專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鉑金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種玻璃基板鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)的承載裝置。
背景技術(shù)：
玻璃基板生產(chǎn)線關(guān)鍵設(shè)備除了高質(zhì)量玻璃熔解池爐外，為了提高玻璃熔體的質(zhì)量，減少玻璃基板產(chǎn)品條紋、氣泡等缺陷，另外一個(gè)重要溶解設(shè)備就是鉬金通道系統(tǒng)。由池爐高溫溶解的玻璃液，再經(jīng)鉬金通道澄清、均化后流入成形裝置形成玻璃基板。鉬金通道是玻璃基板制造中的關(guān)鍵設(shè)備， 用鉬金加工而成，價(jià)格昂貴，制造、安裝技術(shù)要求非常高，工作在160(TC高溫狀態(tài)下，進(jìn)行玻璃熔體的澄清、攪拌均化處理。鉬金通道及其保溫耐火材料依靠鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)承載、定位和調(diào)整。鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)承載裝置主要功能是支撐鉬金通道、保溫耐火材料、通道加熱設(shè)備和溫度檢測(cè)設(shè)備，鉬金通道安裝及耐火保溫材料的砌筑，必須進(jìn)行各個(gè)部分標(biāo)高尺寸調(diào)整，同時(shí)對(duì)水平位置進(jìn)行測(cè)量定位，保證鉬金通道各個(gè)部分安裝時(shí)對(duì)接準(zhǔn)確，在冷態(tài)、升溫、熱態(tài)便于安裝和調(diào)整；在鉬金通道升溫過(guò)程中，鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠有效地釋放鉬金通道熱膨脹引起的各個(gè)部分熱變形；在升溫?zé)崤蛎浲瓿珊?，通道高溫狀態(tài)下工作時(shí)，能夠牢靠的固定鉬金通道各個(gè)部分及耐火保溫材料，工作狀態(tài)保持穩(wěn)定。因此，鉬金通道小車(chē)承載裝置在鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)中起著關(guān)鍵作用，小車(chē)運(yùn)行的可靠性直接與鉬金通道的安全和壽命相關(guān)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種易加工制造，安裝調(diào)整方便，能夠穩(wěn)定可靠承載鉬金通道及保溫耐火材料鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)裝置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的一種鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)裝置，包括承載板、主梁、橫梁、立柱、縱梁、小車(chē)連接架、車(chē)輪；所述主梁和橫梁構(gòu)成車(chē)橋；所述承載底板安裝于所述車(chē)橋上方，用于抬托式承載；所述縱梁安裝于所述車(chē)橋下方，兩者之間通過(guò)立柱固定；所述小車(chē)連接架安裝于所述縱梁下方；所述車(chē)輪安裝于所述小車(chē)連接架下方，具有多對(duì)，且相對(duì)于車(chē)橋中心線呈對(duì)稱(chēng)布置；所述多組車(chē)輪在與所述小車(chē)裝置配合使用的裝置的導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動(dòng)；承載板上安裝有耐火保溫材料底板，用于放置材料或設(shè)備?！N鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)裝置，包括承載板、主梁、橫梁、吊架、吊桿、底部鋼架、小車(chē)連接架、車(chē)輪；其特征在于所述主梁和橫梁構(gòu)成車(chē)橋；主梁下面對(duì)稱(chēng)布局多對(duì)車(chē)輪，支承整個(gè)小車(chē)在與所述小車(chē)裝置配合使用的裝置的導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動(dòng)；在車(chē)橋主梁上布置吊架，在吊架上設(shè)置長(zhǎng)短不等的吊桿吊掛橫向吊掛承載板上安裝的底部鋼架；使得承載板呈傾斜吊置；承載板上安裝有耐火保溫材料底板，用于放置材料或設(shè)備。本發(fā)明還提出了一種鉬金通道的耐火材料及設(shè)備的承載結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩種結(jié)構(gòu)的小車(chē)的組合，使不同走向布局的各部分鉬金通道及耐火材料能夠得到有效的支撐和準(zhǔn)確的安裝定位，在通道預(yù)熱升溫時(shí)，能夠及時(shí)消除熱膨脹引起的熱變形，通道結(jié)構(gòu)在高溫工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠。車(chē)輪在小車(chē)導(dǎo)軌座上可進(jìn)行水平方向± 150mm滾動(dòng)。鉬金通道鋼構(gòu)小車(chē)承載相應(yīng)鉬金通道、耐火保溫材料、加熱設(shè)備、溫度檢測(cè)控制設(shè)備等及其側(cè)部、頂部鋼結(jié)構(gòu)。上述方案中，所述鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)裝置通過(guò)導(dǎo)軌座的升降能夠進(jìn)行鉬金通道及鋼結(jié)構(gòu)高度調(diào)整；通過(guò)在小車(chē)導(dǎo)軌座上車(chē)輪滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平位置調(diào)整；通過(guò)小車(chē)上的立柱、吊桿實(shí)現(xiàn)傾斜角度調(diào)整。上述方案中，通過(guò)小車(chē)裝置的車(chē)輪正反方向滾動(dòng)能夠在鉬金通道安裝方便的實(shí)現(xiàn)各部分的水平對(duì)接和位置的精確調(diào)整。
上述方案中，鉬金通道在升溫過(guò)程的熱膨脹通過(guò)車(chē)輪的滾動(dòng)能夠有效釋放，減少鉬金通道升溫?zé)崤蛎浽斐傻淖冃?，在高溫狀態(tài)下能夠方便的進(jìn)行鉬金通道及鋼構(gòu)水平位置人工調(diào)整或各個(gè)部分通道鋼結(jié)構(gòu)自適應(yīng)性調(diào)整。本發(fā)明玻璃基板鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)裝置的優(yōu)點(diǎn)是整體設(shè)計(jì)成為剛性框架式車(chē)橋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗沖擊能力強(qiáng)。內(nèi)藏式滾動(dòng)軸承的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，小車(chē)位置調(diào)整靈活，大大提高了鉬金通道安裝調(diào)整的精度，操作簡(jiǎn)單方便。
圖I為本發(fā)明實(shí)施例I的小車(chē)承載裝置的主視圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例I的小車(chē)承載裝置的俯視圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例2小車(chē)承載裝置的主視圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例2小車(chē)承載裝置的俯視圖。圖中1、車(chē)橋主梁；2、橫梁；3鉬金通道中心線；4、橫向承載板；5、車(chē)輪；6、縱梁；7、保溫耐火材料承載底板；8、立柱；9、小車(chē)連接架；10、小車(chē)導(dǎo)軌座20、吊架；21、底部鋼架；22吊桿。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明主要由以鉬金通道中心線為軸線橫向?qū)ΨQ(chēng)布置中心距1400 1800mm的兩根車(chē)橋主梁與其垂直2-6根橫梁焊接構(gòu)成剛性的框架結(jié)構(gòu)的車(chē)橋，車(chē)橋主梁下對(duì)稱(chēng)布局2-4對(duì)車(chē)輪構(gòu)成承載小車(chē)的車(chē)架結(jié)構(gòu)。方案實(shí)施中采用了兩種承載方式結(jié)構(gòu)I為抬托式結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)對(duì)水平布局鉬金通道及耐火保溫材料托舉承載，剛性框架結(jié)構(gòu)的車(chē)橋上對(duì)稱(chēng)布局多組立柱支承著相應(yīng)部分的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)底座及其上的保溫耐火材料承載底板。結(jié)構(gòu)2為吊掛式結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)通過(guò)吊桿對(duì)垂直布局或傾斜布局的鉬金通道和耐火保溫材料提拉承載，剛性框架結(jié)構(gòu)的車(chē)橋的主梁上對(duì)稱(chēng)布局兩組以上吊架，通過(guò)吊桿吊掛著相應(yīng)部分的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)底座及其上的保溫耐火材料承載底板。實(shí)施例I :如圖I、圖2所示，本發(fā)明的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)承載裝置設(shè)計(jì)采用一對(duì)車(chē)橋主梁I以鉬金通道中心線3對(duì)稱(chēng)布局，與車(chē)橋主梁垂直焊接四根橫梁2構(gòu)成剛性的框架結(jié)構(gòu)的車(chē)橋，車(chē)橋主梁I下面對(duì)稱(chēng)布局兩對(duì)車(chē)輪5支承整個(gè)小車(chē)在小車(chē)導(dǎo)軌座10上能夠正反滾動(dòng)150mm，從而實(shí)現(xiàn)了的小車(chē)水平移動(dòng)。在橫梁2上對(duì)稱(chēng)鉬金通道中心線3布置的兩根縱梁6上的七對(duì)立柱8支撐著橫向承載板4。其上的耐火保溫材料承載底板7承載相應(yīng)鉬金通道、耐火保溫材料、加熱設(shè)備、溫度檢測(cè)控制設(shè)備等；通過(guò)小車(chē)連接架9利用連接構(gòu)件與其它小車(chē)相互連接定位。實(shí)施例2 如圖3、圖4所示，本發(fā)明的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)承載裝置設(shè)計(jì)采用一對(duì)車(chē)橋主梁I以鉬金通道中心線3對(duì)稱(chēng)布局，與車(chē)橋主梁兩端垂直連接兩根形狀各異橫梁2構(gòu)成剛性的框架結(jié)構(gòu)的車(chē)橋，車(chē)橋主梁I下面對(duì)稱(chēng)布局三對(duì)車(chē)輪5支承整個(gè)小車(chē)在小車(chē)導(dǎo)軌座10上能夠正反滾動(dòng)150mm，從而實(shí)現(xiàn)了的小車(chē)水平移動(dòng)。在車(chē)橋主梁I上焊接對(duì)稱(chēng)布置的三對(duì)吊架20，通過(guò)三對(duì)長(zhǎng)短不等的吊桿22吊掛著橫向吊掛承載板4承擔(dān)著底部鋼架21，其上的耐火保溫材料底板7承載相應(yīng)鉬金通道、耐火保溫材料、加熱設(shè)備、溫度檢測(cè)控制設(shè)備等；通過(guò)小車(chē)連接架9利用連接構(gòu)件與其它部分的小車(chē)相互連接 定位。通過(guò)小車(chē)上吊桿22實(shí)現(xiàn)傾斜角度調(diào)整。通過(guò)上述兩種結(jié)構(gòu)的小車(chē)的組合，使不同走向布局的各部分鉬金通道及耐火材料能夠得到有效的支撐和安裝的準(zhǔn)確定位，在通道預(yù)熱升溫時(shí)，能夠及時(shí)消除熱膨脹引起的熱變形，通道結(jié)構(gòu)在高溫工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠。本發(fā)明的鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)小車(chē)承載裝置，對(duì)玻璃基板鉬金通道的鋼結(jié)構(gòu)的布局和安裝調(diào)整更為重要，該裝置可提高鉬金通道鋼結(jié)構(gòu)冷態(tài)安裝調(diào)整的效率，在鉬金通道升溫過(guò)程中，能夠有效的釋放鉬金通道熱膨脹引起的變形，保證鉬金通道在高溫環(huán)境下安全運(yùn)行，有效地完成基板玻璃熔體澄清、均化的過(guò)程，降低玻璃熔體的條紋和氣泡缺陷，給成型提供高質(zhì)量的玻璃熔料。
權(quán)利要求
1.一種鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)裝置，包括承載板(4)、主梁(I)、橫梁(2)、立柱(8)、縱梁(6)、小車(chē)連接架(9)、車(chē)輪(5);其特征在于所述主梁(I)和橫梁(2)構(gòu)成車(chē)橋；所述承載底板(7)安裝于所述車(chē)橋上方，用于抬托式承載；所述縱梁安裝于所述車(chē)橋下方，兩者之間通過(guò)立柱固定；所述小車(chē)連接架(9)安裝于所述縱梁(6)下方；所述車(chē)輪(5)安裝于所述小車(chē)連接架(9)下方，車(chē)輪(5)具有多對(duì)，且相對(duì)于車(chē)橋中心線呈對(duì)稱(chēng)布置；所述多組車(chē)輪在與所述小車(chē)裝置配合使用的裝置的導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動(dòng)；承載板(4)上安裝有耐火保溫材料底板(J)，用于放置材料或設(shè)備。
2.一種鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)裝置，包括承載板(4)、主梁(I)、橫梁(2)、吊架(20)、吊桿(22)、底部鋼架(22)、小車(chē)連接架(9)、車(chē)輪(5);其特征在于所述主梁(I)和橫梁(2)構(gòu)成車(chē)橋；主梁(I)下面對(duì)稱(chēng)布局多對(duì)車(chē)輪(5)，支承整個(gè)小車(chē)在與所述小車(chē)裝置配合使用的裝置的導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動(dòng)；在車(chē)橋主梁(I)上布置吊架(20)，在吊架上設(shè)置長(zhǎng)短不等的吊桿(22)吊掛橫向吊掛承載板(4)上安裝的底部鋼架(21);使得承載板(4)呈傾斜吊置，用于吊掛式承載；承載板(4)上安裝有耐火保溫材料底板(J)，用于放置材料或設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于所述車(chē)輪為2-4對(duì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于對(duì)稱(chēng)布局的車(chē)橋主梁中心距1400 1800mmo
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于主梁與橫梁垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于橫梁為2-6根。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于小車(chē)通過(guò)車(chē)輪小車(chē)導(dǎo)軌座上水平移動(dòng)范圍±150_。
8.—種鉬金通道的耐火材料及設(shè)備的承載結(jié)構(gòu)，其特征在于包括權(quán)利I和2所述的小車(chē)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種玻璃基板鉑金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)裝置，包括車(chē)橋主梁及橫梁構(gòu)成的車(chē)橋、車(chē)輪、底部鋼架、耐火材料承載底板等，車(chē)橋下對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)布局的多組車(chē)輪在鉑金通道支撐裝置導(dǎo)軌梁的小車(chē)導(dǎo)軌座上可進(jìn)行雙向滾動(dòng)。本發(fā)明玻璃基板鉑金通道鋼結(jié)構(gòu)承載小車(chē)裝置的優(yōu)點(diǎn)是整體設(shè)計(jì)成為剛性框架式車(chē)橋結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗沖擊能力強(qiáng)。內(nèi)藏式滾動(dòng)軸承的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，小車(chē)位置調(diào)整靈活，大大提高了鉑金通道安裝調(diào)整的精度，操作簡(jiǎn)單方便。通過(guò)兩種結(jié)構(gòu)的小車(chē)的組合，使不同走向布局的各部分鉑金通道及耐火材料能夠得到有效的支撐和準(zhǔn)確的安裝定位，在通道預(yù)熱升溫時(shí)，能夠及時(shí)消除熱膨脹引起的熱變形，通道結(jié)構(gòu)在高溫工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)C03B7/02GK102815855SQ20121026841
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
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