本實(shí)用新型發(fā)明涉及車輛定位和防護(hù)方面的設(shè)備領(lǐng)域，包括汽車的停車定位器以及輔助設(shè)備的研發(fā)與改進(jìn)，尤其涉及到一種新型的帶汽車防護(hù)功能的停車定位器。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，人們?cè)谲囕v的使用變得較為廣泛，隨之而來(lái)的就是車輛的進(jìn)出和停靠，由于車輛的型號(hào)和大小不一，在停車時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大車輛頂緊停車，造成車位出界的現(xiàn)象，影響管理，造成安全隱患，同時(shí)，由于停車定位器的結(jié)構(gòu)不夠合理，導(dǎo)致在停車時(shí)出現(xiàn)沖擊力過(guò)大，以至于對(duì)停車定位器和車輛造成損壞，縮短定位器的使用壽命，增加維修和更換成本。
因此，提供一種新型的帶汽車防護(hù)功能的停車定位器，以期能夠通過(guò)對(duì)停車定位器進(jìn)行改進(jìn)，以提高定位器的緩沖能力，提高定位器的防護(hù)強(qiáng)度，減少停車時(shí)對(duì)定位器和車輛的損傷，對(duì)車尾長(zhǎng)度的識(shí)別預(yù)警，避免停車出界，降低安全隱患，延長(zhǎng)使用壽命，降低維修和更換成本，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的帶汽車防護(hù)功能的停車定位器，以期能夠通過(guò)對(duì)停車定位器進(jìn)行改進(jìn)，以提高定位器的緩沖能力，提高定位器的防護(hù)強(qiáng)度，減少停車時(shí)對(duì)定位器和車輛的損傷，對(duì)車尾長(zhǎng)度的識(shí)別預(yù)警，避免停車出界，降低安全隱患，延長(zhǎng)使用壽命，降低維修和更換成本。
為解決背景技術(shù)中所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
一種新型的帶汽車防護(hù)功能的停車定位器，包括停車定位器，所述的停車定位器的形狀為梯形臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述的停車定位器的兩側(cè)設(shè)為弧形斜面，所述的斜面上設(shè)有緩沖層，所述的停車定位器上設(shè)有報(bào)警感應(yīng)裝置，所述的停車定位器的上表面設(shè)有熒光燈板。
優(yōu)選地，所述的報(bào)警感應(yīng)裝置包括報(bào)警器、壓力傳感器和紅外傳感器，所述的壓力傳感器設(shè)在緩沖層與斜面之間，所述的紅外傳感器固定在停車定位器上方，所述的報(bào)警器設(shè)在停車定位器兩端的側(cè)面，通過(guò)報(bào)警傳感裝置對(duì)車輛的停車情況進(jìn)行識(shí)別，達(dá)到預(yù)計(jì)位置時(shí)出現(xiàn)報(bào)警提示，避免車輛沖力過(guò)大對(duì)停車定位器造成損壞。
優(yōu)選地，所述的停車定位器斜面弧度的大小與汽車車輪弧度相對(duì)應(yīng)，使用與汽車車輪弧度相對(duì)應(yīng)，能夠在停車時(shí)使車輪與停車定位器的側(cè)面與車輪完美接觸，減少車輪與停車定位器之間的碰撞。
優(yōu)選地，所述的緩沖層的材料為橡膠材料，且表面設(shè)有網(wǎng)狀螺紋，通過(guò)緩沖層既能夠大大減少對(duì)停車定位器的沖擊力，又能增加緩沖層的摩擦力，防止車輪滑動(dòng)，造成摩擦損傷。
優(yōu)選地，所述的紅外傳感器設(shè)為多組，且均勻設(shè)在停車定位器上表面的一側(cè)，能夠?qū)ζ嚨能囄驳拈L(zhǎng)度進(jìn)行識(shí)別計(jì)算，并且進(jìn)行反饋預(yù)警。
本實(shí)用新型的有益效果是：
1)、提高定位器的緩沖能力，提高定位器的防護(hù)強(qiáng)度，減少停車時(shí)對(duì)定位器和車輛的損傷，延長(zhǎng)使用壽命，降低維修和更換成本。
2)、對(duì)車尾長(zhǎng)度的識(shí)別預(yù)警，避免停車出界，降低安全隱患。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型一種新型的帶汽車防護(hù)功能的停車定位器具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
請(qǐng)參考圖1，一種新型的帶汽車防護(hù)功能的停車定位器，包括停車定位器1，所述的停車定位器1的形狀為梯形臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述的停車定位器1的兩側(cè)設(shè)為弧形斜面，所述的斜面上設(shè)有緩沖層2，所述的停車定位器1上設(shè)有報(bào)警感應(yīng)裝置，所述的停車定位器1的上表面設(shè)有熒光燈板5。
本實(shí)施例中，所述的報(bào)警感應(yīng)裝置包括報(bào)警器6、壓力傳感器3和紅外傳感器4，所述的壓力傳感器3設(shè)在緩沖層2與斜面之間，所述的紅外傳感器4固定在停車定位器1上方，所述的報(bào)警器6設(shè)在停車定位器1兩端的側(cè)面，通過(guò)報(bào)警傳感裝置對(duì)車輛的停車情況進(jìn)行識(shí)別，達(dá)到預(yù)計(jì)位置時(shí)出現(xiàn)報(bào)警提示，避免車輛沖力過(guò)大對(duì)停車定位器1造成損壞。
本實(shí)施例中，所述的停車定位器1斜面弧度的大小與汽車車輪弧度相對(duì)應(yīng)，使用與汽車車輪弧度相對(duì)應(yīng)，能夠在停車時(shí)使車輪與停車定位器1的側(cè)面與車輪完美接觸，減少車輪與停車定位器1之間的碰撞。
本實(shí)施例中，所述的緩沖層2的材料為橡膠材料，且表面設(shè)有網(wǎng)狀螺紋，通過(guò)緩沖層2既能夠大大減少對(duì)停車定位器1的沖擊力，又能增加緩沖層2的摩擦力，防止車輪滑動(dòng)，造成摩擦損傷。
本實(shí)施例中，所述的紅外傳感器4設(shè)為多組，且均勻設(shè)在停車定位器1上表面的一側(cè)，能夠?qū)ζ嚨能囄驳拈L(zhǎng)度進(jìn)行識(shí)別計(jì)算，并且進(jìn)行反饋預(yù)警。
具體實(shí)施時(shí)，在停車定位器1的斜面設(shè)有緩沖層2，在汽車與停車定位器1接觸時(shí)對(duì)沖擊力進(jìn)行緩沖，以提高定位器的緩沖能力，提高定位器的防護(hù)強(qiáng)度，減少停車時(shí)對(duì)定位器和車輛的損傷，正常情況下熒光燈板5是一直常亮狀態(tài)，在緩沖層2與斜面之間設(shè)有壓力傳感器3，以及在停車定位器1上面設(shè)有紅外傳感器4，當(dāng)汽車停車時(shí)，汽車與停車定位器1之間的壓力達(dá)到一定數(shù)值后，會(huì)觸發(fā)報(bào)警器6工作，進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)熒光燈板5從常亮變成閃爍，提示司機(jī)到達(dá)預(yù)計(jì)位置，完成停車，以免倒車過(guò)度，對(duì)停車定位器1造成損壞。
以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。