停車場車輪定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種停車場車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場車輪定位裝置包括停車墩與豎桿，所述停車墩設(shè)于停車位的尾部，且所述停車墩高于路面并將車輪止擋于停車墩處；所述豎桿直立設(shè)于停車位的尾部，且所述豎桿上設(shè)有距離傳感器與報(bào)警單元，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第一報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。本發(fā)明停車場車輪定位裝置在車輪與停車墩的外緣相抵前，先由距離傳感器偵測汽車與距離傳感器的距離并觸發(fā)報(bào)警單元報(bào)警，報(bào)警信號可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪與停車墩的外緣之間的碰撞，避免停車墩受損。
【專利說明】停車場車輪定位裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車場車輪定位裝置，特別是一種可有效降低因碰撞而受損的停車場車輪定位裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]車輪定位器又稱車輪擋輪器、倒車墩、阻位器、擋車器等，是采用高強(qiáng)度天然橡膠經(jīng)硫化高壓合成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，黃黑相間含反光材質(zhì)，醒目明顯并具有減速、防滑、耐磨、減輕對車輛輪胎的磨損等特點(diǎn)?？梢苑乐管囕v倒車進(jìn)車庫時(shí)越位避免車輛的碰撞，是限定車輛正確停放位置的最佳設(shè)施。例如，中國大陸專利申請第210921297326.X號揭露一種車輪定位器。該車輪定位器，包括由混凝土澆注成型的定位器主體，所述定位器主體表面設(shè)有表面保護(hù)層。車輪定位器表面覆蓋的橡膠層或塑料層(或同類高分子復(fù)合材料制成的表面保護(hù)層結(jié)構(gòu))可以保護(hù)內(nèi)部混凝土邊角不會(huì)脫落，可以長時(shí)間使用，增加了其使用壽命，不受使用場地的限制，在室內(nèi)、室外均能有10-21年的使用壽命；且該車輪定位器制造周期短、成本低，便于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
[0003]但是，車主將汽車?？坑诰哂鞋F(xiàn)有車輪定位器的停車場時(shí)，當(dāng)車輪與車輪定位器碰撞時(shí)，才提示車主及時(shí)剎車。車輪定位器在很多次的碰撞后，會(huì)發(fā)生損壞，從而影響其使用壽命。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]本發(fā)明的主要目 的在于提供一種可有效降低因碰撞而受損的停車場車輪定位裝置。
[0005]本發(fā)明提供一種停車場車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場車輪定位裝置包括停車墩與豎桿，所述停車墩設(shè)于停車位的尾部，且所述停車墩高于路面并將車輪止擋于停車墩處；所述豎桿直立設(shè)于停車位的尾部，且所述豎桿上設(shè)有距離傳感器與報(bào)警單元，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第一報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
[0006]特別地，所述豎桿直立設(shè)于停車墩上方。
[0007]特別地，所述報(bào)警單元包括聲音報(bào)警器與光報(bào)警器。
[0008]特別地，所述光報(bào)警器分段分色設(shè)置于豎桿上。
[0009]特別地，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第二報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
[0010]特別地，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第三報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明停車場車輪定位裝置在車輪與停車墩的外緣相抵前，先由距離傳感器偵測汽車與距離傳感器的距離并觸發(fā)報(bào)警單元報(bào)警，報(bào)警信號可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪與停車墩的外緣之間的碰撞，避免停車墩受損?！尽緦＠綀D】
【附圖說明】】
[0012]圖1為本發(fā)明停車場車輪定位裝置的電路圖。
[0013]圖2為汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)的位置狀態(tài)圖。
[0014]圖3為汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)的電路狀態(tài)圖。
[0015]圖4為汽車與距離傳感器的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)的位置狀態(tài)圖。
[0016]圖5為汽車與距離傳感器的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)的電路狀態(tài)圖。
[0017]圖6為汽車與距離傳感器的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)的位置狀態(tài)圖。
[0018]圖7為汽車與距離傳感器的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)的電路狀態(tài)圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]請參閱圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明提供一種停車場車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場車輪定位裝置包括停車墩10與豎桿20，所述停車墩10設(shè)于停車位的尾部，且所述停車墩10高于路面并將車輪30止擋于停車墩10處；所述豎桿20直立設(shè)于停車位的尾部，于本實(shí)施例中，所述豎桿20直立設(shè)于停車墩10上方。且所述豎桿20上設(shè)有距離傳感器21與報(bào)警單元22，當(dāng)汽車與距離傳感器21的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器21觸發(fā)報(bào)警單元22發(fā)出第一報(bào)警信號并提示車主將車輪30止動(dòng)。于本實(shí)施例中，所述報(bào)警單元22包括聲音報(bào)警器23與光報(bào)警器24，所述聲音報(bào)警器23包括第一聲音報(bào)警器231、第二聲音報(bào)警器232、第三聲音報(bào)警器233。所述光報(bào)警器24分段分色設(shè)置于豎桿20上，例如，豎桿20由下而上分別為黃光報(bào)警器241、綠光報(bào)警器242、紅光報(bào)警器243。汽車與距離傳感器21的距離Dl小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，豎桿20上的黃光報(bào)警器241發(fā)出黃光報(bào)警，且第一聲音報(bào)警器231`發(fā)出第一種聲音報(bào)警。
[0020]請參閱圖4及圖5所示，當(dāng)汽車與距離傳感器21的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器21觸發(fā)報(bào)警單元22發(fā)出第二報(bào)警信號并提示車主將車輪30止動(dòng)。汽車與距離傳感器21的距離D2小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，豎桿20上的綠光報(bào)警器242發(fā)出綠光報(bào)警，且第二聲音報(bào)警器232發(fā)出第二種聲音報(bào)警。
[0021]請參閱圖6及圖7所示，當(dāng)汽車與距離傳感器21的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器21觸發(fā)報(bào)警單元22發(fā)出第三報(bào)警信號并提示車主將車輪30止動(dòng)。汽車與距離傳感器21的距離D3小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，豎桿20上的紅光報(bào)警器243發(fā)出紅光報(bào)警，且第三聲音報(bào)警器233發(fā)出第三種聲音報(bào)警。
[0022]本發(fā)明停車場車輪定位裝置在車輪30與停車墩10的外緣相抵前，先由距離傳感器21偵測汽車與距離傳感器21的距離并觸發(fā)報(bào)警單元22報(bào)警，報(bào)警信號可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪30與停車墩10的外緣之間的碰撞，避免停車墩10受損。
[0023]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種停車場車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，其特征在于所述停車場車輪定位裝置包括: 停車墩，其設(shè)于停車位的尾部，且所述停車墩高于路面并將車輪止擋于停車墩處； 豎桿，其直立設(shè)于停車位的尾部，且所述豎桿上設(shè)有距離傳感器與報(bào)警單元，當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第一預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第一報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于:所述豎桿直立設(shè)于停車墩上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于:所述報(bào)警單元包括聲音報(bào)警器與光報(bào)警器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于:所述光報(bào)警器分段分色設(shè)置于豎桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于:當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第二預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第二報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車場車輪定位裝置，其特征在于:當(dāng)汽車與距離傳感器的距離小于第三預(yù)設(shè)距離時(shí)，距離傳感器觸發(fā)報(bào)警單元發(fā)出第三報(bào)警信號并提示車主將車輪止動(dòng)。
【文檔編號】E04H6/42GK103774890SQ201210402533
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月22日
【發(fā)明者】許世法 申請人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司