專利名稱：一種地鐵絕緣站臺的施工方法及地鐵絕緣站臺結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于地鐵站臺的安全設(shè)施領(lǐng)域，涉及到一種地鐵絕緣站臺，特別是一種性能可靠、施工方便、電絕緣性好的絕緣站臺。
背景技術(shù)：
隨著工程技術(shù)水平的提高，地鐵建設(shè)陸續(xù)在各個城市開展起來，地鐵緩解了路面 交通壓力，提高了輸送的客流量，在提升速度的同時也節(jié)省了人們的時間。在地鐵站臺，為 了避免由于擁擠而導致乘客掉下站臺，一般都在站臺上設(shè)置與地鐵車輛門配套的屏蔽安全 門，這樣既保證乘客安全，又方便乘客上下車的管理，還節(jié)省了空調(diào)費用。目前地鐵屏蔽安 全門啟閉一般都是電氣傳動的，這就增加了乘客觸電的可能性。為防止乘客觸電，除屏蔽安全門設(shè)備自身作好絕緣處理外，沿屏蔽安全門方向的 站臺地面還必須作電絕緣處理?，F(xiàn)在的處理方法是1、在站臺屏蔽安全門邊混凝土板的水 泥砂漿找平層上用絕緣膠粘貼絕緣膜，再在其上面作裝修面層；2、直接在站臺屏蔽門邊鋪 設(shè)絕緣橡膠板，絕緣橡膠板明露在站臺表面。第1種方法的缺點是1)、由于地面不夠平整使得絕緣膜與地面存在空鼓；2)、受 地面溫濕度等多種因素影響，絕緣膠與絕緣膜會出現(xiàn)起鼓脫落；絕緣橡膠膜與水泥砂漿之 間也會出現(xiàn)脫離；3)、絕緣橡膠膜之間靠膠水互相搭接，容易脫離，不能形成整體；4)、施工 工藝復雜，不易控制。由于以上原因，采用上述方法的站臺絕緣層電阻檢測很多不合格。第2種方法的缺點是1)、絕緣橡膠板明露在站臺上，違反了地鐵站臺裝修材料必 須為不燃材料的消防要求；2)、絕緣橡膠板與基層也會產(chǎn)生脫落現(xiàn)象；3)、絕緣橡膠板必須 承受大流量的磨損，容易損壞，不便維修；4)、施工工藝復雜，造價高?；谏厦娴拿枋?，現(xiàn)有技術(shù)還存在缺陷，還需要提供一種新型的地鐵絕緣站臺， 其基本要求必須是1)、電絕緣性能好；2)、絕緣層與地鐵站臺全面覆蓋，粘接牢固，可靠有 效；3)、施工簡便，經(jīng)濟。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了避免現(xiàn)有地鐵站臺絕緣的缺陷，設(shè)計了一種新型地鐵絕緣站 臺，將高分子絕緣材料調(diào)配成絕緣膠漿，利用高分子材料電絕緣性能好、粘接力強、保護范 圍廣及容易施工的特點，在絕緣膠漿上直接鋪設(shè)石材從而形成一個結(jié)構(gòu)緊密的絕緣站臺。本發(fā)明實現(xiàn)發(fā)明目的而采用的技術(shù)方案是，一種絕緣地鐵站臺的施工方法，以上 施工方法是在安全門前的混凝土基面上鋪設(shè)絕緣站臺進行電絕緣隔離，上述施工方法的具 體步驟是
A、在絕緣區(qū)的站臺混凝土基層上制作超平墊層；
B、在超平墊層上涂裝絕緣膠漿；
C、在絕緣膠漿上鋪設(shè)石材面層。
本發(fā)明還涉及一種地鐵絕緣站臺結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中包括站臺原混凝土基層，在混凝土基層上鋪設(shè)超平絕緣墊層，在超平絕緣墊層上涂裝具有承壓、電絕緣性能好、粘結(jié)力高的絕 緣膠漿，石材面層直接鋪設(shè)絕，緣膠漿上，絕緣膠漿固化后將面層石材與超平絕緣墊層緊密 粘結(jié)在一起。本發(fā)明的有益效果是，由于高分子材料配成的絕緣膠漿具有可流動性及可滲透 性，它可密封地鐵站臺基層的任何縫隙，無論平面還是立面都可涂刷，不留死角；絕緣膠漿 凝固后與基層及石材面層粘接力很大，從而使面層石材同基層永久性的成為一體，從而從 根本上杜絕了空鼓、脫落等弊?。浑娊^緣性能好，絕緣電阻測試值高，施工極為簡便，經(jīng)濟。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
圖1是本發(fā)明的站臺結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的絕緣層的截面示意圖。附圖中，1是安全門，2是混凝土基面，3是超平墊層，4是絕緣膠漿，5是面層石材。
具體實施例方式參看圖1和圖2，一種地鐵絕緣站臺，結(jié)構(gòu)中包括站臺混凝土基層2，其特征在于 在混凝土基層2上設(shè)置超平墊層3，在超平墊層3上涂裝絕緣膠漿4，在絕緣膠漿4上鋪設(shè) 面層石材5。以上所述的絕膠漿4主要成份是環(huán)氧、或聚氨酯、或其它電絕緣性能好的高分子 液態(tài)材料，上述材料固化后上必須滿足絕緣所要求的理化參數(shù)。絕膠漿4的絕緣性能可采 用調(diào)節(jié)絕膠漿4主要成份或保證涂膠厚度滿足其絕緣性能要求。站臺面層石材5鋪設(shè)完畢，在面層石材5表面對地實測絕緣電阻值500伏直流下 不低于0. 5ΜΩ。本發(fā)明在具體實施時，首先在每一座地鐵車站的站臺兩側(cè)邊沿以內(nèi)寬2.0米左 右，各站安全門1長度范圍內(nèi)的絕緣區(qū)內(nèi)設(shè)置絕緣站臺。具體步驟
1 )、除去混凝土基面2表面浮漿，金屬、油污。2)、使用高強水泥基自流平或混凝土現(xiàn)澆找平方式施工超平墊層3。3)、在超平墊層3上涂裝絕緣膠漿4。4)、在絕緣膠漿4上鋪裝面層石材5，保證滿鋪無空鼓。5)、絕緣膠漿4固化干透后，測試站臺整體面層石材5對地絕緣電阻實測值500伏 直流下不低于0. 5ΜΩ。為進一步加強其絕緣性能，面層石材5之間的縫隙中，設(shè)置有絕緣膠漿4。為保證面層石材5平整度和面層石材5支撐強度，所述的超平墊層3的上面的平 整度，滿足鋪設(shè)面層石材5的平整度，超平墊層3的厚度滿足裝飾石材5承受壓力的厚度。
權(quán)利要求
1.一種地鐵絕緣站臺施工方法，以上施工方法是在安全門前的混凝土基面上制作絕緣 站臺，其特征在于所述的施工方法的具體步驟是A、在混凝土基面(2)的上面制作超平墊層(3)；B、在超平墊層(3)上涂裝具有抗壓強度高、電絕緣性能好、抗變形、高分子材料組合而 成的絕緣膠漿(4);C、在絕緣膠漿(4)上直接鋪設(shè)面層石材(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵絕緣站臺施工方法，其特征在于步驟C中，面層石 材(5 )之間的縫隙中，加灌絕緣膠漿(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種地鐵絕緣站臺結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的絕緣膠漿 (4)成份為環(huán)氧、或聚氨酯、或其它具有電絕緣性能的高分子材料，絕緣膠漿(4)的成份或 在施工中的涂膠厚度應(yīng)滿足在面層石材(5)表面對地實測絕緣電阻值500伏直流下不低于 0. 5ΜΩ。
4.一種地鐵絕緣站臺結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中包括站臺混凝土基面(2)，其特征在于在混凝土基 面(2 )的上面鋪設(shè)超平墊層(3 )，在超平墊層(3 )上涂布設(shè)置有絕緣膠漿(4 )，絕緣膠漿(4 ) 上鋪設(shè)有面層石材(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地鐵絕緣站臺結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的超平墊層(3)的 上面的平整度，滿足鋪設(shè)面層石材(5)的平整度，超平墊層(3)的厚度滿足裝飾石材(5)承 受壓力的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種地鐵絕緣站臺施工方法，其特征在于步驟C中，面 層石材(5 )之間的縫隙中，設(shè)置有絕緣膠漿(4 )。
全文摘要
一種地鐵絕緣站臺的施工方法及地鐵站臺結(jié)構(gòu)，采用的技術(shù)方案是，在站臺混凝土基層上鋪設(shè)超平墊層，將高分子材料配成的絕緣膠漿涂裝在超平墊層上，再在絕緣膠漿上直接鋪設(shè)石材從而形成一個結(jié)構(gòu)緊密的絕緣站臺。本發(fā)明的優(yōu)點是由于高分子材料配成的絕緣膠漿具有可流動性及可滲透性，它可密封地鐵站臺基層的任何縫隙，無論平面還是立面都可涂刷，不留死角，絕緣膠漿凝固后抗壓強度高，與墊層及石材面層粘接力很大，從而使石材面層同墊層永久性的成為一體，從而從根本上杜絕了空鼓、脫落等弊??；電絕緣性能好，絕緣電阻測試值高，施工簡便。
文檔編號E04B1/92GK102108681SQ20101061292
公開日2011年6月29日 申請日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者周臘鸞 申請人:周怡