一種智能雨披的制作方法

本發(fā)明涉及一種雨衣或者說雨披，尤其是一種具有安全警示功能的智能雨披。

背景技術(shù)：

下雨天，雨披是人們出行的最基本的雨具之一，例如步行或者騎自行車/電動車/摩托車均可能穿雨披出行，目前的雨衣結(jié)構(gòu)和功能過于簡單，只提供防雨保護(hù)功能，而無法提高行走安全性。由于雨天、霧天或夜間能見度較低，視覺效果差，行車的司機(jī)不易發(fā)現(xiàn)路上穿雨披的騎車人的交通方向，這樣很容易引發(fā)交通事故。

針對現(xiàn)有雨披安全性問題，目前公開了一些具有警示作用的雨披或雨衣，通過在雨披上加設(shè)發(fā)光二極管電路實(shí)現(xiàn)警示作用，但是這種雨披的發(fā)光二極管電路需要自動啟閉開關(guān)或者手動啟閉開關(guān)，長期使用開關(guān)存在接觸不良或者損壞可能，同時(shí)如果是騎車的同時(shí)進(jìn)行手動開關(guān)調(diào)節(jié)，分散注意力，存在安全隱患，并且需要使用開關(guān)器件及單獨(dú)設(shè)置傳感器，增加了雨披的制作成本，也使雨披整體重量偏重。例如圖1就公開了一種常見的現(xiàn)有技術(shù)：一種具有安全警示功能的雨披，包括衣帽1與衣身2，衣帽1與衣身2采用連體設(shè)計(jì)，所述的披衣2上設(shè)有安全警示電路，所述的安全警示電路由左警示電路5和右警示電路6組成，開關(guān)器件7通過導(dǎo)線3連接左警示電路5，開關(guān)器件7通過導(dǎo)線3連接右警示電路6，現(xiàn)有技術(shù)中使用了較長的連接導(dǎo)線、開關(guān)器件、并且披帽1和披衣2連體連接?，F(xiàn)有技術(shù)中雨披及雨帽采用同一種材質(zhì)制作而成，在使用者頭部轉(zhuǎn)動時(shí)，頸部仍然存在雨水進(jìn)入的可能性，使使用者衣服淋濕，同時(shí)，目前雨披和雨帽連為一體，使用者在作回頭動作或頭部旋轉(zhuǎn)動作時(shí)，無法靈活自如的轉(zhuǎn)動頭部，致使視線受阻，給使用者帶來不便，常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。同時(shí)使用了開關(guān)器件，分散了騎行者的注意力，并且在雨披清洗、長期使用過程中開關(guān)器件存在磨損、損壞等情況，導(dǎo)致開關(guān)失靈而造成錯(cuò)誤指示，容易導(dǎo)致交通事故，威脅使用者的安全。

并且目前市場上供應(yīng)的雨披，雨披及雨帽采用同一種材質(zhì)制作而成，在使用者頭部轉(zhuǎn)動時(shí)，頸部仍然存在雨水進(jìn)入的可能性，使使用者衣服淋濕，同時(shí)，目前雨披和雨帽連為一體，使用者在作回頭動作或頭部旋轉(zhuǎn)動作時(shí)，無法靈活自如的轉(zhuǎn)動頭部，致使視線受阻，給使用者帶來不便，常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種開關(guān)方便并具有安全警示功能的雨披。提醒其他行人和司機(jī)注意，提高安全性，而當(dāng)使用者步行或者騎車可能要拐彎、停車或者有其他情況時(shí)，控制單元控制發(fā)出控制信號控制警示燈，警示燈組發(fā)光狀態(tài)發(fā)生改變，以起到更好的警示作用。

其方案包括：一種智能雨披，包括雨披本體，雨披本體由衣帽與衣身構(gòu)成，衣帽與衣身可拆卸設(shè)置，其特征在于，在雨披的衣領(lǐng)部位或者衣服頸部位置有一可收縮防水頸帶，所述頸帶外層采用高彈性防水層,頸帶底層采用柔性傳感層,柔性傳感層由導(dǎo)電纖維紡線編織而成，將頸帶分成n段,n為大于等于3的自然數(shù),n段頸帶分成3組組成三組柔性傳感裝置，所述柔性傳感裝置分別設(shè)置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設(shè)置于雨披上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設(shè)置在雨披后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示車輛的運(yùn)行狀態(tài)，所述運(yùn)行狀態(tài)至少包括左轉(zhuǎn)、停車、右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。

優(yōu)選地，所述防水層采用彈性防水布或含硅膠層的壓緊帶。

優(yōu)選地，所述柔性傳感層采用高彈性且能導(dǎo)電的聚合物纖維。

優(yōu)選地，所述所述警示電路還包括控制單元、信號調(diào)理電路、電源電路，所述控制單元分別連接所述警示燈l1、l2、l3，所述信號調(diào)理電路一端連接控制單元，另一端分別連接三組柔性傳感裝置，所述電源電路為控制單元、柔性傳感裝置、信號調(diào)理電路、警示燈l1、l2、l3提供電源，所述信號調(diào)理電路用于將所述三組柔性傳感裝置的感測信號分別轉(zhuǎn)換為控制單元可接收的模擬信號m左、m中、m右，在行駛過程中，所述控制單元循環(huán)判斷如下三種情況：

(1)判斷m左-m右是否大于m1閾值，如果為是，則所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)m左-m右持續(xù)大于m1閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t1后，控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1亮，同時(shí)控制所述警示燈l2熄滅，說明車輛處于左轉(zhuǎn)狀態(tài)，未達(dá)到預(yù)定時(shí)間t1，控制所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

(2)判斷m中是否大于m2閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)判斷m中持續(xù)大于m2閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t2后，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1、l3閃爍或所述警示燈l1、l2、l3閃爍，說明車輛處于停車狀態(tài)；如果為否，所述控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；(3)判斷m右-m左是否大于m3閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)m右-m左持續(xù)大于m3閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t3后，控制所述警示燈l3亮，同時(shí)所述警示燈l2熄滅，說明車輛處于右轉(zhuǎn)狀態(tài)；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

其中所述m左、m中、m右分別對應(yīng)為左、中、右柔性傳感裝置對應(yīng)的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值，m1閾值、m2閾值、m3閾值分別對應(yīng)為m左、m中、m右的閾值。

優(yōu)選地，所述警示燈包括至少一個(gè)發(fā)光二極管。

優(yōu)選地，控制單元采用單片機(jī)。

優(yōu)選地，所述彈性防水表層、pvp層以及位于彈性防水表層和pvp層之間的麻纖維層。

優(yōu)選地，在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)后，經(jīng)過預(yù)定時(shí)間t4后，相應(yīng)左側(cè)或右側(cè)警示燈熄滅。優(yōu)選地，發(fā)光二極管可拆卸式的設(shè)置于雨披上。

優(yōu)選地，所述電源電路采用電池。

本發(fā)明所述的“左”、“前”、“后”、“右”均是從騎行人的角度出發(fā)。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、由于雨披的衣領(lǐng)部位或者衣服頸部位置有可收縮防水頸帶，使用者頭部轉(zhuǎn)動時(shí)，衣帽可隨頭部的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，可以有效防止雨水進(jìn)入雨披內(nèi)部。

2、頸帶自身為柔性傳感裝置，用于感測使用者頭部轉(zhuǎn)動方向，使用者需要轉(zhuǎn)彎時(shí)只需要提前向轉(zhuǎn)彎側(cè)一側(cè)歪一下頭，傳感元件感測到感應(yīng)信號，將信號傳輸給控制單元，控制單元輸出控制信號控制相應(yīng)的警示燈狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎后延時(shí)控制，無需另外騰手進(jìn)行開關(guān)調(diào)節(jié)，無需使用開關(guān)器件，避免開關(guān)器件因磨損，誤操作、導(dǎo)致開關(guān)失靈而造成錯(cuò)誤指示，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低、使用效果好。同時(shí)，不需要使用獨(dú)立的傳感器件，有效的節(jié)約了成本，減輕了雨披重量。

3、人在行進(jìn)或騎行時(shí)頸部可能隨意轉(zhuǎn)動頸部，這樣會導(dǎo)致警示誤報(bào)，通過延時(shí)防止誤報(bào)。本方案具備極高的智能性和安全性，使用者在可能左轉(zhuǎn)等情形下自然會左看，本方案即可根據(jù)其頸部的轉(zhuǎn)動來開啟一個(gè)一級預(yù)告，再根據(jù)頸部的持續(xù)轉(zhuǎn)動來預(yù)判其可能左轉(zhuǎn)的可能性增強(qiáng)后開啟左轉(zhuǎn)的指示燈。從而及早的提示使用者后方車輛等，防止雨霧天氣下的事故發(fā)生。

4、在使用車停車時(shí)警示燈切換為閃爍發(fā)光狀態(tài)，以更好的起到警示作用。

5、雨披上的發(fā)光二極管組采用可拆式設(shè)置，一旦組發(fā)生故障，只需拆下進(jìn)行替換即可，使用十分方便。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明使用中發(fā)生左警示電路的示意圖；

圖3是本發(fā)明的一種實(shí)施例的雨披的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明所述雨披的警示電路結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于此。實(shí)施例一。

本發(fā)明采用一種智能雨披，包括雨披本體，雨披本體由衣帽與衣身構(gòu)成，衣帽與衣身可拆卸設(shè)置，其特征在于，在雨披的衣領(lǐng)部位或者衣服頸部位置有一可收縮防水頸帶，所述頸帶外層采用高彈性防水層,所述頸帶底層采用柔性傳感層,柔性傳感層由導(dǎo)電纖維紡線編織而成，底層為靠近人體皮膚層，將頸帶分成n段,n為大于或等于3的自然數(shù),n段頸帶分成3組組成三組柔性傳感裝置，所述柔性傳感裝置分別設(shè)置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設(shè)置于雨披上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設(shè)置在雨披后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示車輛的運(yùn)行狀態(tài)，所述運(yùn)行狀態(tài)至少包括左轉(zhuǎn)、停車、右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。參照附圖2為左轉(zhuǎn)狀態(tài)，附圖3為停車狀態(tài)。

可收縮防水頸帶采用彈性防水布，所述彈性防水布包括彈性防水表層、pvp層以及位于彈性防水表層和pvp層之間的麻纖維層。彈性防水表層能夠有效防水，彈性防水表層1阻擋外界的水分進(jìn)入。彈性防水表層具有彈性，能夠拉伸使用，pvp層吸水，麻纖維層也具有一定的吸收功能，可以將潮濕環(huán)境的水分吸收。

警示燈包括串聯(lián)或并聯(lián)的若干個(gè)發(fā)光二極管，優(yōu)選為5，發(fā)光二極管組裝成三角形、圓形或其他形狀。

導(dǎo)電纖維在靜止?fàn)顟B(tài)下的尺寸和人體活動下的導(dǎo)電纖維被拉伸的尺寸不同，由物理變形轉(zhuǎn)化為電阻的變化。柔性傳感層由導(dǎo)電纖維編織而成。

柔性傳感層采用高彈性且能導(dǎo)電的聚合物纖維。柔性傳感層被拉伸時(shí)隨著尺寸的改變電阻發(fā)生變化，將電阻的變換轉(zhuǎn)化為電流、電壓的變壓。

參見附圖4警示電路還包括控制單元、信號調(diào)理電路、電源電路，所述控制單元分別連接所述警示燈l1、l2、l3，所述信號調(diào)理電路一端連接控制單元，另一端分別連接三組柔性傳感裝置。所述電源電路為控制單元、柔性傳感裝置、信號調(diào)理電路、警示燈l1、l2、l3提供電源，所述信號調(diào)理電路用于將所述三組柔性傳感裝置的感測電阻變化信號分別轉(zhuǎn)換為控制單元可接收的模擬信號m左、m中、m右，所述模擬信號可為電壓、電流等信號在行駛過程中，所述控制單元循環(huán)判斷如下三種情況：

(1)判斷m左-m右是否大于m1閾值，如果為是，則所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)m左-m右持續(xù)大于m1閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t1后，控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1亮，同時(shí)控制所述警示燈l2熄滅，說明車輛處于左轉(zhuǎn)狀態(tài)，未達(dá)到預(yù)定時(shí)間t1，控制所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

(2)判斷m中是否大于m2閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)判斷m中持續(xù)大于m2閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t2后，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1、l3閃爍或所述警示燈l1、l2、l3閃爍，說明車輛處于停車狀態(tài)；如果為否，所述控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；(3)判斷m右-m左是否大于m3閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)m右-m左持續(xù)大于m3閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t3后，控制所述警示燈l3亮，同時(shí)所述警示燈l2熄滅，說明車輛處于右轉(zhuǎn)狀態(tài)；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

其中所述m左、m中、m右分別對應(yīng)為左、中、右柔性傳感裝置對應(yīng)的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值，m1閾值、m2閾值、m3閾值分別對應(yīng)為m左、m中、m右的閾值。

使用者在騎行過程，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，頭部通常會超左方向看去，此時(shí)使用者頸部上的柔性傳感裝置檢測的三個(gè)方向的電阻變化的不同，柔性傳感裝置將檢測的信號傳輸給信號處理電路，所述信號處理電路將所述信號轉(zhuǎn)換為控制單元可識別的模擬信號，所述控制單元通過將柔性傳感裝置對應(yīng)的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值作為最終的模擬信號，所述控制單元根據(jù)該最終的模擬信號與預(yù)先存儲的閾值進(jìn)行比較，生成控制信號控制警示燈的狀態(tài)。由此可以減少開關(guān)器件，節(jié)約成本，同時(shí)也避免了由于開關(guān)失靈或故障所帶來的誤指示，有效的減少了交通事故，保證了使用者的安全。同時(shí)，避免了使用獨(dú)立傳感器件，有效的節(jié)約了成本，使雨披整體重量減輕。

發(fā)光二極管可拆卸式的設(shè)置于雨披上，在發(fā)光二極管發(fā)生損壞時(shí)可以進(jìn)行更換?？刂茊卧刹捎脝纹瑱C(jī)或集成的柔性電路，控制單元、信號調(diào)理電路均采用本領(lǐng)域常用電路結(jié)構(gòu)，在此就不做詳細(xì)闡述。

實(shí)施例二。

一種智能雨披，包括雨披本體，雨披本體由衣帽與衣身構(gòu)成，衣帽與衣身可拆卸設(shè)置，其特征在于，在雨披的衣領(lǐng)部位或者衣服頸部位置有一可收縮防水頸帶，述頸帶外層采用高彈性防水層,頸帶底層采用柔性傳感層,柔性傳感層由導(dǎo)電纖維紡線編織而成，將頸帶分成n段,n為大于或等于3的自然數(shù),n段頸帶分成3組組成三組柔性傳感裝置，所述柔性傳感裝置分別設(shè)置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設(shè)置于雨披上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設(shè)置在雨披后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示車輛的運(yùn)行狀態(tài)，所述運(yùn)行狀態(tài)至少包括左轉(zhuǎn)、停車、右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。

采用硅膠層的壓緊帶替代彈性防水布。所述硅膠層成梯形,所述梯形下底邊靠近人體皮膚。硅膠柔軟，富有彈性且防水，人體皮膚也富有彈性，硅膠和人體皮膚可以緊密結(jié)合，防止水進(jìn)入。為了防止壓緊帶緊密貼合人體頸部，進(jìn)一步，在壓緊帶上附著氨綸,氨綸具有較高回彈性，氨綸環(huán)繞頸部設(shè)置在壓緊帶上，有效的接觸皮膚。

警示電路還包括報(bào)警裝置，電源電路采用電池，當(dāng)電池電量低于預(yù)定電壓時(shí)，控制單元控制報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號，電池可采用紐扣電池。

實(shí)施例三。

本實(shí)施例再次給出一種智能雨披，包括雨披本體，雨披本體由衣帽與衣身構(gòu)成，衣帽與衣身可拆卸設(shè)置，其特征在于，在雨披的衣領(lǐng)部位或者衣服頸部位置有一可收縮防水頸帶，所述頸帶外層采用彈性防水層,頸帶底層采用柔性傳感層,柔性傳感層由導(dǎo)電纖維紡線編織而成，將頸帶分成n段,n為大于或等于3的自然數(shù),n段頸帶分成3組組成三組柔性柔性傳感裝置，所述柔性柔性傳感裝置分別設(shè)置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設(shè)置于雨披上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設(shè)置在雨披后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示使用者的可能行進(jìn)狀態(tài)，所述可能行進(jìn)狀態(tài)至少包括可能左轉(zhuǎn)、可能停止、可能右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。

所述防水層采用彈性防水布或含硅膠層的壓緊帶，而所述柔性傳感層采用高彈性且能導(dǎo)電的聚合物纖維。這些材料都是本領(lǐng)域的常規(guī)材料的應(yīng)用，在這里不再贅述材料本身的組成。

此外，所述警示電路還包括控制單元、信號調(diào)理電路、電源電路，所述控制單元分別連接所述警示燈l1、l2、l3，所述信號調(diào)理電路輸出端連接控制單元，輸入端分別連接三組柔性柔性傳感裝置，所述電源電路為控制單元、所述柔性柔性傳感裝置、所述信號調(diào)理電路、所述警示燈l1、l2、l3提供電源，所述信號調(diào)理電路用于將所述三組柔性傳感裝置的感測信號分別轉(zhuǎn)換為控制單元可接收的模擬信號m左、m中、m右，在行駛過程中，所述控制單元循環(huán)判斷如下三種情況：

(1)判斷m左-m右是否大于m1閾值，如果為是，則所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)m左-m右持續(xù)大于m1閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t1后，控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1亮，同時(shí)控制所述警示燈l2熄滅，未達(dá)到預(yù)定時(shí)間t1，控制所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；這種情況顯而易見的是使用者左轉(zhuǎn)或者至少準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)被檢測到。

(2)判斷m中是否大于m2閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)判斷m中持續(xù)大于m2閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t2后，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1、l3閃爍或所述警示燈l1、l2、l3閃爍；如果為否，所述控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

(3)判斷m右-m左是否大于m3閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當(dāng)m右-m左持續(xù)大于m3閾值達(dá)到預(yù)定時(shí)間t3后，控制所述警示燈l3亮，同時(shí)所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；這種情況顯而易見的是使用者右轉(zhuǎn)或者至少準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)被檢測到。其中所述m左、m中、m右分別對應(yīng)為左、中、右柔性傳感裝置對應(yīng)的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值，m1閾值、m2閾值、m3閾值分別對應(yīng)為m左、m中、m右的閾值。

此外這里要明確一點(diǎn)的是，傳感器的布置位置通過實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行有效的布置，其具體布置的位置這里不再贅述，這一點(diǎn)至少為本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想象或者實(shí)驗(yàn)獲取。同時(shí)，在布置位置的改變情形下，以上三種情況中的第(1)種和第(3)種可能表達(dá)的是完全相反的動作方向，在這種可能下，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)自覺去進(jìn)行調(diào)整或?qū)φ{(diào)。

盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本發(fā)明，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對本發(fā)明做出各種變化，均為本發(fā)明的保護(hù)范圍。