一種滑板支架結(jié)構(gòu)及滑板的制作方法

本實用新型涉及體育、娛樂器械技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種滑板支架結(jié)構(gòu)及滑板。

背景技術(shù)：

滑板是一種集體育和娛樂一體的器械，滑板一般由滑板板體、支架結(jié)構(gòu)、支撐桿以及輪子構(gòu)成，支架結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在滑板板體上，支撐桿與支架結(jié)構(gòu)連接并設(shè)置輪子。使用時，滑板通過人力或驅(qū)動裝置進行驅(qū)動，滑板的轉(zhuǎn)向通過操作者自身改變身體重心或運用一些技巧來改變轉(zhuǎn)向。

由于滑板的操作性比較高，對于一般使用者來說很難自如的控制滑板的轉(zhuǎn)向，因此，目前的滑板并不適于大部分的用戶。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種研磨效率高的滑板支架結(jié)構(gòu)及研磨裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種滑板支架結(jié)構(gòu)，包括：平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)、轉(zhuǎn)向舵及支撐桿，所述平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括一用于與滑板板體連接的連接件，以及一能相對于所述連接件在平面上旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)件；所述轉(zhuǎn)向舵與所述平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)件連接以使得轉(zhuǎn)向舵能相對于所述滑板板體旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)向舵設(shè)置有與轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置連接的轉(zhuǎn)向連接部；所述支撐桿固定連接于所述轉(zhuǎn)向舵。

優(yōu)選的，所述平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)為一轉(zhuǎn)盤機構(gòu)，所述連接件為轉(zhuǎn)盤機構(gòu)的第一盤體，所述旋轉(zhuǎn)件為轉(zhuǎn)盤機構(gòu)的第二盤體，所述第一盤體和所述第二盤體上分別設(shè)置有圓形溝槽，所述圓形溝槽內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)珠使得所述第一盤體能夠相對于所述第二盤體旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)珠為球體或柱體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向舵包括第一連接部以及設(shè)置在第一連接部的板面上的凸起的第二連接部，所述轉(zhuǎn)向舵通過所述第一連接部連接到所述旋轉(zhuǎn)件，所述第二連接部通過螺栓連接到所述支撐桿上的舵體連接部。

優(yōu)選的，所述第二連接部為凸出于所述第一連接部板面上的三角形結(jié)構(gòu)，所述三角形結(jié)構(gòu)的一個斜面與所述支撐桿上的舵體連接部接合并連接。

優(yōu)選的，所述舵體連接部上設(shè)置有適形凹槽與所述三角形結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，所述三角形結(jié)構(gòu)的接合面一側(cè)嵌入所述適形凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述舵體連接部上還設(shè)置有一限位突出部，所述第二連接部上設(shè)置有與所述限位突出部對應(yīng)的限位槽，所述限位突出部設(shè)置在所述限位槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向連接部為一設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向舵上的圓孔或圓柱或多邊形孔。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向舵與所述支撐桿為一體連接結(jié)構(gòu)，或，所述轉(zhuǎn)向舵與所述旋轉(zhuǎn)件為一體連接結(jié)構(gòu)。

一種滑板，包括：滑板板體、支架結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在支架結(jié)構(gòu)的支撐桿上的輪子，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置，其中，所述支架結(jié)構(gòu)為上述任一所述的滑板支架結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：通過平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)、轉(zhuǎn)向舵將滑板板體與支撐桿進行連接，使得滑板與支撐桿之間能夠在平面上進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向舵設(shè)置有轉(zhuǎn)向連接部，可與轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置進行連接進而取得轉(zhuǎn)向舵進行轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向舵轉(zhuǎn)向同時帶動支撐桿轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)了滑板的轉(zhuǎn)向。該滑板支架結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了滑板的自動或可控轉(zhuǎn)向，更加適用于初學(xué)者或更多的用戶。

附圖說明

圖1是本實用新型滑板支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型滑板支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3是本實用新型滑板支架結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向舵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型滑板支架結(jié)構(gòu)的另一種轉(zhuǎn)向舵結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型滑板支架結(jié)構(gòu)的另一種支撐桿示意圖。

具體實施方式

面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在本實用新型中，當(dāng)一個組件被認(rèn)為是與另一個組件“相連”時，它可以是與另一個組件直接相連，也可以是通過居中組件與另一個組件間接相連。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，而非旨在于限制本實用新型。

如圖1-2所示為本實用新型提供的一種滑板支架結(jié)構(gòu)的具體實施例，該滑板支架結(jié)構(gòu)用于滑板中起到支撐作用并實現(xiàn)滑板的轉(zhuǎn)向，該滑板支架結(jié)構(gòu)設(shè)置在滑板板體下方，該滑板支架結(jié)構(gòu)包括：平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)10、轉(zhuǎn)向舵20以及支撐桿30。其中，所述平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)10包括一用于與滑板板體（圖中未示出）連接的連接件，以及一可相對于所述連接件在平面上旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)件；所述轉(zhuǎn)向舵20與所述平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)10的旋轉(zhuǎn)件連接以使得轉(zhuǎn)向舵20可相對于所述滑板板體旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)向舵20設(shè)置有與轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置（圖中未示出）連接的轉(zhuǎn)向連接部23；所述支撐桿30固定連接于所述轉(zhuǎn)向舵20，所述支撐桿30用于安裝輪子實現(xiàn)滑板的滑動。

在本實施例中，作為平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)的一種可實施方式，其可以為一轉(zhuǎn)盤機構(gòu)，如圖1中所示，當(dāng)平面轉(zhuǎn)向機構(gòu)為轉(zhuǎn)盤機構(gòu)時，所述連接件為轉(zhuǎn)盤機構(gòu)的第一盤體11，所述旋轉(zhuǎn)件為轉(zhuǎn)盤機構(gòu)的第二盤體13，所述第一盤體11和所述第二盤體13上分別設(shè)置有圓形溝槽14，所述圓形溝槽14內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)珠12使得所述第一盤體11能夠相對于所述第二盤體13旋轉(zhuǎn)，其中，所述轉(zhuǎn)珠12為球體或柱體結(jié)構(gòu)，能夠在圓形溝槽14內(nèi)進行滾動。轉(zhuǎn)盤機構(gòu)具有良好的平面轉(zhuǎn)向功能，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的平面轉(zhuǎn)向并具備良好的耐用性。當(dāng)然，為了實現(xiàn)平面轉(zhuǎn)動，還可以使用諸如鉸接的方式、或者萬向節(jié)連接、又或者類似于萬向輪的支架結(jié)構(gòu)等。

在本實施例中，結(jié)合圖3所示，所述轉(zhuǎn)向舵20包括板狀的第一連接部21以及設(shè)置在第一連接部21板面上的凸起的第二連接部22，所述轉(zhuǎn)向舵20通過所述第一連接部21連接到所述旋轉(zhuǎn)件即第二盤體13上，所述第二連接部22通過螺栓24連接到所述支撐桿30上的舵體連接部31。

作為本實施例的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述第二連接部22為凸出于所述第一連接部21板面上的三角形結(jié)構(gòu)，所述三角形結(jié)構(gòu)的一個斜面27與所述支撐桿30上的舵體連接部31接合并連接，斜面27可以形成很好的定位面，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向舵20的精確連接。

在本實施例中，所述舵體連接部31上設(shè)置有適形凹槽32與所述三角形結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，所述三角形結(jié)構(gòu)的接合面（即斜面27）一側(cè)嵌入所述適形凹槽32內(nèi)。適形凹槽32的設(shè)置可以更好的提高定位準(zhǔn)確度，并提高轉(zhuǎn)向舵安裝后的結(jié)合強度，同時在安裝轉(zhuǎn)向舵20時可以更好更方便。

在本實施例中，所述舵體連接部31上還設(shè)置有一限位突出部33，所述第二連接部22上設(shè)置有與所述限位突出部33對應(yīng)的限位槽25，所述限位突出部33設(shè)置在所述限位槽25內(nèi)，限位突出部33進一步提高轉(zhuǎn)向舵20與支撐桿30的安裝定位精度以及結(jié)合強度。

如圖1-3所述，在本實施例中，所述轉(zhuǎn)向連接部23為一設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向舵上方形孔，這樣便于與轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置進行連接。如圖4所示，作為本實施例的進一步改進，所述轉(zhuǎn)向連接部23還可為一設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向舵上的圓孔或圓柱，相對于方形孔而言，圓孔或圓柱能夠簡化轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置的驅(qū)動機構(gòu)，例如，若轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置的驅(qū)動機構(gòu)為多連桿機構(gòu)時，方形孔將增加多連桿機構(gòu)的復(fù)雜度，而圓孔或圓柱本身可以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，則可以簡化多連桿機構(gòu)。

作為本實施例中的另一種可實施方式，所述轉(zhuǎn)向舵20可與所述支撐桿30為一體連接結(jié)構(gòu)，或，所述轉(zhuǎn)向舵20與所述旋轉(zhuǎn)件即第二盤體13為一體連接結(jié)構(gòu)，這樣可以減少部件的數(shù)量，但是，可拆卸的結(jié)構(gòu)具備更好的調(diào)控性能。

如圖5所示，作為支撐桿30的另一種可實施方式，轉(zhuǎn)向連接部可設(shè)置在支撐桿30上，如圖上的柱體34，在柱體34端部設(shè)置有圓孔可用于與轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置連接。

基于以上，本實施例還可提供一種滑板，包括：滑板板體、支架結(jié)構(gòu)以及設(shè)置在支架結(jié)構(gòu)的支撐桿上的輪子，還包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置，其中，支架結(jié)構(gòu)為上述的支架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置與支架結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向舵進行連接并驅(qū)動轉(zhuǎn)向舵。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，這些都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。