專(zhuān)利名稱(chēng)：：利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于道路交通工程材料
技術(shù)領(lǐng)域：
，涉及一種利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料。(二)
背景技術(shù)：
：近年來(lái)我國(guó)道路交通事業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)交通部"十一五"規(guī)劃的要求，"十一五"期間我國(guó)要進(jìn)一步完善和發(fā)展公路網(wǎng)絡(luò)。高速公路要達(dá)到6.5萬(wàn)公里，二級(jí)以上公路要達(dá)到45萬(wàn)公里，農(nóng)村公路要達(dá)到180萬(wàn)公里。要完成以上規(guī)劃要求，道路的建設(shè)及公路網(wǎng)絡(luò)的完善和發(fā)展，肯定需要大量的沙石資源。本發(fā)明利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的道路路基材料，在大量節(jié)約能源和保護(hù)了環(huán)境的同時(shí)，又有效地降低了道路建設(shè)的成本，無(wú)疑是一件利國(guó)利民的好事情。(三)
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種取材容易、成本低廉、節(jié)能環(huán)保的利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料包括破碎建筑垃圾、熟土、白石灰、廢舊碎玻璃，粉煤灰及礦渣，將其混合配置而成，其各組分的質(zhì)量百分比為破碎建筑垃圾25-30%、熟土20-60%、白石灰10-15%、廢舊碎玻璃4-7%，粉煤灰及礦渣10-30%。所述的破碎建筑垃圾為粒度0.10-0.5目的碎磚、碎石、碎陶瓷的一種或其幾種混合。所述的熟土為破碎建筑垃圾所產(chǎn)生的熟粉土。所述的白石灰為燒制的石灰熟料。所述的廢舊碎玻璃為粒度4-60目。所述的粉煤灰密度為2.3g/立方厘米；比表面積270-350平方米/公斤。礦渣密度為2.9g/立方厘米；比表面積424平方米/公斤。采用本發(fā)明所取得的積極效果是本發(fā)明所采用的主要再生原料破碎建筑垃圾、廢舊碎玻璃皆為所謂工業(yè)廢料，它們之中均含有一定數(shù)量的二氧化硅、氧化鋁、氧化鈣、氧化鎂、氧化鉀、氧化鈉、三氧化二磷等等。實(shí)踐證明，從這些工業(yè)廢料化學(xué)成分分析看，它們的和性大、易混合、成本底，用于路基材料的配方中是完全可行的，符合環(huán)保要求。另外，這些再生原料取材來(lái)源豐富，原料成本低廉，很適于配制路基材料。這樣做除了可以大量降低生產(chǎn)成本外，還可以延伸開(kāi)發(fā)其它環(huán)保項(xiàng)目。具體實(shí)施例方式本發(fā)明是利用再生原料制作的道路路基材料，它們主要由破碎建筑垃圾、熟土、白石灰、廢舊碎玻璃等混合配置而成，其各組分的質(zhì)量百分比為破碎建筑垃圾(磚石、陶瓷，粒度O.10-0.5目)25-30%、熟土20-60%、白石灰10-15%、廢舊碎玻璃4_7%，粉煤灰及礦渣10-30%。所述的破碎建筑垃圾為粒度0.10-0.5目的碎磚、碎石、碎陶瓷的一種或其幾種混合。所述的熟土為破碎建筑垃圾所產(chǎn)生的熟粉土。所述的白石灰為燒制的石灰熟料。所述的廢舊碎玻璃為粒度4-60目。所述的粉煤灰密度為2.3g/立方厘米；比表面積為270-350平方米/公斤。所述的礦渣的密度2.9g/立方厘米；比表面積424平方米/公斤。本發(fā)明根據(jù)不同的工作條件，給出以下使用配方<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>制備工藝流程如下1.按所述廢舊玻璃、建筑垃圾、熟土、各組分進(jìn)行分類(lèi)破碎；2.將各組分符合粒徑大小和配方要求優(yōu)選分類(lèi)加入白石灰和水(加水程度到不起塵為度)混合攪拌30分鐘，使其充分混合配置而成。施工操作方法1.處理地表，保持平整堅(jiān)實(shí)，消除孔洞氣腔，剔除異物雜質(zhì)。2.用適量清水浸陰地表15分鐘后，撒攤一層(厚度為2-3mrn)425號(hào)硅酸鹽水泥。3.平鋪混合攪拌后的路基材料于地表施工面上，耬耙均勻后夯實(shí)。按不同等級(jí)道路的國(guó)標(biāo)要求平鋪混合攪拌后的路基材料2-3層，每層厚度在150-200mm.夯實(shí)后的路基在鋪設(shè)路面材料前要避免雨淋及行人車(chē)輛行走碾壓。權(quán)利要求1、一種利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料，包括破碎建筑垃圾、熟土、白石灰、廢舊碎玻璃，粉煤灰及礦渣，其特征在于混合配置而成的各組分質(zhì)量百分比為破碎建筑垃圾25-30％、熟土20-60％、白石灰10-15％、廢舊碎玻璃4-7％，粉煤灰及礦渣10-30％。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料，其特征在于破碎建筑垃圾粒度為0.1-0.5目的碎磚、碎石、碎陶瓷的一種或其幾種混合。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料，其特征在于所述的熟土為破碎建筑垃圾所產(chǎn)生的熟粉土。4、根據(jù)權(quán)利要求l所述的利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料，其特征在于所述的白石灰為燒制的石灰熟料。5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料，其特征在于所述的廢舊碎玻璃粒度為4-60目。6、根據(jù)權(quán)利要求l所述的利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料，其特征在于所述的粉煤灰及礦渣，粉煤灰的密度為2.3g/立方厘米，比表面積為270-350平方米/公斤；礦渣的密度為2.9g/立方厘米，比表面積為424平方米/公斤。7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料，其特征在于工藝過(guò)程為將分類(lèi)破碎后的各組分按粒徑大小和配方要求優(yōu)選分類(lèi)加入白石灰和水，混合攪拌30分鐘，使其充分混合配置而成，處理地表后用適量清水浸陰地表15分鐘，撒攤一層厚度為2-3mm的425號(hào)硅酸鹽水泥，將平鋪混合攪拌后的路基材料于地表施工面上，耬耙均勻后夯實(shí)；鋪設(shè)混合攪拌后的路基材料2-3層，每層厚度在150-200mm，夯實(shí)后的路基在鋪設(shè)路面材料前要避免雨淋及行人車(chē)輛行走碾壓。全文摘要一種利用建筑垃圾、廢舊玻璃再生原料取代沙、石的路基材料包括破碎建筑垃圾、熟土、白石灰、廢舊碎玻璃，粉煤灰及礦渣，其各組分的質(zhì)量百分比為粒度0.10-0.5目的破碎建筑垃圾25-30％、熟土為破碎建筑垃圾所產(chǎn)生的熟粉土20-60％、白石灰為燒制的石灰熟料10-15％、粒度4-60目的廢舊碎玻璃4-7％，密度為2.3g/立方厘米；比表面積270-350平方米/公斤的粉煤灰及密度為2.9g/立方厘米；比表面積424平方米/公斤的礦渣10-30％。本發(fā)明所采用的主要再生原料破碎建筑垃圾、廢舊碎玻璃皆為工業(yè)廢料，取材來(lái)源豐富，原料成本低廉，既可大量降低生產(chǎn)成本，又可延伸開(kāi)發(fā)其它環(huán)保項(xiàng)目。文檔編號(hào)C04B28/10GK101624277SQ20091006585公開(kāi)日2010年1月13日申請(qǐng)日期2009年8月20日優(yōu)先權(quán)日2009年8月20日發(fā)明者孫樹(shù)基,李其甫,許建華,雷從玉申請(qǐng)人:三門(mén)峽豫鑫路橋工程有限責(zé)任公司