一種自提式無避讓停車設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自提式無避讓停車設(shè)備，包括底部總成、行走連接架總成、行走機(jī)構(gòu)總成、支撐架、旋轉(zhuǎn)油缸、上軸承連接架、提升機(jī)構(gòu)和載車板總成，底部總成通過四個(gè)立柱下方的膨脹螺栓固定在地面上，行走連接梁總成和行走機(jī)構(gòu)總成通過螺栓安裝在一起，支撐架通過螺栓安裝在行走機(jī)構(gòu)總成上，上軸承連接架通過螺栓安裝在支撐架上，提升機(jī)構(gòu)的上下兩端分別與行走機(jī)構(gòu)總成和上軸承連接架連接，旋轉(zhuǎn)油缸的兩端通過銷軸分別安裝在上軸承連接架和提升機(jī)構(gòu)上，載車板總成通過螺栓安裝在提升機(jī)構(gòu)上。本發(fā)明的整體設(shè)備更穩(wěn)定，更加的安全可靠，由于下層車位空間由四個(gè)立柱限定，且立柱為固定的，所以上層存車或取車時(shí)不會(huì)對(duì)下層已停放的車輛構(gòu)成危害。
【專利說明】一種自提式無避讓停車設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車停車設(shè)施的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種自提式無避讓停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人口的增長(zhǎng)和社會(huì)的發(fā)展，車輛日益增多。由于汽車數(shù)量的迅速增加，導(dǎo)致停車難的問題日益突出。特別是大型車輛，如大型客車，大多停在露天停車場(chǎng)，占用大量平面位置。特別是在大城市繁華地段，平面式停車場(chǎng)已無法滿足大型車輛停放和進(jìn)出的需求。在寸土寸金的大城市繁華地段，采用汽車立體式停車庫和地下停車庫是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。但是地下停車庫停車數(shù)量有限，且地下結(jié)構(gòu)施工困難，所以地下車庫一般和地面建筑成為一體，還需要車輛駛?cè)牒婉偝龅耐ǖ?；現(xiàn)有的汽車立體式停車庫的投入較大、成本較高，自動(dòng)控制系統(tǒng)非常復(fù)雜，停取車程序繁瑣，耗時(shí)長(zhǎng)，而且維修困難，從而限制了汽車立體式停車庫的發(fā)展。
[0003]在停車和用車的矛盾日益加劇的形勢(shì)下，開發(fā)新型、高效、便捷的汽車停車設(shè)備勢(shì)在必行。目前的立體式停車庫的軌道雙軌道式移動(dòng)，上層車位的使用需整個(gè)設(shè)備移動(dòng)，移動(dòng)方式為整個(gè)框架來回行走在鋪設(shè)在地面的導(dǎo)軌上，整體設(shè)備不夠穩(wěn)定，在上層存車或取車時(shí)容易對(duì)下層已停放的車輛構(gòu)成危害。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種安裝方便、安全隱患低的自提式無避讓停車設(shè)備，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種自提式無避讓停車設(shè)備，包括底部總成、行走連接架總成、行走機(jī)構(gòu)總成、支撐架、旋轉(zhuǎn)油缸、上軸承連接架、提升機(jī)構(gòu)和載車板總成，其特征在于，底部總成通過四個(gè)立柱下方的膨脹螺栓固定在地面上，行走連接梁總成和行走機(jī)構(gòu)總成通過螺栓安裝在一起，行走連接梁總成和行走機(jī)構(gòu)總成上的滾輪放置在底部總成上，所述支撐架通過螺栓安裝在行走機(jī)構(gòu)總成上，所述上軸承連接架通過螺栓安裝在支撐架上，所述提升機(jī)構(gòu)的上下兩端分別與行走機(jī)構(gòu)總成和上軸承連接架連接，所述旋轉(zhuǎn)油缸的兩端通過銷軸分別安裝在上軸承連接架和提升機(jī)構(gòu)上，上軸承連接架上安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩和旋轉(zhuǎn)配流閥，所述載車板總成通過螺栓安裝在提升機(jī)構(gòu)上；
[0007]所述底部總成包括立柱、軌道封板、橫拉、中部長(zhǎng)斜拉、中部短斜拉和軌道，所述立柱通過膨脹螺栓固定在地面上，軌道安裝在立柱上，軌道封板安裝在軌道的前端和后端，所述橫拉兩端、中部長(zhǎng)斜拉兩端和中部短斜拉兩端均分別安裝在軌道上，中部長(zhǎng)斜拉和中部短斜拉交叉安裝，橫拉安裝在中部長(zhǎng)斜拉和中部短斜拉的交叉點(diǎn)的前方和后方。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述立柱有四個(gè)。
[0009]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述軌道有兩個(gè)。
[0010]所述自提式無避讓停車設(shè)備的使用方法，包括如下步驟:1)使用下層停車位時(shí)，載車板總成位于底部總成的上方，直接把車倒進(jìn)或開出下層停車位；2)使用上層停車位時(shí):A、行走機(jī)構(gòu)總成向前移動(dòng)，移動(dòng)至檢測(cè)開關(guān)給出信號(hào)時(shí)停止；B、啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)把載車板總成提升至給定高度，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸使載車板總成旋轉(zhuǎn)90°從底部總成伸出；C、再次啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)使載車板總成降落至地面，落穩(wěn)后把車開到載車板總成上停穩(wěn)；D、確認(rèn)車停穩(wěn)后啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)把載車板總成起升到制定的高度，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸使載車板總成回轉(zhuǎn)90° ;E、啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)下降給定距離使載車板總成降落在行走連接梁總成上；F、行走機(jī)構(gòu)總成向后移動(dòng)至起始位置。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0012]本發(fā)明的整體設(shè)備更穩(wěn)定，更加的安全可靠，由于下層車位空間由四個(gè)立柱限定，且立柱為固定的，所以上層存車或取車時(shí)不會(huì)對(duì)下層已停放的車輛構(gòu)成危害。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明中底部總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_底部總成；2_行走連接架總成；3_行走機(jī)構(gòu)總成；4_撐架；5_旋轉(zhuǎn)油缸罩；6-旋轉(zhuǎn)油缸；7_旋轉(zhuǎn)配流閥；8_上軸承連接架；9_提升機(jī)構(gòu)；10-載車板總成；101_立柱；102-軌道封板；103-橫拉；104_中部長(zhǎng)斜拉；105-軌道；106_中部短斜拉。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0017]請(qǐng)參閱圖1-2，一種自提式無避讓停車設(shè)備，包括底部總成1、行走連接架總成2、行走機(jī)構(gòu)總成3、支撐架4、旋轉(zhuǎn)油缸6、上軸承連接架8、提升機(jī)構(gòu)9和載車板總成10，其特征在于，底部總成1通過四個(gè)立柱下方的膨脹螺栓固定在地面上，行走連接梁總成2和行走機(jī)構(gòu)總成3通過螺栓安裝在一起，行走連接梁總成2和行走機(jī)構(gòu)總成3上的滾輪放置在底部總成1上，所述支撐架4通過螺栓安裝在行走機(jī)構(gòu)總成3上，所述上軸承連接架8通過螺栓安裝在支撐架4上，所述提升機(jī)構(gòu)9的上下兩端分別與行走機(jī)構(gòu)總成3和上軸承連接架8連接，所述旋轉(zhuǎn)油缸6的兩端通過銷軸分別安裝在上軸承連接架8和提升機(jī)構(gòu)9上，旋轉(zhuǎn)油缸安裝在設(shè)備的上端，為半裸式安裝，維護(hù)管理方便，安全隱患低，上軸承連接架8上安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩5和旋轉(zhuǎn)配流閥7，所述載車板總成10通過螺栓安裝在提升機(jī)構(gòu)9上；
[0018]所述底部總成1包括立柱101、軌道封板102、橫拉103、中部長(zhǎng)斜拉104、中部短斜拉106和軌道105，所述立柱101有四個(gè)，立柱101通過膨脹螺栓固定在地面上，不需要對(duì)安裝場(chǎng)地的地面進(jìn)行修整，安裝方便，所述軌道105有兩個(gè)，軌道105安裝在立柱101上，軌道封板102安裝在軌道105的前端和后端，所述橫拉103兩端、中部長(zhǎng)斜拉104兩端和中部短斜拉106兩端均分別安裝在軌道105上，中部長(zhǎng)斜拉104和中部短斜拉106交叉安裝，橫拉103安裝在中部長(zhǎng)斜拉104和中部短斜拉106的交叉點(diǎn)的前方和后方；底部總成1整體為龍門架樣式構(gòu)造，下層車位空間由四個(gè)立柱限定，上層車位由固定的龍門架支撐。
[0019]自提式無避讓停車設(shè)備的使用方法，包括如下步驟:1)使用下層停車位時(shí)，載車板總成10位于底部總成1的上方，直接把車倒進(jìn)或開出下層停車位；2)使用上層停車位時(shí):A、行走機(jī)構(gòu)總成3向前移動(dòng)，移動(dòng)至檢測(cè)開關(guān)給出信號(hào)時(shí)停止；B、啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)9把載車板總成10提升至給定高度，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸6使載車板總成10旋轉(zhuǎn)90°從底部總成1伸出；c、再次啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)9使載車板總成10降落至地面，落穩(wěn)后把車開到載車板總成10上停穩(wěn)；D、確認(rèn)車停穩(wěn)后啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)9把載車板總成10起升到制定的高度，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸6使載車板總成10回轉(zhuǎn)90° ;E、啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)9下降給定距離使載車板總成10降落在行走連接梁總成2上；F、行走機(jī)構(gòu)總成3向后移動(dòng)至起始位置。
[0020]本發(fā)明的整體設(shè)備更穩(wěn)定，更加的安全可靠，由于下層車位空間由四個(gè)立柱限定，且立柱為固定的，所以上層存車或取車時(shí)不會(huì)對(duì)下層已停放的車輛構(gòu)成危害。
[0021]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種自提式無避讓停車設(shè)備，包括底部總成(I)、行走連接架總成(2)、行走機(jī)構(gòu)總成(3)、支撐架(4)、旋轉(zhuǎn)油缸(6)、上軸承連接架(8)、提升機(jī)構(gòu)(9)和載車板總成(10)，其特征在于，底部總成(I)通過四個(gè)立柱下方的膨脹螺栓固定在地面上，行走連接梁總成(2)和行走機(jī)構(gòu)總成(3)通過螺栓安裝在一起，行走連接梁總成(2)和行走機(jī)構(gòu)總成(3)上的滾輪放置在底部總成(I)上，所述支撐架(4)通過螺栓安裝在行走機(jī)構(gòu)總成(3)上，所述上軸承連接架(8)通過螺栓安裝在支撐架(4)上，所述提升機(jī)構(gòu)(9)的上下兩端分別與行走機(jī)構(gòu)總成(3)和上軸承連接架(8)連接，所述旋轉(zhuǎn)油缸￠)的兩端通過銷軸分別安裝在上軸承連接架(8)和提升機(jī)構(gòu)(9)上，上軸承連接架(8)上安裝有旋轉(zhuǎn)油缸罩(5)和旋轉(zhuǎn)配流閥(7)，所述載車板總成(10)通過螺栓安裝在提升機(jī)構(gòu)(9)上； 所述底部總成(I)包括立柱(101)、軌道封板(102)、橫拉(103)、中部長(zhǎng)斜拉(104)、中部短斜拉(106)和軌道(105)，所述立柱(101)通過膨脹螺栓固定在地面上，軌道(105)安裝在立柱(101)上，軌道封板(102)安裝在軌道(105)的前端和后端，所述橫拉(103)兩端、中部長(zhǎng)斜拉(104)兩端和中部短斜拉(106)兩端均分別安裝在軌道(105)上，中部長(zhǎng)斜拉(104)和中部短斜拉(106)交叉安裝，橫拉(103)安裝在中部長(zhǎng)斜拉(104)和中部短斜拉(106)的交叉點(diǎn)的前方和后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自提式無避讓停車設(shè)備，其特征在于，所述立柱(101)有四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自提式無避讓停車設(shè)備，其特征在于，所述軌道(105)有兩個(gè)。
4.一種如權(quán)利要求1-3之一所述的自提式無避讓停車設(shè)備的使用方法，其特征在于，包括如下步驟:1)使用下層停車位時(shí)，載車板總成(10)位于底部總成(I)的上方，直接把車倒進(jìn)或開出下層停車位；2)使用上層停車位時(shí):A、行走機(jī)構(gòu)總成(3)向前移動(dòng)，移動(dòng)至檢測(cè)開關(guān)給出信號(hào)時(shí)停止；B、啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)(9)把載車板總成(10)提升至給定高度，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸(6)使載車板總成(10)旋轉(zhuǎn)90°從底部總成(I)伸出；C、再次啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)(9)使載車板總成(10)降落至地面，落穩(wěn)后把車開到載車板總成(10)上停穩(wěn)；D、確認(rèn)車停穩(wěn)后啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)(9)把載車板總成(10)起升到制定的高度，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)油缸(6)使載車板總成(10)回轉(zhuǎn)90° ;E、啟動(dòng)提升機(jī)構(gòu)(9)下降給定距離使載車板總成(10)降落在行走連接梁總成(2)上；F、行走機(jī)構(gòu)總成(3)向后移動(dòng)至起始位置。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK104405157SQ201410636112
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】包訓(xùn)權(quán), 邵光, 刁銀華 申請(qǐng)人:安徽樂庫智能停車設(shè)備有限公司