一種折疊車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)用品，具體涉及一種折疊車庫，由下底盤、篷布存放盒、骨架、篷布、手閘和閘線優(yōu)先啟動(dòng)器等部分構(gòu)成；下底盤設(shè)置在地面；篷布存放盒呈回字形，設(shè)置在下底盤四周；篷布、骨架都和底盤連接；骨架呈“n”形設(shè)置在下底板的四個(gè)邊上，通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸與底盤鏈接，可以根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)骨架；眾多骨架帶動(dòng)篷布圍繞各自的轉(zhuǎn)軸有先后順序的旋轉(zhuǎn)，像一個(gè)展開的手風(fēng)琴一樣，形成一個(gè)車庫。本實(shí)用新型提供的超薄折疊車庫在收攏狀態(tài)時(shí)是一個(gè)大平板，人們可以在上面行走，也可以在上面臨時(shí)停車，不影響小區(qū)環(huán)境，展開后可以形成車庫，安裝不需要破壞小區(qū)地面。
【專利說明】一種折疊車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)用品，具體涉及一種折疊車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，我國(guó)家庭轎車數(shù)量增速很快，受環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件限制，小區(qū)內(nèi)無法大量建設(shè)車庫，大量汽車只能露天停放，任憑烈日、冰霜、酸雨、積雪、塵土的侵蝕，車輛老化速度加快。在嚴(yán)冬季節(jié)，我國(guó)北方大部分地區(qū)在_25°C左右，低溫導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，磨損加大、降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。擁有一個(gè)可以放在小區(qū)的地面車位上的車庫，平時(shí)不影響人們出行，不影響小區(qū)美觀，又可以防風(fēng)、雨雪、日曬的使用方便的車庫已經(jīng)成為廣大車主的迫切需求。
[0003]現(xiàn)階段，我國(guó)使用的車庫類防護(hù)用品大致有以下幾種:
[0004](I)傳統(tǒng)車庫:磚混凝土車庫，由小區(qū)開發(fā)商承建，主要有地下車庫和地上車庫之分，這種車庫建造成本昂貴。
[0005](2)車衣:由牛津布等復(fù)合材料制成，重量輕便于攜帶，但是使用不方便，每次收起和展開上面都會(huì)積累很多塵土，經(jīng)常弄得司機(jī)蓬頭垢面。還有，車衣內(nèi)里攢土后容易磨傷車漆，所以使用較少。
[0006](3)折疊車庫:目前市場(chǎng)上出售的折疊車庫主要有立式和臥式兩種。立式折疊車庫展開時(shí)象一個(gè)帳篷將汽車罩在下面，收攏到最小狀態(tài)時(shí)形成一個(gè)約2米左右高的架子，影響小區(qū)的整體美化設(shè)計(jì)。臥式折疊車庫主要是通過放置在地面的篷布與框架對(duì)折形成帳篷車庫，但是折疊收起后也要高出地面25厘米，例如中國(guó)實(shí)用新型專利200810302435.6，人們出行只能繞著走，再有，車輛停放時(shí)經(jīng)常剮蹭底盤，因?yàn)檫@個(gè)高度往往是倒車?yán)走_(dá)的盲區(qū)。另外，有的臥式折疊車庫需要破壞小區(qū)地面才能安裝，需要向下挖幾十厘米深的地面才能安裝折疊支架，如中國(guó)實(shí)用新型專利201020595004.6，很多小區(qū)物業(yè)不容許業(yè)主破壞地面，所以這兩種折疊車庫使用和安裝都不夠方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種折疊車庫，平時(shí)人們可以在上面行走，也可以在上面臨時(shí)停車，不影響行人出行，展開后可以形成車庫，安裝方便，無需破壞地面。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0009]一種折疊車庫包括:下底盤、篷布存放盒、骨架、篷布、手閘和閘線優(yōu)先啟動(dòng)器等；下底盤設(shè)置在地面；篷布存放盒呈回字形，設(shè)置在下底盤四周；篷布、骨架都和底盤連接；骨架呈“η”形設(shè)置在下底板的四個(gè)邊上，通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸與底盤鏈接，可以根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)骨架，本說明書和圖紙以每側(cè)6(兩側(cè)共12)個(gè)骨架為例進(jìn)行描述，實(shí)際生產(chǎn)時(shí)根據(jù)需要并不限于這個(gè)數(shù)量；直接與底盤相連接的骨架在車庫展開時(shí)先動(dòng)作，在車庫收起時(shí)后動(dòng)作；轉(zhuǎn)軸設(shè)置在其它骨架上的骨架，在車庫展開時(shí)后動(dòng)作，在車庫收起時(shí)先動(dòng)作；眾多骨架帶動(dòng)篷布圍繞各自的轉(zhuǎn)軸有先后順序的旋轉(zhuǎn)，形成一個(gè)車庫。
[0010]優(yōu)選地，該折疊車庫的收攏狀態(tài)呈平板狀，長(zhǎng)寬尺寸與車位尺寸一致，高度約3?5厘米左右。
[0011]優(yōu)選地，該篷布上開有小窗，用于通風(fēng)。
[0012]優(yōu)選地，該骨架7上設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu)，同時(shí)安裝磁性材料，兩側(cè)的骨架7可以相互吸附，有助于提高車庫的密封性、整體牢固性和抗風(fēng)性。
[0013]優(yōu)選地，該底盤呈矩形，其四周有篷布存放盒，最外面設(shè)有一定角度的斜面用于保護(hù)篷布存放盒。
[0014]優(yōu)選地，出于防盜和下底板穩(wěn)定考慮，在下底板四周預(yù)留若干螺栓孔，將下底板與地面用膨脹螺栓加固。
[0015]優(yōu)選地，篷布呈“Z”字形縫制折疊在篷布存放盒內(nèi)，如果選用的布料較軟，可以在折疊處加入細(xì)鋼絲作為支撐。
[0016]優(yōu)選地，在篷布存放盒盒蓋處、骨架轉(zhuǎn)動(dòng)軸處等位置安裝有自動(dòng)吸合裝置，盒蓋或者轉(zhuǎn)動(dòng)的骨架，在越過平衡線的左側(cè)或者右側(cè)時(shí)有自動(dòng)吸合的功能，該吸合力將把盒蓋或骨架推送到預(yù)定位置。
[0017]優(yōu)選地，盒蓋或者骨架在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要配置有阻尼設(shè)施，使之不要運(yùn)動(dòng)太快。
[0018]優(yōu)選地，在主要的骨架轉(zhuǎn)動(dòng)軸處安裝有閘線和閘線管等裝置，通過該閘線的拉動(dòng)，可以操控該折疊車庫的展開或收起。
[0019]優(yōu)選地，所述手閘可以安裝電動(dòng)支撐桿、氣動(dòng)支撐桿或電機(jī)等作為助力系統(tǒng)。
[0020]優(yōu)選地，所述閘線優(yōu)先啟動(dòng)器作用是控制骨架動(dòng)作的先后順序，防止骨架劃傷車身。
[0021]優(yōu)選地，在停車平臺(tái)上可以選擇性地安裝車位鎖，防止在車庫收起狀態(tài)時(shí)，有其它車輛暫停在上面。
[0022]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0023](I)使用方便:需要車庫時(shí)可以遙控或手動(dòng)開啟、關(guān)閉。
[0024](2)安裝方便:不用破壞小區(qū)地面。
[0025](3)超薄存放:車庫可以放在住宅小區(qū)的車位上，在完全收攏狀態(tài)時(shí)高度約3?5厘米左右，大約一根角鋼的高度，平時(shí)人們可以在上面行走，也可以在上面臨時(shí)停車，不影響行人出行。
[0026](4)車輛入庫出庫方便:車輛入庫或出庫時(shí)只有只有一個(gè)大平板，沒有四面圍墻，即使倒車技術(shù)很差，也不會(huì)擦傷車身，如果在傳統(tǒng)車庫內(nèi)倒車就很容易劃傷車身。
[0027](5)轉(zhuǎn)移運(yùn)輸方便，無需拆裝。
[0028](6)美觀大方，車庫四面的篷布上可以招攬廣告。
[0029](7)制作成本低，結(jié)構(gòu)安全可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0030]圖1示出了本實(shí)用新型的折疊車庫收攏狀態(tài)圖；
[0031]圖2示出了本實(shí)用新型的車輛入庫圖；
[0032]圖3示出了本實(shí)用新型的車輛入庫圖(篷布盒蓋開啟)；
[0033]圖4示出了本實(shí)用新型的折疊車庫篷布盒蓋開啟狀態(tài)圖；
[0034]圖5示出了本實(shí)用新型的折疊車庫半展開狀態(tài)圖1 (立體圖)；
[0035]圖6示出了本實(shí)用新型的折疊車庫半展開狀態(tài)圖2 (立體圖)；
[0036]圖7示出了本實(shí)用新型的折疊車庫半展開狀態(tài)圖3 (立體圖)；
[0037]圖8示出了本實(shí)用新型的折疊車庫半展開狀態(tài)圖(框架結(jié)構(gòu)圖)；
[0038]圖9示出了本實(shí)用新型的折疊車庫半展開狀態(tài)側(cè)視圖；
[0039]圖10示出了本實(shí)用新型的折疊車庫展開后狀態(tài)側(cè)視圖；
[0040]圖11示出了本實(shí)用新型的折疊車庫展開狀態(tài)圖(框架結(jié)構(gòu)圖)；
[0041]圖12示出了本實(shí)用新型的折疊車庫展開狀態(tài)圖(立體圖)；
[0042]圖13示出了本實(shí)用新型的篷布盒蓋開閉結(jié)構(gòu)圖(局部放大)；
[0043]圖14示出了本實(shí)用新型的篷布盒蓋開閉結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0044]圖15示出了本實(shí)用新型的骨架a結(jié)構(gòu)圖；
[0045]圖16示出了本實(shí)用新型的折疊車庫展開動(dòng)作原理圖；
[0046]圖17示出了本實(shí)用新型的折疊車庫收起動(dòng)作原理圖；
[0047]圖中所示標(biāo)記:1、停車區(qū)；2、停車線；3、篷布儲(chǔ)藏區(qū)盒蓋；4、斜面；5、手閘；6、篷布；7、骨架a2 ;8、骨架al ;9、骨架a3 ;10、骨架a ;11、骨架b ;12、骨架c ;13、鉸鏈；14、盒蓋撥爪；15、閘線；16、閘線管；17、閘線優(yōu)先啟動(dòng)器；18、手閘的另一種制作方案(備選方案)。
【具體實(shí)施方式】
[0048]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做出詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)例。實(shí)施例1是以手動(dòng)方式展開或關(guān)閉為例進(jìn)行描述，實(shí)施例2是以電動(dòng)遙控方式展開或關(guān)閉為例進(jìn)行描述。
[0049]實(shí)施例1
[0050]本實(shí)用新型提供一種超薄、折疊隱藏式車庫，針對(duì)住宅小區(qū)的車位設(shè)計(jì)，車庫的收攏狀態(tài)象一個(gè)大平板，長(zhǎng)寬尺寸與車位尺寸一致，高度約3?5厘米左右，詳見圖1。平時(shí)人們可以在上面行走，也可以在上面臨時(shí)停車，不影響行人出行，展開后可以形成車庫，安裝方便，無需破壞小區(qū)地面。該車庫由篷布、骨架、下地盤、手閘、閘線優(yōu)先啟動(dòng)器等主要部件構(gòu)成。
[0051]首先將車輛停到“大平板”的停車線以內(nèi)，這是車輛的進(jìn)庫階段，詳見圖2。
[0052]然后拉動(dòng)手閘(開庫手閘)，這時(shí)篷布存放區(qū)盒蓋開啟，詳見圖3。
[0053]接下來骨架10帶動(dòng)骨架11、12圍繞中心軸01旋轉(zhuǎn)，骨架帶動(dòng)篷布從兩側(cè)斜向上展開，象是在展開的手風(fēng)琴，這時(shí)車庫的半展開狀態(tài)，詳見圖5、圖6、圖7。
[0054]當(dāng)骨架10上升到預(yù)定位置時(shí)，骨架8圍繞軸02旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)骨架7收縮，詳見圖9。
[0055]當(dāng)骨架7運(yùn)動(dòng)到與底盤垂直時(shí)，兩骨架7架吸合，此時(shí)車庫完全展開，詳見圖10、圖
11、圖 12。
[0056]下面詳細(xì)描述車庫展開時(shí)的機(jī)械原理。
[0057]圖8是車庫半展開狀態(tài)圖的框架圖，從圖中可以看到底盤、骨架、篷布、手閘的結(jié)構(gòu)關(guān)系，圖中有2個(gè)手閘，I個(gè)是車庫展開時(shí)用的，另I個(gè)是車庫收起時(shí)用的。
[0058]圖9是折疊車庫半展開狀態(tài)側(cè)視圖，從圖中可以看出骨架10、7、11、12通過轉(zhuǎn)軸01與底盤相連，骨架7具有伸縮功能的插接結(jié)構(gòu)，骨架8、9通過各自轉(zhuǎn)軸與10相連接。動(dòng)作順序是:首先骨架10帶動(dòng)骨架11、12圍繞中心軸01旋轉(zhuǎn)到達(dá)指定位置，然后骨架8圍繞軸02旋轉(zhuǎn)，同時(shí)推動(dòng)骨架7收縮，如圖9所示。當(dāng)骨架7收縮到與底盤垂直時(shí)，車庫完全展開，詳見圖10折疊車庫展開后狀態(tài)側(cè)視圖。
[0059]圖11是折疊車庫展開狀態(tài)圖框架結(jié)構(gòu)圖。
[0060]圖12是折疊車庫展開狀態(tài)圖立體圖。
[0061]圖13是篷布盒蓋開閉結(jié)構(gòu)圖，盒蓋通過鉸鏈與底盤連接，選用有自動(dòng)吸合功能的鉸鏈，開閉效果如同櫥柜門一樣。盒蓋內(nèi)部安裝有盒蓋撥爪。
[0062]圖14是篷布盒蓋開閉結(jié)構(gòu)剖面圖，從圖中可以看出盒蓋開閉的機(jī)械原理，當(dāng)盒蓋需要開啟時(shí):骨架10首先動(dòng)作，向上升起，盒蓋受到骨架上的推力，于是彈開。
[0063]當(dāng)盒蓋需要關(guān)閉時(shí):由于骨架10、盒蓋內(nèi)部都帶有撥爪，骨架10向下運(yùn)動(dòng)，骨架10上的撥爪將盒蓋上的撥爪壓下，從而帶動(dòng)盒蓋關(guān)閉。
[0064]圖15是骨架10的結(jié)構(gòu)圖，圖上顯示:骨架10與底盤由轉(zhuǎn)軸相連，骨架10與底盤之間安裝有拉簧，目的是增加骨架10的向上或向下的自動(dòng)吸合功能，點(diǎn)劃線Xl是通過軸心01的直線，是骨架10的吸合平衡性，當(dāng)骨架10在Xl線上方時(shí)，骨架10受到向上的吸合力，有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，當(dāng)骨架10在Xl線下方時(shí)，骨架10受到向下的吸合力，有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。
[0065]點(diǎn)劃線x2是通過軸心01的直線，是骨架8的啟動(dòng)平衡線，當(dāng)骨架8隨著骨架10從底盤圍繞01軸旋轉(zhuǎn)到達(dá)平衡線X2位置時(shí)，骨架8上面拉簧將骨架骨架8拉動(dòng)，骨架8受到繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的吸合力，骨架8將圍繞02旋轉(zhuǎn)，同時(shí)骨架7開始收縮(骨架7具有伸縮功能的插接結(jié)構(gòu)，較細(xì)的一端在下方)，當(dāng)骨架7收縮到與底盤垂直時(shí)，停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)該車庫完全展開。
[0066]點(diǎn)劃線x3是通過軸心02的直線，是骨架8的向左或向右旋轉(zhuǎn)的吸合平衡線，當(dāng)骨架8隨著骨架10旋轉(zhuǎn)到平衡線x2位置時(shí)，骨架8上面的拉簧將骨架8拉動(dòng)，骨架8將圍繞02軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)骨架8在平衡線x3左側(cè)時(shí)，有向左的吸合力(當(dāng)折疊車庫收起時(shí)，該吸合力發(fā)揮作用)，當(dāng)骨架8運(yùn)動(dòng)到平衡x3的右側(cè)時(shí)，拉簧提供向右的的吸合力，使之順利展開。
[0067]本文中提到自動(dòng)吸合裝置，無論是盒蓋吸合裝置或者是骨架自動(dòng)吸合裝置，都有很多種實(shí)現(xiàn)方法，本文是以拉簧方式為例進(jìn)行描述。
[0068]圖16是折疊車庫展開動(dòng)作原理圖，拉動(dòng)手閘，兩側(cè)的骨架a圍繞中心軸01相向旋轉(zhuǎn)，由兩側(cè)斜向上展開，當(dāng)骨架10旋轉(zhuǎn)到A點(diǎn)時(shí)，骨架8也同時(shí)穿越平衡線(平衡線位置詳見圖15)，產(chǎn)生的吸合力方向從從A點(diǎn)指向B點(diǎn)，推動(dòng)骨架7同時(shí)收縮，這時(shí)車庫完全展開。骨架7上裝有磁性材料，這時(shí)兩個(gè)骨架7可以相互吸引，增加車庫的密封性和穩(wěn)定性。
[0069]圖17是折疊車庫收起動(dòng)作原理圖，圖上閘線優(yōu)先啟動(dòng)器的主要作用是保證先回收骨架8，使骨架7、8、9與骨架10合并，然后再合并骨架10、11、12。
[0070]閘線優(yōu)先啟動(dòng)器的圓盤側(cè)面有凹槽，凹槽里面纏繞有閘線，該閘線與手閘相連，在手閘拉動(dòng)時(shí)，該圓盤可以旋轉(zhuǎn)3/4圓周(如圖上箭頭所示)，當(dāng)手閘放開后，圓盤自動(dòng)回轉(zhuǎn)復(fù)位(該圓盤中心軸具有自動(dòng)回轉(zhuǎn)復(fù)位功能)。
[0071]圓盤上有兩個(gè)接線柱，D柱較高，E柱較矮。D柱或E柱旋轉(zhuǎn)到F點(diǎn)位置時(shí)是閘線拉動(dòng)的最大距離。
[0072]D柱連接來自軸02的4根閘線，這4根閘線優(yōu)先拉動(dòng)，使骨架al上的B點(diǎn)圍繞圓心02旋轉(zhuǎn)到A點(diǎn)。
[0073]E柱連接來自軸01的4根閘線，這4根閘線后拉動(dòng)，使骨架a上的A點(diǎn)圍繞01旋轉(zhuǎn)到底盤，進(jìn)入篷布盒內(nèi)。
[0074]手閘拉動(dòng)過程中可以安裝助力裝置，包括但不限于助力彈簧、氣動(dòng)支撐桿等。
[0075]實(shí)施例2
[0076]在上面論述的實(shí)施例1的基礎(chǔ)上增加電動(dòng)助力裝置，如電動(dòng)推桿、電動(dòng)機(jī)、蓄電池、遙控器等設(shè)施。建議在增加電動(dòng)功能基礎(chǔ)上保留手動(dòng)功能，以便在停電時(shí)應(yīng)急開啟或關(guān)閉。
[0077]車庫的尺寸:車庫的長(zhǎng)寬尺寸建議與小區(qū)的車位尺寸保持一致，也可以根據(jù)具體車型定制，車庫展開狀態(tài)的高度可以依據(jù)不同車型的高度而不同。
[0078]制作材料:角鋼、扁鋼、方管、型材、玻璃鋼等材料可以做骨架支架、篷布存放盒、底盤等結(jié)構(gòu)部件。傘布、防雨布、帆布、牛津布、車衣布等材料可以做四周的篷布。也可以使用金屬板材或玻璃鋼等材料做成“Z”形折疊結(jié)構(gòu)的篷布。下底板四周的斜面可以用塑膠等材料制作，如制作減速帶的材料等也可以考慮。上述對(duì)材料的描述只做舉例性的闡述，市場(chǎng)上的新型材料很多，并且每年都有新產(chǎn)品，并不限于上述提到的幾種材料。
[0079]電動(dòng)支撐桿:選擇市場(chǎng)上的成熟產(chǎn)品，建議選擇帶有停電后可以手動(dòng)操作的功能，防止蓄電池沒電時(shí)無法開庫取車，具有遙控功能。
[0080]蓄電池:選擇市場(chǎng)上的成熟產(chǎn)品，可以考慮鉛酸蓄電池、鋰電池、鐵鋰電池、膠體電池等。安裝在車庫下底板車輪壓不到的一個(gè)角落。做好防水保溫隔熱措施?？梢栽谄圏c(diǎn)煙器處插電充電，也可以單獨(dú)取出拿到室內(nèi)充電。蓄電池的體積盡量小巧，扁平。蓄電池容量配置不必過大，按照電動(dòng)支撐桿或電機(jī)工作一星期左右的用電量考慮就可以了。
[0081]本發(fā)明的圖紙是以扁鋼或者玻璃鋼型材做骨架為例進(jìn)行繪圖，文字部分以此材料為例進(jìn)行描述，如果采用方管等其它材料制作，也可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)有的功能，需要注意的是，如果采用方管等比較厚的材料做骨架時(shí)，骨架在折疊時(shí)一定要考慮前后或左右錯(cuò)開，保證折疊后的厚度最小。
[0082]上述是對(duì)本發(fā)明的具體描述，本實(shí)用新型并不限于此，任何對(duì)本實(shí)用新型做出的改動(dòng)和變更均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種折疊車庫，其特征在于:包括下底盤、篷布存放盒、骨架、篷布、手閘和閘線優(yōu)先啟動(dòng)器等；下底盤設(shè)置在地面；篷布存放盒呈回字形，設(shè)置在下底盤四周；篷布、骨架都和底盤連接；骨架呈“η”形設(shè)置在下底板的四個(gè)邊上，通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸與底盤鏈接，根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)骨架；直接與底盤相鏈接的骨架在車庫展開時(shí)先動(dòng)作，在車庫收起時(shí)后動(dòng)作?’轉(zhuǎn)軸設(shè)置在其它骨架上的骨架，在車庫展開時(shí)后動(dòng)作，在車庫收起時(shí)先動(dòng)作；眾多骨架帶動(dòng)篷布圍繞各自的轉(zhuǎn)軸有先后順序的旋轉(zhuǎn)，形成一個(gè)車庫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該折疊車庫的收攏狀態(tài)呈平板狀，長(zhǎng)寬尺寸與車位尺寸一致，高度3?5厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該篷布上開有小窗。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該骨架7上設(shè)有伸縮結(jié)構(gòu)，同時(shí)安裝磁性材料，兩側(cè)的骨架7相互吸附，有助于提高車庫的密封性、整體牢固性和抗風(fēng)性。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該底盤呈矩形，其四周有篷布存放盒，最外面設(shè)有一定角度的斜面用于保護(hù)篷布存放盒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:在該下底板四周預(yù)留若干螺栓孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:該篷布呈“Ζ”字形縫制折疊在篷布存放盒內(nèi)，如果選用的布料較軟，需要在折疊處加入細(xì)鋼絲作為支撐。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:在篷布存放盒盒蓋處、骨架轉(zhuǎn)動(dòng)軸處等位置安裝有自動(dòng)吸合裝置，盒蓋或者轉(zhuǎn)動(dòng)的骨架，在越過平衡線的左側(cè)或者右側(cè)時(shí)有自動(dòng)吸合的功能，該吸合力將把盒蓋或骨架推送到預(yù)定位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:盒蓋或者骨架在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要配置有阻尼設(shè)施，使之不要運(yùn)動(dòng)太快。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:在主要的骨架轉(zhuǎn)動(dòng)軸處安裝有閘線和閘線管等裝置，通過該閘線的拉動(dòng)，操控該折疊車庫的展開或收起。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:所述手閘處安裝有電動(dòng)支撐桿、氣動(dòng)支撐桿或電機(jī)等作為助力系統(tǒng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊車庫，其特征在于:在停車平臺(tái)上安裝車位鎖。
【文檔編號(hào)】E04H6/04GK204040561SQ201420456221
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】呂泓儐 申請(qǐng)人:呂泓儐