專利名稱：一種太陽能渦輪增壓飛機模型的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空模型裝置技術領域，尤其涉及一種太陽能渦輪增壓飛機模型。
背景技術：
現有飛機模型大部分，由于體積小，無法安裝小型馬達，即便是略微大點的飛機模型安裝普通馬達也不美觀，所以飛機模型沒有動感，看上去不真實。由于中國的航天業(yè)的飛速發(fā)展，受到越來越多的人們，特別是小朋友的喜愛，但目前的小型飛機模型沒有動力來源，只是固定模型，滿足不了人們的需求，大的模型制造工藝復雜，元器件多，且普通的太陽能電池片不能夠實現動能的供給，價格也特別昂貴。針對上述情況，提供一種飛機模型，其制作工藝簡單，體積小巧美觀，由太陽能供電就可以實現，不但體現了飛機模型的飛行狀態(tài)的真實動感，同時也體現了綠色節(jié)能環(huán)保的理念。
實用新型內容針對上述問題，本實用新型要解決的問題是提供一種太陽能渦輪增壓飛機模型。本實用新型的技術方案如下一種太陽能渦輪增壓飛機模型，包括飛機模型主體，所述飛機模型主體內部安裝驅動機構，飛機模型主體的尾部連接轉換太陽能的基板，所述基板上安裝有太陽能電池片，所述太陽能電池片提供電能給驅動機構，飛機模型主體的兩側分別旋轉連接左葉片和右葉片，所述驅動機構驅動連接左葉片和右葉片，驅動左葉片和右葉片旋轉。進一步，所述驅動機構包括一個馬達和與其連接的渦輪。進一步，所述飛機模型主體的長度尺寸在30厘米至60厘米范圍內。本實用新型的有益效果在于由于采用上述技術方案，太陽能供電，體現綠色環(huán)保理念；模型可以小型化，解決小型飛機模型的葉輪旋轉動感效果；渦輪增壓，氣動效果真實，實外觀可以制作的更加美觀；實現單一馬達，不借助傳動結構實現左右葉片的旋轉；馬達和渦輪隱藏式設計，增加模型真實感。
圖1為本實用新型的俯視圖；圖2為本實用新型的側視圖。其中1、基板2、飛機模型主體3、馬達4、左葉片5、右葉片
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的一種優(yōu)選的具體實施方式
做出簡要說明。[0015]如圖1所示一種太陽能渦輪增壓飛機模型，包括飛機模型主體2，所述飛機模型主體內部安裝一個馬達3和與其連接的渦輪，飛機模型主體2的尾部連接轉換太陽能的基板1，所述基板I上安裝有太陽能電池片，所述太陽能電池片提供電能給馬達3和渦輪，飛機模型主體2的兩側分別旋轉連接左葉片4和右葉片5，馬達3和渦輪驅動左葉片4和右葉片5旋轉，所述飛機模型主體的長度尺寸為40厘米。所述小型飛機模型采用轉換太陽能的基板I提供電能給馬達3和渦輪，通過單一馬達3驅動飛機模型主體2兩側的左葉片4和右葉片5旋轉。以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
權利要求1.一種太陽能渦輪增壓飛機模型，包括飛機模型主體，其特征在于所述飛機模型主體內部安裝驅動機構，飛機模型主體的尾部連接轉換太陽能的基板，所述基板上安裝有太陽能電池片，所述太陽能電池片提供電能給驅動機構，飛機模型主體的兩側分別旋轉連接左葉片和右葉片，所述驅動機構驅動連接左葉片和右葉片，驅動左葉片和右葉片旋轉。
2.根據權利要求1所述的太陽能渦輪增壓飛機模型，其特征在于所述驅動機構包括一個馬達和與其連接的渦輪。
3.根據權利要求1所述的太陽能渦輪增壓飛機模型，其特征在于所述飛機模型主體的長度尺寸在30厘米至60厘米范圍內。
專利摘要本實用新型要解決的問題是提供一種太陽能渦輪增壓飛機模型，包括飛機模型主體，所述飛機模型主體內部安裝驅動機構，飛機模型主體的尾部連接轉換太陽能的基板，所述基板上安裝有太陽能電池片，所述太陽能電池片提供電能給驅動機構，飛機模型主體的兩側分別旋轉連接左葉片和右葉片，所述驅動機構驅動連接左葉片和右葉片，驅動左葉片和右葉片旋轉。本實用新型的有益效果在于太陽能供電，體現綠色環(huán)保理念，解決小型飛機模型的葉輪旋轉動感效果；渦輪增壓，氣動效果真實，實外觀可以制作的更加美觀；實現單一馬達，不借助傳動結構實現左右葉片的旋轉；馬達和渦輪隱藏式設計，增加模型真實感。
文檔編號A63H27/22GK202892912SQ20122059797
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權日2012年11月12日
發(fā)明者王凱, 劉士群, 張金廣 申請人:天津市卓東科技發(fā)展有限公司