專利名稱：汽車前門限位器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到汽車限位器總成，特別是涉及到一種橡膠彈簧結(jié)構(gòu)的汽車前門限位器總成。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，汽車也從高檔生活用品逐步走進(jìn)百姓家庭，而車門限位器就是其中重要部件之一，車門限位器的可以限制車門的開度，當(dāng)汽車停在某一斜坡上，車門能夠既不自閉也不自開，由此可見，車門限位器是汽車中不可缺少的零部件之一。然而當(dāng)前市場(chǎng)上的車門限位器成本高，長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)產(chǎn)生噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用成本低，耐久性能好的汽車前門限位器總成。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，汽車前門限位器總成，包括支架、前門拉板、蓋板、座板，其特征在于:前門拉板上依次設(shè)置有防塵墊片、蓋板、座板，所述的蓋板和座板構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有壓塊以及滑塊，所述的支架和前門拉板通過支架轉(zhuǎn)軸鉚接。進(jìn)一步地，所述的前門拉板上與座板接觸處設(shè)置有減震塊。本實(shí)用新型采用了橡膠彈簧結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)非常合理，且牢固不易損壞，成本低，耐久性能好，特別是避免了金屬類的車門限位器在使用過程中易產(chǎn)生噪音的缺點(diǎn)，從而提高了整車質(zhì)量。
圖1為本實(shí)用新型中具體實(shí)施的爆炸圖。圖中1、支架，2、前門拉板，3、防塵墊片，4、蓋板，5、壓塊，6、
滑塊，7、座板，8、減震塊，9、滾花銷，10、支架轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:汽車前門限位器總成，包括支架1、前門拉板2、蓋板4、座板7，其特征在于:前門拉板2依次設(shè)置有防塵墊片3、蓋板4、座板7，所述的蓋板4和座板7構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有壓塊5以及滑塊6，所述的支架I和前門拉板2通過支架轉(zhuǎn)軸10鉚接；所述的前門拉板2與座板7接觸處設(shè)置有減震塊8。具體實(shí)施時(shí)，先將減震塊8裝配在前門拉板2上，再將座板7裝配在前門拉板2上，在座板7里裝入壓塊5、滑塊 6并蓋上蓋板4，壓鉚四邊后貼上防塵墊片3，最后用支架轉(zhuǎn)軸10連接前門拉板2和支架I。
權(quán)利要求1.汽車前門限位器總成，包括支架(I)、前門拉板(2)、蓋板(4)、座板(7)，其特征在于:前門拉板(2 )依次設(shè)置有防塵墊片(3 )、蓋板(4 )、座板(7 )，所述的蓋板(4 )和座板(7 )構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有壓塊(5)以及滑塊(6)，所述的支架(I)和前門拉板(2)通過支架轉(zhuǎn)軸(10)鉚接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門限位器總成，其特征在于:所述的前門拉板(2)與座板(7 )接觸處設(shè)置 有減震塊(8 )。
專利摘要汽車前門限位器總成，包括支架、前門拉板、蓋板、座板，前門拉板上依次設(shè)置有防塵墊片、蓋板、座板，所述的蓋板和座板構(gòu)成的空間內(nèi)設(shè)置有壓塊以及滑塊，所述的支架和前門拉板通過支架轉(zhuǎn)軸鉚接。本實(shí)用新型采用了橡膠彈簧結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)非常合理，且牢固不易損壞，成本低，耐久性能好，特別是避免了金屬類的車門限位器在使用過程中易產(chǎn)生噪音的缺點(diǎn)，從而提高了整車質(zhì)量。
文檔編號(hào)E05C17/02GK203145635SQ20132009687
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者顧習(xí)明, 潘志虹, 劉芳 申請(qǐng)人:江蘇皓日汽車零部件有限公司