專利名稱：一種用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，特別是，涉及高層建筑地下室施工用鋼管、木枋通過(guò)風(fēng)井吊運(yùn)，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，地下室施工完成后，需要轉(zhuǎn)運(yùn)大量的鋼管、木枋，由于沒有卸料平臺(tái)可供使用，ー是投入大量的人力直接搬運(yùn)或通過(guò)汽車從車道轉(zhuǎn)運(yùn)出來(lái)，ニ是在樓板上預(yù)留出料ロ轉(zhuǎn)運(yùn)。這兩樣材料準(zhǔn)運(yùn)方式分別存在以下缺點(diǎn)其一，通過(guò)人力搬運(yùn)，效率極低，耗時(shí)長(zhǎng)，成本高，不僅消耗了大量勞動(dòng)力，而且操作也麻煩，難以提供工作效率。其ニ，在樓板上預(yù)留出料ロ，雖然能加快轉(zhuǎn)運(yùn)材料的效率，但后期封堵預(yù)留洞ロ帶來(lái)的ー些列問(wèn)題。第一，洞ロ周邊的支撐需長(zhǎng)時(shí)間保留，不能周轉(zhuǎn)使用；第二，洞ロ需額外加強(qiáng)，增加鋼筋的消耗；第三，封堵洞ロ吋，需使用提高ー個(gè)強(qiáng)度等級(jí)的微膨脹砼，成本増加；第四，澆筑混凝土前，需搭設(shè)支模架，綁扎鋼筋，對(duì)舊砼界面進(jìn)行處理，且人エ澆筑，效率低，操作難度大?？傊A(yù)留出料ロ封堵耗時(shí)長(zhǎng)，エ序繁多，會(huì)大幅増加成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，特別是通過(guò)風(fēng)井吊運(yùn)地下室鋼管、木枋，安全性好，可以節(jié)約大量人力，同時(shí)降低了成本、提高了轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，由若干鋼筋及鋼板焊接而成，其特征在于將若干鋼筋帶彎鉤的一端鉤住方形鋼板底面并焊接牢固，所有鋼筋沿鋼板四周均勻分布形成骨架，所有鋼筋的另一端用短鋼筋焊接成方形ロ，并在方形ロ的對(duì)稱邊上焊接兩個(gè)U型卡，方便吊運(yùn)；在鋼板底部四個(gè)面焊接300mm高2mm厚的鋼板做為擋板，以防在吊運(yùn)過(guò)程中鋼管滑出。所述骨架鋼筋長(zhǎng)度為4-6m、直徑為18_25mm。所述骨架鋼筋的間距為50mm。在骨架鋼筋豎向位置每隔0.6-lm處焊接一方形水平筋，目的為了加固。所述的短鋼筋采用直徑為25mm的鋼筋。本實(shí)用新型的鋼筋籠，利用地下室已有的風(fēng)井，將鋼管、木枋裝入鋼筋籠后通過(guò)其向外吊運(yùn)。這樣，避免了人力直接向外搬運(yùn)以及在樓板上預(yù)留出料ロ。本實(shí)用新型節(jié)約了勞動(dòng)力，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率，也避免了在樓板上預(yù)留出料ロ之后封堵成本高，施工操作エ序多、エ效低的缺點(diǎn)。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的底部視圖。圖中1直徑25mm —級(jí)鋼、2直徑18mm —級(jí)鋼、3直徑18 —級(jí)鋼、4高度300mm厚度2mm鋼板、5直徑18mm —級(jí)鋼長(zhǎng)度200mm彎鉤。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型由若干鋼筋及鋼板焊接而成，將若干鋼筋2帶彎鉤的 一端鉤住方形鋼板5底面并焊接牢固，所有鋼筋2沿鋼板四周均勻分布形成骨架，鋼筋2的間距為50mm，所有鋼筋2的另一端用直徑為25mm的短鋼筋I(lǐng)焊接成方形ロ，并在方形ロ的對(duì)稱邊上焊接兩個(gè)U型卡，方便吊運(yùn)；在鋼板5底部四個(gè)面焊接300mm高2mm厚的鋼板做為擋板，以防在吊運(yùn)過(guò)程中鋼管滑出。所述骨架鋼筋長(zhǎng)度為4-6m、直徑為18-25mm，在骨架鋼筋豎向位置每隔0. 6-lm處焊接一方形水平筋，目的為了加固。本實(shí)用新型的制作步驟為第一歩，根據(jù)風(fēng)井洞ロ尺寸確定鋼筋籠a邊，b邊長(zhǎng)度，然后加工制作鋼筋籠如圖I ;第二步，通過(guò)風(fēng)井將鋼筋籠吊入樓面板中；第三歩，將鋼管、木枋裝入鋼筋籠，向外吊運(yùn)即。
權(quán)利要求1.一種用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，由若干鋼筋及鋼板焊接而成，其特征在于將若干鋼筋帶彎鉤的一端鉤住方形鋼板底面并焊接牢固，所有鋼筋沿鋼板四周均勻分布形成骨架，所有鋼筋的另一端用短鋼筋焊接成方形口，并在方形口的對(duì)稱邊上焊接兩個(gè)U型卡，在鋼板底部四個(gè)面焊接300_高2_厚的鋼板做為擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，其特征在于骨架鋼筋長(zhǎng)度為4_6m、直徑為 18_25mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，其特征在于骨架鋼筋的間距為 50mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，其特征在于在骨架鋼筋豎向位置每隔0. 6-lm處焊接一方形水平筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，其特征在于所述的短鋼筋采用直徑為25mm的鋼筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于吊運(yùn)鋼管、木枋的鋼筋籠，由若干鋼筋及鋼板焊接而成，其特征在于將若干鋼筋帶彎鉤的一端鉤住方形鋼板底面并焊接牢固，所有鋼筋沿鋼板四周均勻分布形成骨架，所有鋼筋的另一端用短鋼筋焊接成方形口，并在方形口的對(duì)稱邊上焊接兩個(gè)U型卡，在鋼板底部四個(gè)面焊接300mm高2mm厚的鋼板做為擋板。本實(shí)用新型的鋼筋籠，利用地下室已有的風(fēng)井，將鋼管、木枋裝入鋼筋籠后通過(guò)其向外吊運(yùn)。這樣，避免了人力直接向外搬運(yùn)以及在樓板上預(yù)留出料口。本實(shí)用新型節(jié)約了勞動(dòng)力,提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率,也避免了在樓板上預(yù)留出料口之后封堵成本高，施工操作工序多、工效低的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04G21/16GK202645023SQ20122021028
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者郝紹金, 鄭唐蓉, 羅琦建, 劉汝超 申請(qǐng)人:中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司