專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊式車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊式車(chē)庫(kù)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，便于車(chē)輛雙向的進(jìn)出。
技術(shù)背景汽車(chē)越來(lái)越多地進(jìn)入家庭，由于社區(qū)固定車(chē)庫(kù)的配置不足等因素，使得 很多車(chē)輛只能停放在社區(qū)的露天車(chē)位或馬路上承受風(fēng)塵日曬，己成為目前所面臨的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，在所公開(kāi)的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利，其公開(kāi)號(hào)為CN2651365Y中提供了一種"可折疊式活動(dòng)車(chē)庫(kù)"。主要由支架及固定其上 的柔性篷布構(gòu)成活動(dòng)展開(kāi)時(shí)形狀為扇形。該技術(shù)的折疊式車(chē)庫(kù)可以滿足長(zhǎng)短 期的安裝使用；但是唯一的一個(gè)具體問(wèn)題在于折疊后的各支架間相互疊加部 位形成一定的高度。這樣勢(shì)必要求車(chē)輛進(jìn)庫(kù)只能按一個(gè)方向進(jìn)或出，即帶來(lái) 使用上的限制要求；另一問(wèn)題是盡管該技術(shù)的折疊式車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)使用動(dòng)機(jī)是 使用完畢后方便取走，不可長(zhǎng)期設(shè)置，而在實(shí)際應(yīng)用中是不可能的；其原因 是折疊式車(chē)庫(kù)由于外形尺寸較大(轎車(chē)尺寸4700X 1750X1475)，不可能 停車(chē)前臨時(shí)設(shè)置；使用后拆下取走，這是個(gè)不切實(shí)際的問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的狀況，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)改進(jìn)的折疊式車(chē) 庫(kù)，具有可雙向進(jìn)出，兼顧長(zhǎng)短期設(shè)置使用的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是通過(guò)以下措施來(lái)完成 的。 一種折疊式車(chē)庫(kù)，包括底架及位于其間的支撐架與底座鉸接，和安裝其 上的罩體；其中，所述支撐架向其中一側(cè)折疊狀態(tài)時(shí)其寬度和高低依次遞減 與底架呈水平并列設(shè)置。因而該折疊式車(chē)庫(kù)在使用前的兩端均是平行與地 面，無(wú)高度障礙，可方便車(chē)輛任一方向的進(jìn)出。在本新型中，按照使用的功能，該折疊式車(chē)庫(kù)展開(kāi)時(shí)能夠穩(wěn)定支撐架與底架之間的連接，該底架上設(shè)有自動(dòng)彈起的鎖具；所述的鎖具,具有一鎖體，其凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧和其頂部的頂片，位于頂片上的有一橫向鎖舌。其作 用是當(dāng)車(chē)庫(kù)展開(kāi)時(shí)使其利用支撐架的橫梁部位落入鎖體的凹槽內(nèi)，此時(shí)彈簧受壓，通過(guò)鎖舌將其鎖上；反之打開(kāi)鎖舌，該支撐架在彈簧的作用下自行提升，支撐架折疊復(fù)位。在本新型中，根據(jù)使用上的要求，所涉及的底架和支撐架是一個(gè)整體彎 制成型；或者是一個(gè)底架和折疊支撐架體。本新型所指的底架和支撐架是一個(gè)實(shí)心體。上述中，所提及底架和折疊支撐架具有一個(gè)對(duì)稱(chēng)分體的空心管的支撐 架，由其對(duì)稱(chēng)連接一側(cè)固定一合頁(yè)；在其一側(cè)空心管的底架和支撐架上開(kāi)有 一個(gè)滑孔和其內(nèi)設(shè)置一個(gè)可位移插銷(xiāo)，通過(guò)一個(gè)鎖緊扭透過(guò)滑孔與插銷(xiāo)活動(dòng) 連接。其作用是將底架和支撐架在寬度方向進(jìn)行折疊，這樣有利于縮小折疊 式車(chē)庫(kù)的整體尺寸，方便拆卸和攜帶。本實(shí)用新型的折疊式車(chē)庫(kù)，主要是通過(guò)各支撐架的折疊狀態(tài)時(shí)，能夠彼 此并列與地面平行，形成車(chē)位的雙向進(jìn)出口，這是實(shí)施本實(shí)用新型的關(guān)鍵， 從而解決了現(xiàn)行技術(shù)的單向進(jìn)出口的限制和不便等問(wèn)題；另外，該折疊式車(chē) 庫(kù)，適合于社區(qū)長(zhǎng)期的露天車(chē)位或短期車(chē)位的使用。
圖l是本新型的示意圖。圖2是圖1自動(dòng)彈起鎖結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1支撐架的另一結(jié)構(gòu)實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例和所具有的積極效果，旨在 幫助閱讀者更好地了解本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)，但并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施構(gòu)成 任何限定。實(shí)施例1參看附圖l所示，該折疊式車(chē)庫(kù)具有封閉狀的底架2固定底座l上；該 底座1上鉸接有四個(gè)門(mén)形支撐架3，其上安裝罩體4;所述的支撐架3的設(shè) 置方式是按其寬度和高度方向與其相配合的底架2的內(nèi)側(cè)間依次遞減呈水平 并列狀(是指向其中一側(cè)折疊狀態(tài)時(shí))。這樣使其向一側(cè)折疊時(shí)整體與地面 平行無(wú)行車(chē)障礙，因此，當(dāng)該折疊車(chē)庫(kù)設(shè)置在車(chē)位時(shí)，可方便車(chē)輛雙向的進(jìn) 出，給使用帶來(lái)方便。但是考慮到使用上的設(shè)置定位及安全性，且在底座1 上設(shè)有固定釵7對(duì)該折疊車(chē)庫(kù)的定位防止移位；同時(shí)還在其任一側(cè)的底架2
的橫向間鉸接一個(gè)折疊車(chē)庫(kù)防盜桿5 (是指進(jìn)入車(chē)輛狀態(tài))。如駐車(chē)進(jìn)入到 折疊車(chē)庫(kù)內(nèi)，由車(chē)輛的前輪或是后輪壓住防盜桿5時(shí)將無(wú)法盜走折疊車(chē)庫(kù); 同時(shí)還起到當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)通過(guò)前或后輪壓到或接觸到防盜桿5時(shí)即顯示 車(chē)輛已進(jìn)入限定停放位置，起到指示停放位置的作用。該防盜桿5根據(jù)使用 要求可設(shè)置一至兩根。另外折疊車(chē)庫(kù)能夠整體罩入車(chē)輛后避免自行打開(kāi)，且 在其中一個(gè)底架2的中部設(shè)置一個(gè)鎖具6;當(dāng)帶有罩體4的支撐架3展開(kāi) 時(shí)，由其前置端的支撐架3按入鎖具6內(nèi)并定位鎖住。應(yīng)該指出的是所使用 的鎖具6是一個(gè)開(kāi)啟后能將折疊車(chē)庫(kù)彈開(kāi)自行折疊復(fù)位。上述所提及的底架2和支撐架3是采用的金屬實(shí)心的桿體。 圖2給出了鎖具的具體結(jié)構(gòu)。所述的鎖具6具有一個(gè)鎖體8，其上有一 凹槽；該凹槽內(nèi)設(shè)有彈簧11和其頂部連接的頂片IO成一體；在其頂片10 的上端有一橫向移動(dòng)的鎖舌9。因此，其一個(gè)支撐架3按入到凹槽內(nèi)壓縮彈 簧11由鎖舌9鎖??；當(dāng)開(kāi)鎖時(shí)，在彈簧11的作用下自形頂升支撐架3產(chǎn)生慣性力向其一側(cè)打開(kāi)并折疊復(fù)位。 實(shí)施例2參看附圖3所示，該折疊式車(chē)庫(kù)的支撐架3是采用的空心方管制成的對(duì) 稱(chēng)分體結(jié)構(gòu)；在其兩分體的門(mén)形對(duì)接端一側(cè)固定設(shè)置一合頁(yè)12，和其一側(cè) 空心的支撐架3是安裝一個(gè)能沿其移動(dòng)的插銷(xiāo)15和另一側(cè)所具有一個(gè)滑孔 14，通過(guò)設(shè)置一個(gè)活動(dòng)的鎖緊扭13透過(guò)滑過(guò)滑孔14連接在插銷(xiāo)15上。安 裝折疊支撐架3時(shí)，將兩分體的支撐架3對(duì)接，驅(qū)動(dòng)鎖緊扭13前移插入另 一對(duì)接體中，旋轉(zhuǎn)鎖緊扭13定位連成整體；反之拆卸時(shí)，放松鎖緊扭13反 向移出插銷(xiāo)15與其分離，由合頁(yè)12處折疊即可，這樣可減小折疊車(chē)庫(kù)的整 體尺寸，方便搬運(yùn)攜帶。上述中，僅給出的是可折疊的支撐架3;而對(duì)配套的底架2也是可折疊 的，其折疊方式與支撐架3的結(jié)構(gòu)相同，故對(duì)其省略描述。
權(quán)利要求1、一種折疊式車(chē)庫(kù)，包括底架及位于其間的支撐架與底座鉸接，和安裝其上的罩體；其特征是所述支撐架(3)向其中一側(cè)折疊狀態(tài)時(shí)其寬度和高低依次遞減與底架(2)呈水平并列設(shè)置。
2、 按權(quán)利要求1所述的折疊式車(chē)庫(kù)，其特征是該支撐架(3)與底架(2)之 間通過(guò)底架(2)上設(shè)有的鎖具(6)連接；所述的鎖具(6)具有一鎖體(8)，其凹槽 內(nèi)設(shè)有彈簧(11)和其頂部的頂片(10),位于頂片(10)上的有一橫向鎖舌(9)。
3、 按權(quán)利要求1所述的折疊式車(chē)庫(kù)，其特征是所述的底架(2)和支撐架 (3)是一個(gè)整體彎制成型；或者是一個(gè)折疊的底架(2)和折疊的支撐架(3)。
4、 按權(quán)利要求3所述的折疊式車(chē)庫(kù)，其特征是所述折疊的底架(2)和折 疊的支撐架(3)具有一個(gè)對(duì)稱(chēng)分體的空心管體，由其對(duì)稱(chēng)連接一側(cè)固定一合頁(yè) (12);在其一側(cè)空心管的底架(2)和支撐架(3)上開(kāi)有一個(gè)滑孔(14)和其內(nèi)設(shè)置 一個(gè)可位移插銷(xiāo)(15)，通過(guò)一個(gè)鎖緊扭(13)透過(guò)滑孔(14)與插銷(xiāo)(15)活動(dòng)連 接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊式車(chē)庫(kù)，包括底架及位于其間的支撐架與底座鉸接，和安裝其上的罩體；其中，所述支撐架向其中一側(cè)折疊狀態(tài)時(shí)其寬度和高低依次遞減與底架呈水平并列設(shè)置。具有折疊后與地面平行無(wú)障礙，可保證車(chē)輛雙向進(jìn)出，應(yīng)用方式靈活方便，適用于社區(qū)的露天車(chē)位或符合停車(chē)的道路應(yīng)用。
文檔編號(hào)E04H6/02GK201027395SQ200720100660
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者王劍楠 申請(qǐng)人:王劍楠