專利名稱：近距離無線通信器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通過近距離無線通信對標(biāo)簽進行認(rèn)證的近距離無線通信器。
背景技術(shù)：
以往，在許多車輛上搭載有發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)(參照專利文獻1、2等)，該系統(tǒng)通過無線的方式與內(nèi)設(shè)于車輛的機械鑰匙中的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器(IC標(biāo)簽)進行校驗(發(fā)動機防盜鎖止校驗)，并且以所述校驗成立作為發(fā)動機啟動的條件。在這種情況下，在車內(nèi)的鎖芯上安裝有如圖9所示的發(fā)動機防盜鎖止通信器81。將發(fā)動機防盜鎖止通信器81組裝在鎖芯上是為了在將機械鑰匙插入鎖芯時，在所述鑰匙插入的同時進行發(fā)動機防盜鎖止校驗。在發(fā)動機防盜鎖止通信器81上設(shè)置有天線線圈骨架83，該天線線圈骨架83為卷繞天線線圈82的部件。在天線線圈骨架83的線圈骨架主體84的縱向端部上，向下方延出形成有圓環(huán)狀的天線安裝部85，該天線安裝部85為卷繞天線線圈82的部位。在天線安裝部85的中央穿設(shè)有將鎖芯向外部露出的開口孔86。另外，在天線安裝部85的外表面安裝有從外部將天線線圈82蓋住的天線蓋87。如圖10所示，在線圈骨架主體84的背面上凹設(shè)有收納部89，該收納部89用于對發(fā)動機防盜鎖止通信器81的基板88進行收納。通過例如釬焊等方式，基板88被安裝固定在收納部89的內(nèi)部。收納部89被平板狀的基板蓋90蓋住，以使基板88不向外部露出。如圖10所示，天線線圈骨架83 (發(fā)動機防盜鎖止通信器81)通過卡扣構(gòu)造被安裝在基座91上。在這種情況下，在基座91的上表面延出形成有一對卡鉤92、92。另外，在線圈骨架主體84上延出形成有從內(nèi)側(cè)被卡鉤92、92卡止的一對被卡止片93、93。然后，將被卡止片93、93從上方與卡鉤92、92卡扣嵌合，由此線圈骨架83被安裝固定在基座91上。專利文獻1 日本特開2004-217140號公報專利文獻2 日本特開200331M45號公報然而，在將卡扣構(gòu)造用于安裝發(fā)動機防盜鎖止通信器81的情況下，在將被卡止片 93,93與卡鉤92、92卡止時，如圖10的虛線所示，被卡止片93、93 —邊向外側(cè)張開變形一邊與卡鉤92、92嵌合。因此，由于如果被卡止片93、93不具有一定長度的話，基部就可能會破損，所以目前必須將被卡止片93、93設(shè)置的較長。然而，如果為了防止被卡止片93、93破損而較長地設(shè)置被卡止片93、93的話，在將基板88釬焊在收納部89上時就會受到被卡止片93、93的影響。所以，現(xiàn)在的構(gòu)造難以在做到防止卡扣構(gòu)造的破損的同時、確保釬焊作業(yè)的空間。另外，由于天線安裝部85向釬焊的作業(yè)空間側(cè)延伸，所以天線安裝部85也會影響到釬焊。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種，可以在做到防止卡扣構(gòu)造的破損的同時、確保部件安裝的作業(yè)性的近距離無線通信器。為了解決所述問題點，本發(fā)明的一個形態(tài)為一種近距離無線通信器，其通過使安裝有天線用線的線圈骨架通過卡扣構(gòu)造與支承部件嵌合，從而被安裝固定在該支承部件上，所述天線用線與標(biāo)簽進行近距離無線通信，所述近距離無線通信器的特征在于，在形成于線圈骨架主體上的卡扣部的基部上形成有促進該卡扣部彎曲變形的狹縫，在所述線圈骨架主體上的、沒有形成所述卡扣部的開放面上形成有用于對近距離無線通信器的部件進行收納的部件收納部。基于該構(gòu)成，由于在卡扣部的基部上形成有用于促進卡扣部彎曲變形的狹縫，所以可將卡扣部的長度充分延長至不發(fā)生彎曲破損的程度。因此，在將線圈骨架卡扣嵌合在支承部件上時，即使卡扣部一邊彎曲變形一邊在安裝部上滑動，也可以防止卡扣部破損。另外，由于在線圈骨架主體的外表面中的、未形成有卡扣部的開放面上設(shè)置有部件收納部，所以在將部件安裝在部件收納部上時不會受卡扣部的影響。因此，還可以確保在將部件收納安裝在線圈骨架上時的作業(yè)性。在本發(fā)明的一個例子中，其特征在于，在所述部件收納部上以釬焊的方式安裝固定有所述近距離無線通信器的部件?；谠摌?gòu)成，由于將部件收納部設(shè)為通過釬焊的方式來安裝部件的收納部，所以能夠充分確保釬焊的作業(yè)空間。在本發(fā)明的一個例子中，其特征在于，具備將所述天線用線以及所述部件收納部雙方蓋住的蓋部件，該蓋部件為單個部件。基于該構(gòu)成，由于將用于蓋住天線用線以及部件收納部的部件設(shè)置為一體的蓋部件，所以不須要為天線用線以及部件收納部準(zhǔn)備個別的部件。因此，可以減少部件數(shù)量，進而可以減少部件裝配作業(yè)的工時。在本發(fā)明的一個例子中，其特征在于，在所述部件收納部上，以釬焊的方式安裝固定有作為所述近距離無線通信的部件的基板。基于該構(gòu)成，由于將收納在部件收納部中的近距離無線通信的部件設(shè)為基板，所以能夠用充分的空間來確?；宓拟F焊面。在本發(fā)明的一個例子中，其特征在于，所述狹縫被設(shè)置在所述卡扣部的基部的、與彎曲變形的方向相反一側(cè)的面上?；谠摌?gòu)成，由于可以進一步促進卡扣部彎曲，所以可以使卡扣部更不易破損?；诒景l(fā)明，可以在做到防止卡扣構(gòu)造的破損的同時、確保部件安裝的作業(yè)性。
圖1是顯示一個實施方式的發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)的概略構(gòu)成的構(gòu)成圖。圖2是顯示發(fā)動機防盜鎖止通信器的外觀的立體圖。圖3是顯示發(fā)動機防盜鎖止通信器的部件構(gòu)成的立體分解圖。圖4是從背面一側(cè)來看的立體圖，其顯示天線線圈骨架的內(nèi)部形狀。圖5是線圈骨架內(nèi)部的背面圖，其顯示天線線圈骨架的內(nèi)部形狀。圖6是裝配圖，其顯示在將天線線圈骨架組裝在基座上時部件的狀態(tài)。圖7是對在被卡止片的基部上沒有設(shè)置狹縫時的被卡止片的破損例子進行顯示的說明圖。圖8是顯示卡扣構(gòu)造的其他例子的示意圖。
圖9是顯示以往的發(fā)動機防盜鎖止通信器的外觀的立體圖。圖10是裝配圖，其顯示在將天線線圈骨架組裝在基座上時部件的狀態(tài)。附圖標(biāo)記說明4 脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器8 天線線圈10 發(fā)動機防盜鎖止通信器11 天線線圈骨架12 線圈骨架主體12a上表面17 部件收納部19 基板24 線圈骨架蓋28 基座30 被卡止片32 狹縫
具體實施例方式下面，參照圖1 圖7，對將本發(fā)明具體化為近距離無線通信器的一個實施方式進行說明。如圖1所示，在車輛1上，作為用于車輛1的防盜的一個系統(tǒng)，搭載有發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)2。發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)2為如下系統(tǒng)該系統(tǒng)通過雙向近距離無線通信的方式與安裝在機械鑰匙3中的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器4進行ID校驗(發(fā)動機防盜鎖止校驗)，在確認(rèn)所述校驗成立時，允許發(fā)動機啟動。關(guān)于近距離無線通信，例如可以使用RFID (Radio Frequency Identification) 0另外，脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器4相當(dāng)于標(biāo)簽。在這種情況下，在車輛1上設(shè)置有作為發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)2的控制單元的發(fā)動機防盜鎖止ECU5、和對發(fā)動機(圖示略)的動作進行管理的發(fā)動機ECU6，這些裝置通過車內(nèi)總線7被連接在一起。在發(fā)動機防盜鎖止ECU5的存儲器中登錄有脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器4的ID代碼。在發(fā)動機防盜鎖止E⑶5上連接有與脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器4進行雙向通信的天線線圈8。天線線圈8為將天線用線沿著機械鑰匙3的插入部位、即鎖芯9的外周卷繞多圈的環(huán)形天線(磁場天線)。另外，天線線圈8相當(dāng)于天線用線。在通過例如觸點開關(guān)(圖示略)檢測出機械鑰匙3插入到了鎖芯9中時，發(fā)動機防盜鎖止E⑶5開始使來自于天線線圈8的驅(qū)動電波Sv間斷性地發(fā)送。脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器4將所述驅(qū)動電波Sv作為電源而起動，并發(fā)回ID信號Sid。發(fā)動機防盜鎖止E⑶5通過天線線圈 8 —接收到來自于脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器4的ID信號Sid，就會對ID信號Sid所含的ID代碼進行校驗，并且在確認(rèn)校驗成立時，允許通過發(fā)動機ECU6進行發(fā)動機啟動操作。在車輛1上，作為發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)2的車輛1側(cè)的通信器，設(shè)置有如圖2以及圖3所示的發(fā)動機防盜鎖止通信器10。在發(fā)動機防盜鎖止通信器10上設(shè)置有天線線圈骨架11，該天線線圈骨架11為卷繞天線線圈8的部件。在天線線圈骨架11上設(shè)置有作為天線線圈骨架11的主體部分的線圈骨架主體12。線圈骨架主體12形成為沿著鎖芯9的軸向延伸的大致平板狀。另外，發(fā)動機防盜鎖止通信器10相當(dāng)于無線通信器，天線線圈骨架11 相當(dāng)于線圈骨架。在線圈骨架主體12的縱向(圖2以及圖3的X軸方向)端部上延設(shè)有作為天線線圈8的卷繞部位的天線安裝部13。天線安裝部13向下方延伸而與線圈骨架主體12呈大致90度，在天線安裝部13外周的槽14內(nèi)卷繞有天線線圈8。在天線安裝部13上穿設(shè)有使鎖芯9向外部露出的開口孔15。在線圈骨架主體12的側(cè)壁上設(shè)置有連接器16，該連接器16為發(fā)動機防盜鎖止通信器10的電氣連接部位。發(fā)動機防盜鎖止通信器10通過連接器16和其他ECU之間進行各種信息的輸入或者輸出。在線圈骨架主體12的上表面12a凹設(shè)有部件收納部17，該部件收納部17為發(fā)動機防盜鎖止通信器10的電子部件的收納部位。部件收納部17在線圈骨架主體12上表面的整個范圍形成。在部件收納部17上收納有基板19，而在基板19上安裝有發(fā)動機防盜鎖止通信器10的通信電路。通過將基板19的邊緣部釬焊在部件收納部17的內(nèi)表面上，將基板19固定在部件收納部17的內(nèi)部。另外，在部件收納部17的X軸方向的前后位置上設(shè)置有對基板19進行定位支承的基板支承部20、21 (參照圖6)。在前側(cè)基板支承部20上設(shè)置有將天線線圈8和基板19電氣連接的一對端子22、22。另外，在后側(cè)基板支承部21上設(shè)置有將基板19連接在連接器16上的多個端子23、23……。另外，上表面1 相當(dāng)于開放面， 基板19相當(dāng)于收納在部件收納部17中的部件。通過卡扣嵌合的方式在天線線圈骨架11上安裝有將天線線圈骨架11的外表面蓋住的線圈骨架蓋對。線圈骨架蓋M為從外部將天線線圈8以及基板19蓋住的部件。因此，線圈骨架蓋M由為了遮蓋基板19而蓋在部件收納部17上的板狀的蓋主體部25、和遮蓋天線線圈8的圓環(huán)狀的天線蓋部沈構(gòu)成。天線蓋部沈形成為，從蓋主體部25的縱向端部向下方延伸而與該端部呈大致90度，并且穿設(shè)有使鎖芯9向外部露出的開口孔27。另外，線圈骨架蓋M相當(dāng)于蓋部件。如圖3所示，發(fā)動機防盜鎖止通信器10通過卡扣構(gòu)造被安裝固定在基座觀上。在這種情況下，在基座觀上向上方延出形成有一對卡鉤四、29?？ㄣ^四、四形成為沿著線圈骨架主體12的縱向較長地延伸的形狀。另外，基座觀相當(dāng)于支承部件。另外，在線圈骨架主體12的背面12b上延出形成有作為卡鉤四、29的卡止部位的一對被卡止片30、30。被卡止片30、30與被卡扣嵌合的卡鉤四、四的形狀相對應(yīng)而形成為， 沿著線圈骨架主體12的縱向較長地延伸的板狀。在被卡止片30、30上穿設(shè)有長孔形狀的卡止孔31，該卡止孔31為卡鉤四、29的嵌入部位。另外，被卡止片30、30相當(dāng)于卡扣部。如圖4以及圖5所示，在線圈骨架主體12的背面，且在被卡止片30、30的基部上形成有促進被卡止片30、30彎曲變形的一對狹縫32、32。狹縫32、32為一種槽，其截面例如被形成為長方形狀。狹縫32、32被形成在被卡止片30、30的基部一帶。狹縫32、32為如下部件即使因確保被卡止片30、30的高度方向上(圖3的Z軸方向)的長度而使被卡止片30、30發(fā)生彎曲變形，也可以防止被卡止片30、30從基部發(fā)生破損。狹縫32、32被設(shè)置在被卡止片30、30的基部的、與彎曲變形的方向相反一側(cè)的面上、即內(nèi)面?zhèn)?。接著，在將發(fā)動機防盜鎖止通信器10安裝在基座觀上時，如圖6的虛線所示，在被卡止片30、30抵接在卡鉤四、四上時，被卡止片30、30被卡鉤四、29向外側(cè)推，并且以被卡止片30、30的基部為基點張開變形。然后，在將發(fā)動機防盜鎖止通信器10進一步向下按壓時，被卡止片30、30被推向卡鉤四、四而使該被卡止片30、30彎曲變形增大并下降，在卡止孔31、31到達卡鉤四、29的位置時，被卡止片30、30與卡鉤四、四彼此卡扣嵌合。在本例的情況下，由于將狹縫32形成在被卡止片30、30的基部上，所以可充分地確保被卡止片30、30的高度。因此，由于被卡止片30、30的耐彎曲性變高，所以基部不易發(fā)生樹脂開裂。即，如圖7所示，在被卡止片30的基部上沒有設(shè)置狹縫32時，由于被卡止片 30,30的長度不夠，所以在發(fā)生了彎曲變形的時候所述基部容易發(fā)生樹脂開裂。然而，在本實施方式中，由于將狹縫32形成在被卡止片30、30的基部上從而可確保被卡止片30、30的長度，所以在卡扣嵌合時被卡止片30、30不易發(fā)生破損。另外，由于在線圈骨架主體12的上表面設(shè)置有部件收納部17，所以被卡止片30、 30的背面成為基板19的釬焊面。因此，由于可以將未設(shè)置有被卡止片30、30的空間作為釬焊的作業(yè)空間，所以被卡止片30、30不會影響釬焊作業(yè)。因此，還可確保對基板19的釬焊作業(yè)的作業(yè)性。另外，由于天線安裝部13也位于釬焊面的背面，所以天線安裝部13也不會影響釬焊作業(yè)?；诒緦嵤┓绞降臉?gòu)成，可以獲得以下所記載的效果。(1)由于在被卡止片30、30的基部上形成有狹縫32，所以可將被卡止片30、30的長度充分延長至不發(fā)生彎曲破損的程度。因此，在將天線線圈骨架11卡扣嵌合在基座觀上時，即使被卡止片30、30被卡鉤四、四推開并發(fā)生彎曲變形，也可以使被卡止片30、30不易發(fā)生破損。另外，由于在線圈骨架主體12的上表面12a、即沒有設(shè)置被卡止片30、30的面上設(shè)置有用于對基板19進行釬焊和收納的部件收納部17，所以在將基板19釬焊在天線線圈骨架11上時，不會受被卡止片30、30的影響。因此，還可以確保在將基板19釬焊在天線線圈骨架11上時的作業(yè)性。(2)由于被卡止片30、30和天線安裝部13都沒有從線圈骨架主體12的上表面12a 露出，所以像本實施方式那樣只要將部件收納部17設(shè)置在線圈骨架主體12的上表面12a， 在將基板19釬焊在部件收納部17上時，就不會受天線安裝部13的影響。(3)由于將部件收納部17設(shè)為通過釬焊的方式安裝部件的收納部，所以可以充分確保釬焊的作業(yè)空間。(4)由于將部件收納部17設(shè)置在天線線圈骨架11的上表面12a，所以可以將蓋在部件收納部17上的蓋、和蓋在天線線圈8上的蓋作為一體部件線圈骨架蓋M來形成。所以，可以減少發(fā)動機防盜鎖止通信器10的部件數(shù)量，進而可以減少部件裝配作業(yè)的工時。(5)由于將基板19收納在部件收納部17中，所以能充分確保將基板19釬焊在部件收納部17上時的作業(yè)空間。(6)由于通過簡單的釬焊作業(yè)就可以將基板19釬焊在部件收納部17上，所以即使不準(zhǔn)備特殊的機床等，也可以進行基板19的安裝作業(yè)。另外，實施方式不僅限于以上所述的構(gòu)成，也可以更改為以下的方式。被卡止片30、30不僅限于被配置在天線線圈骨架11的背面12b的端部邊緣。例如，如圖8所示，也可以將被卡止片30配置在天線線圈骨架11的背面12b的靠中間的位置上，并且在被卡止片30、30的基部的兩側(cè)形成狹縫32，由此來確保被卡止片30、30的長度。被卡止片30、30不僅限于沿天線線圈骨架11的寬度方向(圖3的Y軸方向)并列配置，例如也可以沿X軸方向排列?？ㄣ^四、29不僅限于其鉤部向外側(cè)突出的形狀，也可以為向內(nèi)側(cè)突出的形狀。并不僅限于在天線線圈骨架11上表面的整個范圍內(nèi)設(shè)置有部件收納部17，也可以將部件收納部17設(shè)置在天線線圈骨架11上表面的一部分上。部件收納部17所收納的部件也可以為基板19以外的其他部件。另外，不僅可以將基板19收納在部件收納部17上，而且也可以同時將其他的部件收納在部件收納部17上。發(fā)動機防盜鎖止通信器10的天線不僅限于環(huán)形天線，例如也可以更改為偶極天線等其他天線。連接器16不僅限于配置在天線線圈骨架11的側(cè)壁上，例如也可以配置在背面上。狹縫32的截面不僅限于長方形，例如也可以為三角形。并不僅限于通過釬焊的方式對部件收納部17的部件進行安裝，也可以通過例如樹脂嵌合等方式進行安裝。發(fā)動機防盜鎖止通信器10的安裝部位不僅限于鎖芯9，例如在車輛1具備一鍵式發(fā)動機啟動系統(tǒng)的情況下，所述安裝部位也可以為按下操作式的發(fā)動機開關(guān)。近距離無線通信不僅限于RFID，可以使用其他的通信形式。開放面不僅限于天線線圈骨架11的上表面，例如像側(cè)面等那樣，只要是未形成有被卡止片30、30的部位即可。天線線圈骨架11不僅限于形成為在平板狀的線圈骨架主體12的端部向下方延出有圓環(huán)狀的天線安裝部13的形狀，也可以采用其他的形狀、例如單純的平板形狀?？蹣?gòu)造不僅限于將卡鉤四、四形成在基座28側(cè)，并將被卡止片30、30形成在天線線圈骨架11側(cè)，也可以將卡鉤四、四形成在天線線圈骨架11側(cè)，而將被卡止片30、30形成在基座觀側(cè)?？蹣?gòu)造不僅限于將鉤卡入孔中的構(gòu)造，例如也可以為鉤之間互相卡止的構(gòu)造。發(fā)動機防盜鎖止通信器10的安裝部位不僅限于車輛，也可以應(yīng)用在其他的設(shè)備或者裝置上。標(biāo)簽不僅限于脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器4，也可以適宜更改為其他的IC標(biāo)簽。
權(quán)利要求
1.一種近距離無線通信器，其通過使安裝有天線用線的線圈骨架通過卡扣構(gòu)造與支承部件嵌合，從而被安裝固定在該支承部件上，所述天線用線與標(biāo)簽進行近距離無線通信，所述近距離無線通信器的特征在于，在形成于線圈骨架主體上的卡扣部的基部上形成有促進該卡扣部彎曲變形的狹縫，在所述線圈骨架主體上的、沒有形成所述卡扣部的開放面上形成有用于對近距離無線通信器的部件進行收納的部件收納部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近距離無線通信器，其特征在于，在所述部件收納部上以釬焊的方式安裝固定有所述近距離無線通信器的部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近距離無線通信器，其特征在于，具備將所述天線用線以及所述部件收納部雙方蓋住的蓋部件，該蓋部件為單個部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近距離無線通信器，其特征在于，在所述部件收納部上，以釬焊的方式安裝固定有作為所述近距離無線通信的部件的基板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的近距離無線通信器，其特征在于，所述狹縫被設(shè)置在所述卡扣部的基部的、與彎曲變形的方向相反一側(cè)的面上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可以在做到防止卡扣構(gòu)造的破損的同時、確保部件安裝的作業(yè)性的近距離無線通信器。在天線線圈骨架(11)的背面(12b)上設(shè)置有與基座(28)的一對卡鉤(29、29)卡扣嵌合的一對被卡止片(30、30)，在所述被卡止片(30、30)的基部上凹設(shè)有促進被卡止片(30、30)彎曲變形的狹縫(32)。另外，在天線線圈骨架(11)的上表面(12a)凹設(shè)有用于收納基板(19)的部件收納部(17)。所以，在將基板(19)釬焊在部件收納部(17)上時，不受被卡止片(30、30)的影響。
文檔編號E05B49/00GK102205834SQ20111008494
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者小木曾悟, 江頭正博, 池田陽 申請人:株式會社東海理化電機制作所