專利名稱：一種礦用救生艙艙門鎖緊桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種礦用救生艙艙門鎖緊桿，屬于救生艙技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種涉及救生艙艙門的鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行艙門鎖緊大多采用連桿或渦輪蝸桿鎖緊。這兩種方式可實(shí)現(xiàn)艙門鎖緊，但不能壓緊艙門，而救生艙艙門需要通過壓緊艙門密封條實(shí)現(xiàn)艙門的密封，才能有效阻斷有毒有害氣體進(jìn)入艙內(nèi)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種不僅可以實(shí)現(xiàn)鎖緊功能還可以實(shí)現(xiàn)壓緊功能的救生艙艙門鎖緊桿。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種礦用救生艙艙門鎖緊桿，包括以十字交叉方式固定在中心座上的兩根橫桿和兩根豎桿，所述的兩根橫桿在一條直線上，所述的兩根豎桿在另一條直線上，所述中心座設(shè)置有內(nèi)螺紋中心孔，在中心孔的兩側(cè)設(shè)置有腰圓孔，所述橫桿的端部和豎桿的端部均設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)為螺栓穿過桿體端部的通孔后與螺母連接，在螺母和桿體之間設(shè)置有至少一個(gè)墊片。所述中心座的內(nèi)螺紋中心孔的螺紋為梯形螺紋。所述橫桿和豎桿均為楔形結(jié)構(gòu)，橫桿和豎桿的截面均為矩形。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)效果。一、在鎖緊桿以螺旋方式實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)從而鎖緊艙門后，由于在兩根橫桿和兩根豎桿的端部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以通過分別調(diào)整兩根橫桿和兩根豎桿端部的螺栓相對(duì)于通孔的旋進(jìn)長度來完成對(duì)艙門的壓緊功能，根據(jù)螺栓的旋進(jìn)長度在螺母和通孔之間設(shè)置相應(yīng)的墊片，保證兩根橫桿和兩根豎桿的端部四點(diǎn)同時(shí)作用在艙門上，受力均勻可靠，很好地實(shí)現(xiàn)了艙門密封條的壓緊量均勻，達(dá)到了很好的密封效果。這種實(shí)現(xiàn)壓緊的方式簡(jiǎn)單且調(diào)整靈活。二、由于兩根橫桿和兩根豎桿均采用楔形結(jié)構(gòu)，截面均采用長方形，因而抗彎抗扭性能好。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖I為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為圖I的左剖視圖。圖3為圖I的俯剖視圖。圖4為本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的放大示意圖。圖中，I為中心座，2為橫桿，3為中心孔，4為腰圓孔，5為豎桿，6為調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，7為螺栓，8為墊片，9為螺母。
具體實(shí)施方式
如圖I-圖4所示，一種礦用救生艙艙門鎖緊桿，包括以十字交叉方式固定在中心座I上的兩根橫桿2和兩根豎桿5，所述的兩根橫桿2在一條直線上，所述的兩根豎桿5在另一條直線上，所述中心座I設(shè)置有內(nèi)螺紋中心孔3，在中心孔3的兩側(cè)設(shè)置有腰圓孔4，所述橫桿2的端部和豎桿5的端部均設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置6，所述調(diào)節(jié)裝置6的結(jié)構(gòu)為螺栓7穿過桿體端部的通孔后與螺母9連接，在螺母9和桿體之間設(shè)置有至少一個(gè)墊片8。所述中心座I的內(nèi)螺紋中心孔3的螺紋為梯形螺紋。所述橫桿2和豎桿5均為楔形結(jié)構(gòu)，橫桿2和豎桿5的截面均為矩形。所述的腰圓孔4用于定位，配合內(nèi)螺紋中心孔來實(shí)現(xiàn)鎖緊桿的軸向移動(dòng)，從而鎖緊礦用救生艙艙門。
權(quán)利要求1.一種礦用救生艙艙門鎖緊桿，包括以十字交叉方式固定在中心座(I)上的兩根橫桿(2)和兩根豎桿(5)，所述的兩根橫桿(2)在一條直線上，所述的兩根豎桿(5)在另一條直線上，所述中心座(I)設(shè)置有內(nèi)螺紋中心孔(3)，在中心孔(3)的兩側(cè)設(shè)置有腰圓孔(4)，其特征在于所述橫桿(2)的端部和豎桿(5)的端部均設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置(6)，所述調(diào)節(jié)裝置(6)的結(jié)構(gòu)為螺栓(7)穿過桿體端部的通孔后與螺母(9)連接，在螺母(9)和桿體之間設(shè)置有至少一個(gè)墊片(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用救生艙艙門鎖緊桿，其特征在于所述中心座(I)的內(nèi)螺紋中心孔(3)的螺紋為梯形螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用救生艙艙門鎖緊桿，其特征在于所述橫桿(2)和豎桿(5)均為楔形結(jié)構(gòu)，橫桿(2)和豎桿(5)的截面均為矩形。
專利摘要本實(shí)用新型一種礦用救生艙艙門鎖緊桿，屬于救生艙技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種涉及救生艙艙門的鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊桿，所要解決的技術(shù)問題是提供一種不僅可以實(shí)現(xiàn)鎖緊功能還可以實(shí)現(xiàn)壓緊功能的救生艙艙門鎖緊桿，所采用的技術(shù)方案是包括以十字交叉方式固定在中心座上的兩根橫桿和兩根豎桿，所述的兩根橫桿在一條直線上，所述的兩根豎桿在另一條直線上，所述中心座設(shè)置有內(nèi)螺紋中心孔，在中心孔的兩側(cè)設(shè)置有腰圓孔，所述橫桿的端部和豎桿的端部均設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)為螺栓穿過桿體端部的通孔后與螺母連接，在螺母和桿體之間設(shè)置有至少一個(gè)墊片，本實(shí)用新型應(yīng)用于礦用救生艙的艙門鎖緊。
文檔編號(hào)E05C9/00GK202672910SQ20122027964
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者許佩霞, 李玉貴, 閆為民, 王進(jìn)強(qiáng), 咸士玉, 祝利濤, 王武魁, 李凱, 王麗, 燕云 申請(qǐng)人:長治清華機(jī)械廠, 中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院