專(zhuān)利名稱(chēng)：預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工工程技術(shù)，具體涉及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，鋼絞線(xiàn)穿束所使用的機(jī)器。
背景技術(shù)：
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，鋼絞線(xiàn)穿束施工是不可少的作業(yè)工序，鋼絞線(xiàn)穿束就是將預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料后穿入預(yù)先安裝好的預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)。預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)通常會(huì)穿入幾根至十幾根不等的鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)穿束施工在以前通常采用的方法有兩種方法一是人工單根穿束法方法是由4 6人采用推送的方式將鋼絞線(xiàn)從一端穿過(guò)預(yù)應(yīng)力孔道。優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單方便、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)條件要求不高；缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、施工效率低且施工速度慢。尤其對(duì)于超過(guò)1 Q Q米長(zhǎng)度的施工難度較大。方法二是卷?yè)P(yáng)機(jī)整體穿束法方法是首先在平整場(chǎng)地內(nèi)將要求數(shù)量的鋼絞線(xiàn)按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度統(tǒng)一斷料，之后對(duì)每根鋼絞線(xiàn)牽引端進(jìn)行加工處理，然后逐一將鋼絞線(xiàn)安裝固定在牽引頭上，最后開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將該孔道的所有鋼絞線(xiàn)一并穿入。優(yōu)點(diǎn)是對(duì)作業(yè)者體力要求不高；缺點(diǎn)是施工技術(shù)要求高且有特種工持證要求；工序多、施工速度慢；用于采用大力牽引作業(yè)，強(qiáng)大牽引力會(huì)對(duì)已安裝成型的鋼筋結(jié)構(gòu)造成損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的穿束機(jī)，穿束速度快，操作簡(jiǎn)單方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題。為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種適應(yīng)于固定直徑的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，上述的穿束裝置包括用于支撐穿束裝置的支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體，穿束機(jī)箱體包括外殼，在外殼的內(nèi)部則包括一變速箱，該變速箱與電機(jī)連接并由其帶動(dòng)，變速箱同時(shí)與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪連接，變速箱帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，上述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪安裝在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿過(guò)位置的下方，并且上述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上有凹槽，該凹槽用于放置預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，上述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪有之間還安裝有一緊固輪，該緊固輪設(shè)置在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿過(guò)位置的上方，并與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪配合將預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)夾?。淮┦鴻C(jī)箱體的兩相對(duì)側(cè)壁上留有兩個(gè)位置相對(duì)應(yīng)的穿孔以供預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)從其間穿過(guò)。更進(jìn)一步的技術(shù)方案是。上述的電機(jī)為3KW電機(jī)。[0014]上述的控制箱設(shè)置有多個(gè)旋鈕分別用于控制前進(jìn)、后退及速度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1.操作簡(jiǎn)單方便、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)條件要求不高；2.施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的4倍以上；3.勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力7 0%;4.鋼絞線(xiàn)不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少1 %的鋼絞線(xiàn)材料損耗。
圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。如圖1所示，一種適應(yīng)于固定直徑的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，上述的穿束裝置包括用于支撐穿束裝置的支座1，在支座1的一端安裝有電機(jī)2，電機(jī)2與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座1的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體3，穿束機(jī)箱體3包括外殼，在外殼的內(nèi)部則包括一變速箱32，該變速箱32與電機(jī)2連接并由其帶動(dòng)，變速箱32同時(shí)與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪33連接，變速箱32帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪33轉(zhuǎn)動(dòng)，上述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪33安裝在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)10穿過(guò)位置的下方，并且上述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪33上有凹槽，該凹槽用于放置預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，上述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪33有之間還安裝有一緊固輪34，該緊固輪34設(shè)置在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)10穿過(guò)位置的上方，并與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪33配合將預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)10夾??；穿束機(jī)箱體3的兩相對(duì)側(cè)壁上留有兩個(gè)位置相對(duì)應(yīng)的穿孔35以供預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)10從其間穿過(guò)。本實(shí)施例中電機(jī)2為3KW電機(jī)，控制箱設(shè)置有多個(gè)旋鈕分別用于控制前進(jìn)、后退及速度。下面再來(lái)闡述一下本實(shí)用新型工作原理及過(guò)程本實(shí)用新型的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪33和緊固輪34的位置應(yīng)當(dāng)預(yù)先根據(jù)所要穿束的鋼絞線(xiàn)的粗細(xì)來(lái)設(shè)計(jì)，以保證將驅(qū)動(dòng)輪33、緊固輪34與預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)10的間隙和松緊度，以便于由驅(qū)帶動(dòng)電機(jī)順利帶動(dòng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)10前進(jìn)或后退，以及調(diào)整其運(yùn)動(dòng)速度。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單方便、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)條件要求不高；施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的4倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力7 O % ；預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)10不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少1 %的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)10的材料損耗。
權(quán)利要求1.一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，其特征在于所述的穿束裝置包括用于支撐穿束裝置的支座(1)，在支座(1)的一端安裝有電機(jī)(2 )，電機(jī)(2 )與控制箱連接，并受控制箱控制；而所述的支座(1)的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體(3)，穿束機(jī)箱體(3)包括外殼(31)，在外殼(31)的內(nèi)部則包括一變速箱(32)，該變速箱(32)與電機(jī)(2)連接并由其帶動(dòng)，變速箱(32)同時(shí)與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(33)連接，變速箱(32)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(33)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(33)安裝在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)(10)穿過(guò)位置的下方，并且所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(33)上有凹槽，該凹槽用于放置預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(33)有之間還安裝有一緊固輪(34)，該緊固輪(34)設(shè)置在預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)(10)穿過(guò)位置的上方，并與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(33)配合將預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)(10)夾?。淮┦鴻C(jī)箱體(3)的兩相對(duì)側(cè)壁上留有兩個(gè)位置相對(duì)應(yīng)的穿孔(35)以供預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)(10)從其間穿過(guò)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)(2)為3KW電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，其特征在于所述的控制箱設(shè)置有多個(gè)旋鈕分別用于控制前進(jìn)、后退及速度。
專(zhuān)利摘要一種預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的４倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力７０％；鋼絞線(xiàn)不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少１％的鋼絞線(xiàn)材料損耗。
文檔編號(hào)E04G21/12GK202324653SQ201120451750
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者曾維亮, 譚強(qiáng) 申請(qǐng)人:成都市市政工程(集團(tuán))有限責(zé)任公司