專利名稱：旱地雪板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及 一種地面滑行運(yùn)動(dòng)器材。
技術(shù)背景現(xiàn)有的陸地滑行休閑運(yùn)動(dòng)器材，包括滑板、蛇板和滑板車等，在滑行過程中都 不能進(jìn)行方便地轉(zhuǎn)向、回旋及完成飄移動(dòng)作，或者需要借助手把的作用才能完成簡(jiǎn)單的 轉(zhuǎn)向，操作復(fù)雜、難度大且不靈活。例如，滑板在轉(zhuǎn)向時(shí)需要在滑行中用一只腳將滑板 后端壓下，使前端的車輪翹起，同時(shí)另一只腳控制滑板翹起的角度，靠雙腳配合扭動(dòng)才 能完成，難度大，危險(xiǎn)性高，只適合專業(yè)或熟練的人員操作。而蛇板轉(zhuǎn)向較方便，但其 運(yùn)動(dòng)消耗的力量大，滑行速度慢，而且其只有兩個(gè)車輪，平衡性差，學(xué)習(xí)難度大，安全 性低，使其失去了部分休閑運(yùn)動(dòng)的樂趣。技術(shù)方案本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過雙腳控制面板水平傾角來(lái)調(diào)整車輪前進(jìn)角 度，以到達(dá)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向的地面滑行運(yùn)動(dòng)器材。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，可以 方便地實(shí)現(xiàn)滑行器的轉(zhuǎn)向、回旋和漂移動(dòng)作。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的設(shè)計(jì)方案一種旱地雪板車，它 包括1.兩面板，面板在雪板車頂部，用于腳踏并支撐人體，兩面板目由狀態(tài)時(shí)在同 一水平面。2.兩面板旋轉(zhuǎn)組件，安裝在每塊面板下面，面板旋轉(zhuǎn)軸線與雪板車前進(jìn)方向相 同并與面板中心線在同一垂直平面。3.—面板聯(lián)接組件，安裝在兩面板靠近端的中線上。4.兩車輪組件，每個(gè)車輪組件包括兩車輪和一組車輪支架。5.兩車輪轉(zhuǎn)向軸。6.兩面板復(fù)位彈性裝置。7.兩車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件。本實(shí)用新型是一種通過在滑行中利用腳踏動(dòng)作改變面板傾角來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)向的 滑行裝置，兩塊面板前后布置在同一水平面上，兩面板之間由面板聯(lián)接組件聯(lián)接，并可 繞面板聯(lián)接組件中鋼管軸線獨(dú)立旋轉(zhuǎn)。兩面板下面分別有一套面板旋轉(zhuǎn)組件，面板與面 板旋轉(zhuǎn)組件中的旋轉(zhuǎn)基座固定安裝，旋轉(zhuǎn)基座與立套通過水平的軸銷鉸接，軸銷的軸線 與面板聯(lián)接組件中鋼管的軸線重合，面板在外力作用下面板繞該軸線旋轉(zhuǎn)，左側(cè)或右側(cè) 下旋。車輪組件通過車輪轉(zhuǎn)向軸與面板旋轉(zhuǎn)組件中的立套裝配在一起，車輪旋轉(zhuǎn)軸與 立套同軸并裝配在立套內(nèi)，下端與車輪組件固定安裝，車輪轉(zhuǎn)向軸和車輪組件可以繞立 套軸線水平轉(zhuǎn)動(dòng)。車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件一端固定在面板或旋轉(zhuǎn)基座上，另一端與車輪組件接觸，當(dāng)使用者用腳踏使面板旋轉(zhuǎn)左側(cè)或右側(cè)下旋時(shí)，車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件的下端撥動(dòng)或推動(dòng)車輪組件 水平旋轉(zhuǎn)一定的角度，完成雪板車轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型還設(shè)計(jì)有面板復(fù)位彈性裝置，當(dāng)腳踏力消失時(shí)，面板彈性復(fù)位裝置 使面板恢復(fù)與地面平行。本實(shí)用新型的面板聯(lián)接組件設(shè)計(jì)有定位銷，插入定位銷可以使前后面板固定連 接在一起，初學(xué)者可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作。本實(shí)用新型面板旋轉(zhuǎn)組件中設(shè)計(jì)有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘安裝在旋轉(zhuǎn)基座和立套 之間，調(diào)整該調(diào)整螺釘伸出長(zhǎng)度，可以調(diào)整面板最大旋轉(zhuǎn)的角度，并可使面板不產(chǎn)生旋 轉(zhuǎn)，該情形下雪板車可以作為滑板使用。如上所述，雪板車可以很方便的完成轉(zhuǎn)向、回旋、及漂移等動(dòng)作，面板左面下 旋，車輪則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即完成左向旋轉(zhuǎn)，反之亦然；前后面板分別左側(cè)下旋和右側(cè)下 旋時(shí)，雪板車向左前或右前漂移。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.簡(jiǎn)單易學(xué)、轉(zhuǎn)彎半徑小、輕便靈活、運(yùn)行速度高、安全可靠。2.結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，體積小，并易于進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模生產(chǎn)。3.適合人群廣，運(yùn)動(dòng)樂趣大，是一種類似于滑雪單板的良好休閑運(yùn)動(dòng)和代步器材。
圖1，旱地雪板車的主視圖；圖2，旱地雪板車的側(cè)剖視圖；圖3，定位銷的第一種實(shí)例圖4，定位銷的第二種實(shí)例圖5，車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)第二種實(shí)例圖6，車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)第二種實(shí)例側(cè)視圖圖7，車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)第三種實(shí)例圖8，面板復(fù)位彈性裝置的第二種實(shí)例。圖9，面板復(fù)位彈性裝置的第三種實(shí)例。圖10，面板復(fù)位彈性裝置的第四種實(shí)例。其中1.左面板 2.旋轉(zhuǎn)基座 2a.旋轉(zhuǎn)基座聯(lián)接耳 3.調(diào)整螺釘4.撥桿5.軸銷6.立套 7.扭簧8.車輪轉(zhuǎn)向軸9.緩沖膠墊 10.限位板 11.撥叉 Ila.撥叉立板12.車輪架 12a.立板 13.車輪軸 14.車輪15.復(fù)位彈簧板16.聯(lián)接基座17.定位銷 17a.第二種形式定位銷18.螺母 19.螺桿 20.鋼管 21.右面板22.彈簧鋼絲23.定位銷座24.定位銷插座25.壓板 26.頂銷27.彈簧 28.拉簧 29半錐齒輪30錐齒輪
具體實(shí)施方式
下面以實(shí)例結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明，將有助于對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)的理解，但不能也不應(yīng)當(dāng)將申請(qǐng)人所給出的具體實(shí)例視為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，任何對(duì)部件 或技術(shù)特征的定義進(jìn)行改變和/或?qū)φw結(jié)構(gòu)僅做形式上的而非實(shí)質(zhì)性的變換均應(yīng)視為 本實(shí)用新型的技術(shù)方案所限定的保護(hù)范圍。請(qǐng)參閱圖1和圖2給出的車體整體結(jié)構(gòu)。兩塊面板水 平布置在同一平面上，兩面板在腳踏力的作用下可繞軸銷5相對(duì)旋 轉(zhuǎn)，兩面板之間由面板聯(lián)接組件聯(lián)接，面板聯(lián)接組件包括作為旋轉(zhuǎn)軸的鋼管20，鋼管20 兩端分別插入固定在兩面板1和21靠近端的聯(lián)接基座16的孔內(nèi)并可自由旋轉(zhuǎn)。復(fù)位彈 簧板15為一組彈簧鋼板，從鋼管20中心穿過，兩端分別固定在聯(lián)接基座16上?；袝r(shí)，人站立在面板1和21上，當(dāng)人用腳給其中的一塊或兩塊面板一個(gè)旋轉(zhuǎn) 力時(shí)，兩塊面板分別旋轉(zhuǎn)，復(fù)位彈簧板15便會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反向的彈力，有讓兩個(gè)面板1、 21有復(fù)位的趨勢(shì)。為了控制兩面板1、21的是否產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，設(shè)置了定位銷組件，圖3、圖4給 出了兩種優(yōu)選但不絕對(duì)限于的具體的實(shí)施例結(jié)構(gòu)。第一種方式在兩個(gè)聯(lián)接基座16側(cè)面設(shè)置有一組定位銷17，定位銷17可插入鋼 管20的壁中，使兩面板1、21相對(duì)固定，拔出可使面板1和21可以產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。定 位銷17有兩個(gè)環(huán)形槽，與彈簧鋼絲22配合可很方便地插入或拔出并保持在兩個(gè)位置。第二種方式在聯(lián)接基座16的側(cè)面平行于鋼管20軸線的方向，一塊面板1上安裝 一組定位銷17a和定位銷座23，另一塊面板21上安裝一個(gè)定位銷插座24，同樣可以起到 限制面板相對(duì)旋轉(zhuǎn)的作用。面板旋轉(zhuǎn)組件包括旋轉(zhuǎn)基座2、立套6及軸銷5，面板1、21分別與聯(lián)接基座2 固定在一起，并和立套6以軸銷5鉸接，立套6內(nèi)安裝有車輪轉(zhuǎn)向軸8，車輪轉(zhuǎn)向軸8下 端與車輪架12固定在一起，這樣，車輪架12便可繞立套6的軸心旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)基座2上 安裝有車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件。面板傾斜時(shí)，車輪驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車輪架12改變前進(jìn)方向。圖2、圖5、圖6和圖7給出了三種優(yōu)選但不絕對(duì)限于的驅(qū)動(dòng)件具體的實(shí)施例結(jié) 構(gòu)第一種方式采用撥桿4驅(qū)動(dòng)，撥桿4上端固定在旋轉(zhuǎn)基座2上或面板1、21 上，下端插入與車輪轉(zhuǎn)向軸8聯(lián)接在一起的撥叉11槽中，面板1、21與旋轉(zhuǎn)基座2轉(zhuǎn)動(dòng)， 帶動(dòng)撥桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿4推動(dòng)撥叉11、車輪轉(zhuǎn)向軸8及車輪架12在水平方向旋轉(zhuǎn)一定的 角度，實(shí)現(xiàn)雪板車的轉(zhuǎn)向。撥叉11開口方向朝向雪板車內(nèi)側(cè)，這樣，當(dāng)面板1、21左側(cè)向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，撥桿4 下端帶動(dòng)撥叉11和車輪架12向右轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪14前進(jìn)方向改變?yōu)樽筠D(zhuǎn)，即面板左面向下 旋轉(zhuǎn)，雪板車便向左轉(zhuǎn)向，符合雪板車平衡性、安全性和人的操作習(xí)慣。第二種方式采用壓板方式，壓板25的上端固定在面板1、21或旋轉(zhuǎn)基座2 上，下端為一與水平面呈一夾角的斜面，斜面壓在車輪架12的突出部分立板12a上。面 板1、21和旋轉(zhuǎn)基座2向下旋轉(zhuǎn)，壓板25的下斜面給車輪架立板12a—個(gè)壓力，產(chǎn)生一 個(gè)水平方向的分力，推動(dòng)車架12水平旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)雪板車轉(zhuǎn)向。壓板25斜面采用在雪板車內(nèi)側(cè)高、外側(cè)低的方式，同樣是為了保證面板左側(cè)下 壓使雪板車便向左轉(zhuǎn)的目的。第三種方式采用錐齒輪驅(qū)動(dòng)方式，在旋轉(zhuǎn)基座2上設(shè)置一半錐齒輪29，在車輪轉(zhuǎn)向軸8的上端 設(shè)置一錐齒輪30，半錐齒輪29與錐齒輪30嚙合，軸線垂直，面板1、 21旋轉(zhuǎn)，半錐齒輪29隨之旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)錐齒輪30和車輪轉(zhuǎn)向軸8旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)雪板車轉(zhuǎn)向。如圖1、圖2所示，旋轉(zhuǎn)基座2兩側(cè)各安裝有調(diào)整螺釘3，通過調(diào)整調(diào)整螺釘3下 端與立套6上端法蘭的間隙，可以控制面板1、21的最大旋轉(zhuǎn)角度，即能控制車輪14轉(zhuǎn) 向的最大角度。面板復(fù)位彈性裝置是使面板自動(dòng)恢復(fù)與地面平行和使車輪自動(dòng)恢復(fù)前進(jìn)方向的 裝置，圖1、圖7、圖8、圖9給出了四種優(yōu)選但不絕對(duì)限于的具體的實(shí)施例結(jié)構(gòu)扭簧復(fù)位方式如圖1所示，該方式是在立套6外側(cè)裝置一扭簧7，扭簧7的上 端插入立套6法蘭邊上的小孔內(nèi)，扭簧下端插入撥叉立板Ila的小孔內(nèi)。車輪架12旋轉(zhuǎn) 時(shí)，扭簧產(chǎn)生一個(gè)反方向的彈力，當(dāng)使用者給予的外力消失時(shí)，扭簧的反作用力使撥叉 11帶動(dòng)撥桿4回轉(zhuǎn)，撥桿4帶動(dòng)面板1、21復(fù)位。雙壓簧復(fù)位方式如圖7所示，在旋轉(zhuǎn)基座2下面兩側(cè)各安裝一組頂銷26，頂 銷上端插入旋轉(zhuǎn)基座2的孔中，下面頂在立套6的法蘭邊上側(cè)，頂銷上面安裝彈簧27，并 施加一定的預(yù)壓力，這樣，外力消失時(shí)，在兩側(cè)彈簧27的作用力下，面板1、21復(fù)位。雙拉簧復(fù)位方式該方式是在旋轉(zhuǎn)基座2兩側(cè)與撥叉11的兩側(cè)分別裝置一個(gè)拉 簧28，并施加一定的預(yù)拉力，當(dāng)外力消失時(shí)，在兩側(cè)拉簧28的作用下，面板1、21復(fù) 位。彈簧板復(fù)位方式該方式是在立套6的頂部和旋轉(zhuǎn)基座2間安裝弓形彈性鋼板 29，彈性鋼板下側(cè)固定在立套6上，上側(cè)兩端分別抵住旋轉(zhuǎn)基座2兩側(cè)，并施加一定的預(yù) 壓力，當(dāng)外力消失時(shí)，在彈性鋼板29的作用力下，面板1、21復(fù)位。如圖1和圖2所示，可使面板1和21在最大旋轉(zhuǎn)角度時(shí)使面板下平面接觸到車 輪，起到剎車減速的作用。旱地雪板車使用時(shí)，使用者兩腳分別站立在面板1和面板21上，通過前后兩塊 面板的旋轉(zhuǎn)配合，共能實(shí)現(xiàn)以下幾種方式的動(dòng)作將兩面板間的定位銷17 (17a)插入，即兩面板不產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，可以完成兩個(gè)動(dòng) 作1.面板左側(cè)下旋，前輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，雪板車左轉(zhuǎn)。2.面板右側(cè)下旋，前輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，雪板車右轉(zhuǎn)。將兩面板間的定位銷17(17a)拔出，即兩面板可以產(chǎn)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，可以完成以下 幾個(gè)動(dòng)作1.前側(cè)面板1不旋轉(zhuǎn)，后側(cè)面板21左側(cè)下旋，后輪順時(shí)針轉(zhuǎn)，雪板車左轉(zhuǎn)；2.前側(cè)面板1不旋轉(zhuǎn)，后側(cè)面板21右側(cè)下旋，后輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)，雪板車右轉(zhuǎn)；3.后側(cè)面板21不旋轉(zhuǎn)，前側(cè)面板1左側(cè)下旋，前輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)，雪板車左轉(zhuǎn)；4.后側(cè)面板21不旋轉(zhuǎn)，前側(cè)面板1右側(cè)下旋，前輪順時(shí)針轉(zhuǎn)，雪板車右轉(zhuǎn)；5.前后面板1、21同時(shí)左側(cè)下旋，前輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)，后輪順時(shí)針轉(zhuǎn)，雪板車左 轉(zhuǎn)；6.前后面板1、21同時(shí)右側(cè)下旋，前輪順時(shí)針轉(zhuǎn)，后輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)，雪板車右 轉(zhuǎn)；7.前面板1左側(cè)下旋，后面板21右側(cè)下旋，前輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)，后輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)，雪板車向左前側(cè)平行漂移； 8.前面板1右側(cè)下旋，后面板21左側(cè)下旋，前輪順時(shí)針轉(zhuǎn)，后輪順時(shí)針轉(zhuǎn)，雪板車向右前側(cè)平行漂移。
權(quán)利要求1.旱地雪板車，其特征在于，具有一前一后面板，彼此相對(duì)地布置在同一水平面上，面板中心在同一水平直線上；一前一后面板旋轉(zhuǎn)組件，相對(duì)設(shè)置在前后面板的下面，其旋轉(zhuǎn)軸線與面板中心線在 同一垂直面內(nèi)并與面板中心線平行；一面板聯(lián)接組件，設(shè)置在兩面板相鄰端下面中心，其旋轉(zhuǎn)軸線與面板旋轉(zhuǎn)組件旋轉(zhuǎn) 軸線重合；兩車輪組件，分別設(shè)置在兩面板旋轉(zhuǎn)組件的下面；兩車輪轉(zhuǎn)向軸，分別安裝在面板旋轉(zhuǎn)組件的立套中，其軸線與立套軸線重合，并可 以在立套中轉(zhuǎn)動(dòng)，其下端分別固定安裝在兩車輪組件上；兩面板復(fù)位彈性裝置，該裝置分別作用于上述兩面板或固定安裝在面板上的組件；兩車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件，所述車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件上端分別按裝在上述的兩面板或固定安裝 于面板的組件上。下端與車輪組件或與固定安裝在車輪組件上的零件接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于所述的面板旋轉(zhuǎn)組件每組件包 括旋轉(zhuǎn)基座(2)、調(diào)整螺釘(3)、軸銷(5)、立套(6)，旋轉(zhuǎn)基座(2)分別固定 安裝在面板(1)或(21)下面左右居中位置，旋轉(zhuǎn)軸線水平并與雪板車面板(1、21) 中心線平行，立套(7)通過軸銷(5)與旋轉(zhuǎn)基座(2)鉸接，以實(shí)現(xiàn)面板上下旋轉(zhuǎn)功 能，調(diào)整螺釘(3)安裝在旋轉(zhuǎn)基座(2)的兩側(cè)下面，調(diào)整螺釘(3)下端與立套(7) 法蘭上平面相對(duì)，已實(shí)現(xiàn)調(diào)整面板旋轉(zhuǎn)角度；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于所述的面板聯(lián)接組件設(shè)置有聯(lián) 接基座(16)和定位銷(17)，定位銷(17)設(shè)置在聯(lián)接基座(16)上，定位銷(17) 可在基座(16)孔內(nèi)插入拔出，以實(shí)現(xiàn)是否限制面板(1)和(21)相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于所述的車輪組件每組件包括兩 車輪(14)、一車輪架(12)和一撥叉，車輪架(12)和撥叉固定安裝于所述車輪轉(zhuǎn)向 軸(8)的下端并可隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪(14)安裝在車輪固定架的兩端軸上，并能繞車輪 軸中心線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于面板復(fù)位彈性裝置每裝置包括 一螺旋形扭簧(7)，扭簧(7)套裝在立套(6)的外面，其上端彈簧絲插入立套(6) 法蘭的小孔內(nèi)，下端彈簧絲插入撥叉(11)上撥叉立板的小孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于面板復(fù)位彈性裝置每裝置包括 兩頂銷(26)和兩彈簧(27)，頂銷(26)和彈簧(27)安裝在所述的旋轉(zhuǎn)基座(2) 兩側(cè)的孔內(nèi)，下端頂在所述立套(6)的法蘭的上平面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于面板復(fù)位彈性裝置每裝置包括 兩拉簧(28)，拉簧對(duì)稱布置在旋轉(zhuǎn)基座兩側(cè)，上端分別連接在面板(1、21)或固定 在面板上的部件上，下端分布連接在撥叉(11)及車架的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于面板復(fù)位彈性裝置每裝置包括 一弓形彈性鋼板(29)，彈性鋼板(29)下側(cè)固定在所述的立套(6)上，上側(cè)兩端分 別抵在所述的旋轉(zhuǎn)基座(2)的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于所述的車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件每件包 括一撥桿(4)，撥桿(4)上端分別與面板(1、21)及旋轉(zhuǎn)基座(2)固定安裝，并安裝于兩種面板旋轉(zhuǎn)組件的內(nèi)側(cè)對(duì)稱位置，下端插入所述撥叉(11)的開口內(nèi)，撥桿 (4)的下端略小于撥叉(11)開口。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于所述的車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件每件包 括兩壓板(25)，壓板(25)上端分別與面板(1、21)及旋轉(zhuǎn)基座(2)固定安裝，下 端斜面抵在所述車輪架(12)兩側(cè)實(shí)體上，斜面采用外側(cè)低內(nèi)側(cè)高的方式。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地雪板車，其特征在于，所述的車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件每件包 括一半錐齒輪(29)和錐齒輪(30)，半錐齒輪設(shè)置在旋轉(zhuǎn)基座上并與旋轉(zhuǎn)軸5同軸， 錐齒輪(30)設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸(8)的上端并與之同軸，半錐齒輪(29)與錐齒輪(30) 嚙合，軸線垂直。
專利摘要一種地面滑行的運(yùn)動(dòng)器材，屬于娛樂、健身、代步器具技術(shù)領(lǐng)域，它包括兩面板、兩面板旋轉(zhuǎn)組件、一面板聯(lián)接組件、兩車輪組件、兩車輪轉(zhuǎn)向軸、兩面板復(fù)位彈性裝置、和兩車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件。前進(jìn)時(shí)使用者可以站立在面板上用腳踏使面板向左、右旋轉(zhuǎn)傾斜，面板旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車輪改變前進(jìn)的方向，完成轉(zhuǎn)向、回旋和漂移等動(dòng)作。
文檔編號(hào)A63C17/02GK201791349SQ20102019163
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者趙德義, 邵輝 申請(qǐng)人:趙德義, 邵輝