專利名稱：一種路邊停車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路邊停車機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)以及工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活當(dāng)中必不可少的交通工具，越來越多的家庭都開始擁有汽車，但是隨著汽車數(shù)目的不斷增多，為城市的交通帶來了沉重的負(fù)擔(dān)，也為人們停車帶來了諸多的不便。如今汽車臨時(shí)停靠已經(jīng)成為城市人們交通出行的大問題，由于擁擠的城市交通環(huán)境，以及密集的城市居住環(huán)境，很少有空間可以建設(shè)大量的停車場，因此尋找車位?？渴侨藗冮_車出行相當(dāng)頭疼的一件事情。為解決人們的停車出行問題，各種類型的停車裝置層出不窮，但是對于如何利用城市的剩余空間建設(shè)停車位使人們解決停車問題一直在研究思索的問題，充分利用城市的剩余空間，比如地下、空中、各種綠化帶，都是很好的解決停車問題的好思路。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種路邊停車機(jī)構(gòu)，利用城市的綠化帶建立停車位，不僅成本低廉、不破壞綠化帶、使用方便，而且緩解了城市難停車的問題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種路邊停車機(jī)構(gòu)，包括有停車裝置和傳動裝置支撐架，停車裝置側(cè)面的一端設(shè)置有軸承支撐座，一豎直的支撐圓柱的底端通過軸承支撐座與停車裝置側(cè)面固定連接，支撐圓柱的頂端與傳動裝置支撐架的一端固定連接，傳動裝置支撐架與停車裝置平行設(shè)置。本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，停車裝置包括有停車板，停車板的一端設(shè)置固定有斜面上車板，停車板的另一端設(shè)置有停車板旋轉(zhuǎn)軸，停車板旋轉(zhuǎn)軸與軸承支撐座連接，停車板的兩側(cè)固定都設(shè)置有支腿。傳動裝置支撐架的結(jié)構(gòu)為傳動裝置支撐架一側(cè)邊框上設(shè)置有兩個(gè)纜繩收起輪，兩個(gè)纜繩收起輪之間通過纜繩收起軸連接，纜繩收起輪通過纜繩與停車裝置的支腿連接，傳動裝置支撐架的中部設(shè)置有減速器支撐架，減速器支撐架兩端與傳動裝置支撐架固定連接，減速器支撐架上依次設(shè)置有電機(jī)、減速器，減速器通過減速器輸出軸與纜繩收起軸連接，減速器輸出軸外側(cè)設(shè)置有鏈輪，鏈輪內(nèi)安裝有傳動鏈條。本實(shí)用新型的有益效果在于，(I)在公路路邊、生活小區(qū)、工作場所以及庭院的綠化景觀帶上建造停車板作為停車機(jī)構(gòu)，不會破壞綠化景觀帶；(2)有車?？康臅r(shí)候，放下停車板，汽車就可以?？吭谏厦?，無車的時(shí)候就可以收起立起停車板，十分方便，采用很簡單的方法增加了很多停車位；(3)結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉、安裝拆卸都十分的方便。
[0013]圖1是本實(shí)用新型路邊停車機(jī)構(gòu)使用時(shí)的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型路邊停車機(jī)構(gòu)收起時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。圖中，1.斜面上車板，2.支腿，3.停車板，4.停車板旋轉(zhuǎn)軸，5.軸承支撐座，6.纜繩，7.汽車，8.支撐圓柱，9.傳動裝置支撐架，10.減速器，11.傳動鏈條，12.減速器輸出軸，13.電機(jī)，14.減速器支撐架，15.鏈輪，16.纜繩收起軸，17.纜繩收起輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的一種路邊停車機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1及圖2所示，包括有停車裝置和傳動裝置支撐架9，停車裝置側(cè)面的一端設(shè)置有軸承支撐座5，一豎直的支撐圓柱8的底端通過軸承支撐座5與停車裝置側(cè)面固定連接，支撐圓柱8的頂端與傳動裝置支撐架9的一端固定連接，傳動裝置支撐架9與停車裝置平行設(shè)置。停車裝置包括有停車板3，停車板3的一端設(shè)置固定有斜面上車板1，停車板3的另一端設(shè)置有停車板旋轉(zhuǎn)軸4，停車板旋轉(zhuǎn)軸4與軸承支撐座5連接，停車板3的兩側(cè)固定都設(shè)置有支腿2。傳動裝置支撐架9的結(jié)構(gòu)為傳動裝置支撐架9 一側(cè)邊框上設(shè)置有兩個(gè)纜繩收起輪17，兩個(gè)纜繩收起輪17之間通過纜繩收起軸16連接，纜繩收起輪17通過纜繩6與停車裝置的支腿2連接，傳動裝置支撐架9的中部設(shè)置有減速器支撐架14，減速器支撐架14兩端與傳動裝置支撐架9固定連接，減速器支撐架14上依次設(shè)置有電機(jī)13、減速器10，減速器10通過減速器輸出軸12與纜繩收起軸16連接，減速器輸出軸12的外側(cè)設(shè)置有鏈輪15，鏈輪15內(nèi)安裝有傳動鏈條11。本實(shí)用新型的停車機(jī)構(gòu)，在使用時(shí)具體安裝過程如下安裝停車裝置首先埋裝固定支撐圓柱8，然后將事先制作好的停車板3、上板斜面I通過軸承支撐座5以及停車旋轉(zhuǎn)軸4安裝固定在支撐圓柱8上，安裝停車板3完畢；安裝傳動裝置支撐架9 將傳動裝置支撐架9安裝固定在支撐圓柱8的上方，將減速器支撐架14固定在傳動裝置支撐架9上，然后將電機(jī)13、減速器10固定安裝在減速器支撐架14上，將鏈輪15固定在減速器輸出軸12以及纜繩收起軸16上，安裝好傳動鏈條11，再繼續(xù)安裝好纜繩收起輪17，最后掛好纜繩6，給停車機(jī)構(gòu)通電，即可完成安裝。在沒有汽車停靠的時(shí)候，停車板3可以在停車板收起裝置的作用下旋轉(zhuǎn)收起，如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種路邊停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括有停車裝置和傳動裝置支撐架(9)，所述停車裝置一側(cè)面的一端設(shè)置有軸承支撐座(5)，一豎直的支撐圓柱(8)的底端通過所述軸承支撐座(5)與所述停車裝置側(cè)面固定連接，所述支撐圓柱(8)的頂端與所述傳動裝置支撐架(9)的一端固定連接，所述傳動裝置支撐架(9)與所述停車裝置平行設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路邊停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述停車裝置包括有停車板(3)，所述停車板(3)的一端設(shè)置固定有斜面上車板(1)，所述停車板(3)的另一端設(shè)置有停車板旋轉(zhuǎn)軸(4)，所述停車板旋轉(zhuǎn)軸(4)與所述軸承支撐座(5)連接，所述停車板(3)的兩側(cè)固定都設(shè)置有支腿(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種路邊停車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動裝置支撐架(9)的結(jié)構(gòu)為所述傳動裝置支撐架(9) 一側(cè)邊框上設(shè)置有兩個(gè)纜繩收起輪(17)，所述兩個(gè)纜繩收起輪(17)之間通過纜繩收起軸(16)連接，所述纜繩收起輪(17)通過纜繩(6)與所述停車裝置的支腿(2)連接，所述傳動裝置支撐架(9)的中部設(shè)置有減速器支撐架(14)，所述減速器支撐架(14)兩端與所述傳動裝置支撐架(9)固定連接，所述減速器支撐架(14)上依次設(shè)置有電機(jī)(13)、減速器(10)，所述減速器(10)通過減速器輸出軸(12)與所述纜繩收起軸(16 )連接，所述減速器輸出軸(12 )的外側(cè)設(shè)置有鏈輪(15 )，所述鏈輪(15 )內(nèi)安裝有傳動鏈條(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的一種路邊停車機(jī)構(gòu)，包括有停車裝置和傳動裝置支撐架，停車裝置側(cè)面的一端設(shè)置有軸承支撐座，一豎直的支撐圓柱的底端通過軸承支撐座與停車裝置側(cè)面固定連接，支撐圓柱的頂端與傳動裝置支撐架的一端固定連接，傳動裝置支撐架與停車裝置平行設(shè)置。本實(shí)用新型利用城市的綠化帶建立停車位，不僅成本低廉、不破壞綠化帶、使用方便，而且緩解了城市難停車的問題。
文檔編號E04H6/04GK202850541SQ20122051864
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者曹敏 申請人:西安工程大學(xué)