專利名稱:一種將單個(gè)汽車提升到非停車場地上空的停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域。采用一般手控、電控機(jī)械技術(shù)運(yùn)行。
第二部分、背景技術(shù)本發(fā)明沒有特別近似的背景技術(shù)。對(duì)應(yīng)于單個(gè)汽車停車的古老背景技術(shù)就是院落地面停車、道路停車、專用場地停車、地下車庫停車,屬于一般建筑技術(shù)范疇,不屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域。比較新的屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù),目前,只有與本發(fā)明比較類似的“多層停車塔”、“維修用汽車升降機(jī)”和“電梯型汽車升降機(jī)”在生產(chǎn)并使用,屬于現(xiàn)有技術(shù)。本發(fā)明與此類裝置比較,有本質(zhì)的不同。
1、本發(fā)明裝置與現(xiàn)有技術(shù)“多層停車塔”比較現(xiàn)有技術(shù)“多層停車塔”屬于商業(yè)停車裝置,適用專用停車場地,用于擴(kuò)大停車空間,往往通過電梯提升,重疊停車達(dá)十幾層、幾十臺(tái)。而本發(fā)明裝置只停單臺(tái)汽車,用于在綠地或其他物體上空挖掘停車空間,特別適用于家庭。
本發(fā)明裝置多層停車塔用于一臺(tái)汽車 用于多臺(tái)汽車單層停車臺(tái)多層停車臺(tái)建在非停車平面或物體上空 建于專用停車場地上制造容易 制造難度大價(jià)格便宜 價(jià)格昂貴可以進(jìn)入家庭 只適用于商業(yè)停車綜上所述,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)“多層停車塔”絕然不同。一個(gè)是在原有停車場地的基礎(chǔ)上擴(kuò)大商業(yè)停車數(shù)量,一個(gè)是在不能停車的平面或物體上空挖掘停車空間。兩個(gè)裝置的設(shè)計(jì)思路、適用范圍、社會(huì)效果都不同。
2、本發(fā)明裝置與現(xiàn)有技術(shù)“維修用汽車升降機(jī)”比較現(xiàn)有技術(shù)“維修用汽車升降機(jī)”屬于商業(yè)維修設(shè)施,適用于汽車維修部門,將汽車提升到一定高度,利于維修人員在車底下維修操作。而本發(fā)明只是用于停車。
本發(fā)明裝置維修用汽車升降機(jī)提升有時(shí)平移 只提升有停車平臺(tái)無停車平臺(tái)建在非停車平面或物體上空 建在維修場地上用于停車、防盜、防護(hù) 用于維修用于家庭 用于工廠綜上所述,本裝置與現(xiàn)有技術(shù)“維修用汽車升降機(jī)”絕然不同。一個(gè)是專用于維修的升降裝置,一個(gè)是專用于停車的裝置。兩個(gè)裝置的設(shè)計(jì)思路、適用范圍、社會(huì)效果都不同。
3、本發(fā)明裝置與現(xiàn)有技術(shù)“電梯型汽車升降機(jī)”比較現(xiàn)有技術(shù)“電梯型汽車升降機(jī)”屬于汽車上樓的電梯設(shè)施,適用于汽車生產(chǎn)廠建在多層車間,或銷售單位建在多層展銷大廳,將汽車提升到所需樓層。而本發(fā)明只是用于停車。
本發(fā)明裝置 電梯型汽車升降機(jī)提升有時(shí)平移 只提升建在非停車平面或物體上空 建在樓層電梯間用于停車、防盜、防護(hù) 用于汽車上樓用于家庭 用于工業(yè)、流通綜上所述,本裝置與現(xiàn)有技術(shù)“電梯型汽車升降機(jī)”絕然不同。一個(gè)是專用于汽車上下樓的升降裝置,一個(gè)是專用于停車的裝置。兩個(gè)裝置的設(shè)計(jì)思路、適用范圍、社會(huì)效果都不同。
第三部分、發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的是停車難問題,它提供一種不占道路地面場地的的單個(gè)汽車停車方法。
舊的停車方法就是院落地面停車、道路停車、專用停車場停車、地下車庫停車。中國人口多,居住擁擠。居民樓群中間,都是綠地,汽車停車位少,停車難已經(jīng)成為社會(huì)問題。
本發(fā)明的思路是利用機(jī)械裝置,將汽車舉升到一定高度,并移動(dòng)到地面以外的空中停放。舉例說,就是將汽車移動(dòng)到草坪、灌木、水面、單層建筑或其他物體上空停放。以達(dá)到不占道路地面而空中停車的目的。
本發(fā)明的機(jī)械構(gòu)成是在依托地面的底座上,有一個(gè)可以支撐本裝置和汽車重量的柱架,連接一個(gè)可以停放汽車的平臺(tái)。柱架上有著可以供汽車平臺(tái)升降或水平移動(dòng)的滑軌、滑槽。汽車平臺(tái)上可以停放一輛汽車。還有一個(gè)利用人力、電力、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力或汽車動(dòng)力作為動(dòng)力源的動(dòng)力系統(tǒng),和一個(gè)啟動(dòng)機(jī)器動(dòng)作,切換動(dòng)力源,切換動(dòng)作形態(tài)的控制系統(tǒng)。
本發(fā)明的機(jī)械原理是在控制系統(tǒng)控制下,通過傳動(dòng)裝置,源動(dòng)力推動(dòng)停車平臺(tái)動(dòng)作,將汽車托起來,完成升降,還可以完成水平移動(dòng)的動(dòng)作,將汽車移動(dòng)到道路地面以外的平面或物體上空停放。
本發(fā)明的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值1、本發(fā)明解決停車難的問題。
2、本發(fā)明節(jié)省用地,向道路地面以外的空間開拓停車位。
3、本發(fā)明提供一種制造容易、成本低廉、社會(huì)效益明顯的汽車停車設(shè)備。
4、本發(fā)明對(duì)于企事業(yè)單位和商業(yè)停車場可以低成本將停車位向空中立體發(fā)展。
5、本發(fā)明可以附帶解決汽車的防盜和防護(hù)問題??罩型\?,控制系統(tǒng)可以閉鎖,使盜賊無法將汽車降落到地面,盜竊難以成功。安裝防護(hù)罩后,可以防護(hù)風(fēng)塵、日曬、雨雪。
第四部分
本說明書附圖1-5舉例列出了本發(fā)明中手動(dòng)和電動(dòng)雙動(dòng)力的“提升旋轉(zhuǎn)型”、“吊升旋轉(zhuǎn)型”、“提升平移型”、“提升型”、“爬升型”五種樣機(jī)示意圖。其主體結(jié)構(gòu)為第一部分柱架系統(tǒng)。包括1-底座,2-柱架,3-滑軌滑槽;第二部分停車平臺(tái)系統(tǒng)。包括4-停車平臺(tái),5-滑腳滑箍,6-汽車鎖定機(jī)構(gòu);第三部分動(dòng)力、傳動(dòng)及控制系統(tǒng)。包括7-動(dòng)力、傳動(dòng)機(jī)構(gòu),8-控制開關(guān),9-手動(dòng)機(jī)構(gòu)。
圖1列出的是“提升旋轉(zhuǎn)型”樣機(jī),本型機(jī)適用于草坪、灌木、水面、單層建筑或其他物體上空停車。由單圓柱、升降停車平臺(tái)、動(dòng)力、傳動(dòng)及控制系統(tǒng)組成。其機(jī)械原理為在動(dòng)力作用下,汽車平臺(tái)通過滑箍在圓柱型滑軌上滑動(dòng)上升,上升到一定高度后,滑箍停止上升,繞圓柱水平旋轉(zhuǎn),完成將汽車提升平移的動(dòng)作。
其存車動(dòng)作程序?yàn)?、將平臺(tái)降至地面,2、將汽車駛上平臺(tái),3、鎖定汽車,使之不溜滑,4、切換動(dòng)力控制系統(tǒng),選擇按動(dòng)電動(dòng)提升按鈕或搖動(dòng)手搖柄,將汽車提升至預(yù)定高度,5、切換動(dòng)力控制系統(tǒng),選擇按動(dòng)電動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕或搖動(dòng)手搖柄,將平臺(tái)旋轉(zhuǎn),使之移動(dòng)到目標(biāo)空間上,6、鎖定平臺(tái),使之不下滑,7、閉鎖電動(dòng)控制按鈕箱和手柄箱,使旁人不能操作。
其取車動(dòng)作程序?yàn)榘凑丈鲜龃孳噭?dòng)作程序的相反動(dòng)作,將汽車開走,最后一個(gè)動(dòng)作將平臺(tái)升至空中。
圖2列出的是“吊升旋轉(zhuǎn)型”樣機(jī),本型機(jī)適用于草坪、灌木、水面、單層建筑或其他物體上空停車。由單柱或多柱柱架、由吊桿控制的升降停車平臺(tái)、動(dòng)力、傳動(dòng)及控制系統(tǒng)組成。其機(jī)械原理為在動(dòng)力作用下,汽車平臺(tái)通過吊桿起吊上升,再完成旋轉(zhuǎn)平移的動(dòng)作。(本機(jī)型與其他機(jī)型相比多了一個(gè)吊桿——見圖)其存車動(dòng)作程序?yàn)?、將平臺(tái)降至地面,2、將汽車駛上平臺(tái),3、鎖定汽車,使之不溜滑,4、切換動(dòng)力控制系統(tǒng),選擇按動(dòng)電動(dòng)吊升按鈕或搖動(dòng)手搖柄,將汽車吊升至預(yù)定高度,5、切換動(dòng)力控制系統(tǒng),選擇按動(dòng)電動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕或搖動(dòng)手搖柄,將汽車移動(dòng)到目標(biāo)空間上,6、鎖定平臺(tái),使之不下滑,7、閉鎖電動(dòng)控制按鈕箱和手柄箱,使旁人不能操作。
其取車動(dòng)作程序?yàn)榘凑丈鲜龃孳噭?dòng)作程序的相反動(dòng)作,將汽車開走,最后一個(gè)動(dòng)作將平臺(tái)升至空中。
圖3列出的是“提升平移型”樣機(jī),本型機(jī)適用于草坪、灌木、水面、單層建筑或其他物體上空停車。由多柱型柱架、升降停車平臺(tái)、動(dòng)力、傳動(dòng)及控制系統(tǒng)組成。其機(jī)械原理為在動(dòng)力作用下,汽車平臺(tái)通過滑腳在柱架上的垂直滑軌上滑動(dòng)上升,上升到一定高度后,滑腳停止上升,然后沿水平滑軌平移,完成將汽車提升平移的動(dòng)作。
其存車動(dòng)作程序?yàn)?、將平臺(tái)降至地面,2、將汽車駛上平臺(tái),3、鎖定汽車,使之不溜滑,4、切換動(dòng)力控制系統(tǒng),選擇按動(dòng)電動(dòng)提升按鈕或搖動(dòng)手搖柄,將汽車提升至預(yù)定高度,5、切換動(dòng)力控制系統(tǒng),選擇按動(dòng)電動(dòng)平移按鈕或搖動(dòng)手搖柄,將平臺(tái)水平移動(dòng),使之移動(dòng)到目標(biāo)空間上,6、鎖定平臺(tái),使之不下滑,7、閉鎖按鈕箱和手柄箱,使旁人不能操作。
其取車動(dòng)作程序?yàn)榘凑丈鲜龃孳噭?dòng)作程序的相反動(dòng)作,將汽車開走,最后一個(gè)動(dòng)作將平臺(tái)升至空中。
圖4列出的是“提升型”樣機(jī),本型機(jī)只適用于草坪邊緣上空停車。由多柱柱架、升降停車平臺(tái)、動(dòng)力、傳動(dòng)及控制系統(tǒng)組成。其機(jī)械原理為在動(dòng)力作用下,汽車平臺(tái)通過滑腳在柱架的滑槽上滑動(dòng)上升,完成將汽車提升的動(dòng)作。
其存車動(dòng)作程序?yàn)?、將平臺(tái)降至地面邊緣的草坪上,2、將汽車駛上平臺(tái),3、鎖定汽車,使之不溜滑,4、切換動(dòng)力控制系統(tǒng),選擇按動(dòng)電動(dòng)提升按鈕或搖動(dòng)手搖柄,將汽車提升至預(yù)定高度,5、鎖定平臺(tái),使之不下滑,6、閉鎖電動(dòng)控制按鈕箱和手柄箱,使旁人不能操作。
其取車動(dòng)作程序?yàn)榘凑丈鲜龃孳噭?dòng)作程序的相反動(dòng)作,將汽車開走,最后一個(gè)動(dòng)作將平臺(tái)升至空中。
圖5列出的是“爬升型”樣機(jī),本型機(jī)適用于草坪、灌木、水面或較低物體上空停車。由傾斜型多柱柱架、升降停車平臺(tái)、動(dòng)力、傳動(dòng)及控制系統(tǒng)組成。其機(jī)械原理為在動(dòng)力作用下,汽車平臺(tái)通過滑腳在柱架的傾斜滑槽上向斜上方滑動(dòng)上升,同時(shí)完成將汽車提升并平移的動(dòng)作。
其存車動(dòng)作程序?yàn)?、將平臺(tái)降至地面,2、將汽車駛上平臺(tái),3、鎖定汽車,使之不溜滑,4、切換動(dòng)力控制系統(tǒng),選擇按動(dòng)電動(dòng)爬升按鈕或搖動(dòng)手搖柄,將汽車提升至預(yù)定高度,同時(shí)移動(dòng)到目標(biāo)空間上,5、鎖定平臺(tái),使之不下滑,6、閉鎖電動(dòng)控制按鈕箱和手柄箱,使旁人不能操作。
其取車動(dòng)作程序?yàn)榘凑丈鲜龃孳噭?dòng)作程序的相反動(dòng)作,將汽車開走,最后一個(gè)動(dòng)作將平臺(tái)升至空中。
第五部分具體實(shí)施方式
按照本發(fā)明的基本思路,可以用許多種方式設(shè)計(jì),用多種材料制造本發(fā)明裝置。發(fā)明人認(rèn)為,從適用環(huán)境、車輛上下相關(guān)位置、制造成本三個(gè)方面分析,以下四種構(gòu)造形式可以作為優(yōu)選1、單柱提升或吊升旋轉(zhuǎn)型。利用滑軌、滑槽將停車平臺(tái)滑動(dòng)提升,或利用吊桿將停車平臺(tái)起吊提升,然后旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。這種機(jī)型適用面廣,可適用于草坪、水面、灌木、單層建筑及其他物體之上停車。車輛應(yīng)當(dāng)順路邊停車上臺(tái)。本機(jī)型對(duì)于單柱的承重要求較高,所以造價(jià)高。本機(jī)型最大的特點(diǎn)是機(jī)座占地少。(對(duì)照附圖1、附圖2)2、多柱提升平移型。一般是雙柱,利用滑軌、滑槽將停車平臺(tái)提升后再水平移動(dòng)。適用面廣,可適用于草坪、水面、灌木、單層建筑及其他物體之上停車。車輛應(yīng)當(dāng)順路邊停車上臺(tái)。這種機(jī)型對(duì)柱架承重要求低。造價(jià)比單柱提升或吊升旋轉(zhuǎn)型要低。(對(duì)照附圖3)3、多柱提升型。一般是四柱,停車平臺(tái)只垂直提升,不作水平移動(dòng)。車輛應(yīng)當(dāng)垂直路邊方向上臺(tái)。適用面窄,只適用于草坪邊緣上空停車。由于只有一種運(yùn)動(dòng)形態(tài),這種機(jī)型構(gòu)造簡單,成本最低。(對(duì)照附圖4)4、傾斜柱爬升型。將停車平臺(tái)沿傾斜柱架的滑軌提升,同時(shí)完成提升和水平方向的移動(dòng)。車輛應(yīng)當(dāng)順路邊上臺(tái)。它比第1種單柱提升或吊升旋轉(zhuǎn)型和第2種多柱提升平移型樣機(jī)的適用面要窄,但比第3種多柱提升型樣機(jī)適用面要廣??梢栽诓萜?、水面以及比較低的物體比如灌木、比一層更低的建筑物等上空停車。本機(jī)型雖然傾斜運(yùn)動(dòng),但由于只有一種運(yùn)動(dòng)形態(tài),成本也非常低。(對(duì)照附圖5)從源動(dòng)力方面考慮,以下幾種方式可以作為優(yōu)選a、手動(dòng)型,用手搖把啟動(dòng)升降臺(tái)升降,雖稍費(fèi)力,但成本低。
b、手動(dòng)和電動(dòng)型,兩種動(dòng)力可以相互切換,停電時(shí)也可以使用。
c、手動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)型,兩種動(dòng)力可以相互切換,對(duì)于電源接續(xù)困難的地方尤為重要。
d、手動(dòng)和汽車動(dòng)力型,兩種動(dòng)力可以相互切換。本機(jī)型使用隨車動(dòng)力,體現(xiàn)了就地取材。在汽車升降臺(tái)上設(shè)置被動(dòng)摩擦輪,作為整個(gè)裝置的動(dòng)力接受裝置。利用汽車驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力,以輪胎摩擦力帶動(dòng)裝置的被動(dòng)摩擦輪旋轉(zhuǎn),被動(dòng)摩擦輪再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)整個(gè)汽車平臺(tái)提升或下降。提升和下降的切換由汽車驅(qū)動(dòng)輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),即前進(jìn)檔或倒擋實(shí)現(xiàn)。另外需設(shè)置切換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和汽車動(dòng)力的切換。因?yàn)榇孳嚽盁o法使用汽車動(dòng)力,所以本機(jī)型第一個(gè)動(dòng)作應(yīng)當(dāng)手動(dòng)。另外應(yīng)當(dāng)增加扶梯,用于車主操作前后上下。
除以上幾個(gè)方面的舉例以外,只要符合本發(fā)明權(quán)利要求書、說明書所述設(shè)計(jì)思路、主體結(jié)構(gòu)、機(jī)械原理、適用范圍、主要和次要日的等,都屬于本發(fā)明的等效實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種可以將單個(gè)汽車提升到非停車場地上空的停車裝置。它利用機(jī)械裝置將汽車舉升到道路地面以外的平面或物體上空停放,達(dá)到不占道路地面停車的目的。其特征是a、有一個(gè)作為裝置主體,用于連接其他部分,并支撐裝置本身和一輛汽車重量的承重柱架。b、有一個(gè)依附于柱架,可以在柱架約束下垂直運(yùn)動(dòng),有的機(jī)型還可以水平移動(dòng),其上承載一輛汽車的平臺(tái)。c、有一個(gè)可以使汽車平臺(tái)作出運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力、傳動(dòng)、控制系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以提供汽車平臺(tái)運(yùn)動(dòng)的源動(dòng)力;可以切換手動(dòng)、機(jī)動(dòng)形態(tài),有的機(jī)型還切換升降、水平運(yùn)動(dòng)形態(tài);可以啟動(dòng)平臺(tái)升、降,有的機(jī)型還啟動(dòng)平臺(tái)水平方向移動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置的承重柱架,其特征在于可以是單柱、多柱、圓柱、方柱、異型柱、直立柱、傾斜柱。
3.按照權(quán)利要求2所述的裝置的承重柱架之底座,其特征在于可以采取預(yù)埋基礎(chǔ)固定,也可以采用能使整機(jī)移動(dòng)的活動(dòng)底座。
4.按照權(quán)利要求1所述的裝置承載汽車的平臺(tái),其特征在于可以升降,有的機(jī)型平臺(tái)還可以平移。在平臺(tái)可以平移的機(jī)型中,有的同時(shí)升降和平移,有的分別升降和平移,有的滑動(dòng)平移,有的轉(zhuǎn)動(dòng)平移。
5.按照權(quán)利要求1所述的裝置機(jī)械動(dòng)作的傳動(dòng)、動(dòng)作方式,其特征在于可以采用軸、齒輪、齒條、鏈條、液壓傳動(dòng),可以采用沿槽、軌道或平面滑動(dòng),可以采用吊桿起吊,可以采用繞支點(diǎn)或軸進(jìn)行杠桿翅動(dòng),可以采用風(fēng)琴機(jī)構(gòu)拉伸。
6.按照權(quán)利要求1所述的裝置的動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于可以單獨(dú)采用手動(dòng)、電動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)、汽車動(dòng)力中的一種,或是切換采用其中幾種。
7.按照權(quán)利要求1所述的裝置的控制系統(tǒng),其特征在于可以采用機(jī)械控制、電控、數(shù)控、遙控。
8.按照權(quán)利要求1所述的裝置,附加了閉鎖機(jī)構(gòu),其特征在于可以用閉鎖機(jī)構(gòu)鎖定汽車,使之不在平臺(tái)上溜動(dòng);可以用閉鎖機(jī)構(gòu)鎖定平臺(tái),使之不隨意滑落;可以用閉鎖機(jī)構(gòu)鎖定操縱系統(tǒng),使主人以外的人不可隨意操作。
9.按照權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于其主要目的是用于單個(gè)汽車不占道路地面的空中停車。其次要目的是用于防盜,以及加裝防護(hù)罩,用于汽車防護(hù),達(dá)到防護(hù)風(fēng)塵、日曬、雨雪的目的。
10.按照權(quán)利要求9所述的本發(fā)明裝置可以不占道路地面停車的目的,其特征在于其原理是本裝置一般安裝在道路或地面的邊緣,能夠?qū)⑵囂嵘揭欢ǜ叨?,移?dòng)到道路或地面以外的草坪、灌木、水面、單層建筑以及其他平面或物體之上,使之離開道路地面及其上空,從而達(dá)到不占道路地面,而在外部空中停車的目的。
全文摘要
一種將單個(gè)汽車提升到非停車場地上空的停車裝置。技術(shù)領(lǐng)域?qū)儆跈C(jī)電產(chǎn)品。目的是開拓新停車方法和空間、解決停車占地問題。它安裝在道路或地面邊緣,停放單個(gè)汽車,以機(jī)械動(dòng)力將汽車提升到一定高度,使之離開地面,移動(dòng)到草坪、灌木、水面、單層建筑或其他物體之上。本裝置的主要目的是不占地面而空中停車;本裝置的次要目的是防盜、防護(hù)。
文檔編號(hào)E04H6/06GK1611731SQ20041004522
公開日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2004年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月29日
發(fā)明者郭亮, 郭記造 申請(qǐng)人:郭亮, 郭記造