一種無(wú)噪音立體車庫(kù)支撐滑輪的制作方法

本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無(wú)噪音立體車庫(kù)支撐滑輪。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提高，我國(guó)的車輛保有量急劇增加，停車難成為較突出的問(wèn)題。建設(shè)機(jī)械立體停車庫(kù)是緩解停車難的有效措施之一。

油壓式簡(jiǎn)易升降機(jī)械車庫(kù)由于其占地面積小，操作簡(jiǎn)單，受到許多小區(qū)的熱愛(ài)。一般油壓式機(jī)械車庫(kù)支撐滑輪結(jié)構(gòu)不合理。由于是支撐滑輪用于承重滑動(dòng)，支撐滑輪與車胎之間發(fā)生剛性摩擦，之間磨損嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，支撐滑輪表面的鍍鋅層就會(huì)磨損殆盡，支撐滑輪長(zhǎng)期暴露在空氣中，很容易腐蝕生銹，又增加車臺(tái)與支撐滑輪之間的摩擦力，更易造成磨損。如此惡性循環(huán)，滑輪磨損嚴(yán)重，減少車庫(kù)使用壽命，造成車庫(kù)故障。影響車主使用機(jī)械車位的安全性和舒適性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種無(wú)噪音立體車庫(kù)支撐滑輪，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種無(wú)噪音立體車庫(kù)支撐滑輪，包括：右提升臂、左提升臂、提升支撐管，所述提升支撐管兩端通過(guò)支撐滑輪組與右提升臂、左提升臂安裝連接，所述支撐滑輪組包括支撐輪，所述支撐輪通過(guò)滑輪芯軸安裝在升支撐管與右提升臂、左提升臂之間，所述支撐輪與滑輪芯軸之間安裝有滑輪軸承，支撐輪外側(cè)設(shè)有防護(hù)套，支撐輪與提升支撐管之間的滑輪芯軸外側(cè)設(shè)有軸套，所述支撐輪包括支撐部、安裝部，所述支撐部?jī)?nèi)設(shè)有軸承槽，軸承槽一側(cè)設(shè)有C型扣環(huán)卡槽，支撐部外側(cè)設(shè)有支撐凸起，安裝部?jī)?nèi)設(shè)有芯軸安裝孔。

所述滑輪軸承通過(guò)C型扣環(huán)安裝在支撐輪的軸承槽內(nèi)。

所述滑輪芯軸通過(guò)固定法蘭連接于右提升臂、左提升臂，固定法蘭通過(guò)固定螺栓安裝在右提升臂、左提升臂上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、新穎，機(jī)械強(qiáng)度高，韌性好，自潤(rùn)性、耐摩擦性好，彈性好，耐疲勞性好，耐腐蝕性能佳。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的安裝示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的支撐輪結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1～3所示，一種無(wú)噪音立體車庫(kù)支撐滑輪，包括：右提升臂1、左提升臂2、提升支撐管3，所述提升支撐管3兩端通過(guò)支撐滑輪組與右提升臂1、左提升臂2安裝連接，所述支撐滑輪組包括支撐輪7，所述支撐輪7通過(guò)滑輪芯軸8安裝在升支撐管3與右提升臂1、左提升臂2之間，所述支撐輪7與滑輪芯軸8之間安裝有滑輪軸承11，支撐輪7外側(cè)設(shè)有防護(hù)套6，支撐輪7與提升支撐管3之間的滑輪芯軸8外側(cè)設(shè)有軸套9，所述支撐輪7包括支撐部71、安裝部72，所述支撐部71內(nèi)設(shè)有軸承槽74，軸承槽74一側(cè)設(shè)有C型扣環(huán)卡槽75，支撐部71外側(cè)設(shè)有支撐凸起76，安裝部72內(nèi)設(shè)有芯軸安裝孔73。

所述滑輪軸承11通過(guò)C型扣環(huán)10安裝在支撐輪7的軸承槽74內(nèi)。

所述滑輪芯軸8通過(guò)固定法蘭4連接于右提升臂1、左提升臂2，固定法蘭4通過(guò)固定螺栓5安裝在右提升臂1、左提升臂2上。

本實(shí)用新型采用尼龍材質(zhì)具有優(yōu)良的力學(xué)性能。它機(jī)械強(qiáng)度高，可以媲美45#鋼強(qiáng)度，并且尼龍韌性好。這是45#鋼不能相比的。支撐滑輪起到支撐，傳動(dòng)等作用，需要具有良好的潤(rùn)滑和耐磨性。尼龍具有很好的自潤(rùn)性，摩擦系數(shù)小，在車臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)，支撐滑輪與車臺(tái)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，由于尼龍的特性，與車臺(tái)相對(duì)移動(dòng)時(shí)，兩者之間潤(rùn)滑性能好，摩擦力小，磨損量小，從而提高設(shè)備的使用壽命和降低故障率。

在油壓式簡(jiǎn)易升降中，支撐滑輪與車臺(tái)板不僅有摩擦力，而且還有車臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)震動(dòng)產(chǎn)生的彈力，尼龍彈性好，有極快的工作應(yīng)力釋放能力，并且耐疲勞性好，使用尼龍材質(zhì)支撐滑輪可以有效地消除車庫(kù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的應(yīng)力，避免長(zhǎng)期的應(yīng)力積累造成支撐滑輪的損壞。尼龍耐腐蝕性能佳，不霉，不怕蛀，有耐堿的能力，并且尼龍支撐滑輪內(nèi)外材質(zhì)相同，45#鋼支撐滑輪表面鍍鋅防腐。在長(zhǎng)期磨損中，45#鋼支撐滑輪表面鍍鋅層磨損掉后，就會(huì)很快的銹蝕。尼龍滑輪就不會(huì)受此影響，同時(shí)尼龍材料與鋼材相比，質(zhì)量是鋼材的1/7，使用尼龍材料替代鋼材，可以減輕設(shè)備的重量，降低能耗。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。