專利名稱：一種簡易停車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停車裝置，尤其是指一種簡易停車裝置。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，作為交通工具的車輛不斷增多，但受土地的制約， 汽車停泊位短缺的矛盾日益嚴重。為了增加停車數(shù)量，人們設計了多種結構 的立體停車場，如國內外現(xiàn)有的各類機械式立體停車場，其每一泊位的獨立 存取傳送系統(tǒng)一般由水平道軌、移動底座、立柱和升降平臺構成，實現(xiàn)在水
平橫移、垂直升降和水平90度角轉動，這種結構的停車場設備大大地增加了 停車數(shù)量。此類型立體停車場適用于和建筑物統(tǒng)一設計規(guī)劃中大型的停車場， 其結構復.雜、造價高昂非一般的業(yè)主能承受，不能適用于現(xiàn)存城市中比較早 期狹窄建筑物路側邊建造和使用。而且由于其通過電機機械驅動、齒輪連動 和鏈條連動結構具有結構復雜、造價高昂，存取較慢、運行噪音大、維修和 管理費用較高等缺陷。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、造價低、存取速度 快、運行噪音小，維修和管理費用低的一種簡易停車裝置。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的 一種簡易停車裝置，包括固定的 機架，其中所述機架由水平道軌、水平道軌后側的立柱、通過水平驅動裝 置控制可沿水平道軌水平移動的平臺和通過升降驅動裝置控制可沿立柱垂直 升降的升降座，所述升降座設有若干向外延伸至^^臺上的水平托叉，所述水 平托叉與水平道軌相平行，所述平臺上設有水平托叉相適應的容置槽，水平 托叉可置放在容置槽中。
上述一種簡易停車裝置，所述升降驅動裝置是指伸縮液壓缸升降驅動裝 置或液壓油馬達齒輪連動螺桿升降驅動裝置或電機齒輪連動升降驅動裝置。
上述一種簡易停車裝置，所述水平驅動裝置是指伸縮液壓缸水平驅動裝 置或液壓油馬達齒輪連動螺桿水平驅動裝置或電機齒輪連動水平驅動裝置。
本實用新型采用上述結構后，通過垂直升降的升降座設有水平托叉可置 放于平臺上的容置槽中，升降座通過升降驅動裝置把水平托叉上的第一臺
車升至立柱的設計高度后，下面的平臺上便可再停放第二臺汽車，實現(xiàn)在同 一位置的平臺和水平托叉上分別停放汽車。當需要先取出水平托叉上停放的 汽車時，水平驅動裝置先把下部平臺及平臺上停放的汽車沿水平道軌向外推 出停車位，升降驅動裝置控制升降座、水平托叉及水平托叉上停放的汽車降 至原始的位置，便可從側面直接開走停放的汽車，水平驅動裝置再把平臺及 平臺上停放的汽車沿水平道軌向內拉回原始停車位的位置，其回位過程中水 平托叉位置不變插入與汽車車輪下部相對的容置槽中，循環(huán)前一工作流程。 實用新型存取傳送系統(tǒng)通過微電腦控制實現(xiàn)，其中的升降驅動裝置和水平驅 動裝置的開降和位移可以通過伸縮液壓缸或液壓油馬達齒轉連動螺桿轉動或 電機齒輪連動從動齒輪來實現(xiàn)。
本實用新型的進一步改進方案
上述一種簡易停車裝置，所述立柱與升降座之間設有的導向滾輪，導向 滾輪通過支承軸座設置在升降座上。實現(xiàn)精確控制升降座和水平托叉垂直升 降位置，降低噪音的目的。.
上述一種簡易停車裝置，所述升降座和立柱之間設有閉鎖機構，所述閉 鎖機構由通過支承軸座固定設置在立柱上部，由通過電磁吸器控制的自鎖棘 爪構成。升降座上部設有自鎖棘爪彈扣的卡槽，當伸縮液壓缸控制升降座沿 立柱上升至設計高度時，觸動自鎖棘爪后彈出與升降座的卡槽相卡扣，保證 安全停放的目的。升降座需下降時先向上微升起虛位，由電磁吸器把自鎖棘 爪回彈原位使可解鎖下降。
上述一種簡易停車裝置，所述升降驅動裝置由液壓系統(tǒng)控制的伸縮液壓 缸構成，連接升降座和機架之間設有鋼繩，所述伸縮液壓缸設置在立柱之間 的機架上、其上端設有頂輪，鋼繩掛設在頂輪上。鋼繩兩端分別固定機架和 升降座，通過伸縮液壓缸的頂輪頂鋼繩中部實現(xiàn)升降座垂直往復升降的目的， 伸縮液壓缸伸長時，其頂端的頂輪自轉轉動使鋼繩向上并同時帶動升降座垂 直上升，伸縮液壓缸壓縮時升降座垂直下降復位，其中鋼繩可實現(xiàn)伸縮液壓 缸的行程減半的目的。
上述一種簡易停車裝置，所述平臺和水平道軌間設有移動滾輪，移動滾 輪通過支承軸座設置在平臺底面上。滾輪承受平臺及停放車體重量并能在水 平道軌自由位移。
上述一種簡易停車裝置，所述水平驅動裝置由液壓系統(tǒng)控制的伸縮液壓 缸構成，所述伸縮液壓缸設置在水平道軌之間的平臺底面、其兩端分別鉸接 連接平臺和機架底部。通過伸縮液壓缸的伸縮實現(xiàn)平臺水平往復位移的目的， 伸縮液壓缸伸長平臺則水平向外位移時，伸縮液壓缸縮短時則拉動平臺水平 向內復位。
上述一種簡易停車裝置，所述水平驅動裝置由液壓系統(tǒng)控制的液壓油馬 達構成，所述的液壓油馬達軸向垂直并固定設置在水平道軌前側端部、其輸 出軸設有主動齒輪；所述平臺底面設有與水平道^i目平行的固定齒條、底部 設有承重萬向輪，內側與水平道軌之間設有定位滑動的滑座、兩滑座之間的 螺桿和帶螺頭與螺桿齒合連動的支撐臂，所述主動齒輪順序齒合連動固定齒 條和螺桿。通過固定在水平道軌前側端部的液壓油馬達，平臺底面的固定齒 條，液壓油馬達的主動齒輪齒合連動固定齒條實現(xiàn)平臺水平往復位移的目的， 其中的平臺通過承重萬向輪承重、通過內側的滑座與水平道軌定位。當平臺 液壓油馬達的主動齒輪帶動固定齒條外移到內端部時并相脫離的同時，主動 齒輪與兩滑座之間的螺桿齒合轉動，轉動的螺桿通過螺頭帶動支撐臂向與水 平道軌垂直的一側直接實現(xiàn)水平90度角位移，使從水平托叉及水平托叉上停 放的汽車降至原始的位置，便可從側面沿一定的角位直接開走停放的汽車； 液壓油馬達反向轉動再把平臺及平臺上停放的汽車沿原路徑回原始停車位的 位置，其回位過程中水平托叉位置不變插入與汽車車輪下部相對的容置槽中， 循環(huán)前一工作流程。實用新型存取傳送系統(tǒng)通過微電腦控制實現(xiàn)，此技術方 案在上述技術方案的基礎上增加水平90度角位移一定位置的效果，可實現(xiàn)法 規(guī)規(guī)定的停車間距要求的目的，提高地面的利用率的要求。
上述一種簡易停車裝置，所述中部的兩水平托叉面部之間設有連體的上 層水平過渡板，兩側面部設有向外側延伸的斜坡過渡板。水平過渡板和斜坡 過渡板與平臺面相適應并可相疊合，達到不影響平臺向外位移和向內復位的 前提下使從水平托叉上停放的汽車降至原始的位置平順開出。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有結構簡單、造價低、存取速度快、運 行噪音小，維修和管理費用低等優(yōu)點，特別適用于沿道路邊排列布置、背靠 背排列布置，實現(xiàn)增加路側一倍的停車量。單體結構可適用于家庭庭院內使 用，而且在沿道路邊排列布置時可在后側面的立柱間設置廣告宣傳板，充份
利用立體空間進行廣告招商創(chuàng)造經(jīng)濟效益。以下結合附圖和實施例對實用新型作進一步地詳細說明，但不構成對實 用新型的任何限制。
圖1是本實用新型一種具體實施例實施狀態(tài)一的立體結構示意圖； 圖2是本實用新型一種具體實施例實施狀態(tài)一的正視結構示意圖； 圖3是本實用新型一種具體實施例實施狀態(tài)一的右視結構示意圖； 圖4是本實用新型一種具體實施例實施狀態(tài)二的立體結構示意圖； 圖5是本實用新型一種具體實施例實施狀態(tài)二的正視結構示意圖； 圖6是本實用新型一種具體實施例實施狀態(tài)二的左視結構示意圖； 圖7是本實用新型另一種具體實施例實施狀態(tài)一的前側立體結構示意
圖8是本實用新型另一種具體實施例實施狀態(tài)一的正視結構示意圖； 圖9是本實用新型另一種具體實施例實施狀態(tài)一的右視結構示意圖；
圖10是本實用新型另一種具體實施例實施狀態(tài)一的俯視結構示意圖；
圖11是本實用新型另一種具體實施例實施狀態(tài)一的后側立體結構示意
圖12是
圖11的A部局部放大結構示意圖；
圖13是本實用新型閉鎖機構的剖面結構示意圖；
圖14是本實用新型閉鎖機構的立體結構示意圖；
圖15是本實用新型伸縮液壓缸的正面結構示意圖；
圖16是
圖15的右視
圖17是本實用新型具體實施例實施組合狀態(tài)的立體結構示意圖。 圖中l(wèi)為機架，2為水平道軌，3為立柱，4為平臺，4a為容置槽，5 為升降座，5a為水平托叉，5al為水平過渡板，5a2為斜坡過渡板，5b為導 向滾輪，5c為減速機，5d為連動齒輪組，5e為連動鏈條，6a、 6b為伸縮液 壓缸，6al為鋼繩，6a2為頂輪，6c為液壓油馬達，6cl為主動齒輪，7a為自 鎖棘爪。
具體實施方式
實施例一，參閱
圖1至圖6所示，實用新型的一種簡易停車裝置，包括
固定的機架1，機架1由兩條平行的水平道軌2、水平道軌2后側的兩條立柱 3、通過水平驅動裝置控制可沿水平道軌2水平移動的平臺4和通過升降驅動 裝置控制可沿立柱3垂直升降的升降座5，升降座5左右兩側分別設有向外 延伸至平臺4上的水平托叉5a，水平托叉5a左側為兩塊、右側三塊，水平托 叉5a與水平道軌2相平行，平臺4上設有水平托叉5a相適應的容置槽4a， 水平托叉.5a可置放在容置槽4a中；立柱3與升降座5之間均設有的導向滾 輪5b，導向滾輪5b通過支承軸座設置在升降座5上；升降座5和立柱3之 間設有閉鎖機構，閉鎖機構由通過支承軸座設置在升降座5上的自鎖棘爪7a 和彈簧7b構成，立柱3上部設有自鎖棘爪7a彈扣的卡槽；升降驅動裝置由 液壓系統(tǒng)控制的伸縮液壓缸6a構成，連接升降座5和機架1之間設有鋼繩 6al，伸縮液壓缸6a設置在立柱3之間的機架l上、其上端設有頂輪6a2，鋼 繩6al掛設在頂輪6a2上；平臺4和水平道軌2間上移動滾輪4a，移動滾輪 4a通過支承軸座設置在平臺4底面上；水平驅動裝置由液壓系統(tǒng)控制的伸縮 液壓缸6b構成，伸縮液壓缸6b設置在水平道軌2之間的平臺4底面、其兩 端分別鉸接連接平臺4和機架1底部。
本實施例具體使用時，垂直升降的升降座5設有水平托叉可置放于平臺 上的容置槽4a中，升降座5通過伸縮液壓缸6a構成升降驅動裝置把水平托 叉5a上的第一臺汽車升至立柱3的設計高度后，下面的平臺4上便可再停放 第二臺汽車，實現(xiàn)在同一位置的平臺4和水平托叉5a上分別停放汽車。當水 平托叉5a上停放的汽車要先取出時，伸縮液壓缸6b構成水平驅動裝置先把 下部平臺4及平臺4上停放的汽車沿水平道軌2向外推出停車位，升降驅動 裝置控制升降座5、水平托叉5a及水平托叉5a上停放的汽車降至原始的位置， 便可從側面直接開走停放的汽車，水平驅動裝置再把平臺4及平臺4上停放 的汽車沿水平道軌2向內拉回原始停車位的位置，其回位過程中水平托叉5a 位置不變插入與汽車車輪下部相對的容置槽4a中，循環(huán)前一工作流程。實用 新型存取傳送系統(tǒng)通過微電腦控制實現(xiàn)，伸縮液壓缸6a、伸縮液壓缸6b均是 通過液壓系統(tǒng)統(tǒng)一控制。通過采用微電腦控制其實現(xiàn)在垂直升降、水平橫移 動作循環(huán)運行結構實現(xiàn)獨立存取傳送停車，在運行過程中分別設有減速時間 和,停頓時間，運行速度可調節(jié)。
實施例二，參閱圖7至
圖16所示，實用新型的一種簡易停車裝置，包括
固定的機架l，機架l由兩條平行的水平道軌2、水平道軌2后側的兩條立柱 3、通過水平驅動裝置控制可沿水平道軌2水平移動的平臺4和通過升降驅動 裝置控制可沿立柱3垂直升降的升降座5，升降座5左右兩側分別設有向外 延伸至平臺4上的水平托叉5a，水平托叉5a左側為兩塊、右側三塊，水平托 叉5a與水平道軌2相平行，平臺4上設有水平托叉5a相適應的容置槽4a， 7乂平托叉5a可置放在容置槽4a中；立柱3與升降座5之間均設有的導向滾 輪5b，導向滾輪5b通過支承軸座設置在升降座5上；升降座5和立柱3之 間設有閉鎖機構，閉鎖機構由通過支承軸座設置在升降座5上的自鎖棘爪7a 和彈簧7b構成，立柱3上部設有自鎖棘爪7a彈扣的卡槽；升降驅動裝置由 液壓系統(tǒng)控制的伸縮液壓缸6a構成，連接升降座5和機架1之間設有鋼繩 6al，伸縮液壓缸6a設置在立柱3之間的機架l上、其上端設有頂輪6a2，鋼 繩6al掛設在頂輪6a2上；水平驅動裝置由液壓系統(tǒng)控制的液壓油馬達6c構 成，液壓油馬達6c軸向垂直并固定設置在水平道軌2前側端部、其輸出軸設 有主動齒輪6cl;平臺4底面設有與水平道軌2相平行的固定齒條4b、底部 設有承重萬向輪4c，內側與水平道軌2之間設有定位滑動的滑座4d、兩滑座 4d之間的螺桿4e和帶螺頭與螺桿4e齒合連動的支撐臂4f，主動齒輪6cl順 #齒合連動固定齒條4b和螺桿4e;中部的兩水平托叉5a面部之間設有連體 的上層水平過渡板5al，兩側面部設有向外側延伸的斜坡過渡板5a2。
本實施例具體使用時，垂直升降的升降座5設有水平托叉可置放于平臺 上的容置槽4a中，升降座5通過伸縮液壓缸6a構成升降驅動裝置把水平托 叉5a上的第一臺汽車升至立柱3的設計高度后，下面的平臺4上便可再停放 第二臺汽車，實現(xiàn)在同一位置的平臺4和水平托叉5a上分別停放汽車。當水 平托叉5a上停放的汽車要先取出時，液壓油馬達6c的主動齒輪6cl齒合連 動固定齒條4b實現(xiàn)平臺4水平往復位移的目的，其中的平臺4通過承重萬向 輪4c承重、通過內側的滑座4d與水平道軌2定位。當平臺4在液壓油馬達 的主動齒輪6cl帶動其固定齒條4b外移到內端部并相脫離的同時，主動齒輪 6cl與兩滑座4d之間的螺桿4e齒合轉動，轉動的螺桿4e通過螺頭帶動支撐 臂4f向與水平道軌2垂直的一側直接實現(xiàn)水平90度角位移，使從水平托叉 5a及水平托叉5a上停放的汽車降至原始的位置，便可從側面沿一定的角位直 接開走停放的汽車；液壓油馬達6c反向轉動再把平臺4及平臺4上停放的汽
車沿原路徑回原始停車位的位置，其回位過程中水平托叉5a位置不變插入與 汽車車輪下部相對的容置槽4a中，循環(huán)前一工作流程。實用新型存取傳送系 統(tǒng)通過微電腦控制實現(xiàn)，伸縮液壓缸6a、液壓油馬達6c均是通過液壓系統(tǒng)統(tǒng) i控制。通過采用微電腦控制其實現(xiàn)在垂直升降、水平縱移、橫移動作循環(huán) 運行結構實現(xiàn)獨立存取傳送停車，在運行過程中分別設有減速時間和停頓時 間，運行速度可調節(jié)。此技術方案在上述技術方案的基礎上增加水平90度角 位移一定位置，可實現(xiàn)法規(guī)規(guī)定的停車間距要求的目的，提高地面的利用率 的要求。
參閱
圖17所示，本實用新型沿水平道路邊排列布置的實施時，機架1按 法規(guī)規(guī)定停車間距沿道路其中一停車道側邊布置，機架1的底部水平道軌2 與路面固定，其立柱3與道路方向的側邊相平、其水平道軌2則與道路相垂 直向路中方向設置。
以上所述的實施例僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。本實用新型的升降 驅動裝置和水平驅動裝置還可以采用伸縮液壓缸或液壓油馬達齒轉連動螺桿 轉動或電機齒輪連動從動齒輪等動力傳動實現(xiàn)，相應改變其傳動結構便可實 現(xiàn)。
如升降驅動裝置為液壓油馬達齒輪連動螺桿升降驅動裝置時，液壓油馬 達與機架1的立柱上端或下端固定，螺桿通過軸承座固定與立柱豎向相平側 邊，升降機架通過螺頭的支撐臂與螺桿螺接連動，液壓油馬達通過主動齒輪 與螺桿從動齒輪螺接連動。實現(xiàn)驅動升降機架上下升降。
如水平驅動裝置為液壓油馬達齒輪連動螺桿水平驅動裝置時，液壓油馬 達與機架1的水平道軌2前端或后端固定，螺桿通過軸承座固定與水平道軌 2之間相平側邊，平臺4通過帶螺頭的支撐臂與螺桿螺接連動，液壓油馬達 通過主動齒輪與螺桿從動齒輪螺接連動。實現(xiàn)平臺4在水平道軌2水平往復 位移。
應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理 的前提下，還可以做出若干連動結構的調整和改進，這些也應視為屬于本實 用新型的保護范圍。
權利要求1. 一種簡易停車裝置，包括固定的機架(1)，其特征在于所述機架(1)包括水平道軌(2)、水平道軌(2)后側的立柱(3)、通過水平驅動裝置控制可沿水平道軌(2)水平移動的平臺(4)和通過升降驅動裝置控制可沿立柱(3)垂直升降的升降座(5)，所述升降座(5)設有若干向外延伸至平臺(4)上的水平托叉(5a)，所述水平托叉(5a)與水平道軌(2)相平行，所述平臺(4)上設有水平托叉(5a)相適應的容置槽(4a)，水平托叉(5a)可置放在容置槽(4a)中。
2. 根據(jù)權利要求1所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述升降驅動 裝置是指伸縮液壓缸升降驅動裝置或液壓油馬達齒輪連動螺桿升降驅動裝置 或電機齒輪連動升降驅動裝置。
3. 根據(jù)權利要求1所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述水平驅動 裝置是指伸縮液壓缸水平驅動裝置或液壓油馬達齒輪連動螺桿水平驅動裝置 或電機齒輪連動水平驅動裝置。
4. 根據(jù)權利要求1所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述升降座(5) 和立柱(3)之間設有閉鎖機構和導向滾輪(5b),，導向滾輪(5b)通過支承 軸座設置在升降座(5)上。
5. 根據(jù)權利要求1所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述升降驅動 ^置由液壓系統(tǒng)控制的伸縮液壓缸(6a)構成，連接升降座(5)和機架(1) 之間設有鋼繩(6al)，所述伸縮液壓缸(6a)設置在立柱(3)之間的機架(1) 上、其上端設有頂輪(6a2)，鋼繩(6al)掛設在頂輪(6a2)上。
6. 根據(jù)權利要求1所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述平臺(4) 和水平道軌(2)間設有移動滾輪(4a)，移動滾輪(4a)通過支承軸座設置 在平臺(4)底面上。
7. 根據(jù)權利要求1所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述水平驅動 裝置由液壓系統(tǒng)控制的伸縮液壓缸(6b)構成，所述伸縮液壓缸(6b)設置 在水平道軌(2)之間的平臺(4)底面、其兩端分別鉸接連接平臺(4)和機 架(1)底部。
8. 根據(jù)權利要求1所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述水平驅動 裝置由液壓系統(tǒng)控制的液壓油馬達(6c)構成，所述的液壓油馬達(6c)軸 向垂直并固定設置在水平道軌(2)前側端部、其輸出軸設有主動齒輪(6cl); 所述平臺(4)底面設有與水平道軌(2)相平行的固定齒條(4b)、底部設有 承重萬向輪(4c)，內側與水平道軌(2)之間設有定位滑動的滑座(4d)、兩 滑座(4d')之間的螺桿(4e)和帶螺頭與螺桿(4e)齒合連動的支撐臂(4f)， 所述主動齒輪(6cl)順序齒合連動固定齒條(4b)和螺桿(4e)。
9. 根據(jù)權利要求1所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述中部的兩 水平托叉(5a)面部之間設有連體的上層水平過渡板(5al)，兩側面部設有 向外側延伸的斜坡過渡板(5a2)。
10. 根據(jù)權利要求4所述一種簡易停車裝置，其特征在于所述閉鎖機 構通過支承軸座設置在立柱(3)上部，由通過電磁吸器控制的自鎖棘爪(7a) 構成。
專利摘要本實用新型涉及一種簡易停車裝置，包括固定的機架，其中所述機架由水平道軌、水平道軌后側的立柱、通過水平驅動裝置控制可沿水平道軌水平移動的平臺和通過升降驅動裝置控制可沿立柱垂直升降的升降座，所述升降座設有若干向外延伸至平臺上的水平托叉，所述水平托叉與水平道軌相平行，所述平臺上設有水平托叉相適應的容置槽，水平托叉可置放在容置槽中。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有結構簡單、造價低、存取速度快、運行噪音小，維修和管理費用低等優(yōu)點，特別適用于沿道路邊排列布置、背靠背排列布置，實現(xiàn)增加路側一倍的停車量。單體結構則可適用于家庭庭院內使用，而且在沿道路邊排列布置時可在后側面的立柱間設置廣告宣傳板，充分利用立體空間進行廣告招商創(chuàng)造經(jīng)濟效益。
文檔編號E04H6/06GK201206346SQ20082004698
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月28日 優(yōu)先權日2008年4月28日
發(fā)明者馮兆文, 容尉然, 陳柏南, 駱兆強 申請人:廣東禮賓汽車貿(mào)易有限公司