)置在所述滑道上；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩固定板上對稱設(shè)置有第二長圓孔，所述第二銷軸的兩端分別穿設(shè)在所述兩固定板的第二長圓孔中，且能夠沿所述第二長圓孔移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩固定板之間的上部位置及下部位置各設(shè)置有連接塊，所述第二鎖座上的止擋部為所述連接塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖具上設(shè)置有插接部，所述第一鎖座上設(shè)置有插槽，所述鎖具通過所述插接部插設(shè)在所述插槽中實(shí)現(xiàn)與所述第一鎖座的連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一鎖座上鉸接連接有自鎖件，用于在所述插接部插設(shè)在所述插槽中時對所述插接部進(jìn)行鎖定，防止所述插接部脫離所述插槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述自鎖件上設(shè)置有扇形突出部，所述插接部上設(shè)置有與所述扇形突出部對應(yīng)的扇形凹陷部，所述自鎖件與所述插接部通過所述扇形突出部與所述扇形凹陷部形成自鎖。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖具的插接部上設(shè)置有圓孔，所述第一鎖座上對應(yīng)所述圓孔設(shè)置有第三長圓孔，用于所述鎖具與所述第一鎖座的固定連接。
10.一種推拉門,其特征在于,包括權(quán)利要求1-9任一所述的推拉門鎖閉機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】E05C19/08GK203584081SQ201320774178
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】賀茂盛, 婁連華, 李華, 楊爽, 伊永峰, 臧宏波 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司