專利名稱：汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種模具，尤其是一種汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具。
背景技術(shù)：
汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模是ー種特殊模具，將玻璃加熱到接近軟化溫度，然后置于具有不同冷卻強(qiáng)度的風(fēng)柵中，對(duì)玻璃進(jìn)行不均勻冷卻，造成主視區(qū)和周邊區(qū)有不同的應(yīng)力。主要用于車輛前擋風(fēng)玻璃。區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具設(shè)計(jì)、制造及調(diào)試是保證區(qū)域鋼化玻璃尺寸、強(qiáng)度和碎片形態(tài)的前提，通常要求其凸凹模曲面要與玻璃曲面一致，位于凸凹模的風(fēng)柵孔法向一致且垂直于玻璃曲面，因此制作風(fēng)柵模及調(diào)試難度較大。主要原因是區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模凸凹模型面確定及制造加工困難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便快捷，成本低，使用壽命長(zhǎng),可調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，包括左基座、右基座，其特征在于左基座和右基座分別連接有風(fēng)箱，兩個(gè)風(fēng)箱的出風(fēng)ロ分別連接有左模、右摸，兩個(gè)風(fēng)箱與左模、右模之間的連接面處設(shè)有密封墊，左模、右模上分別均布設(shè)有風(fēng)孔。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，兩個(gè)風(fēng)箱上裝有風(fēng)壓傳感器。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn)，左模為凹模，凹模上有玻璃限位槽，凹模的面板上粘貼有石棉板；右模為凸摸，凸模的面板上粘貼有石棉板。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)ー步改進(jìn),密封墊由涂料塑布制成。有益效果汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，由凸模和凹模通過螺桿安裝在兩個(gè)風(fēng)箱的出風(fēng)ロ處，風(fēng)箱通過密封墊從凸模和凹模上的風(fēng)孔吹出，凸模和凹模是利用三維數(shù)模型面或檢具和機(jī)加的方法，制造出區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模型面；因此整個(gè)模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便快捷，成本低，使用壽命長(zhǎng)。
圖I是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型凹模的示意圖。圖4是本實(shí)用新型凸模的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3和4所示，汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，包括左基座I和右基座2，左基座I和右基座2分別連接有風(fēng)箱3，兩個(gè)風(fēng)箱3的出風(fēng)ロ分別連接有左模4、右模5，兩個(gè)風(fēng)箱3與左模4、右模5之間的連接面處設(shè)有密封墊6，左模4、右模5上分別均布設(shè)有風(fēng)孔。如圖I和圖2所示，兩個(gè)風(fēng)箱3上裝有風(fēng)壓傳感器7。如圖I和圖2所示，密封墊6由涂塑帆布制成；這樣通過涂料塑布的彈性，可以方便地調(diào)整模板與風(fēng)箱之間的間隙。如圖3和圖4所示，左模4為凹摸，凹模上有玻璃限位槽，凹模的面板上粘貼有石棉板；右模5為凸模,凸模的面板上粘貼 有石棉板。
權(quán)利要求1.汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，包括左基座、右基座，其特征在于左基座和右基座分別連接有風(fēng)箱，兩個(gè)風(fēng)箱的出風(fēng)ロ分別連接有左模、右模，兩個(gè)風(fēng)箱與左模、右模之間的連接面處設(shè)有密封墊，左模、右模上分別均布設(shè)有風(fēng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，其特征在于兩個(gè)風(fēng)箱上裝有風(fēng)壓傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，其特征在于左模為凹摸，凹模上有玻璃限位槽，凹模的面板上粘貼有石棉板；右模為凸摸，凸模的面板上粘貼有石棉板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，其特征在于密封墊由涂料塑布制成。
專利摘要汽車區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模具，包括左基座、右基座，其特征在于左基座和右基座分別連接有風(fēng)箱，兩個(gè)風(fēng)箱的出風(fēng)口分別連接有左模、右模，兩個(gè)風(fēng)箱與左模、右模之間的連接面處設(shè)有密封墊，左模、右模上分別均布設(shè)有風(fēng)孔。凸模和凹模是利用三維數(shù)模型面或檢具和機(jī)加的方法，制造出區(qū)域鋼化玻璃風(fēng)柵模型面；因此整個(gè)模具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便快捷，成本低，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)C03B27/04GK202529982SQ20122013697
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者孫健, 李經(jīng)虎, 熊建國(guó), 陳明 申請(qǐng)人:十堰冠達(dá)汽車零部件有限公司