專利名稱：便攜式移動(dòng)車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜式移動(dòng)車庫，用于存放汽車。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車越來越多，汽車的存放成了問題，停車難是困擾車主的一件頭痛事。隨即出現(xiàn)了很多種便攜式車庫，由支承桿和依附于支承桿架體的防護(hù)蓬罩等構(gòu)成，從而使這一問題得到了很大程度的解決。多種車庫結(jié)構(gòu)形式不同，性能各異，其中最大的缺點(diǎn)是穩(wěn)固性、牢固性差，安全性不好，易晃動(dòng)、移位，給使用帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)固性、安全性好的便攜式移動(dòng)車庫。
本實(shí)用新型所述的一種便攜式移動(dòng)車庫，包括支承桿和依附于支承桿架體的防護(hù)蓬罩，其兩側(cè)縱向可折疊底部固定桿上活動(dòng)連接有側(cè)支承桿，兩側(cè)的對(duì)應(yīng)側(cè)支承桿頂端有頂桿活動(dòng)連接，另有配裝于底部固定桿上的鋼鏈和伸縮橫向固定桿，兩條鋼鏈裝于底部固定桿的外側(cè)，鋼鏈的兩端分別與橫向固定桿活動(dòng)連接。
各支承桿、固定桿、頂桿、連接桿可以為圓桿、方桿，也可以呈較窄的板狀，如板條等各種形狀?；顒?dòng)連接的方式也有相應(yīng)的很多中，如常用的軸連、球頭鉸連、鉤接、搭接、卡接等方式。
本實(shí)用新型不僅用框架構(gòu)成了車庫，而且還使用了鋼鏈和橫向固定桿進(jìn)行定位固定。將汽車停放好后，用鋼鏈將兩橫向固定桿鎖固在汽車前后輪外側(cè)，借助汽車自身的重量把車庫牢牢固定死，穩(wěn)固、可靠、安全。
在本實(shí)用新型中車庫可以是前后端矮、中間高的變橫截面結(jié)構(gòu)，車庫縱向上每側(cè)支承桿呈兩組對(duì)稱的扇形結(jié)構(gòu)分布，每組扇形結(jié)構(gòu)中，側(cè)支承桿的底端連接在同一支承軸上。
其中將底部固定桿安置好后，把側(cè)支承桿翻轉(zhuǎn)打開，即可將汽車封存在其中，結(jié)構(gòu)緊湊合理，空間利用率高，節(jié)省材料，又美觀。
在底部固定桿上設(shè)側(cè)板，側(cè)板上設(shè)與底部固定桿同向的橫向固定桿移動(dòng)滑孔，便于鋼鏈與橫向固定桿鎖固的實(shí)施操作。還可以在橫向固定桿移動(dòng)滑孔上設(shè)橫向固定桿外移動(dòng)限位阻擋件，防止鎖固時(shí)，另一自由端移動(dòng)距離太遠(yuǎn)，致使再進(jìn)行另一端鎖固時(shí)操作不便。
將側(cè)板在底部固定桿方向上分為兩段，兩段側(cè)板間的底部固定桿為折疊式，以盡量縮短底部固定桿的桿件長(zhǎng)度，保證拆卸、折疊后的車庫物件體積較小，能夠盛放在汽車的后備箱中，隨車攜帶，真正實(shí)現(xiàn)便攜功能。
車庫也可以是等橫截面車庫，前、后兩面分別有兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱的底端設(shè)橫向定位支承桿，立柱與底部固定桿間為套插連接結(jié)構(gòu)，側(cè)支承桿為垂直于底部固定桿的立桿。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使用操作方便。
其中將側(cè)支承桿的底端設(shè)計(jì)為外翻鉤，底部固定桿置于側(cè)支承桿的外翻鉤中，牢固安全，又使用方便。
頂桿可以由活動(dòng)連接的兩段組成，兩段頂桿的長(zhǎng)度之和大于兩底部固定桿之間的距離，兩段頂桿向上可拱起形成尖屋頂，防止車庫頂面兜落雜物，又美觀大方。
車庫后面兩立柱及其之間的橫向定位支承桿與后端面的防護(hù)蓬罩拉鏈連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
本實(shí)用新型所述的車庫，其防護(hù)蓬罩由內(nèi)外兩層構(gòu)成，外層為防雨綢，內(nèi)層為軟棉布。兩層防護(hù)，強(qiáng)度大，防護(hù)性能好，使用舒適。還可以增加一層保溫層，備冬季使用。
本實(shí)用新型支承架體可以根據(jù)需要選擇使用鋼件、塑鋼件等，既要保證強(qiáng)度要求，保證車庫的穩(wěn)定性和安全性，又要盡量減輕車庫重量，便于攜帶和安裝、使用。如側(cè)支承桿、頂桿設(shè)計(jì)為塑鋼件，立柱、橫向固定桿、鋼鏈等設(shè)計(jì)為鋼件，等等。
還可以增添一些附件，以使車庫使用性能更完善，如配備固定車位的固定連接件伸縮地下插腳、螺栓固定孔等，還可以配備鎖件、在車庫的前端面上設(shè)置儲(chǔ)物袋等。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，便于攜帶，使用方便，而且穩(wěn)固性、安全性好。
圖1、本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，扇形結(jié)構(gòu)車庫。
圖2、本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，等橫截面車庫。
圖中1、底部固定板2、側(cè)板3、滑孔4、14、頂桿5、15、側(cè)支承桿6、24、鋼鏈7、折疊式底部固定板8、側(cè)支承桿支承軸9、23、橫向固定桿10、21、鎖具11、限位阻擋件12、前立柱13、固定孔16、后端頂桿17、后立柱18、拉鏈19、伸縮桿20、伸縮地下插腳22、橫向定位支承桿25、底部固定桿26、儲(chǔ)物袋27、28、防護(hù)蓬罩。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的便攜式移動(dòng)車庫，為扇形結(jié)構(gòu)，包括支承桿和依附于支承桿架體的防護(hù)蓬罩27，其兩側(cè)縱向可折疊底部固定板1上活動(dòng)連接有側(cè)支承桿5，兩側(cè)的對(duì)應(yīng)側(cè)支承桿頂端有頂桿4活動(dòng)連接，另有配裝于底部固定板1上的鋼鏈6和伸縮橫向固定桿9，兩條鋼鏈裝于底部固定板的外側(cè)，鋼鏈的兩端分別與橫向固定桿用鎖具連接。其中車庫縱向上每側(cè)支承桿呈兩組對(duì)稱的扇形結(jié)構(gòu)分布，每組扇形結(jié)構(gòu)中，側(cè)支承桿的底端連接在同一支承軸8上；底部固定板1上設(shè)有側(cè)板2，側(cè)板2上設(shè)有與底部固定板1同向的橫向固定桿9的移動(dòng)滑孔3，移動(dòng)滑孔3上設(shè)有橫向固定桿9的外移動(dòng)限位阻擋件11；側(cè)板2在底部固定板1方向上分為兩段，兩段側(cè)板間的底部固定板7為折疊式。防護(hù)蓬罩27由內(nèi)外兩層構(gòu)成，外層為防雨綢，內(nèi)層為軟棉布。
使用時(shí)，將一組扇形結(jié)構(gòu)打開，把汽車駛?cè)耄６ê?，將另一組扇形結(jié)構(gòu)打開，把汽車封罩在其中。然后放好兩側(cè)鋼鏈，將兩橫向固定桿置于前后輪外側(cè)，把鋼鏈和橫向固定桿鎖固即可。
如圖2所示，本實(shí)用新型所述的便攜式移動(dòng)車庫，為橫截面車庫，包括支承桿和依附于支承桿架體的防護(hù)蓬罩28，其兩側(cè)縱向可折疊底部固定桿25上活動(dòng)連接有側(cè)支承桿15，兩側(cè)的對(duì)應(yīng)側(cè)支承桿15頂端有頂桿14活動(dòng)連接，另有配裝于底部固定桿25上的鋼鏈24和伸縮橫向固定桿23，兩條鋼鏈裝于底部固定桿的外側(cè)，鋼鏈的兩端分別與橫向固定桿用鎖具連接。其中車庫前、后兩面分別有兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱的底端設(shè)橫向定位支承桿22，立柱與底部固定桿間為套插連接結(jié)構(gòu)，側(cè)支承桿15為垂直于底部固定桿25的立桿，側(cè)支承桿15的底端為外翻鉤，底部固定桿25置于側(cè)支承桿15的外翻鉤中。頂桿由活動(dòng)連接的兩段組成，兩段頂桿的長(zhǎng)度之和大于兩底部固定桿之間的距離，兩段頂桿向上拱起形成尖屋頂；后面兩立柱及其之間的橫向定位支承桿22與后端面的防護(hù)蓬罩用拉鏈18連接。后面兩立柱與橫向定位支承桿22間也可以是卡槽式的卡扣連接，連接操作更方便，防護(hù)蓬罩28由內(nèi)外兩層構(gòu)成，外層為防雨綢，內(nèi)層為軟棉布。
使用時(shí)，將車庫的前半部分撐好，把汽車駛?cè)?，停定后，持后端頂桿16將折疊的結(jié)構(gòu)向外拉展開，將汽車置于其中。拉合拉鏈鎖定。然后放好兩側(cè)鋼鏈，將兩橫向固定桿置于前后輪外側(cè)，把鋼鏈和橫向固定桿鎖固即可。
如果有固定車位，可以通過固定孔13等把車庫支承件固定于墻上或地面上的預(yù)埋螺栓上，將伸縮地下插腳20打開，插入地面上預(yù)留的固定插孔中，更加牢固可靠。
使用完畢后，將各桿、件等拆卸，直接或通過儲(chǔ)物袋裝于汽車后備箱中。
權(quán)利要求1.一種便攜式移動(dòng)車庫，包括支承桿和依附于支承桿架體的防護(hù)蓬罩，其特征在于兩側(cè)縱向可折疊底部固定桿上活動(dòng)連接有側(cè)支承桿，兩側(cè)的對(duì)應(yīng)側(cè)支承桿頂端有頂桿活動(dòng)連接，另有配裝于底部固定桿上的鋼鏈和伸縮橫向固定桿，兩條鋼鏈裝于底部固定桿的外側(cè)，鋼鏈的兩端分別與橫向固定桿活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫，其特征在于車庫縱向上每側(cè)支承桿呈兩組對(duì)稱的扇形結(jié)構(gòu)分布，每組扇形結(jié)構(gòu)中，側(cè)支承桿的底端連接在同一支承軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車庫，其特征在于底部固定桿上設(shè)有側(cè)板，側(cè)板上設(shè)有與底部固定桿同向的橫向固定桿移動(dòng)滑孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車庫，其特征在于橫向固定桿移動(dòng)滑孔上設(shè)有橫向固定桿外移動(dòng)限位阻擋件。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車庫，其特征在于側(cè)板在底部固定桿方向上分為兩段，兩段側(cè)板間的底部固定桿為折疊式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫，其特征在于車庫為等橫截面車庫，前、后兩面分別有兩個(gè)立柱，兩個(gè)立柱的底端設(shè)橫向定位支承桿，立柱與底部固定桿間為套插連接結(jié)構(gòu)，側(cè)支承桿為垂直于底部固定桿的立桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車庫，其特征在于側(cè)支承桿的底端為外翻鉤，底部固定桿置于側(cè)支承桿的外翻鉤中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車庫，其特征在于頂桿由活動(dòng)連接的兩段組成，兩段頂桿的長(zhǎng)度之和大于兩底部固定桿之間的距離，兩段頂桿向上拱起形成尖屋頂。
9.根據(jù)權(quán)利要求6、7或8所述的車庫，其特征在于后面兩立柱及其之間的橫向定位支承桿與后端面的防護(hù)蓬罩拉鏈連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車庫，其特征在于防護(hù)蓬罩由內(nèi)外兩層構(gòu)成，外層為防雨綢，內(nèi)層為軟棉布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種便攜式移動(dòng)車庫，包括支承桿和依附于支承桿架體的防護(hù)篷罩，其兩側(cè)縱向可折疊底部固定桿上活動(dòng)連接有側(cè)支承桿，兩側(cè)的對(duì)應(yīng)側(cè)支承桿頂端有頂桿活動(dòng)連接，另有配裝于底部固定桿上的鋼鏈和伸縮橫向固定桿，兩條鋼鏈裝于底部固定桿的外側(cè)，鋼鏈的兩端分別與橫向固定桿活動(dòng)連接。結(jié)構(gòu)合理，便于攜帶，使用方便，而且穩(wěn)固性、安全性好。
文檔編號(hào)E04H6/02GK2663589SQ200320121290
公開日2004年12月15日 申請(qǐng)日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者陳強(qiáng) 申請(qǐng)人:陳強(qiáng)