一種帶充電樁的智能立體停車(chē)系統(tǒng)的制作方法

本實(shí)用新型涉及停車(chē)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶充電樁的智能立體停車(chē)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，有車(chē)人越來(lái)越多，目前停車(chē)成了一大難題。現(xiàn)在的車(chē)輛一般都是直接停在車(chē)庫(kù)或者路面上，由于車(chē)輛是停在地面的平面上，占用空間較大，所以，設(shè)計(jì)一種帶充電樁的智能立體停車(chē)架顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有車(chē)輛停在地面上占空間較大的不足，提供一種具有立體停車(chē)功能，能節(jié)省停車(chē)空間，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用方便，智能化程度高，功能多樣的一種帶充電樁的智能立體停車(chē)系統(tǒng)。

以上技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的：

一種帶充電樁的智能立體停車(chē)系統(tǒng)，包括底板和控制器，還包括豎直固定在底板上表面上的支架；在支架上豎直設(shè)有兩個(gè)槽口水平正對(duì)布置的環(huán)形軌道槽，在每個(gè)環(huán)形軌道槽內(nèi)分別設(shè)有由同一臺(tái)豎直轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條，所述豎直轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的控制端與控制器連接；在每根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條上均布固定設(shè)有若干對(duì)固定柱，在每對(duì)固定柱上分別朝外固定連接有一個(gè)連接塊；還包括與一根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條上的連接塊個(gè)數(shù)相等的停車(chē)架，每個(gè)停車(chē)架上端的兩端分別一對(duì)一轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條上的連接塊上；在支架上設(shè)有控制端與控制器連接的遮擋機(jī)構(gòu)。

本方案在使用時(shí)，豎直轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪再帶動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使停車(chē)架在支架上進(jìn)行升降移動(dòng)。在控制器的控制下，通過(guò)豎直轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)兩根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條為同步轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)兩根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條后，將沒(méi)停有車(chē)輛的一個(gè)停車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)后停止在最下方，然后將車(chē)輛開(kāi)來(lái)停到這個(gè)停在最下方的停車(chē)架上。如果有第二輛車(chē)需要停車(chē)，則將沒(méi)停有車(chē)輛的另一個(gè)停車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)后停止在最下方，然后將車(chē)輛開(kāi)來(lái)停到這個(gè)停車(chē)架上。如此往復(fù)，即可將智能立體停車(chē)系統(tǒng)上的所有停車(chē)架都停上車(chē)輛。在控制器的控制下，啟動(dòng)遮擋機(jī)構(gòu)對(duì)停在停車(chē)架上的車(chē)輛進(jìn)行遮擋，這樣能對(duì)停在停車(chē)架上的車(chē)輛進(jìn)行較好的保護(hù)。本方案具有立體停車(chē)功能，能節(jié)省停車(chē)空間，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用方便，智能化程度高，安全性好，功能多樣。

作為優(yōu)選，在支架上設(shè)有環(huán)形導(dǎo)槽，在環(huán)形導(dǎo)槽內(nèi)分別設(shè)有若干個(gè)相互平行且獨(dú)立的環(huán)形導(dǎo)電圈和若干個(gè)相互平行且獨(dú)立的環(huán)形信號(hào)傳遞圈，每個(gè)環(huán)形信號(hào)傳遞圈與控制器導(dǎo)通連接，每個(gè)環(huán)形導(dǎo)電圈分別通過(guò)一根各自獨(dú)立的電力線與一個(gè)智能插頭連接；在環(huán)形導(dǎo)槽這側(cè)的每個(gè)連接塊上分別固定設(shè)有一根水平桿，在每根水平桿的外端都分別設(shè)有與環(huán)形導(dǎo)電圈個(gè)數(shù)相等且與環(huán)形導(dǎo)電圈一對(duì)一滑動(dòng)導(dǎo)電連接的導(dǎo)電刷，在每根水平桿的外端還分別設(shè)有與環(huán)形信號(hào)傳遞圈個(gè)數(shù)相等且與環(huán)形信號(hào)傳遞圈一對(duì)一滑動(dòng)信號(hào)連接的信號(hào)傳遞刷；在環(huán)形導(dǎo)槽這側(cè)的每個(gè)連接塊上還分別固定有旋轉(zhuǎn)連接器，每個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器固定端的導(dǎo)電接口與對(duì)應(yīng)導(dǎo)電刷導(dǎo)線連接，每個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器固定端的信號(hào)接口與對(duì)應(yīng)信號(hào)傳遞刷導(dǎo)線連接。

這種結(jié)構(gòu)使得位于支架上各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的用電器的用電和信號(hào)傳遞更加安全可靠，穩(wěn)定性高。

作為優(yōu)選，所述遮擋機(jī)構(gòu)包括一根橫管、兩根固定橫桿、兩根滑動(dòng)橫桿、兩張遮擋布、收線器、兩根拉線和固定在支架上的兩根分別呈倒立“U”字形的軌道桿；橫管的兩端分別固定連接在兩根軌道桿的頂端，一根固定橫桿的兩端分別固定連接在兩根軌道桿一端的下端，另一根固定橫桿的兩端分別固定連接在兩根軌道桿另一端的下端；一根滑動(dòng)橫桿的兩端分別與兩根軌道桿滑動(dòng)連接；一張遮擋布的上下邊分別固定連接在一根固定橫桿上和一根滑動(dòng)橫桿上，另一張遮擋布的上下邊分別固定連接在另一根固定橫桿上和另一根滑動(dòng)橫桿上，收線器固定在橫管上；兩根拉線的一端分別固定連接在兩根滑動(dòng)橫桿上，兩根拉線的另一端都固定連接在收線器上；收線器的控制端與控制器連接。

這種結(jié)構(gòu)能夠讓動(dòng)遮擋機(jī)構(gòu)對(duì)停在停車(chē)架上的車(chē)輛進(jìn)行更好遮擋，這樣能對(duì)停在停車(chē)架上的車(chē)輛進(jìn)行較好的保護(hù)。并在不需要遮擋時(shí)也易于打開(kāi)遮擋布，使用方便簡(jiǎn)單靈活，可靠性高。

本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果：

本實(shí)用新型具有立體停車(chē)功能，能節(jié)省停車(chē)空間，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用方便，智能化程度高，功能多樣，安全性好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例停車(chē)架通過(guò)固定柱和連接塊固定連接在環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條上的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例在圖1的基礎(chǔ)上連接了支架和停有車(chē)輛后的一種使用狀態(tài)連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例環(huán)形導(dǎo)槽處一種連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種電路原理連接結(jié)構(gòu)示意框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例，一種帶充電樁的智能立體停車(chē)系統(tǒng)，參見(jiàn)圖1-圖4所示，包括底板72和控制器103，還包括豎直固定在底板上表面上的支架57；在支架上豎直設(shè)有兩個(gè)槽口水平正對(duì)布置的環(huán)形軌道槽，在每個(gè)環(huán)形軌道槽內(nèi)分別設(shè)有由同一臺(tái)豎直轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)104驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條58，所述豎直轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的控制端與控制器連接；在每根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條上均布固定設(shè)有若干對(duì)固定柱59，在每對(duì)固定柱上分別朝外固定連接有一個(gè)連接塊62；還包括與一根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條上的連接塊個(gè)數(shù)相等的停車(chē)架68，每個(gè)停車(chē)架上端的兩端分別一對(duì)一轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條上的連接塊上；在支架上設(shè)有控制端與控制器連接的遮擋機(jī)構(gòu)。

在支架上設(shè)有環(huán)形導(dǎo)槽92，在環(huán)形導(dǎo)槽內(nèi)分別設(shè)有若干個(gè)相互平行且獨(dú)立的環(huán)形導(dǎo)電圈94和若干個(gè)相互平行且獨(dú)立的環(huán)形信號(hào)傳遞圈93，每個(gè)環(huán)形信號(hào)傳遞圈與控制器導(dǎo)通連接，每個(gè)環(huán)形導(dǎo)電圈分別通過(guò)一根各自獨(dú)立的電力線與一個(gè)智能插頭連接；在環(huán)形導(dǎo)槽這側(cè)的每個(gè)連接塊上分別固定設(shè)有一根水平桿90，在每根水平桿的外端都分別設(shè)有與環(huán)形導(dǎo)電圈個(gè)數(shù)相等且與環(huán)形導(dǎo)電圈一對(duì)一滑動(dòng)導(dǎo)電連接的導(dǎo)電刷88，在每根水平桿的外端還分別設(shè)有與環(huán)形信號(hào)傳遞圈個(gè)數(shù)相等且與環(huán)形信號(hào)傳遞圈一對(duì)一滑動(dòng)信號(hào)連接的信號(hào)傳遞刷89；在環(huán)形導(dǎo)槽這側(cè)的每個(gè)連接塊上還分別固定有旋轉(zhuǎn)連接器91，每個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器固定端的導(dǎo)電接口與對(duì)應(yīng)導(dǎo)電刷導(dǎo)線連接，每個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器固定端的信號(hào)接口與對(duì)應(yīng)信號(hào)傳遞刷導(dǎo)線連接。

所述遮擋機(jī)構(gòu)包括一根橫管78、兩根固定橫桿73、兩根滑動(dòng)橫桿75、兩張遮擋布74、收線器79、兩根拉線77和固定在支架上的兩根分別呈倒立“U”字形的軌道桿76；橫管的兩端分別固定連接在兩根軌道桿的頂端，一根固定橫桿的兩端分別固定連接在兩根軌道桿一端的下端，另一根固定橫桿的兩端分別固定連接在兩根軌道桿另一端的下端；一根滑動(dòng)橫桿的兩端分別與兩根軌道桿滑動(dòng)連接；一張遮擋布的上下邊分別固定連接在一根固定橫桿上和一根滑動(dòng)橫桿上，另一張遮擋布的上下邊分別固定連接在另一根固定橫桿上和另一根滑動(dòng)橫桿上，收線器固定在橫管上；兩根拉線的一端分別固定連接在兩根滑動(dòng)橫桿上，兩根拉線的另一端都固定連接在收線器上；收線器的控制端與控制器連接。

本方案在使用時(shí)，豎直轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸70帶動(dòng)主動(dòng)輪69轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪再帶動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條帶動(dòng)從動(dòng)輪60轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使停車(chē)架在支架上進(jìn)行升降移動(dòng)。在控制器的控制下，通過(guò)豎直轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)兩根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條為同步轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)兩根環(huán)形轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條后，將沒(méi)停有車(chē)輛的一個(gè)停車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)后停止在最下方，然后將車(chē)輛64開(kāi)來(lái)停到這個(gè)停在最下方的停車(chē)架上。如果有第二輛車(chē)需要停車(chē)，則將沒(méi)停有車(chē)輛的另一個(gè)停車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)后停止在最下方，然后將車(chē)輛開(kāi)來(lái)停到這個(gè)停車(chē)架上。如此往復(fù)，即可將智能立體停車(chē)系統(tǒng)上的所有停車(chē)架都停上車(chē)輛。在控制器的控制下，啟動(dòng)遮擋機(jī)構(gòu)對(duì)停在停車(chē)架上的車(chē)輛進(jìn)行遮擋，這樣能對(duì)停在停車(chē)架上的車(chē)輛進(jìn)行較好的保護(hù)。本方案具有立體停車(chē)功能，能節(jié)省停車(chē)空間，穩(wěn)定性好，可靠性高，使用方便，智能化程度高，安全性好，功能多樣。環(huán)形導(dǎo)槽這種結(jié)構(gòu)使得位于支架上各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的用電器的用電和信號(hào)傳遞更加安全可靠，穩(wěn)定性高。遮擋機(jī)構(gòu)能夠讓動(dòng)遮擋機(jī)構(gòu)對(duì)停在停車(chē)架上的車(chē)輛進(jìn)行更好遮擋，這樣能對(duì)停在停車(chē)架上的車(chē)輛進(jìn)行較好的保護(hù)。并在不需要遮擋時(shí)也易于打開(kāi)遮擋布，使用方便簡(jiǎn)單靈活，可靠性高。

上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但實(shí)現(xiàn)時(shí)不受上述實(shí)施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。