專利名稱：一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動控制加料系統(tǒng)，尤其是涉及一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
原有脫模劑系統(tǒng)是首先利用攪拌泵在原料桶進(jìn)行攪拌，然后人工添加到脫模劑罐內(nèi)，經(jīng)過調(diào)壓閥的空氣壓力送到各臺壓機(jī)上的噴槍，再由員工根據(jù)需要對模具表面進(jìn)行噴涂。由于大部分都采用人工操作，因此會存在以下缺點(diǎn):(I)脫模劑原料桶會產(chǎn)生沉淀。人工的攪拌麻煩、時間無法確定而導(dǎo)致原料桶內(nèi)攪拌不均的質(zhì)量差異，從而造成注塑產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)重不良。(2)人工加料無法保證及時性，在加料過程中會造成生產(chǎn)中斷，影響勞動效率。手工添加過程中脫模劑易溢出，造成物料的浪費(fèi)。(3)無計量數(shù)據(jù)，不能對脫模劑的用量進(jìn)行及時有效的分析、控制和改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種確保脫模劑混合均勻、精確控制用量的汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括脫模劑原料桶、脫模劑罐、計量缸，脫模劑原料桶與脫模劑罐經(jīng)連接管道連接，脫模劑罐與計量缸經(jīng)送料管道相連接;其中，脫模劑原料桶與脫模劑罐的連接管道上設(shè)有電磁閥、氣動隔膜泵及恒壓閥，脫模劑罐與計量缸的送料管道上設(shè)有電磁閥及恒壓閥，送料管道的出口端設(shè)有噴槍。所述的脫模劑罐內(nèi)設(shè)有上浮球及下浮球，根據(jù)脫模劑液位的變動控制氣動隔膜泵的啟閉。所述的氣動隔膜泵由時間繼電器控制在原料桶內(nèi)進(jìn)行脫模劑內(nèi)循環(huán)，循環(huán)時間根
據(jù)需要設(shè)定。所述的氣動隔膜泵的前后均設(shè)有電磁閥。所述的計量缸的前后均設(shè)有恒壓閥，前面的恒壓閥提供的壓力大于后面的恒壓閥提供的壓力。所述的脫模劑罐通過前面的恒壓閥將脫模劑壓入送料管道中。所述的送料管道上設(shè)置的電磁閥控制脫模劑的加入量。所述的送料管道的進(jìn)口端通入壓縮空氣。所述的計量缸的上接口接入的壓縮空氣，計量缸側(cè)設(shè)有兩個感應(yīng)器，計量缸活塞桿的感應(yīng)點(diǎn)隨著脫模劑的使用而下降，當(dāng)活塞桿上的感應(yīng)塊感應(yīng)到下側(cè)的感應(yīng)器時，通過送料管道上的電磁閥行補(bǔ)料，計量缸隨著補(bǔ)料活塞桿感應(yīng)塊上升，感應(yīng)到上側(cè)的感應(yīng)器時停止補(bǔ)料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型避免了生產(chǎn)過程中因斷料導(dǎo)致生產(chǎn)停產(chǎn)的問題，節(jié)省了操作人員的時間和體力，確保脫模劑混合均勻，不存在沉淀?？梢愿玫目刂泼撃┑膲毫驼莆彰颗_、每班的用量，每模脫模劑的用量從26g控制到13g。脫模劑的控制不但節(jié)約了 50%的脫模劑原材料，同時也遵循生產(chǎn)工藝要求、提升產(chǎn)品質(zhì)量，而且大大地減輕了生產(chǎn)車間的環(huán)境污染。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為下浮球、2為氣動隔膜泵、3為第一電磁閥、4為第二電磁閥、5為上浮球、6為第一‘〖亙壓閥、7為第三電磁閥、8為計量缸、9為第二恒壓閥、10為第一感應(yīng)器、11為第二感應(yīng)器、12為計數(shù)器、13為調(diào)壓閥、14為第四電磁閥、15為脫模劑原料桶、16為脫模劑罐、17為連接管道、18為送料管道、19為噴槍。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體 實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示該系統(tǒng)包括脫模劑原料桶15、脫模劑罐16、計量缸8，脫模劑原料桶15與脫模劑罐16經(jīng)連接管道17連接，脫模劑罐I6與計量缸8經(jīng)送料管道18相連接。其中，脫模劑原料桶15與脫模劑罐16的連接管道17上設(shè)有第一電磁閥3、第二電磁閥4、第四電磁閥14、氣動隔膜泵2及第一恒壓閥6，脫模劑罐16與計量缸8的送料管道18上設(shè)有第三電磁閥7、第一恒壓閥6、第二恒壓閥
9、調(diào)壓閥13，送料管道18的進(jìn)口端通入壓縮空氣，出口端設(shè)有噴槍19，另外，送料管道18還可以連接其它的機(jī)臺。脫模劑罐16內(nèi)設(shè)有上浮球5及下浮球1，根據(jù)脫模劑液位的變動控制氣動隔膜泵2的啟閉。氣動隔膜泵2由時間繼電器控制在原料桶內(nèi)進(jìn)行脫模劑內(nèi)循環(huán)，循環(huán)時間根據(jù)需要設(shè)定。送料管道18上設(shè)置的第三電磁閥7用以控制脫模劑的加入量。計量缸8的上接口接入的壓縮空氣，計量缸8側(cè)設(shè)有第一感應(yīng)器10、第二感應(yīng)器11以及計數(shù)器12，計量缸活塞桿的感應(yīng)點(diǎn)隨著脫模劑的使用而下降，當(dāng)活塞桿上的感應(yīng)塊感應(yīng)到第一感應(yīng)器10時，通過第三電磁閥7行補(bǔ)料，計量缸隨著補(bǔ)料活塞桿感應(yīng)塊上升，感應(yīng)到第二感應(yīng)器11時停止補(bǔ)料。該系統(tǒng)在使用時可以采用以下步驟:自動預(yù)步驟:當(dāng)脫模劑罐16內(nèi)的脫模劑液位低于下浮球I時，一組中間繼電器自保的信號給第四電磁閥14打開氣源，氣動隔膜泵2開始工作，同時氣動隔膜泵2出口的第一電磁閥3打開，這時由時間繼電器控制氣動隔膜泵2在原料桶內(nèi)進(jìn)行脫模劑內(nèi)循環(huán)，時間可以根據(jù)需要任意設(shè)定，當(dāng)設(shè)定自循環(huán)的時間到了以后，氣動隔膜泵2出口的第一電磁閥3關(guān)閉，同時打開第二電磁閥4，然后進(jìn)入下一個步驟；自動加料步驟:確保加進(jìn)脫模劑罐內(nèi)的料是混合均勻的，當(dāng)加到上浮球5時觸點(diǎn)斷開，中間繼電器自保停止，關(guān)閉第四電磁閥14，氣動隔膜泵2停止工作，如此往復(fù)，若超出正常的補(bǔ)料時間，由另一個時間繼電器發(fā)出信號，進(jìn)行報警，說明原料桶里的脫模劑已經(jīng)用完，通知配料人員送料。這時，攪拌罐內(nèi)的脫模劑數(shù)量還能維持正常幾個小時的生產(chǎn)，接到報警后，及時送料不會影響正常生產(chǎn)。脫模劑罐在第一恒壓閥6氣壓壓入送料管道，到達(dá)各個壓機(jī)房的計量缸前的第三電磁閥，然后進(jìn)入下一個步驟；自動計量步驟:噴槍所使用的脫模劑都由計量缸8提供，計量缸上接口接入的壓縮空氣由第二恒壓閥9統(tǒng)一提供[第一恒壓閥6的壓力要大于第二恒壓閥9]，計量缸活塞桿的感應(yīng)點(diǎn)隨著脫模劑的使用而下降，當(dāng)活塞桿上的感應(yīng)塊感應(yīng)到第一感應(yīng)器10時，在另一組中間繼電器的控制下第三電磁閥7打開進(jìn)行補(bǔ)料，計量缸隨著補(bǔ)料活塞桿感應(yīng)塊上升，感應(yīng)到第二感應(yīng)器11時停止補(bǔ)料，如此往復(fù)，每補(bǔ)一次，計數(shù)器12自動計數(shù)一次，這樣設(shè)定上下兩個感應(yīng)器的距離，就可以設(shè)定每次補(bǔ)的脫模劑量，對每臺、每班所使用的脫模劑量就有一個量化的數(shù)據(jù)依據(jù)。同時對脫模劑的壓力進(jìn)行恒壓控制，對于噴槍壓力空氣也由調(diào)壓閥13進(jìn)行統(tǒng)一控制管理。至此，完成整個自動控制系統(tǒng)的工作。
權(quán)利要求1.一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括脫模劑原料桶、脫模劑罐、計量缸，脫模劑原料桶與脫模劑罐經(jīng)連接管道連接，脫模劑罐與計量缸經(jīng)送料管道相連接； 其中，脫模劑原料桶與脫模劑罐的連接管道上設(shè)有電磁閥、氣動隔膜泵及恒壓閥，脫模劑罐與計量缸的送料管道上設(shè)有電磁閥及恒壓閥，送料管道的出口端設(shè)有噴槍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的脫模劑罐內(nèi)設(shè)有上浮球及下浮球，根據(jù)脫模劑液位的變動控制氣動隔膜泵的啟閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的氣動隔膜泵由時間繼電器控制在原料桶內(nèi)進(jìn)行脫模劑內(nèi)循環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的氣動隔膜泵的前后均設(shè)有電磁閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的計量缸的前后均設(shè)有恒壓閥，前面的恒壓閥提供的壓力大于后面的恒壓閥提供的壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的脫模劑罐通過前面的恒壓閥將脫模劑壓入送料管道中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的送料管道上設(shè)置控制脫模劑的加入量的電磁閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的送料管道的進(jìn)口端通入壓縮空氣。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的計量缸的上接口接入的壓縮空氣，計量缸側(cè)設(shè)有兩個感應(yīng)器，計量缸活塞桿的感應(yīng)點(diǎn)隨著脫模劑的使用而下降，當(dāng)活塞桿上的感應(yīng)塊感應(yīng)到下側(cè)的感應(yīng)器時，通過送料管道上的電磁閥行補(bǔ)料，計量缸隨著補(bǔ)料活塞桿感應(yīng)塊上升，感應(yīng)到上側(cè)的感應(yīng)器時停止補(bǔ)料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車天窗玻璃用脫模劑自動控制系統(tǒng)，包括脫模劑原料桶、脫模劑罐、計量缸，脫模劑原料桶與脫模劑罐經(jīng)連接管道連接，脫模劑罐與計量缸經(jīng)送料管道相連接，脫模劑原料桶與脫模劑罐的連接管道上設(shè)有電磁閥、氣動隔膜泵及恒壓閥，脫模劑罐與計量缸的送料管道上設(shè)有電磁閥及恒壓閥，送料管道的出口端設(shè)有噴槍。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型避免了生產(chǎn)過程中因斷料導(dǎo)致生產(chǎn)停產(chǎn)的問題，節(jié)省了操作人員的時間和體力，確保脫模劑混合均勻，不存在沉淀，可以更好的控制脫模劑的壓力和掌握每臺、每班的用量，提升產(chǎn)品質(zhì)量，而且大大地減輕了生產(chǎn)車間的環(huán)境污染。
文檔編號C03B40/027GK203159470SQ20132003551
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者龔哲強(qiáng), 陳清發(fā), 顏志強(qiáng), 聶勇, 王宇峰 申請人:上海福耀客車玻璃有限公司