專利名稱：一種用于門系統(tǒng)上的入口裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及是一種用于門系統(tǒng)上的入口裝置，屬于門系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的技術(shù)主要應(yīng)用在干線以及城軌項(xiàng)目的乘客室門系統(tǒng)中。主要結(jié)構(gòu)組成包括:安裝支架、手柄(或把手)、轉(zhuǎn)軸、拉線盤、鋼絲繩套管組件?；驹?通過操作手柄(或把手)一定角度，帶動(dòng)裝在同一根轉(zhuǎn)軸上的拉線盤旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，拉線盤的旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)鋼絲繩，并實(shí)現(xiàn)門系統(tǒng)的解鎖功能。安裝現(xiàn)有結(jié)構(gòu)必須在車體上預(yù)留安裝接口。同時(shí)，必須預(yù)留鋼絲繩套管組件的走線空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出的是一種用于門系統(tǒng)上的入口裝置，其目的旨在在故障或緊急情況下，車內(nèi)無(wú)法通過緊急出口裝置進(jìn)行逃生或下車時(shí)，處于站臺(tái)或者軌面的車體外部工作人員可通過專用鑰匙操作入口裝置，開啟車門，從而確保乘客安全。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:其特征是分為操作裝置及傳動(dòng)裝置，其中操作裝置中的鋼絲繩與傳動(dòng)裝置中的擺臂相接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):可安裝在門板型材型腔內(nèi)，不占用車體空間；入口裝置可實(shí)現(xiàn)在車體外部和車體內(nèi)部的手動(dòng)解鎖。
附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4是本實(shí)用新型的初始狀態(tài)示意圖。附圖5是本實(shí)用新型的解鎖狀態(tài)示意圖。圖中的I是鋼絲繩，2是導(dǎo)向套，3是彈簧，4是壓板，5是滾輪，6是鎖舌，7是調(diào)節(jié)支架，8是鋼絲繩，9是支撐板，10是外鎖盒，11是解鎖輪，12是鎖芯，13是內(nèi)鎖盒，14是固定軸，15是傳動(dòng)軸，16是擺臂，17是扭簧，18是撞塊，19是傳動(dòng)支架。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖1-3，入口裝置的結(jié)構(gòu)包括鋼絲繩1、導(dǎo)向套2、彈簧3、壓板4、滾輪5、鎖舌6、調(diào)節(jié)支架7、鋼絲繩8、支撐板9、外鎖盒10、解鎖輪11、鎖芯12、內(nèi)鎖盒13、固定軸14、傳動(dòng)軸15、擺臂16、扭簧17、撞塊18、傳動(dòng)支架19 ;其中導(dǎo)向套2固定在門板上；鎖舌6與滾輪5通過固定軸14及壓板4安裝在門板型腔內(nèi)，鎖舌6沿著導(dǎo)向套2運(yùn)動(dòng)；調(diào)節(jié)支架7固定在門板型腔內(nèi)；支撐板9固定在門板型腔內(nèi)；鋼絲繩8通過調(diào)節(jié)支架7與支撐板9固定；鎖舌6與解鎖輪11通過鋼絲繩8連接；解鎖輪11安裝在鎖芯12上與之同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過外鎖盒10及內(nèi)鎖盒13固定。撞塊18固定在傳動(dòng)軸15上與之同步轉(zhuǎn)動(dòng)；擺臂16通過扭簧17、傳動(dòng)軸15及傳動(dòng)支架19上的擋銷固定在傳動(dòng)支架19上。鋼絲繩I 一端連接擺臂16，
另一端連接解鎖裝置。所述的操作裝置包括導(dǎo)向套、鎖舌、滾輪、壓板、固定軸、調(diào)節(jié)支架、支撐板、解鎖輪、鎖芯、內(nèi)鎖盒、外鎖盒及鋼絲繩。所述的傳動(dòng)裝置包括撞塊、傳動(dòng)軸、扭簧、擺臂及傳動(dòng)支架。鎖芯12兩端截面形狀為三角形，也可以是其他任意形狀，與專用鑰匙相匹配。對(duì)照附圖4，解鎖操作時(shí)，用專用鑰匙順時(shí)針操作鎖芯12，帶動(dòng)解鎖輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鋼絲繩8使鎖舌6沿導(dǎo)向套2向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)撞塊18，通過傳動(dòng)軸15帶動(dòng)擺臂16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉動(dòng)鋼絲繩I激活解鎖裝置。對(duì)照附圖5，復(fù)位操作時(shí)，取下專用鑰匙，鎖舌6在彈簧3的作用下沿導(dǎo)向套2向下運(yùn)動(dòng)，通過鋼絲繩8帶動(dòng)解鎖輪11及鎖芯12逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖芯12復(fù)位到初始位置；擺臂16在扭簧17的作用下，擺臂16復(fù)位到初始位置，帶動(dòng)鋼絲繩I復(fù)位解鎖裝置。用專用鑰匙操作鎖芯，使解鎖輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖舌沿導(dǎo)向套向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)撞塊，通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)擺臂旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)解鎖。取下專用鑰匙鑰匙，鎖舌在彈簧的作用下回到初始位置(即操作部分復(fù)位)，從而使得撞塊及擺臂在扭簧的作用下回到初始位置(即傳動(dòng)部分復(fù)位)，解鎖裝置復(fù)位。
權(quán)利要求1.一種用于門系統(tǒng)上的入口裝置，其特征是分為操作裝置及傳動(dòng)裝置，其中操作裝置中的鋼絲繩與傳動(dòng)裝置中的擺臂相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門系統(tǒng)上的入口裝置，其特征是所述的操作裝置包括導(dǎo)向套、鎖舌、滾輪、壓板、固定軸、調(diào)節(jié)支架、支撐板、解鎖輪、鎖芯、內(nèi)鎖盒、外鎖盒及鋼絲繩；其中導(dǎo)向套固定在門板上；鎖舌與滾輪通過固定軸及壓板安裝在門板型腔內(nèi)，鎖舌沿著導(dǎo)向套運(yùn)動(dòng)；調(diào)節(jié)支架固定在門板型腔內(nèi)；支撐板固定在門板型腔內(nèi)；鋼絲繩通過調(diào)節(jié)支架與支撐板固定；鎖舌與解鎖輪通過鋼絲繩連接；解鎖輪安裝在鎖芯上與之同步轉(zhuǎn)動(dòng)，通過外鎖盒及內(nèi)鎖盒固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于門系統(tǒng)上的入口裝置，其特征是所述的傳動(dòng)裝置包括撞塊、傳動(dòng)軸、扭簧、擺臂及傳動(dòng)支架；其中撞塊固定在傳動(dòng)軸上與之同步轉(zhuǎn)動(dòng)；擺臂通過扭簧、傳動(dòng)軸及傳動(dòng)支架上的擋銷固定在傳動(dòng)支架上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于門系統(tǒng)上的入口裝置，其結(jié)構(gòu)是分為操作裝置及傳動(dòng)裝置，其中操作裝置中的鋼絲繩8與傳動(dòng)裝置中的擺臂16相接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)可安裝在門板型材型腔內(nèi)，不占用車體空間；入口裝置可實(shí)現(xiàn)在車體外部和車體內(nèi)部的手動(dòng)解鎖。
文檔編號(hào)E05B65/12GK203022460SQ20122071854
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者李恒文, 張高翔, 李永鵬, 陳花, 程云昭, 陳鋼勇 申請(qǐng)人:南京康尼機(jī)電股份有限公司