專利名稱：組合式存取車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造屬于一種停車庫(kù)存取車輛的裝置，特別是涉及一種組合式存取車架。
背景技術(shù)：
在停車庫(kù)的停車設(shè)備中，存取車輛裝置是關(guān)鍵設(shè)備之一，該裝置通常采用實(shí)體托板結(jié)構(gòu)，每一個(gè)停車泊位均配有一個(gè)托板，在存取車時(shí)，該托板隨車而動(dòng)，待命狀態(tài)時(shí)總有一個(gè)空托板停放在存取裝置上，以便于下一個(gè)車輛的存取作業(yè)，；若此時(shí)連續(xù)有人取車，則裝置每次都要先把空托板放回空位后，再運(yùn)行至取車位才能把被取車輛和拖車板一起取出，同樣，若連續(xù)存車，也必須先運(yùn)行至空車位取出一個(gè)拖車板，再回到存車入口處接車；這樣就有一個(gè)空行程，既增加了存取車的時(shí)間，也提高了能耗和運(yùn)營(yíng)成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、存取車效率高、能耗低的組合式存取車架。
本發(fā)明創(chuàng)造的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括存車架和接車架，其特征在于所述存車架能夠組合在接車架所圍成的平面內(nèi)，兩者之間有活動(dòng)間隙。
本發(fā)明創(chuàng)造所述的存車架主要由存車鋼梁、端梁和承載檔構(gòu)成，存車鋼梁與端梁相結(jié)合，在存車鋼梁上相間設(shè)置有承載檔，承載檔與存車鋼梁聯(lián)結(jié)成魚(yú)刺狀；所述的接車架由接車鋼梁、承載檔和連接臂構(gòu)成，該接車鋼梁分別與承載檔和連接臂相固接，所述存車架能夠與接車架組合在一起，兩者的承載檔能夠處在相平行、相間設(shè)置的狀態(tài)。
由于本發(fā)明采用了接車架與存車架相組合的結(jié)構(gòu)，從而克服了傳統(tǒng)存取車裝置的不足，為提高存取車的工作效率創(chuàng)造了條件、同時(shí)它具有制作成本低廉、節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的存車架結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本發(fā)明創(chuàng)造的接車架結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本發(fā)明創(chuàng)造的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本發(fā)明創(chuàng)造的局部結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本發(fā)明創(chuàng)造的使用狀況示意圖圖6為本發(fā)明創(chuàng)造的工作原理示意圖之一圖7為本發(fā)明創(chuàng)造的工作原理示意圖之二具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4本發(fā)明創(chuàng)造包括存車架4和接車架8，所述存車架4能夠組合在接車架8所圍成的平面內(nèi)，兩者之間有一定間隙9；所述的存車架4主要由存車鋼梁1、端梁3和承載檔2構(gòu)成，存車鋼梁1與端梁3相固接，在存車鋼梁1上相間固定設(shè)置有承載檔2，承載檔2與存車鋼梁2聯(lián)結(jié)成魚(yú)刺狀，相鄰的承載檔2相平行；所述的接車架8由左右接車架81、82構(gòu)成，左接車架81由接車鋼梁5、承載檔6和連接臂7構(gòu)成，該接車鋼梁5分別與承載檔6和連接臂7相固接，右接車架82由由接車鋼梁51、承載檔61和連接臂71構(gòu)成，該接車鋼梁51分別與承載檔61和連接臂71相固接，所述左右接車架81、82能夠位于存車架4中存車鋼梁2的兩側(cè)，所述存車架4能夠與接車架8組合在一起，兩者的承載檔能夠處在相平行、相間設(shè)置的狀態(tài)；所述接車鋼梁5、51分別與承載檔6、61固定聯(lián)接成梳齒狀。
本發(fā)明創(chuàng)造使用時(shí)，所述存車架4設(shè)置在車庫(kù)鋼梁的導(dǎo)軌10上，存車架4能夠在該導(dǎo)軌10上移動(dòng)，所述接車架8能夠與車庫(kù)的升降接送機(jī)構(gòu)相配合，通過(guò)車庫(kù)升降機(jī)構(gòu)的工作，能夠使接車架8位于存車架4的上方或下方，而停放在接車架8上的車輛在車庫(kù)升降機(jī)構(gòu)的作用下，能夠使該車輛停放在存車架4上，反之亦然；由于采用了接車架8與存車架4可分離、組合、交接的結(jié)構(gòu)，從而使車庫(kù)的存取車的工作效率明顯提高、并降低了能量消耗和制作成本，為改善城市停車難問(wèn)題，提供了有利的條件。
權(quán)利要求1.一種組合式存取車架，包括存車架和接車架，其特征在于所述存車架能夠組合在接車架所圍成的平面內(nèi)，兩者之間有活動(dòng)間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式存取車架，其特征在于所述存車架由存車鋼梁、端梁和承載檔構(gòu)成，所述存車鋼梁與端梁相固接，在存車鋼梁上相間固定設(shè)置有承載檔，相鄰的承載檔2相平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式存取車架，其特征在于所述存車架中的承載檔與存車鋼梁聯(lián)結(jié)成魚(yú)刺狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式存取車架，其特征在于所述接車架由左右接車架構(gòu)成，左接車架由接車鋼梁、承載檔和連接臂構(gòu)成，該接車鋼梁分別與承載檔和連接臂相固接，右接車架亦由接車鋼梁、承載檔和連接臂構(gòu)成，該接車鋼梁分別與承載檔和連接臂相固接，所述左右接車架能夠位于存車架的存車鋼梁的兩側(cè)，所述存車架能夠與接車架組合在一起，兩者的承載檔能夠處在相平行、相間設(shè)置的狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式存取車架，其特征在于所述接車架的接車鋼梁與承載檔固定聯(lián)接成梳齒狀。
專利摘要本實(shí)用新型創(chuàng)造屬于一種停車庫(kù)存取車輛的裝置，特別是涉及一種組合式存取車架；它包括存車架和接車架，其特征在于所述存車架能夠組合在接車架所圍成的平面內(nèi)，兩者之間有活動(dòng)間隙；由于本實(shí)用新型采用了接車架與存車架相組合的形式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、存取車效率高、能耗低，并具有制作成本低廉、節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)，它是一種較理想的停車庫(kù)存取車輛的裝置之一。
文檔編號(hào)E04H6/00GK2703084SQ20042002194
公開(kāi)日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2004年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月16日
發(fā)明者樓為民, 謝興民, 任建強(qiáng), 周奇才 申請(qǐng)人:杭州啟萊機(jī)電裝備技術(shù)有限公司