一種腳踏式管軌滑道滑車的制作方法

專利名稱:一種腳踏式管軌滑道滑車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種腳踏式管軌滑道滑車，包括艙體、支撐板、靠背、腳踏板、第一連接桿、轉(zhuǎn)換盤、第二連接桿和轉(zhuǎn)輪，所述艙體后部設(shè)有座椅，座椅后部設(shè)有靠背，所述靠背上設(shè)有支撐板，所述艙體中間設(shè)有腳踏板，所述腳踏板連接有第一連接桿，所述轉(zhuǎn)換盤與第一連接桿相連接，所述第二連接桿一端與轉(zhuǎn)換盤相連接，第二連接桿另一端與轉(zhuǎn)輪相連接。本實(shí)用新型通過靠背能使游客背部有依靠，在過彎時(shí)支撐板能減小身體擺動(dòng)幅度，遮擋罩能夠擋風(fēng)遮陽，采用腳踏式運(yùn)行，游客可以隨時(shí)停下來欣賞風(fēng)景，自己控制速度，參與度更高，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅能夠提高舒適度，避免安全隱患，還能自己控制速度，提高游客參與度和風(fēng)景的觀賞度。
【專利說明】
一種腳踏式管軌滑道滑車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管軌式滑道滑車的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種腳踏式管軌滑道滑車的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的滑梯是從梯子上去，然后從斜板上滑下來，下滑的過程短，趣味性不高，雖然在有些大型的游樂場所，也有些滑道式的娛樂項(xiàng)目，但大部分都是有動(dòng)力的，增加了游樂設(shè)施的運(yùn)行成本，并且遇到停電就不能運(yùn)行了。由于游樂設(shè)施一般都適合安裝在游樂場所內(nèi)，游客在游玩的過程中，不能欣賞山間野外的自然風(fēng)景，也限定了滑行距離，從而使游客缺少參與感，為了解決上述問題，現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)一些適用于旅游區(qū)的槽式滑道和管軌式滑道，相對于槽式滑道，管軌式滑道更加安全，現(xiàn)有技術(shù)中的，管軌式滑道配用的滑車，游客直接座在滑車，后背沒有支撐板，游客背部沒有依靠，使游客身體保持一種姿勢不能放松，從而讓游客感覺不舒服，滑車自動(dòng)滑行，速度不能控制，遇到山間自然風(fēng)景不能隨時(shí)停下來欣賞，在彎道時(shí)由于速度不可控，存在安全隱患，同時(shí)還不能遮擋風(fēng)雨和陽光。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種腳踏式管軌滑道滑車，不僅能夠提高舒適度，避免安全隱患，具備擋風(fēng)遮陽功能，還能自己控制車速，增加參與度。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種腳踏式管軌滑道滑車，包括艙體、支撐板、靠背、遮擋罩、安全帶、固定座、腳踏板、第一連接桿、轉(zhuǎn)換盤、第二連接桿和轉(zhuǎn)輪，所述艙體后部設(shè)有座椅，座椅后部設(shè)有靠背，所述靠背上設(shè)有支撐板，所述艙體中間設(shè)有腳踏板，所述腳踏板連接有第一連接桿，所述轉(zhuǎn)換盤與第一連接桿相連接，所述第二連接桿一端與轉(zhuǎn)換盤相連接，第二連接桿另一端與轉(zhuǎn)輪相連接，所述遮擋罩的前端與艙體的前部連接，所述遮擋罩的后端與支撐板的上端連接，所述艙體內(nèi)設(shè)有安全帶，所述艙體的底部設(shè)有固定座。
[0005]作為優(yōu)選，所述艙體的底部設(shè)有三個(gè)固定座，所述三個(gè)固定座均勻的分布在艙體的底部。
[0006]作為優(yōu)選，所述安全帶采用可調(diào)式的安全帶。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一連接桿和第二連接桿與轉(zhuǎn)換盤均為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)換盤上設(shè)有兩根第二連接桿，所述兩根第二連接桿分別設(shè)于轉(zhuǎn)換盤兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)換盤直徑比轉(zhuǎn)輪大。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過靠背能使游客背部有依靠，在過彎時(shí)支撐板能減小身體擺動(dòng)幅度，遮擋罩能夠擋風(fēng)遮陽，采用腳踏式運(yùn)行，游客可以隨時(shí)停下來欣賞風(fēng)景，自己控制速度，參與度更高，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅能夠提高舒適度，避免安全隱患，具備擋風(fēng)遮陽功能，還能自己控制速度，提高游客參與度和風(fēng)景的觀賞度。
[0010]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明?！尽靖綀D說明】
】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型一種腳踏式管軌滑道滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:31-艙體、32-支撐板、33-靠背、34-遮擋罩、35-安全帶、36-固定座、37-座椅、38-腳踏板、39-第一連接桿、40-轉(zhuǎn)換盤、41 -第二連接桿、42-轉(zhuǎn)輪。
【【具體實(shí)施方式】】
[0013]參閱圖1，本實(shí)用新型一種腳踏式管軌滑道滑車，包括艙體31、支撐板32、靠背33、遮擋罩34、安全帶35、固定座36、腳踏板38、第一連接桿39、轉(zhuǎn)換盤40、第二連接桿41和轉(zhuǎn)輪42，所述艙體31后部設(shè)有座椅37，座椅37后部設(shè)有靠背33，所述靠背33上設(shè)有支撐板32，所述艙體31中間設(shè)有腳踏板38，所述腳踏板38連接有第一連接桿39，所述轉(zhuǎn)換盤40與第一連接桿39相連接，所述第二連接桿41 一端與轉(zhuǎn)換盤40相連接，第二連接桿41另一端與轉(zhuǎn)輪42相連接，所述遮擋罩34的前端與艙體31的前部連接，所述遮擋罩34的后端與支撐板32的上端連接，所述艙體31內(nèi)設(shè)有安全帶35，所述艙體31的底部設(shè)有固定座36，所述艙體31的底部設(shè)有三個(gè)固定座36，所述三個(gè)固定座36均勻的分布在艙體31的底部，所述安全帶35采用可調(diào)式的安全帶，所述第一連接桿39和第二連接桿41與轉(zhuǎn)換盤40均為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)換盤40上設(shè)有兩根第二連接桿41，所述兩根第二連接桿41分別設(shè)于轉(zhuǎn)換盤40兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)換盤40直徑比轉(zhuǎn)輪42大。
[0014]本實(shí)用新型工作過程:
[0015]本實(shí)用新型一種腳踏式管軌滑道滑車在工作過程中，游客坐在艙體31內(nèi)的座椅37上，背靠在靠背33上，調(diào)整安全帶35的長度，并系好安全帶35，腳放在腳踏板38上，通過腳踏腳踏板38來控制滑車的滑行和速度，在過彎時(shí)靠背33能減小身體擺動(dòng)幅度，遮擋罩34能夠擋風(fēng)遮陽，與現(xiàn)有技術(shù)相比，不僅能夠提高舒適度，避免安全隱患，具備擋風(fēng)遮陽功能，還能自己控制速度，提高游客參與度和風(fēng)景的觀賞度。
[0016]上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏式管軌滑道滑車，其特征在于:包括艙體(31)、支撐板(32)、靠背(33)、遮擋罩(34)、安全帶(35)、固定座(36)、腳踏板(38)、第一連接桿(39)、轉(zhuǎn)換盤(40)、第二連接桿(41)和轉(zhuǎn)輪(42)，所述艙體(31)后部設(shè)有座椅(37)，座椅(37)后部設(shè)有靠背(33)，所述靠背(33)上設(shè)有支撐板(32)，所述艙體(31)中間設(shè)有腳踏板(38)，所述腳踏板(38)連接有第一連接桿(39)，所述轉(zhuǎn)換盤(40)與第一連接桿(39)相連接，所述第二連接桿(41)一端與轉(zhuǎn)換盤(40)相連接，第二連接桿(41)另一端與轉(zhuǎn)輪(42)相連接，所述遮擋罩(34)的前端與艙體(31)的前部連接，所述遮擋罩(34)的后端與支撐板(32)的上端連接，所述艙體(31)內(nèi)設(shè)有安全帶(35)，所述艙體(31)的底部設(shè)有固定座(36)。2.如權(quán)利要求1所述的一種腳踏式管軌滑道滑車，其特征在于:所述艙體(31)的底部設(shè)有三個(gè)固定座(36)，所述三個(gè)固定座(36)均勻的分布在艙體(31)的底部。3.如權(quán)利要求1所述的一種腳踏式管軌滑道滑車，其特征在于:所述安全帶(35)采用可調(diào)式的安全帶。4.如權(quán)利要求1所述的一種腳踏式管軌滑道滑車，其特征在于:所述第一連接桿(39)和第二連接桿(41)與轉(zhuǎn)換盤(40)均為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種腳踏式管軌滑道滑車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換盤(40)上設(shè)有兩根第二連接桿(41)，所述兩根第二連接桿(41)分別設(shè)于轉(zhuǎn)換盤(40)兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)換盤(40)直徑比轉(zhuǎn)輪(42)大。
【文檔編號】A63G21/06GK205699399SQ201620311565
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】趙海潮
【申請人】趙海潮