平面移動類機械式停車設(shè)備的升降平臺的安全輔助裝置的制作方法

本實用新型涉及立體車庫領(lǐng)域，具體涉及一種平面移動類機械式停車設(shè)備的升降平臺的安全輔助裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的進步和人們生活水平的提高，汽車變得越來越普及，然而隨著私家車數(shù)量的急劇增加，停車難成為有車一族面臨的頭等難題，隨著國家大力推進城市化進程，城市人口規(guī)模不斷擴張，城市用地也越來越緊張，黃金地段寸土寸金，由此導(dǎo)致城市停車位空前緊張，于是機械式立體車庫就應(yīng)運而生。

立體車庫主要包括在一個立體空間內(nèi)陣列布置的多個停車位，車輛入庫后先停放在轉(zhuǎn)移機構(gòu)上，轉(zhuǎn)移機構(gòu)將車輛逐個轉(zhuǎn)移到各停車位中，相鄰泊位上的車輛也可以相互轉(zhuǎn)移。本申請的實用新型人同時申請了一種立體車庫的載車平臺裝置，包括升降平臺、可以在升降平臺上作縱向移動的縱移平臺以及縱移平臺上方的載車板，存車時，首先車輛停靠在載車板上，升降機帶動升降平臺作垂直運動，到達立體車庫相應(yīng)的層數(shù)之后，縱移平臺在升降平臺和鋼結(jié)構(gòu)層上的移動導(dǎo)軌上作縱運動，到達泊位的相鄰位置，然后載車板在縱移平臺和泊位上設(shè)置的移動導(dǎo)軌上作橫向運動，直至載車板完全運動到相應(yīng)泊位的正中央，車輛完成存車；取車時，順序相反。其中升降平臺在升降通道中到達相應(yīng)的層數(shù)需要將升降平臺固定在該層時，僅靠制動盤的制動力使升降平臺固定，當(dāng)制動盤出現(xiàn)故障時，載車平臺裝置會墜落，十分危險，這時迫切需要一種安全裝置，即使制動盤出現(xiàn)故障，載車平臺裝置也能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，且在載車平臺升降的過程中不會影響載車平臺的升降運動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型公開了一種能夠?qū)⑤d車平臺固定且不會影響載車平臺做升降運動的平面移動類機械式停車設(shè)備的升降平臺的安全輔助裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種平面移動類機械式停車設(shè)備的升降平臺的安全輔助裝置，包括在立體車庫的升降通道作垂直升降運動的框架，框架的框面位于水平方向，框架邊角處的側(cè)壁上設(shè)置有掛鉤，掛鉤的勾口朝向升降通道的鋼結(jié)構(gòu)的橫桿布置，掛鉤處于避讓橫桿和與掛在橫桿上的兩種位置狀態(tài)。

為了增強框架停在相應(yīng)層數(shù)時的安全性，即使制動盤出現(xiàn)故障框架也不會下落，在框架邊角處的側(cè)壁上設(shè)置掛鉤，在框架上升時，掛鉤處于避讓位置，不影響框架的升降，當(dāng)框架停在相應(yīng)層數(shù)時，掛鉤掛住升降通道的鋼結(jié)構(gòu)上的橫桿，防止框架落下。

附圖說明

圖1為掛鉤與框架配合的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、圖3為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為掛鉤與橫桿配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

結(jié)合圖1-圖4，一種平面移動類機械式停車設(shè)備的升降平臺的安全輔助裝置，包括在立體車庫的升降通道作垂直升降運動的框架10，框架10的框面位于水平方向，框架10邊角處的側(cè)壁上設(shè)置有掛鉤20，掛鉤20的勾口朝向升降通道的鋼結(jié)構(gòu)的橫桿A布置，掛鉤20處于避讓橫桿A和與掛在橫桿A上的兩種位置狀態(tài)。為了增強框架10在停在相應(yīng)層數(shù)時的安全性，即使制動盤出現(xiàn)故障框架10也不會下落，在框架10邊角處的側(cè)壁上設(shè)置掛鉤20，在框架10上升時，掛鉤20處于避讓位置，不影響框架10的升降，當(dāng)框架10停在相應(yīng)層數(shù)時，掛鉤20掛住升降通道的鋼結(jié)構(gòu)上的橫桿A，防止框架10落下。

進一步的，所述的掛鉤20置于框架10角部的機盒30內(nèi)并鉸接于機盒30內(nèi)，機盒30上開設(shè)有供掛鉤20擺動式外伸、回縮時通過的孔口31，掛鉤20還與機盒30內(nèi)設(shè)置的彈簧40和拉桿機構(gòu)50相連，彈簧40和拉桿機構(gòu)50施加于掛鉤20上驅(qū)使其轉(zhuǎn)動的方向相反?？蚣?0作升降運動時，彈簧40拉住掛鉤回縮至孔口31內(nèi)，掛鉤20處于避讓位置；框架10停在相應(yīng)層數(shù)時，拉桿機構(gòu)50將掛鉤20頂推至孔口31外部，掛鉤20掛在橫桿A上。

優(yōu)選的，鉸接軸21位于掛鉤20的中下段，彈簧40設(shè)置在鉸接軸21的上方，拉桿機構(gòu)50設(shè)置在鉸接軸21的下方。鉸接軸21設(shè)置在彈簧40和拉桿機構(gòu)50的之間，受力最為合理。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，彈簧40為拉簧，其作用于掛鉤20上的拉力驅(qū)使掛鉤20的鉤頭回縮。

優(yōu)選的，拉桿機構(gòu)50為電磁滑動機構(gòu)，拉桿機構(gòu)的拉桿52提供拉力驅(qū)使掛鉤20的鉤頭擺動并外伸到孔口31外。

所述的拉桿機構(gòu)50為電磁閥51，電磁閥51與掛鉤20下端相連，電磁閥51的開、關(guān)控制對掛鉤20的拉伸動作。打開電磁閥51實現(xiàn)對掛鉤20的拉伸，掛鉤20外伸掛在橫桿A上，關(guān)閉電磁閥51，掛鉤20失去拉力，由于彈簧40的拉力回縮至孔口31內(nèi)。

為了實現(xiàn)掛鉤20的準(zhǔn)確外伸和回縮以及框架10的升降，機盒30上還設(shè)置有接近開關(guān)60、掛接部70、滾輪80和導(dǎo)向輪90。