專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣處理系統(tǒng)，特別涉及一種對(duì)鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行凈化系統(tǒng)，屬于鐵路客車(chē)空氣處理技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)零部件的制造和安裝過(guò)程中使用了大量的新材料、新工藝。某些部件的材料本身含有部分游離甲醛和易揮發(fā)的有機(jī)物，或者在部件安裝過(guò)程中使用了易揮發(fā)出有害氣體的材料(如膠粘劑、油漆等)，這樣就造成部件裝車(chē)后會(huì)揮發(fā)出甲醛及其它有害氣體。同時(shí)，由于車(chē)內(nèi)空間狹小，密閉性強(qiáng)，空氣流通較慢，這就更加劇了有害氣體在車(chē)內(nèi)的聚集。根據(jù)TB/T 1932— 2009《旅客列車(chē)衛(wèi)生及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，車(chē)內(nèi)空氣中 甲醛的含量應(yīng)不大于O. lmg/M3，總有機(jī)揮發(fā)物含量應(yīng)不大于O. 6mg/M3。通過(guò)檢測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)部分車(chē)型存在車(chē)內(nèi)有害氣體超標(biāo)的現(xiàn)象，個(gè)別車(chē)型的車(chē)內(nèi)有害氣體超標(biāo)嚴(yán)重，威脅到乘車(chē)旅客的身心健康。鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染已成為一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種可有效降低車(chē)廂內(nèi)有害氣體含量，使車(chē)廂內(nèi)環(huán)境滿(mǎn)足空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定的鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化方法的系統(tǒng)，包括車(chē)廂，在所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有高溫蒸汽發(fā)生裝置和/或涂敷于物品表面用于分解有害氣體的藥劑和/或臭氧裝置和/或用于強(qiáng)制通風(fēng)的風(fēng)扇。進(jìn)一步，所述高溫蒸汽發(fā)生裝置為高溫蒸汽機(jī)。進(jìn)一步，所述車(chē)內(nèi)具有用于對(duì)所述藥劑提供催化所需光線(xiàn)的照明燈。進(jìn)一步,所述藥劑填裝于高霧化噴槍內(nèi)，所述高霧化噴槍連接空氣壓縮機(jī)。進(jìn)一步，所述噴槍的壓力應(yīng)保持在O. 25 O. 45MPa之間。 進(jìn)一步，所述臭氧裝置為臭氧發(fā)生器。進(jìn)一步，所述臭氧裝置放置在離車(chē)內(nèi)地板面2m高的位置。進(jìn)一步，所述風(fēng)扇采用軸流風(fēng)扇，放置在所述車(chē)廂內(nèi)的一端。綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，可以對(duì)車(chē)內(nèi)的甲醛和易揮發(fā)的有機(jī)物等有害氣體進(jìn)行分解，去除異味，對(duì)空間環(huán)境進(jìn)行消毒凈化處理，有效解決客車(chē)車(chē)內(nèi)有害氣體超標(biāo)的問(wèn)題，使車(chē)廂內(nèi)的空氣環(huán)境達(dá)到TB/T 1932—2009《旅客列車(chē)衛(wèi)生及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，進(jìn)而保證乘客的身心健康。
圖I是本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型流程圖。如圖I和圖2所示，高溫蒸汽發(fā)生裝置I，臭氧裝置2，風(fēng)扇3，噴槍4，空氣壓縮機(jī)5。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖I所示，一種鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，包括車(chē)廂(圖中未示出)，在車(chē)廂內(nèi)設(shè)置空氣凈化所需要的設(shè)備，設(shè)備包括高溫蒸汽發(fā)生裝置I、藥劑、臭氧裝置2、風(fēng)扇3，可以根據(jù)實(shí)際需要選擇其中的一種和多種設(shè)備，本實(shí)施例中，為了能夠有效凈化車(chē)廂內(nèi)的空氣，去除車(chē)廂內(nèi)的甲醛、揮發(fā)的有機(jī)物等有害氣體，采用上述所有的空氣凈化設(shè)備。其中，高溫蒸汽發(fā)生裝置I為為高溫蒸汽機(jī)，其中工作時(shí)，可以產(chǎn)生約130°C的高溫水蒸汽及約3. 2bar的強(qiáng)勁噴力，對(duì)車(chē)內(nèi)物品表面進(jìn)行噴射。藥劑需要涂敷于車(chē)內(nèi)物品的表面，可以采用手工涂敷，也可以利用噴槍噴涂，預(yù)先將藥劑填裝于噴槍內(nèi)，這樣涂抹更加均勻，而且可以提高效率。噴涂采用高霧化噴槍4，噴槍4連接一空氣壓縮機(jī)5。噴涂時(shí)，噴涂壓力應(yīng)保持在O. 25 O. 45MPa之間，噴槍4的噴頭要與車(chē)內(nèi)物品的被涂面保持25 35cm的距離，并且噴槍4要垂直于被涂面噴涂，使藥劑更加均勻，而且保證噴涂在物品表面上的藥劑量。噴涂的藥劑中含有具有光催化性能的光觸媒納米粒子，在光線(xiàn)的作用下，這些光觸媒納米粒子可以與空氣中的H2O和O2作用，產(chǎn)生氫氧根自由基(· 0H)和超級(jí)陰氧離子(02_)。這些氫氧根自由基和超級(jí)陰氧離子具有很強(qiáng)的氧化分解能力，可以破壞甲醛、苯及苯系物等有害氣體分子中的化學(xué)鍵，使有害氣體經(jīng)過(guò)一系列化學(xué)變化轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水等無(wú)害物質(zhì)。另外，在分解有害氣體的反應(yīng)中，這些納米粒子本身并不發(fā)生化學(xué)變化，它們只是在光線(xiàn)的作用下起到催化作用，同時(shí)這些光觸媒納米粒子涂層可以長(zhǎng)期附著在車(chē)內(nèi)物品表面，因此能持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)揮作用。臭氧裝置2為臭氧發(fā)生器，放在離車(chē)內(nèi)地板面2m高的位置。臭氧是目前已知最強(qiáng)的氧化劑之一，是高效廣譜的殺菌劑，用于空氣凈化消毒效果較好。臭氧的強(qiáng)氧化能力可以破壞空氣中的甲醛、苯系物及其它有害氣體分子的化學(xué)鍵，從而促使有害氣體最終轉(zhuǎn)化成為CO2和H2O等無(wú)害物質(zhì)。同時(shí)，臭氧還具有消毒殺菌、去除異味的作用。風(fēng)扇3中用來(lái)對(duì)車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，本實(shí)施例中，風(fēng)扇3優(yōu)選采用風(fēng)量較大的軸流風(fēng)扇，放置在車(chē)廂內(nèi)的一端，向車(chē)廂的另一端強(qiáng)制送風(fēng)。下面詳細(xì)描述空氣凈化的流程，本實(shí)施例中，如圖2所示，為了能夠有效凈化車(chē)廂內(nèi)的空氣，優(yōu)選采用以下四個(gè)步驟，逐步對(duì)車(chē)廂內(nèi)的空氣進(jìn)行處理。第一步，對(duì)車(chē)內(nèi)物品進(jìn)行高溫水蒸汽熏蒸的步驟用高溫蒸汽發(fā)生裝置I (即高溫蒸汽機(jī))對(duì)準(zhǔn)車(chē)內(nèi)物品進(jìn)行噴射，進(jìn)而對(duì)車(chē)內(nèi)物品進(jìn)行高溫水蒸汽熏蒸。當(dāng)高溫蒸汽機(jī)產(chǎn)生的高溫水蒸汽作用到車(chē)內(nèi)物品上時(shí)，可以促進(jìn)物品內(nèi)部污染物質(zhì)的揮發(fā)，置換出車(chē)內(nèi)物品內(nèi)的大部分有害氣體，降低物品內(nèi)污染物質(zhì)的濃度，同時(shí)高溫也可以使物品表面活化。另外，高溫水蒸汽也可以對(duì)物品表面進(jìn)行清洗，去除物品表面的灰塵，有利于后續(xù)嗔涂的藥劑附著在物品的表面。[0029]第二步，對(duì)車(chē)內(nèi)物品表面噴涂藥劑，以分解有害氣體的步驟第一步熏蒸完成后，進(jìn)行藥劑噴涂。開(kāi)啟空氣壓縮機(jī)5和高霧化噴槍4，將噴槍4內(nèi)的藥劑均勻噴涂在車(chē)內(nèi)物品表面。噴涂時(shí)，噴涂壓力應(yīng)保持在O. 25 O. 45MPa之間，噴槍4的噴頭要與車(chē)內(nèi)物品的被涂面保持25 35cm的距離，并且噴槍4要垂直于被涂面噴涂，使藥劑更加均勻，而且保證噴涂在物品表面上的藥劑量。噴涂的藥劑量由車(chē)內(nèi)有害氣體超標(biāo)程度決定，超標(biāo)越多，噴涂的藥劑量越多，可以選擇加長(zhǎng)噴涂時(shí)間，也可以選擇反復(fù)多噴涂幾次。因?yàn)閲娡康乃巹┲泻芯哂泄獯呋阅艿墓庥|媒納米粒子，該光觸媒納米粒子只有在光照的條件下才能分解有害氣體，所以，在藥劑噴涂完成后，關(guān)閉車(chē)輛門(mén)窗并打開(kāi)車(chē)內(nèi)照明燈，利用車(chē)內(nèi)照明燈實(shí)現(xiàn)光觸媒納米粒子所需的光照條件，該步驟中需要保持光照時(shí)
間至少12小時(shí)，以使車(chē)廂內(nèi)的有害氣體得到充分的分解及轉(zhuǎn)化。在該過(guò)程中，甲醛、苯及苯系物等有害氣體被分解轉(zhuǎn)化成無(wú)害物質(zhì)，且在物品表面形成光觸媒納米粒子涂層，該涂層可以長(zhǎng)期附著在車(chē)內(nèi)物品表面，以持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)揮作用。第三步，對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行臭氧處理的步驟在噴涂藥劑步驟完成后，進(jìn)行臭氧處理。臭氧是目前已知最強(qiáng)的氧化劑之一，是高效廣譜的殺菌劑，用于空氣凈化消毒效果較好。臭氧的強(qiáng)氧化能力可以破壞空氣中的甲醛、苯系物及其它有害氣體分子的化學(xué)鍵，從而促使有害氣體最終轉(zhuǎn)化成為CO2和H2O等無(wú)害物質(zhì)。同時(shí)，臭氧還具有消毒殺菌、去除異味的作用，進(jìn)一步提高車(chē)廂內(nèi)的空氣質(zhì)量。此過(guò)程，需要關(guān)閉車(chē)輛門(mén)窗，使車(chē)廂形成一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，將臭氧裝置2(即臭氧發(fā)生器)放在車(chē)廂內(nèi)，為保證其效果，臭氧裝置2放置在離車(chē)內(nèi)地板面2m高的位置，并且至少釋放30分鐘的臭氧，然后繼續(xù)保持門(mén)窗關(guān)閉的狀態(tài)2小時(shí)。第四步，對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)的步驟經(jīng)過(guò)前面三個(gè)步驟處理后，車(chē)內(nèi)大部分有害氣體都可以被去除，最后進(jìn)行通風(fēng)處理。通風(fēng)可以使車(chē)內(nèi)外空氣充分交換，將治理過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣及空氣中剩余的有害氣體、藥劑和臭氧排到車(chē)外。該過(guò)程中，需要打開(kāi)車(chē)輛所有門(mén)窗，將風(fēng)扇3 (軸流風(fēng)機(jī))放在車(chē)輛一端，向另一端強(qiáng)制送風(fēng)，為保證通風(fēng)效果，至少要保持強(qiáng)制吹風(fēng)2小時(shí)。至此，空氣凈化的步驟全部完成。對(duì)有害氣體超標(biāo)輕微的車(chē)輛，一次完成上述四個(gè)步驟，車(chē)廂內(nèi)空氣即可達(dá)到TB/T1932—2009《旅客列車(chē)衛(wèi)生及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)定》對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的要求。對(duì)有害氣體超標(biāo)比較嚴(yán)重的車(chē)輛，可以通過(guò)多次重復(fù)上述四步驟的方式進(jìn)行處理，以使車(chē)內(nèi)空氣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類(lèi)似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，包括車(chē)廂，其特征在于在所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有高溫蒸汽發(fā)生裝置和/或涂敷于物品表面用于分解有害氣體的藥劑和/或臭氧裝置和/或用于強(qiáng)制通風(fēng)的風(fēng)扇。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其特征在于所述高溫蒸汽發(fā)生裝置為高溫蒸汽機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)內(nèi)具有用于對(duì)所述藥劑提供催化所需光線(xiàn)的照明燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其特征在于所述藥劑填裝于高霧化噴槍內(nèi)，所述高霧化噴槍連接空氣壓縮機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其特征在于所述噴槍的壓力應(yīng)保持在O. 25 O. 45MPa之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其特征在于所述臭氧裝置為臭氧發(fā)生器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其特征在于所述臭氧裝置放置在離車(chē)內(nèi)地板面2m高的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其特征在于所述風(fēng)扇采用軸流風(fēng)扇，放置在所述車(chē)廂內(nèi)的一端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，是在所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有高溫蒸汽發(fā)生裝置和/或涂敷于物品表面用于分解有害氣體的藥劑和/或臭氧裝置和/或用于強(qiáng)制通風(fēng)的風(fēng)扇。本實(shí)用新型可以對(duì)車(chē)內(nèi)的甲醛和易揮發(fā)的有機(jī)物等有害氣體進(jìn)行分解，去除異味，對(duì)空間環(huán)境進(jìn)行消毒凈化處理，有效解決客車(chē)車(chē)內(nèi)有害氣體超標(biāo)的問(wèn)題，使車(chē)廂內(nèi)的空氣環(huán)境達(dá)到TB/T 1932-2009《旅客列車(chē)衛(wèi)生及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，進(jìn)而保證乘客的身心健康。
文檔編號(hào)A61L9/015GK202802262SQ20122011514
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者姜代旬, 趙民, 武傳田 申請(qǐng)人:南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司