一種過(guò)山車(chē)的彈射裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及娛樂(lè)設(shè)施過(guò)山車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種過(guò)山車(chē)的彈射裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的過(guò)山車(chē)(Roller coaster，或又稱(chēng)為云霄飛車(chē))，是一種機(jī)動(dòng)游樂(lè)設(shè)施，常見(jiàn)于游樂(lè)園和主題樂(lè)園中。一個(gè)基本的過(guò)山車(chē)構(gòu)造中，包含了爬升、滑落、倒轉(zhuǎn)(兒童過(guò)山車(chē)沒(méi)有倒轉(zhuǎn))，其軌道的設(shè)計(jì)不一定是一個(gè)完整的回圈，也可以設(shè)計(jì)為車(chē)體在軌道上的運(yùn)行方式為來(lái)回移動(dòng)。大部分過(guò)山車(chē)的每個(gè)乘坐車(chē)廂可容納2人、4人或6人8人，這些車(chē)廂利用勾子相互連結(jié)起來(lái)，就像火車(chē)一樣。從最基本的層面來(lái)看，過(guò)山車(chē)不過(guò)是一部利用重力和慣性使列車(chē)沿蜿蜒的軌道行進(jìn)的機(jī)器。

現(xiàn)有的過(guò)山車(chē)在出發(fā)時(shí)需要初始速度，即彈射裝置，現(xiàn)有的彈射裝置主要兩種，一種是利用彈性材料壓縮后釋放，這種彈射裝置彈出速度大，但初始加速度大，會(huì)對(duì)乘客造成損傷，另一種的動(dòng)力裝置的推動(dòng)，這種彈射裝置初始速度小，逐漸加速，安全性高，但彈射出的速度較小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種過(guò)山車(chē)的彈射裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種過(guò)山車(chē)的彈射裝置，包括：軌道、末節(jié)過(guò)山車(chē)、推動(dòng)輪、固定端、鋼絲繩、配重、轉(zhuǎn)向輪、動(dòng)力輪，所述的末節(jié)過(guò)山車(chē)設(shè)置在軌道上，所述的推動(dòng)輪設(shè)置在末節(jié)過(guò)山車(chē)的側(cè)面，所述的固定端設(shè)置在軌道前部的上方，所述的轉(zhuǎn)向輪設(shè)置在軌道上位于固定端正下方，所述的動(dòng)力輪設(shè)置在軌道上位于轉(zhuǎn)向輪后方，所述的鋼絲繩一端連接在固定端上，鋼絲繩依次繞過(guò)推動(dòng)輪、動(dòng)力輪、轉(zhuǎn)向輪，鋼絲繩另一端與配重連接。

進(jìn)一步的，所述的動(dòng)力輪通過(guò)變速器與電機(jī)輸出軸連接，所述的變速器設(shè)置有離合器。

進(jìn)一步的，所述的配重下方設(shè)置有彈性墊板。

進(jìn)一步的，所述的固定端通過(guò)緩沖彈簧與鋼絲繩連接。

進(jìn)一步的，所述的末節(jié)過(guò)山車(chē)兩側(cè)都設(shè)置有推動(dòng)輪。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉；

2.操作簡(jiǎn)單、使用方便；

3.初始加速度小、彈出速度高、使用效果好。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)為：1-軌道；2-末節(jié)過(guò)山車(chē)；3-推動(dòng)輪；4-固定端；5-鋼絲繩；6-配重；7-轉(zhuǎn)向輪；8-動(dòng)力輪；9-彈性墊板；10-緩沖彈簧。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示的一種過(guò)山車(chē)的彈射裝置，包括：軌道1、末節(jié)過(guò)山車(chē)2、推動(dòng)輪3、固定端4、鋼絲繩5、配重6、轉(zhuǎn)向輪7、動(dòng)力輪8，所述的末節(jié)過(guò)山車(chē)2設(shè)置在軌道1上，所述的推動(dòng)輪3設(shè)置在末節(jié)過(guò)山車(chē)2的側(cè)面，所述的固定端4設(shè)置在軌道1前部的上方，所述的轉(zhuǎn)向輪7設(shè)置在軌道1上位于固定端4正下方，所述的動(dòng)力輪8設(shè)置在軌道1上位于轉(zhuǎn)向輪7后方，所述的鋼絲繩5一端連接在固定端4上，鋼絲繩5依次繞過(guò)推動(dòng)輪3、動(dòng)力輪8、轉(zhuǎn)向輪7，鋼絲繩5另一端與配重6連接。

所述的動(dòng)力輪8通過(guò)變速器與電機(jī)輸出軸連接，所述的變速器設(shè)置有離合器，可防止彈射過(guò)程中，電機(jī)反轉(zhuǎn)造成的損壞；所述的配重6下方設(shè)置有彈性墊板9，彈性墊板9可防止配重6突然靜止的加速度過(guò)大，對(duì)鋼絲繩5造成損傷；所述的固定端4通過(guò)緩沖彈簧10與鋼絲繩5連接，緩沖彈簧10可進(jìn)一步緩沖，對(duì)鋼絲鋼5進(jìn)行保護(hù)；所述的末節(jié)過(guò)山車(chē)2兩側(cè)都設(shè)置有推動(dòng)輪3，兩側(cè)同步加速，提高彈射效果并且保持了平衡。

本實(shí)用新型的原理及優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種過(guò)山車(chē)的彈射裝置，在使用時(shí)，釋放配重6，配重6在重力的作用下，下降高度，通過(guò)轉(zhuǎn)向輪7的轉(zhuǎn)向，拉動(dòng)鋼絲繩5，通過(guò)推動(dòng)輪3讓末節(jié)過(guò)山車(chē)2移動(dòng)，這種方式，初始加速度小，對(duì)乘客的身體不會(huì)造成損壞，同時(shí)通過(guò)變化鋼絲鋼5的長(zhǎng)度，即可獲得需要的彈出速度，當(dāng)彈射完成后，通過(guò)動(dòng)力輪8將配重6提升到初始位置即可，操作十分簡(jiǎn)單；其中的動(dòng)力輪8處設(shè)置有離合器，可防止彈射過(guò)程中，電機(jī)反轉(zhuǎn)造成的損壞；彈性墊板9可防止配重6突然靜止的加速度過(guò)大，對(duì)鋼絲繩5造成損傷；緩沖彈簧10可進(jìn)一步緩沖，對(duì)鋼絲鋼5進(jìn)行保護(hù)；末節(jié)過(guò)山車(chē)2兩側(cè)都設(shè)置有推動(dòng)輪3，兩側(cè)同步加速，提高彈射效果并且保持了平衡。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。