專利名稱：玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具車，尤其涉及一種玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)。
習(xí)用的汽油引擎式遙控玩具車除了可以控制車子的前進(jìn)之外，也可以使車子倒車，而車子的前進(jìn)與后退則必須借助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
傳統(tǒng)的汽油引擎式遙控玩具車的前進(jìn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與倒車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分屬不同的系統(tǒng)。換言之，當(dāng)車子行進(jìn)時(shí)必須啟動(dòng)前進(jìn)傳統(tǒng)系統(tǒng)以驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)；當(dāng)需要倒車時(shí)，則必須停止前進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)，而改換成倒車傳動(dòng)系統(tǒng)。這樣，不僅整個(gè)玩具車的機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，且體積較大，重量較重，制造成本較高，因此需要耗費(fèi)較多的汽油，無(wú)法進(jìn)一步提高操控的靈敏性。
有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)，借由精簡(jiǎn)的齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行切換即可達(dá)到變換前進(jìn)或倒車的功效。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)，包括遙控器、遙控接收電路；其特征在于，設(shè)有齒輪機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、第一固定齒輪、第二固定齒輪、活動(dòng)齒輪、第一惰齒輪、第二惰齒輪、伺服器；所述傳動(dòng)軸具有一段適當(dāng)長(zhǎng)度的多角軸；所述第一固定齒輪固定設(shè)在所述傳動(dòng)軸的多角軸一端，該第一固定齒輪具有排列于外徑圓周的外齒與排列于內(nèi)徑圓周的內(nèi)齒；所述第二固定齒輪固定設(shè)在所述傳動(dòng)軸的多角軸另一端，該第二固定齒輪具有排列于外徑圓周的外齒與排列于內(nèi)徑圓周的內(nèi)齒；所述活動(dòng)齒輪設(shè)在該傳動(dòng)軸的多角軸上，該活動(dòng)齒輪可與多角軸設(shè)軸向移動(dòng)配合，該活動(dòng)齒輪嚙合于所述第一固定齒輪的內(nèi)齒或第二固定齒輪的內(nèi)齒；所述第一惰齒輪是嚙合于該第一固定齒輪的外齒；所述第二惰齒輪同時(shí)嚙合于該第二固定齒輪的外齒與第一惰齒輪；所述伺服器連接一連桿，該連桿與所述活動(dòng)齒輪相結(jié)合。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)，其中該活動(dòng)齒輪的齒部與第一、二齒輪的內(nèi)齒之間具有大的齒隙。
前述的玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)，其中該伺服器設(shè)有一擺臂，擺臂樞接一第一連桿，第一連桿再連接一第二連桿，并使第二連桿與所述活動(dòng)齒輪相結(jié)合。
本實(shí)用新型借由精簡(jiǎn)的齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行切換即可達(dá)到變換前進(jìn)或倒車的功效。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的平面示意圖；圖2是本實(shí)用新型被切換至倒車狀態(tài)的剖視圖。
圖3是圖2所示的側(cè)視圖。
圖4是圖2所示的控制機(jī)構(gòu)被切換成前進(jìn)狀態(tài)的剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型活動(dòng)齒輪的齒部與第一齒輪的內(nèi)齒處于嚙合狀態(tài)的平面示意圖。
參閱
圖1所示，本實(shí)用新型在一斷面呈圓形的傳動(dòng)軸11上設(shè)有一段適當(dāng)長(zhǎng)度的多角軸111，傳動(dòng)軸11的兩端分別連接至玩具車的前輪系統(tǒng)與后輪系統(tǒng)(圖中未示)；傳動(dòng)軸11是架設(shè)在軸承上可以自由地旋轉(zhuǎn)。
在多角軸111兩端的傳動(dòng)軸11分別串設(shè)有一第一齒輪13與一第二齒輪16，且第一齒輪13與傳動(dòng)軸11之間呈松配合而可以相對(duì)地旋轉(zhuǎn)，第二齒輪16與傳動(dòng)軸11之間也呈松配合而可以相對(duì)地旋轉(zhuǎn)；該第一齒輪13具有排列于外徑圓周的外齒131與排列于內(nèi)徑圓周的內(nèi)齒132，其較佳實(shí)施例是將內(nèi)齒132的齒數(shù)設(shè)計(jì)為七齒；第二齒輪16也具有排列于外徑圓周的外齒161與排列于內(nèi)徑圓周的內(nèi)齒162，內(nèi)齒162的齒數(shù)也設(shè)計(jì)為七齒；第一齒輪13另外與一被動(dòng)齒輪12相結(jié)合，而被動(dòng)齒輪12又嚙合于一主動(dòng)齒輪31，該主動(dòng)齒輪31是與引擎3結(jié)合。
在傳動(dòng)軸11的多角軸111串設(shè)有一活動(dòng)齒輪14，使活動(dòng)齒輪14可以在多角軸111自由地軸向移動(dòng)，但因受到多角軸111與活動(dòng)齒輪14的多角孔配合的影響，活動(dòng)齒輪14不能與傳動(dòng)軸11相對(duì)地旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)齒輪14在其外徑所分布的齒部141設(shè)計(jì)為七齒；活動(dòng)齒輪14在多角軸111沿軸向移動(dòng)后，可以使其齒部141嚙合于第一齒輪13的內(nèi)齒132，或是嚙合于第二齒輪16的內(nèi)齒162(如圖5所示)。由于齒部141與內(nèi)齒132或162之間具有足夠的齒隙，因而可以讓活動(dòng)齒輪14沿軸向移動(dòng)后很容易地令其齒部141與內(nèi)齒132或162嚙合。
本實(shí)用新型另外設(shè)有一第一惰齒輪15與一第二惰齒輪17，并使第一惰齒輪15嚙合于第一齒輪13的外齒131，而第二惰齒輪16則同時(shí)嚙合于第一惰齒輪15與第二齒輪16的外齒161。
本實(shí)用新型的控制機(jī)構(gòu)另設(shè)有一伺服器2，伺服器2設(shè)有一擺臂21，擺臂21樞接一第一連桿22，第一連桿22再連接一第二連桿23，并使第二連桿23與活動(dòng)齒輪14結(jié)合。
本實(shí)用新型的工作原理如下所述利用遙控器發(fā)出遙控信號(hào)，被玩具車上的遙控接收器接收，并輸出控制信號(hào)控制伺服器2動(dòng)作，進(jìn)而控制擺臂21擺動(dòng)而連動(dòng)第一、二連桿22、23，第二連桿23再驅(qū)動(dòng)活動(dòng)齒輪14在多角軸111上沿軸向移動(dòng)。當(dāng)活動(dòng)齒輪14被切換成如圖2及圖3所示的狀態(tài)時(shí)，引擎3所驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)齒輪31帶動(dòng)被動(dòng)齒輪12旋轉(zhuǎn)，被動(dòng)齒輪12則驅(qū)動(dòng)第一齒輪13正向旋轉(zhuǎn)，第一齒輪13再驅(qū)動(dòng)第一惰齒輪15逆轉(zhuǎn)，第一惰齒輪15則驅(qū)動(dòng)第二惰齒輪17正轉(zhuǎn)，第二惰齒輪17再驅(qū)動(dòng)第二齒輪16逆轉(zhuǎn)，而第二齒輪16的內(nèi)齒162則驅(qū)動(dòng)活動(dòng)齒輪14逆轉(zhuǎn)。由于多角軸111與活動(dòng)齒輪14之間是不可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)的，故傳動(dòng)軸便可以受到驅(qū)動(dòng)而做倒車動(dòng)作。
又，倘若活動(dòng)齒輪14被切換成如圖4所示的狀態(tài)時(shí)，由于活動(dòng)齒輪14的齒部已嚙合于第一齒輪13的內(nèi)齒132，所以第一齒輪13受到被動(dòng)齒輪12驅(qū)動(dòng)而正轉(zhuǎn)時(shí)，第一齒輪13的內(nèi)齒132便會(huì)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)齒輪14正轉(zhuǎn)，進(jìn)而令活動(dòng)齒輪14驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸11正轉(zhuǎn)而使遙控玩具車做前進(jìn)的動(dòng)作；此時(shí)的第一、二惰齒輪15、17與第二齒輪16是處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
由于本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)僅利用少數(shù)的齒輪機(jī)構(gòu)即可達(dá)到切換車輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的功能，故整體機(jī)構(gòu)的體積可以大幅縮小，亦可減輕整體重量，降低制造成本，為頗具經(jīng)濟(jì)效益的設(shè)計(jì)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)，包括遙控器、遙控接收電路；其特征在于，設(shè)有齒輪機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、第一固定齒輪、第二固定齒輪、活動(dòng)齒輪、第一惰齒輪、第二惰齒輪、伺服器；所述傳動(dòng)軸具有一段適當(dāng)長(zhǎng)度的多角軸；所述第一固定齒輪固定設(shè)在所述傳動(dòng)軸的多角軸一端，該第一固定齒輪具有排列于外徑圓周的外齒與排列于內(nèi)徑圓周的內(nèi)齒；所述第二固定齒輪固定設(shè)在所述傳動(dòng)軸的多角軸另一端，該第二固定齒輪具有排列于外徑圓周的外齒與排列于內(nèi)徑圓周的內(nèi)齒；所述活動(dòng)齒輪設(shè)在該傳動(dòng)軸的多角軸上，該活動(dòng)齒輪可與多角軸設(shè)軸向移動(dòng)配合，該活動(dòng)齒輪嚙合于所述第一固定齒輪的內(nèi)齒或第二固定齒輪的內(nèi)齒；所述第一惰齒輪是嚙合于該第一固定齒輪的外齒；所述第二惰齒輪同時(shí)嚙合于該第二固定齒輪的外齒與第一惰齒輪；所述伺服器連接一連桿，該連桿與所述活動(dòng)齒輪相結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活動(dòng)齒輪的齒部與第一、二齒輪的內(nèi)齒之間具有大的齒隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伺服器設(shè)有一擺臂，擺臂樞接一第一連桿，第一連桿再連接一第二連桿，并使第二連桿與所述活動(dòng)齒輪相結(jié)合。
專利摘要一種玩具車的前進(jìn)與倒車控制機(jī)構(gòu),包括遙控器、遙控接收電路、及由傳動(dòng)軸、第一、第二固定齒輪、活動(dòng)齒輪、第一、第二惰齒輪、伺服器組成的齒輪機(jī)構(gòu);傳動(dòng)軸具有一段適當(dāng)長(zhǎng)度的多角軸;第一、第二固定齒輪分別固設(shè)在傳動(dòng)軸的多角軸兩端;活動(dòng)齒輪設(shè)在多角軸上;第一惰齒輪嚙合于第一固定齒輪的外齒;第二惰齒輪同時(shí)嚙合于第二固定齒輪的外齒與第一惰齒輪;伺服器連接一連桿。其借由精簡(jiǎn)的齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行切換即可達(dá)到變換前進(jìn)或倒車的功效。
文檔編號(hào)A63H31/00GK2464402SQ0120119
公開(kāi)日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2001年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月17日
發(fā)明者呂可為 申請(qǐng)人:呂可為