專利名稱：設置在居民小區(qū)狹窄道路上的夜間空中停車位的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及了一種立體車庫的“變種”技術，尤其涉及了一種專用于夜間(白天停車位消失----不影響小區(qū)景觀)在小區(qū)狹窄道路上空中停車的結構技術。
背景技術：
目前的車庫有以下幾種常規(guī)分類樓房式大型立體車庫、小型鋼構立體車庫、地下立體車庫。樓房式大型立體車庫占地面積很大、成本高，一般來說，在已經成形的居住小區(qū)內難以實施。小型鋼構立體車庫盡管占地面積較小，但在已經成形的居住小區(qū)內，仍然很少有足夠的空地，而且其成本也不會太低。在現(xiàn)有的居住小區(qū)內，建造地下立體車庫困難很大，且成本更高，因為涉及到要改變已經成形的地下工程網絡，如給排水管道、煤氣管道、電纜、通信網絡等相關線路的大規(guī)模改造。同時，在一些老舊小區(qū)內，行人與機動車共用一條道路，這種道路通常非常狹窄， 其寬度甚至只能使一輛轎車通行，如果在這樣的狹窄道路上停車，其他轎車甚至行人就無法正常通行；若在這樣的狹窄道路上建造占地面積相對較小的小型鋼構立體車庫，同樣也是難以被允許的。再者，現(xiàn)有的居民小區(qū)一般都有相當規(guī)模的景觀，而開發(fā)商為了獲得更大利潤，必須設法提高小區(qū)品質，其中就包括景觀的營造、綠化帶的設計等，來吸引更多的購房者。如果一個小區(qū)的景觀由于建造立體車庫受到影響甚至遭到破壞，會受到小區(qū)居民的反對甚至強烈抵制，因為這樣做會使小區(qū)居民的生活品質受到很大的影響。而小區(qū)停車難的問題主要體現(xiàn)在人們下班之后的夜間休息與睡覺期間(該期間人們一般不會關注小區(qū)的景觀問題)。能否找到一種方式，即既能在一定程度上低成本解決小區(qū)狹窄道路上停車難的問題，又不影響小區(qū)現(xiàn)有景觀和居民生活品質，這是人們一直探求解決的難題。
發(fā)明內容
本發(fā)明之目的就是為了解決上述“難題”而提出的一種技術解決方案。為實現(xiàn)本發(fā)明之目的，擬采用以下技術本發(fā)明在結構上包括能夠承載轎車升降的載車電梯。其特征在于A.上述的載車電梯由矩形載車底板來取代，并且，該矩形載車底板下部四角設置了受控于液壓系統(tǒng)而同步升降的四個液壓頂托裝置；B.構成上述液壓頂托裝置的液壓缸的設置是不露出地面的，而構成上述液壓頂托裝置的液壓伸縮活塞桿在白天是處于不露出地面的狀態(tài)，即讓上述矩形載車底板處于與地面緊貼的非工作狀態(tài)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術比較之特點本發(fā)明能形成小區(qū)狹窄道路地面上空的夜間停車位，停車時不會影響停車位下方道路的正常通行；白天停止使用(處于非工作狀態(tài))，此時的矩形載車底板緊貼狹窄道路地面，不會破壞小區(qū)環(huán)境及整體景觀。
圖I示意了本發(fā)明在白天即非工作狀態(tài)時，矩形載車底板緊貼狹窄道路地面；圖2為圖I的俯視圖；圖3示意了本發(fā)明在夜間停放轎車時的工作狀態(tài)，此時其他轎車仍可在該狹窄道路上正常通行。I :矩形載車底板；2 :狹窄道路地面；3 :綠化帶；4 :安裝液壓頂托裝置的孔洞；5 伸縮活塞桿；6 :液壓缸；K :液壓頂托裝置；Η :伸縮活塞桿伸出地面以上的高度；L :設置在寬度方向上的兩個液壓缸的距離；P :停放在矩形載車底板上的轎車；Q :本發(fā)明在夜間停車使用時仍可在該狹窄道路上正常通行的轎車。
具體實施例方式構成上述液壓頂托裝置K的液壓缸6的設置是不露出地面的，而構成上述液壓頂托裝置K的伸縮活塞桿5只是在白天才處于不露出地面的狀態(tài)，目的在于讓矩形載車底板 I (采用2厘米厚的鋼板——其強度足夠承載一輛轎車P)緊貼狹窄道路地面2，形成不影響小區(qū)景觀的非工作狀態(tài)。由于伸縮活塞桿5在狹窄道路地面2以上的高度大于轎車P以及行人的高度，例如2米；且設置在寬度方向兩個液壓缸6的距離也大于轎車P的寬度，例如2米，因此，當本發(fā)明處于工作狀態(tài)時，即本發(fā)明作為空中停車位停車時，其他轎車或者行人在狹窄道路地面2上的通行不受任何影響。夜間欲使用本發(fā)明時，轎車P行駛至緊貼狹窄道路地面2的矩形載車底板I上，伸縮活塞桿5上升使矩形載車底板I上升至設定高度(例如2米)，形成空中停車位并用于停車；停放在矩形載車底板I上的轎車P若要駛離矩形載車底板I時，矩形載車底板I隨著伸縮活塞桿5下降并緊貼狹窄道路地面2，轎車P將順利駛離矩形載車底板I至他處。白天停止使用本發(fā)明時，即必須讓本發(fā)明處于不影響小區(qū)景觀的非工作狀態(tài)(此時的本發(fā)明不作為空中停車位來使用)，此時矩形載車底板I隨伸縮活塞桿5下降并緊貼狹窄道路地面2，小區(qū)景觀不受任何影響。顯然，通過本發(fā)明的實施方式不難看出本發(fā)明形成的小區(qū)狹窄道路地面2上空的夜間停車位用于懸空停車，既不影響停車位下方道路的正常通行，又無礙于人們對小區(qū)夜間景觀的要求(夜間人們原則上對小區(qū)景觀無要求)；白天停止使用本發(fā)明(處于非工作狀態(tài))，由于此時的矩形載車底板I緊貼狹窄道路地面2，絕對不會破壞小區(qū)環(huán)境及整體景觀(白天人們對小區(qū)景觀要求很高)。
權利要求
1.一種設置在居民小區(qū)狹窄道路上的夜間空中停車位，它包括能夠承載轎車升降的載車電梯，其特征在于A.上述的載車電梯由矩形載車底板(I)來取代，并且，該矩形載車底板(I)下部四角設置了受控于液壓系統(tǒng)而同步升降的四個液壓頂托裝置(K)；B.構成上述液壓頂托裝置(K)的液壓缸(6)的設置是不露出狹窄道路地面(2)的，而構成上述液壓頂托裝置(K)的伸縮活塞桿(5)在白天是處于不露出狹窄道路地面(2)的狀態(tài)，即讓上述矩形載車底板(I)處于與狹窄道路地面(2)緊貼的非工作狀態(tài)。
全文摘要
一種設置在居民小區(qū)狹窄道路上的夜間空中停車位，其停車主體是矩形載車底板(1)，該矩形載車底板(1)下部四角設置了受控于液壓系統(tǒng)而同步升降的四個液壓頂托裝置(K)，構成上述液壓頂托裝置(K)的液壓缸(6)的設置是不露出狹窄道路地面(2)的，而構成上述液壓頂托裝置(K)的伸縮活塞桿(5)在白天是處于不露出狹窄道路地面(2)的狀態(tài)，即讓該矩形載車底板(1)處于與狹窄道路地面(2)緊貼的非工作狀態(tài)。本發(fā)明能形成小區(qū)狹窄道路地面(2)上空的夜間停車位，停車時不會影響停車位下方道路的正常通行；白天停止使用(處于非工作狀態(tài))，此時的矩形載車底板(1)緊貼狹窄道路地面(2)，不會破壞小區(qū)環(huán)境及整體景觀。
文檔編號E04H6/06GK102605976SQ201210084109
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權日2012年3月20日
發(fā)明者趙明巖 申請人:中國計量學院