上下二層汽車停車位的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種上下二層汽車停車位，其結(jié)構(gòu)包括有：直立定位的主立柱，通過(guò)軸承支撐連接在所述主立柱外圍的外套筒，設(shè)置在所述外套筒的筒壁外側(cè)的絲杠，套接在所述外套筒上并由所述絲杠控制升降的升降滑塊，固定連接在所述升降滑塊上的升降托板，設(shè)置在所述外套筒頂部的上架板，以及固定在所述上架板上用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)等。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，實(shí)用可靠，解決了實(shí)用性問(wèn)題，可在各種工況下實(shí)際使用，滿足了市場(chǎng)的使用需求，使用后可大大緩解停車場(chǎng)和住宅小區(qū)停車難的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】上下二層汽車停車位
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車停車裝置，具體地說(shuō)是一種上下二層汽車停車位。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的室外停車場(chǎng)所，都是地面并排放置，占用面積大，停車數(shù)量少。在城市住宅小區(qū)內(nèi)，由于場(chǎng)地所限，停車難的問(wèn)題也是越來(lái)越突出。在中國(guó)專利數(shù)據(jù)庫(kù)中公開(kāi)有多種雙層汽車停車位的專利，這些雙層停車位的專利，雖然具有形式上的雙層停車的功能，但從結(jié)構(gòu)分析上看，實(shí)際上都存在著這樣或那樣的設(shè)計(jì)缺陷，因而，盡管市場(chǎng)十分需求，但誰(shuí)都沒(méi)有推出適于實(shí)用的產(chǎn)品供市場(chǎng)選用，以滿足市場(chǎng)的緊迫需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種上下二層汽車停車位，以解決現(xiàn)有雙層車位設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理、不能實(shí)際使用的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種上下二層汽車停車位，包括有:直立定位的主立柱，通過(guò)軸承支撐連接在所述主立柱外圍的外套筒，設(shè)置在所述外套筒的筒壁外側(cè)的絲杠，套接在所述外套筒上并由所述絲杠控制升降的升降滑塊，固定連接在所述升降滑塊上的升降托板，設(shè)置在所述外套筒頂部的上架板，以及固定在所述上架板上用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)。
[0005]在所述外套筒的下端設(shè)置有用于撥動(dòng)所述外套筒轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。
[0006]在所述外套筒的上部筒壁上設(shè)置有防止所述升降滑塊意外滑落的防滑落定位鎖塊，在所述外套筒的筒壁上還設(shè)置有控制所述防滑落定位鎖塊啟閉的電磁鐵。
[0007]所述主立柱的下端固定在配重托板上。
[0008]所述主立柱的下端為固定于地面以下的栽固樁。
[0009]本實(shí)用新型還可這樣實(shí)現(xiàn):一種上下二層汽車停車位，包括有:直立定位的主立柱，設(shè)置在所述主立柱外側(cè)的絲杠，套接在所述主立柱上并由所述絲杠控制升降的升降滑塊，固定連接在所述升降滑塊上的升降托板，以及在所述主立柱的頂部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)。
[0010]在所述主立柱上設(shè)置有防止所述升降滑塊意外滑落的防滑落定位鎖塊，在所述主立柱上還設(shè)置有控制所述防滑落定位鎖塊啟閉的電磁鐵。
[0011]所述主立柱的上、下兩端分別為可在墻壁上固定連接的直角折彎固定端。
[0012]所述主立柱的下端為固定于地面以下的栽固樁。
[0013]所述主立柱為單根，或是并列的兩根。
[0014]本實(shí)用新型有三種基本形式:一是單柱旋轉(zhuǎn)升降停車位，包括配重底盤式和立柱栽樁式；二是單柱可升降不旋轉(zhuǎn)停車位；三是貼墻式單柱或雙柱可升降不旋轉(zhuǎn)式停車位。
[0015]本實(shí)用新型的基本設(shè)計(jì)思想，就是設(shè)置一個(gè)固定的主立柱，這個(gè)主立柱是支撐升降托板和汽車升降與懸浮的筋骨式構(gòu)件。主立柱既可與配重盤固定連接為一體，也可栽埋于地下，還可固定在墻壁上。在主立柱外部可套接外套筒，外套筒與主立柱之間由上、下軸承支撐連接，下軸承為壓力軸承，上軸承可為普通軸承。在主立柱或外套筒的一側(cè)設(shè)置絲杠，在主立柱或外套筒上設(shè)置可上下滑動(dòng)的升降滑塊，升降滑塊與絲杠螺紋配合，升降托板與升降滑塊固定連接。這樣，當(dāng)絲杠在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，升降滑塊即可上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)升降托板進(jìn)行升降操作。本實(shí)用新型還可通過(guò)加裝蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，使外套筒、升降滑塊、絲杠與升降托板一道轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)空中停車位置的合理設(shè)置，下部無(wú)避讓。另外，為保證使用安全，本實(shí)用新型在主立柱或外套筒上還設(shè)置了防滑落定位鎖塊，當(dāng)升降滑塊升至設(shè)定高度以后，防滑落定位鎖塊自行打開(kāi)，以防止升降托板連同汽車一起意外下滑；防滑落定位鎖塊可用電磁鐵控制或用手動(dòng)控制來(lái)解除鎖定限位。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，實(shí)用可靠，解決了實(shí)用性問(wèn)題，可在各種工況下實(shí)際使用，滿足了市場(chǎng)的使用需求，使用后可大大緩解停車場(chǎng)和住宅小區(qū)停車難的問(wèn)題。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是帶配重底盤的單柱旋轉(zhuǎn)升降停車位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是帶栽固樁的單柱旋轉(zhuǎn)升降停車位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3—圖5是本實(shí)用新型的三種旋轉(zhuǎn)停車位的使用狀態(tài)示意圖。
[0020]圖6是固定在墻壁上的單柱/雙柱升降停車位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、主立柱，2、壓力軸承，3、普通軸承，4、外套筒，5、絲杠，6、上架板，7、電動(dòng)機(jī)，8、升降滑塊，9、防滑落定位鎖塊，10、電磁鐵，11、齒輪環(huán)圈，12、蝸桿，13、升降托板，14、配重托板，15、栽固樁。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例1:帶配重底盤的單柱旋轉(zhuǎn)升降停車位。
[0023]如圖1所示，主立柱I是截面形狀為矩形、圓形或多邊形等各種形狀的立柱，其下端固定在配重托板14的一端，在主立柱I的外部套接有圓筒形的外套筒4，外套筒4的下端與主立柱I之間通過(guò)壓力軸承2相連接，外套筒4的上端與主立柱I之間通過(guò)普通軸承3相連接。在外套筒4的下端有個(gè)伸出端，用以承接絲杠5。在普通軸承3的頂部設(shè)置有與軸承外圈固定連接的上架板6，絲杠5的上端從上架板6穿出，使絲杠5設(shè)置在外套筒4的筒壁外側(cè)。在上架板6上還固定有電動(dòng)機(jī)7，電動(dòng)機(jī)7的輸出軸與絲杠5的頂端相接，以帶動(dòng)絲杠5旋轉(zhuǎn)。在外套筒4上還套接有升降滑塊8，在升降滑塊8上開(kāi)有長(zhǎng)絲母，與絲杠5螺紋連接，可在絲杠5的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下，沿外套筒4升降。升降托板13為矩形負(fù)重板，在其一角或一邊的中部有突出部分(見(jiàn)圖3或圖5)，在突出部分設(shè)有立沿，該立沿焊接在升降滑塊8的底部，并且也開(kāi)有相對(duì)的絲母，以供絲杠5穿接。
[0024]在外套筒4的上部筒壁上設(shè)置有防滑落定位鎖塊9，防滑落定位鎖塊9是彈性作用下的上斜擋塊，可有效阻止升降滑塊8的意外滑落。防滑落定位鎖塊9可用手動(dòng)閉合，以解除鎖定限位，使升降滑塊8順利下落。也可用電控方式閉合防滑落定位鎖塊9，如采用電磁鐵吸合，該電磁鐵10也是設(shè)置在外套筒4的筒壁上。
[0025]圖1中，在外套筒4的下端外圈焊接有渦輪齒形的齒輪環(huán)圈11，在配重托板14的對(duì)應(yīng)位置處可設(shè)置蝸桿12，齒輪環(huán)圈11與蝸桿12配合，構(gòu)成蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，用于撥動(dòng)外套筒4以及隨附在外套筒4上的絲杠5、升降滑塊8和升降托板13 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，使升起來(lái)的升降托板13轉(zhuǎn)為到圖3—圖5所示的“停車位”的位置處，以讓開(kāi)行車道，保持車道暢通；或是閃開(kāi)下部車位，供其他車輛停放，提高停車數(shù)量。
[0026]在升降托板13的下方還應(yīng)設(shè)置感應(yīng)探頭，如感應(yīng)有人體或物體，則會(huì)自動(dòng)停止升降托板的下降操作，避免壓傷行人或損壞財(cái)物。
[0027]實(shí)施例2:帶栽固樁的單柱旋轉(zhuǎn)升降停車位。
[0028]如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，只是由于不設(shè)配重托板，因此，主立柱I的下端是長(zhǎng)出外套筒4的栽固樁15，主立柱I下端的栽固樁15深埋固定于停車位的地面之下，使主立柱I固定和支撐整個(gè)旋轉(zhuǎn)升降停車位。
[0029]本實(shí)施例中的升降托板13的升降機(jī)理及轉(zhuǎn)動(dòng)方位與實(shí)施例1相同。
[0030]實(shí)施例3:固定在墻壁上的單柱/雙柱升降停車位。
[0031]如圖6所示，主立柱I是截面形狀為矩形、圓形或多邊形等各種形狀的立柱，在主立柱I的下端有個(gè)伸出端，用以承接絲杠5 ;在主立柱I的上端有伸出沿，絲杠5的上端從伸出沿中穿出，使絲杠5設(shè)置在主立柱I的外側(cè)。在主立柱I的頂部固定有電動(dòng)機(jī)7，電動(dòng)機(jī)7的輸出軸與絲杠5的頂端相接，以帶動(dòng)絲杠5旋轉(zhuǎn)。在主立柱I上還套接有升降滑塊8，在升降滑塊8上開(kāi)有長(zhǎng)絲母，與絲杠5螺紋連接，可在絲杠5的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下，沿主立柱I升降。升降托板13為矩形負(fù)重板，在其一角或一邊的中部有突出部分(見(jiàn)圖3或圖5)，在突出部分設(shè)有立沿，該立沿焊接在升降滑塊8的外側(cè)面，與升降滑塊8連為一體。
[0032]在主立柱I的上部位置上設(shè)置有防滑落定位鎖塊9，防滑落定位鎖塊9是彈性作用下的上斜擋塊，可有效阻止升降滑塊8的意外滑落。防滑落定位鎖塊9可用手動(dòng)閉合，以解除鎖定限位，使升降滑塊8順利下落。也可用電控方式閉合防滑落定位鎖塊9，如采用電磁鐵吸合，該電磁鐵10也是設(shè)置在主立柱I的柱體上。
[0033]圖6中，主立柱I的上、下兩端分別為直角折彎固定端，以便于在墻壁上固定連接，形成固定在墻壁上的升降停車位。主立柱I可以是單根，形成單柱升降停車位；也可以是并列的兩根，形成雙柱升降停車位。在升降托板13的下方也應(yīng)設(shè)置感應(yīng)探頭，如感應(yīng)有人體或物體，則會(huì)自動(dòng)停止升降托板的下降操作，避免壓傷行人或損壞財(cái)物。
[0034]本實(shí)施例可在升降托板13升起后，閃開(kāi)下部車位，供其他車輛停放，以提高停車數(shù)量。
[0035]實(shí)施例4:單柱/雙柱可升降不旋轉(zhuǎn)停車位。
[0036]參考圖6和圖2，本實(shí)施例與實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)基本相同，只是本實(shí)施例不是固定于墻體上的升降停車位，而是類似實(shí)施例2那樣，在主立柱I的上下端不設(shè)直角折彎固定端，而是在主立柱I的下端設(shè)置栽固樁15，通過(guò)栽固樁15將主立柱I固定于地面上。主立柱I可以是單根設(shè)置，或是并列的兩根設(shè)置。
【權(quán)利要求】
1.一種上下二層汽車停車位，其特征是，包括有:直立定位的主立柱，通過(guò)軸承支撐連接在所述主立柱外圍的外套筒，設(shè)置在所述外套筒的筒壁外側(cè)的絲杠，套接在所述外套筒上并由所述絲杠控制升降的升降滑塊，固定連接在所述升降滑塊上的升降托板，設(shè)置在所述外套筒頂部的上架板，以及固定在所述上架板上用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下二層汽車停車位，其特征是，在所述外套筒的下端設(shè)置有用于撥動(dòng)所述外套筒轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的上下二層汽車停車位，其特征是，在所述外套筒的上部筒壁上設(shè)置有防止所述升降滑塊意外滑落的防滑落定位鎖塊，在所述外套筒的筒壁上還設(shè)置有控制所述防滑落定位鎖塊啟閉的電磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上下二層汽車停車位，其特征是，所述主立柱的下端固定在配重托板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的上下二層汽車停車位，其特征是，所述主立柱的下端為固定于地面以下的栽固樁。
6.一種上下二層汽車停車位，其特征是，包括有:直立定位的主立柱，設(shè)置在所述主立柱外側(cè)的絲杠，套接在所述主立柱上并由所述絲杠控制升降的升降滑塊，固定連接在所述升降滑塊上的升降托板，以及設(shè)置在所述主立柱的頂部用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的上下二層汽車停車位，其特征是，在所述主立柱上設(shè)置有防止所述升降滑塊意外滑落的防滑落定位鎖塊，在所述主立柱上還設(shè)置有控制所述防滑落定位鎖塊啟閉的電磁鐵。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的上下二層汽車停車位，其特征是，所述主立柱的上、下兩端分別為可在墻壁上固定連接的直角折彎固定端。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的上下二層汽車停車位，其特征是，所述主立柱的下端為固定于地面以下的栽固樁。
10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的上下二層汽車停車位，其特征是，所述主立柱為單根，或是并列的兩根。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK203821910SQ201420218173
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】張權(quán)偉 申請(qǐng)人:張權(quán)偉