專利名稱：無砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無砟軌道板加工裝置，特別涉及一種無砟軌道板螺紋套管鎖
緊裝置。
背景技術(shù)：
在軌道交通領(lǐng)域中，"砟"的意思是小塊的石頭。常規(guī)軌道交通的軌道都在小塊石 頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木，然后再在枕木上鋪設(shè)鋼軌，但這種軌道不適于列車高速行駛。世 界高速鐵路的發(fā)展證實，高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌道系統(tǒng)，道砟粉化嚴重，線路 維修頻繁，安全性、舒適性、經(jīng)濟性均相對較差。因此，在當(dāng)今的高速鐵路建設(shè)中，板式軌道 被廣泛應(yīng)用，與傳統(tǒng)軌道交通相比，不再是石子上鋪枕木，枕木上架鋼軌，這種軌道下沒有 一顆石子、一塊枕木，而是由混凝土澆注預(yù)制的軌道板和500米無縫鋼軌鏈接鋪就，這種軌 道運用于高速鐵路，可以使列車在高速行駛時非常平順，無顛簸，低噪音，還可以降低粉塵， 美化環(huán)境，減少維修。 由于無砟軌道板上直接連接鋼軌，因此在軌道板澆注時需要將安裝鋼軌的若干組 螺紋套管預(yù)埋進軌道板中，在傳統(tǒng)制作工藝中，這些有序排列的螺紋套管只是通過簡單定 位快裝的辦法進行固定，在軌道板澆注過程中，水泥的擠壓、振動都有可能影響螺紋套管的 定位，容易出現(xiàn)螺紋套管上浮現(xiàn)象，從而影響整個軌道板的加工質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種螺紋套管定位方便準(zhǔn)確，不會出現(xiàn)上浮現(xiàn)象的無 砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置。 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種無砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置，具有道 板底模，底模的各凹臺孔中均設(shè)有螺紋套管，所述每個螺紋套管的螺孔內(nèi)螺紋連接有拉桿， 拉桿下端設(shè)有鎖緊機構(gòu)。 上述無砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置的拉桿外部套接滑套，滑套上下方向彈性套接 在拉桿上，滑套下端設(shè)有環(huán)形凸起，所述鎖緊機構(gòu)為轉(zhuǎn)動設(shè)置在同一直線的一組拉桿旁的 長軸和固定設(shè)置在長軸上且與各拉桿對應(yīng)設(shè)置的一組"U"形撥叉，撥叉卡在滑套下端的環(huán) 形凸起上，轉(zhuǎn)動長軸可使撥叉轉(zhuǎn)動卡在滑套下端的環(huán)形凸起上。 上述無砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置的滑套與拉桿的上下方向彈性套接是采用滑 套下端的環(huán)形凸起與拉桿下端之間設(shè)有壓簧的方式來實現(xiàn)的。 本實用新型具有以下特點(l)本實用新型的拉桿與螺紋套管為螺紋連接，充分 利用螺紋套管本身的結(jié)構(gòu)特點，安裝方便快捷；(2)本實用新型的拉桿下設(shè)有鎖緊裝置，能 通過對拉桿的鎖定來鎖定螺紋套管，定位方便準(zhǔn)確，不會出現(xiàn)上浮現(xiàn)象；(3)本實用新型拉 桿外彈性套接套管，鎖緊通過長軸和"U"形撥叉來實現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動長軸使"U"形撥叉與拉桿分 開時，可方便的操作拉桿的安裝或整體澆注好的道板脫模，當(dāng)轉(zhuǎn)動長軸使"U"形撥叉卡緊滑 套的環(huán)形凸起時，將螺紋套管牢固定位，在澆注過程中不會出現(xiàn)上浮現(xiàn)象；(4)本實用新型的長軸是設(shè)置在同一直線的一組拉桿旁的，長軸上設(shè)有與拉桿位置相對應(yīng)的一組"U"形撥叉，轉(zhuǎn)動長軸即可鎖定一組螺紋套管，設(shè)計合理，實用性高。
為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實施例并結(jié)合附
圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型鎖緊狀態(tài)局部示意圖； 圖3為本實用新型撥叉的剖視圖； 圖4為圖3俯視圖； 圖5為本實用新型撥叉的立體示意圖。
具體實施方式
[0015](實施例l) 見圖1至圖5，本實用新型具有道板底模l，底模1的各凹臺孔中均設(shè)有螺紋套管2，每個螺紋套管2的螺孔內(nèi)螺紋連接有拉桿3，拉桿3下端設(shè)有鎖緊機構(gòu)4 ;拉桿3外部套接滑套5，滑套5上下方向彈性套接在拉桿3上，滑套5下端設(shè)有環(huán)形凸起51，滑套5與拉桿3的上下方向彈性套接是采用滑套5下端的環(huán)形凸起51與拉桿3下端之間設(shè)有壓簧6的方式來實現(xiàn)的；鎖緊機構(gòu)4為轉(zhuǎn)動設(shè)置在同一直線的一組拉桿3旁的長軸41和固定設(shè)置在長軸41上且與各拉桿3對應(yīng)設(shè)置的一組"U"形撥叉42，撥叉42卡在滑套5下端的環(huán)形凸起52上，轉(zhuǎn)動長軸41可使撥叉42轉(zhuǎn)動卡在滑套5下端的環(huán)形凸起51上。[0017] 無砟軌道板螺紋套管2是用來固定鋼軌的，因此其排列是非常有規(guī)律的，均為直線排列，在澆注時，先將若干長軸41轉(zhuǎn)動，使固定在長軸41上的各撥叉42與螺紋套管2的方向一致，然后分別將各拉桿3旋入對應(yīng)的螺紋套管2中固定，之后轉(zhuǎn)動各長軸41，使固定在其上的各撥叉42轉(zhuǎn)動卡接在拉桿3外滑套5的環(huán)形凸起51上，滑套5在撥叉42的作用力下向下移動，并通過壓簧6帶動拉桿3向下鎖緊，將螺紋套管2鎖緊在道板底模1上，澆注完成后，轉(zhuǎn)動各長軸41，使各撥叉42解除對拉桿3的鎖定，進行脫模工作。
權(quán)利要求一種無砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置，具有道板底模(1)，底模(1)的各凹臺孔中均設(shè)有螺紋套管(2)；其特征在于所述每個螺紋套管(2)的螺孔內(nèi)螺紋連接有拉桿(3)，拉桿(3)下端設(shè)有鎖緊機構(gòu)(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置，其特征在于所述拉桿(3)外部套接滑套(5)，滑套(5)上下方向彈性套接在拉桿(3)上，滑套(5)下端設(shè)有環(huán)形凸起 (51)，所述鎖緊機構(gòu)(4)為轉(zhuǎn)動設(shè)置在同一直線的一組拉桿(3)旁的長軸(41)和固定設(shè)置 在長軸(41)上且與各拉桿(3)對應(yīng)設(shè)置的一組"U"形撥叉(42)，撥叉(42)卡在滑套(5) 下端的環(huán)形凸起(51)上，轉(zhuǎn)動長軸(41)可使撥叉(42)轉(zhuǎn)動卡在滑套(5)下端的環(huán)形凸起 (51)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的無砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置，其特征在于所述滑套(5) 與拉桿(3)的上下方向彈性套接是采用滑套(5)下端的環(huán)形凸起(51)與拉桿(3)下端之 間設(shè)有壓簧(6)的方式來實現(xiàn)的。
專利摘要本實用新型涉及一種無砟軌道板螺紋套管鎖緊裝置，具有道板底模，底模的各凹臺孔中均設(shè)有螺紋套管，所述每個螺紋套管的螺孔內(nèi)螺紋連接有拉桿，拉桿下端設(shè)有鎖緊機構(gòu)。本實用新型的拉桿與螺紋套管為螺紋連接，充分利用螺紋套管本身的結(jié)構(gòu)特點，安裝方便快捷；拉桿下設(shè)有鎖緊裝置，能通過對拉桿的鎖定來鎖定螺紋套管，定位方便準(zhǔn)確，不會出現(xiàn)上浮現(xiàn)象；本實用新型拉桿外彈性套接套管，鎖緊通過長軸和“U”形撥叉來實現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動長軸，使“U”形撥叉與拉桿分開時，可方便的操作拉桿的安裝或整體澆注好的道板脫模，當(dāng)轉(zhuǎn)動長軸，使“U”形撥叉卡緊滑套的環(huán)形凸起時，將螺紋套管牢固定位，在澆注過程中不會出現(xiàn)上浮現(xiàn)象；設(shè)計合理，實用性高。
文檔編號B28B7/22GK201493941SQ200920311639
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者周衛(wèi)軍, 方金龍, 湯德良 申請人:常州市圣樂工程機械有限公司