行李箱架裝置制造方法
【專利摘要】一種行李箱架裝置，包含一個供一個提把安裝于頂部的第一框架，及一個與該第一框架可分開地前后嵌合在一起的第二框架。該第一框架包括一個第一基部，及一個由該第一基部向該第二框架延伸的嵌合部。該第二框架包括一個第二基部，及由該第二基部往該第一框架延伸的一個外夾部與一個內(nèi)夾部。該外夾部、該內(nèi)夾部與該第二基部相配合界定出一個供該嵌合部對應(yīng)嵌入的嵌槽。通過該嵌合部與該嵌槽的嵌卡結(jié)構(gòu)設(shè)計，使該行李箱架裝置被利用提把提起時不易變形、滑動，而使行李箱架裝置能承受裝滿行李的行李箱被提起時，所產(chǎn)生的強大拉力。
【專利說明】
行李箱架裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種行李箱，特別是涉及一種行李箱架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1，以往的硬殼行李箱通常包含一個第一半箱殼71、一個第二半箱殼72、一個設(shè)置于該第一半箱殼71與該第二半箱殼72間的行李箱架裝置，及一個安裝于該行李箱架裝置的提把73。該第一半箱殼71與該第二半箱殼72分別由硬質(zhì)塑料所制成，能夠耐擠壓和撞擊并保護內(nèi)部容裝的行李。該行李箱架裝置包括一個安裝于該第一半箱殼71的邊緣的第一框架8，及一個安裝于該第二半箱殼72的邊緣并與該第一框架8可分開地銜接嵌合在一起的第二框架9。
[0003]該第一框架8包括一個介于該第一半箱殼71與該第二半箱殼72間的第一基部81、一個由該第一基部81向該第二半箱殼72延伸并供該提把73安裝的安裝部82，及一個由該安裝部82向該第二半箱殼72延伸的嵌合部83。該嵌合部83具有一個朝外且由該第一基部81向該第二半箱殼72方向逐漸朝內(nèi)傾斜延伸的外嵌面831。該第二框架9包括一個介于該第二半箱殼72與該第一框架8間的第二基部91，及分別由該第二基部91往該第一半箱殼71延伸的一個外夾部92與一個內(nèi)夾部93。該外夾部92與該內(nèi)夾部93分別位于該嵌合部83的外側(cè)與內(nèi)側(cè)，并與該第二基部91相配合界定出一個供該嵌合部83嵌入的嵌槽94。
[0004]使用者通過該提把73將裝滿行李的該行李箱提起時，該行李箱架裝置鄰近該提把73的部分會集中受到該提把73的拉力，由于該提把73是安裝于該第一框架8的該安裝部82上，因此該第一框架8會直接受到該提把73向上的拉力而被拉起，同時該第一框架8的該嵌合部83會向上頂?shù)钟谠摰诙蚣?的該外夾部92，而連帶將該第二框架9拉起。以往行李箱架裝置的材料通常為具有較強抗變形能力的鋁合金，但為了方便分離、結(jié)合該第一框架8與該第二框架9，該嵌合部83往該第二半箱殼72的延伸長度通常會設(shè)計的較短，因此在提起該提把73時，該嵌合部83抵于該外夾部92的面積較小，而使該嵌合部83與該外夾部92承受較大的壓強而容易產(chǎn)生變形。另外，為了方便分離、結(jié)合該第一框架8與該第二框架9，該嵌合部83的該外嵌面831傾斜角度通常會設(shè)計的較大，因此該嵌合部83頂?shù)钟谠撏鈯A部92時容易滑動，而使該第一框架8與該第二框架9間彎折變形，使得其嵌卡結(jié)構(gòu)較難承受該提把73強大的拉力。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種嵌卡結(jié)構(gòu)強度強并能減少變形量的行李箱架裝置。
[0006]本實用新型的行李箱架裝置，適用于安裝于一個第一半箱殼及一個第二半箱殼間，該第一半箱殼與該第二半箱殼排列于一個前后延伸的直線，該行李箱架裝置包含:一個呈環(huán)形并圈圍安裝于該第一半箱殼的邊緣的第一框架，及一個呈環(huán)形并圈圍安裝于該第二半箱殼的邊緣的第二框架，該第一框架包括一個介于該第一半箱殼與該第二半箱殼間的第一基部，該第二框架與該第一框架可分開地前后嵌合在一起，并包括一個介于該第二半箱殼與該第一框架間的第二基部。
[0007]該第一框架還包括一個由該第一基部向該第二半箱殼延伸的嵌合部，該嵌合部向該第二半箱殼延伸的長度為4mm?10mm,并具有一個朝外并與該直線相夾0°?5°的外嵌面，該第二框架還包括由該第二基部往該第一半箱殼延伸的一個外夾部與一個內(nèi)夾部，該外夾部與該內(nèi)夾部分別位于該嵌合部的外側(cè)與內(nèi)側(cè)，并與該第二基部相配合界定出一個供該嵌合部對應(yīng)嵌入的嵌槽，該外夾部具有一個面向且平行該外嵌面的外夾面。
[0008]本實用新型所述行李箱架裝置，該嵌合部向該第二半箱殼延伸的長度為4_?5mm ο
[0009]本實用新型所述行李箱架裝置，該第一框架還包括一個由該第一基部向遠離該第二框架方向延伸并靠置于該第一半箱殼外側(cè)的第一固定部，該第二框架還包括一個由該第二基部向遠離該第一框架方向延伸并靠置于該第二半箱殼外側(cè)的第二固定部。
[0010]本實用新型所述行李箱架裝置，該嵌合部還具有一個朝內(nèi)的內(nèi)嵌面，該內(nèi)嵌面由該第一基部向該第二半箱殼的方向逐漸朝外傾斜延伸，該內(nèi)夾部具有一個面向且平行該內(nèi)嵌面的內(nèi)夾面。
[0011]本實用新型所述行李箱架裝置，該外嵌面與該內(nèi)嵌面的距離為2_?4_。
[0012]本實用新型所述行李箱架裝置，該第一框架還包括一個由該第一基部向遠離該第二框架方向延伸且平行位于該第一固定部內(nèi)側(cè)的第一補強部，該第一基部、該第一固定部與該第一補強部共同夾持該第一半箱殼的邊緣，該第二框架還包括一個由該第二基部向遠離該第一框架方向延伸且平行位于該第二固定部內(nèi)側(cè)的第二補強部，該第二基部、該第二固定部與該第二補強部共同夾持該第二半箱殼的邊緣。
[0013]本實用新型所述行李箱架裝置，該第一固定部、該第一基部、該外夾部、該第二基部與該第二固定部的外緣齊平地位于同一平面。
[0014]本實用新型所述行李箱架裝置，該第一基部、該內(nèi)夾部與該第二基部的內(nèi)緣齊平地位于同一平面。
[0015]本實用新型所述行李箱架裝置，該第一框架還包括兩個彼此間隔位于頂部且向下凹陷的第一凹陷段，該第二框架還包括兩個分別與所述第一凹陷段相鄰且向下凹陷的第二凹陷段。
[0016]本實用新型的有益效果在于:設(shè)計出適當延伸長度的該嵌合部，以及與該直線夾適當角度的該外嵌面和外夾面，能具有良好的嵌卡結(jié)構(gòu)強度，使該行李箱架裝置被提起時，該第一框架與該第二框架不易變形、滑動，而使行李箱架裝置的嵌卡結(jié)構(gòu)牢靠穩(wěn)固，以承受提起裝滿行李的行李箱所產(chǎn)生的強大拉力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]本實用新型的其他的特征及功效，將于參照圖式的實施方式中清楚地呈現(xiàn):
[0018]圖1是一個不完整的剖視圖，說明以往行李箱的局部；
[0019]圖2是一個立體分解圖，說明本實用新型行李箱架裝置的一個第一實施例安裝在一個第一半箱殼與一個第二半箱殼間，并供一個提把安裝于頂部；
[0020]圖3是一個不完整的剖視分解圖，說明該第一實施例供該提把安裝；
[0021]圖4是一個不完整的剖視圖，說明該第一實施例供該提把安裝；
[0022]圖5是一個不完整的剖視圖，說明該第一實施例供該提把安裝，并通過該提把被提起；及
[0023]圖6是一個不完整的剖視分解圖，說明本實用新型行李箱架裝置的一個第二實施例與一個提把。
【具體實施方式】
[0024]在本實用新型被詳細描述前，應(yīng)當注意在以下的說明內(nèi)容中，類似的組件是以相同的編號來表不。
[0025]參閱圖2、圖3與圖4，本實用新型行李箱架裝置的一個第一實施例，適用于安裝于一個中空的第一半箱殼1，及一個中空的第二半箱殼2間。定義一條前后延伸的直線I，該第一半箱殼1與該第二半箱殼2分別間隔排列于該直線I上。該第一半箱殼1與該第二半箱殼2的開口相對，使得該第一半箱殼1、該行李箱架裝置與該第二半箱殼2相配合界定出一個容裝空間3，圖2為了方便示意該第一半箱殼1與該第二半箱殼2的構(gòu)造，將該第一半箱殼1與該第二半箱殼2分開，在實際應(yīng)用上，該第一半箱殼1與該第二半箱殼2的底部通常是結(jié)合在一起，該第一半箱殼1與該第二半箱殼2的頂部則通過該行李箱架裝置而可拆離地結(jié)合，使用時是將該第一半箱殼1與該第二半箱殼2的頂部相對分離或靠合以打開或闔上行李箱。該行李箱架裝置可供一個提把4安裝于頂部，并包含一個第一框架5，及一個第二框架6。
[0026]該第一框架5與該第二框架6皆為鋁合金的金屬材質(zhì)制成，且分別為形狀相對應(yīng)的圓角矩形框體，當然第一框架5與該第二框架6也可分別為其他形狀的框，例如圓形框、直角矩形框等，只要形狀相對應(yīng)即可，不以本實施例為限。該第一框架5圈圍安裝于該第一半箱殼1的邊緣，并供該提把4安裝于頂面。該第二框架6圈圍安裝于該第二半箱殼2的邊緣，并與該第一框架5可分開地嵌合在一起。本實施例的該第一框架5包括兩個彼此間隔位于頂部且分別位于該提把4的左右兩相反側(cè)的第一凹陷段51，該第二框架6包括兩個分別與所述第一凹陷段51相鄰的第二凹陷段61。每一個第一凹陷段51與相應(yīng)的第二凹陷段61皆往下凹陷，以供一個鎖件或一個扣合件橫跨設(shè)置于上方，可避免該鎖件與該扣合件往上突出，以維持美觀，但實施上，不以所述第一凹陷段51與所述第二凹陷段61為必要。
[0027]該第一框架5包括一個第一基部52、一個嵌合部53，及一個第一固定部54。該第一基部52大致呈矩形框體，其截面呈直立矩形并介于該第一半箱殼1與該第二半箱殼2間。該嵌合部53由該第一基部52向該第二半箱殼2延伸，其延伸長度8較佳地為4111111?10111111，更佳地為4皿?5111111。該嵌合部53具有一個朝內(nèi)而面向該容裝空間3的內(nèi)嵌面532，及一個朝外的外嵌面531。該外嵌面531由該第一基部52向該第二半箱殼2的方向逐漸朝內(nèi)并與該直線[相夾為0°?5°的角度延伸。該內(nèi)嵌面532由該第一基部52向該第二半箱殼2的方向逐漸朝外傾斜延伸，而使嵌合部53的截面呈一個鄰近該第一基部52寬而遠離該第一基部52窄的梯形。該第一固定部54由該第一基部52向遠離該第二框架6方向延伸，并通過數(shù)個鉚釘固定于該第一半箱殼1外側(cè)，當然該第一固定部54也可利用螺絲、螺栓固定，不以本實施例為限。該第一固定部54與該第一基部52的外緣齊平地位于同一平面，以供該提把4安裝固定于頂面，但實施上，不以該第一固定部54與該第一基部52的外緣齊平為必要。
[0028]該第二框架6包括一個第二基部62、一個外夾部63、一個內(nèi)夾部64，及一個第二固定部66。該第二基部62的截面呈直立矩形,并介于該第二半箱殼2與該第一框架5間。該外夾部63與該內(nèi)夾部64分別由該第二基部62往該第一半箱殼1延伸，并分別位于該嵌合部53的外側(cè)與內(nèi)側(cè)，且與該第二基部62相配合界定出一個供該嵌合部53對應(yīng)嵌入的嵌槽65。該外夾部63具有一個面向且平行該外嵌面531的外夾面631。該內(nèi)夾部64具有一個面向且平行該內(nèi)嵌面532的內(nèi)夾面641。該第二固定部66由該第二基部62向遠離該第一框架5方向延伸，并通過數(shù)個鉚釘固定于該第二半箱殼2外側(cè)，當然該第二固定部66也可利用螺絲、螺栓固定，不以本實施例為限。
[0029]該第一框架5與該第二框架6相互嵌合后,該第一固定部54、該第一基部52、該外夾部63、該第二基部62與該第二固定部66的外緣齊平地位于同一平面。同時該第一基部52、該內(nèi)夾部64與該第二基部62的內(nèi)緣也齊平地位于同一平面，以達到美觀整齊的優(yōu)點，但實施上，不以齊平為必要。另外，在設(shè)計上該外嵌面531與該外夾面631，以及該內(nèi)嵌面532與該內(nèi)夾面641可分別夾有一個間隙，使該嵌合部53與該嵌槽65呈松配合，以利于該嵌合部53與該嵌槽65的相嵌與分離。同時，傾斜的該內(nèi)嵌面532與該內(nèi)夾面641還能夠使該嵌合部53嵌入或離開該嵌槽65的過程中，不會碰撞到該第二框架6的該內(nèi)夾部64，而使該第一框架5與該第二框架6容易分離、結(jié)合。
[0030]參閱圖3與圖5，本實用新型行李箱架裝置被利用該提把4提起時，由于該提把4是安裝于該第一框架5上，因此該第一框架5會直接受到提把4向上的拉力而被拉起，同時該第一框架5的該嵌合部53會向上頂?shù)钟谠摰诙蚣?的該外夾部63，而連帶將該第二框架6拉起。值得說明的是，本實用新型限定該嵌合部53朝該第二框架6的延伸長度蝴為4111111?10111111，是因為若長度V大于10111111，該第一框架5與該第二框架6不容易開關(guān)嵌合，若長度V小于4皿，雖然該第一框架5與該第二框架6容易開關(guān)嵌合，但會使行李箱提起時該嵌合部53抵于該外夾部63的面積過小，而使該嵌合部53與該外夾部63承受較大的壓強而容易產(chǎn)生變形，同時為了讓該嵌合部53有足夠的抗變形強度又要降低材料成本，該外嵌面531與該內(nèi)嵌面532的距離1:可設(shè)計為2111111?4臟。另外，本實用新型限定該外嵌面531與該直線[相夾為0°?5°的小角度，能使該外夾部63與該嵌合部53不易滑動，當然該外嵌面531與該直線[(見圖2)相夾的角度越小，該外夾部63與該嵌合部53能更不易滑動，因此較佳角度為0°。
[0031]綜上所述，本實用新型行李箱架裝置，設(shè)計出適當延伸長度V的該嵌合部53，以及與該直線1(見圖2)夾適當角度的該外嵌面531和外夾面631，具有良好的嵌卡結(jié)構(gòu)強度，使該行李箱架裝置被利用提把4提起時，該第一框架5與該第二框架6不易變形、滑動，而使行李箱架裝置的嵌卡結(jié)構(gòu)牢靠穩(wěn)固，以承受提起裝滿行李的行李箱所產(chǎn)生的強大拉力。另外，朝外傾斜的該內(nèi)嵌面532還能使該嵌合部53容易嵌入與離開該嵌槽65，使該第一框架5與該第二框架6容易分離、結(jié)合，以增加本實用新型的使用性，所以確實能達成本實用新型的目的。
[0032]參閱圖6，本實用新型行李箱架裝置的一個第二實施例的構(gòu)造大致相同于該第一實施例，不同之處在于:該第一框架5還包括一個由該第一基部52向遠離該第二框架6方向延伸且平行間隔地位于該第一固定部54內(nèi)側(cè)的第一補強部55。該第一基部52、該第一固定部54與該第一補強部55共同夾持該第一半箱殼1的邊緣。該第二框架6還包括一個由該第二基部62向遠離該第一框架5方向延伸且平行間隔地位于該第二固定部66內(nèi)側(cè)的第二補強部67。該第二基部62、該第二固定部66與該第二補強部67共同夾持該第二半箱殼2的邊緣。該第一補強部55與該第二補強部67皆用于補強該行李箱架裝置的抗變形強度。
[0033] 以上所述者，僅為本實用新型的實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即凡依本實用新型權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種行李箱架裝置，適用于安裝于一個第一半箱殼及一個第二半箱殼間，該第一半箱殼與該第二半箱殼排列于一個前后延伸的直線，該行李箱架裝置包含:一個呈環(huán)形并圈圍安裝于該第一半箱殼的邊緣的第一框架，及一個呈環(huán)形并圈圍安裝于該第二半箱殼的邊緣的第二框架，該第一框架包括一個介于該第一半箱殼與該第二半箱殼間的第一基部，該第二框架與該第一框架可分開地前后嵌合在一起，并包括一個介于該第二半箱殼與該第一框架間的第二基部；其特征在于:該第一框架還包括一個由該第一基部向該第二半箱殼延伸的嵌合部，該嵌合部向該第二半箱殼延伸的長度為4mm?10mm，并具有一個朝外并與該直線相夾0°?5。的外嵌面，該第二框架還包括由該第二基部往該第一半箱殼延伸的一個外夾部與一個內(nèi)夾部，該外夾部與該內(nèi)夾部分別位于該嵌合部的外側(cè)與內(nèi)側(cè)，并與該第二基部相配合界定出一個供該嵌合部對應(yīng)嵌入的嵌槽，該外夾部具有一個面向且平行該外嵌面的外夾面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱架裝置，其特征在于:該嵌合部向該第二半箱殼延伸的長度為4_?5_。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱架裝置，其特征在于:該第一框架還包括一個由該第一基部向遠離該第二框架方向延伸并靠置于該第一半箱殼外側(cè)的第一固定部，該第二框架還包括一個由該第二基部向遠離該第一框架方向延伸并靠置于該第二半箱殼外側(cè)的第二固定部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱架裝置，其特征在于:該嵌合部還具有一個朝內(nèi)的內(nèi)嵌面，該內(nèi)嵌面由該第一基部向該第二半箱殼的方向逐漸朝外傾斜延伸，該內(nèi)夾部具有一個面向且平行該內(nèi)嵌面的內(nèi)夾面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行李箱架裝置，其特征在于:該外嵌面與該內(nèi)嵌面的距離為2mm ?4mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱架裝置，其特征在于:該第一框架還包括一個由該第一基部向遠離該第二框架方向延伸且平行位于該第一固定部內(nèi)側(cè)的第一補強部，該第一基部、該第一固定部與該第一補強部共同夾持該第一半箱殼的邊緣，該第二框架還包括一個由該第二基部向遠離該第一框架方向延伸且平行位于該第二固定部內(nèi)側(cè)的第二補強部，該第二基部、該第二固定部與該第二補強部共同夾持該第二半箱殼的邊緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱架裝置，其特征在于:該第一固定部、該第一基部、該外夾部、該第二基部與該第二固定部的外緣齊平地位于同一平面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱架裝置，其特征在于:該第一基部、該內(nèi)夾部與該第二基部的內(nèi)緣齊平地位于同一平面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱架裝置，其特征在于:該第一框架還包括兩個彼此間隔位于頂部且向下凹陷的第一凹陷段，該第二框架還包括兩個分別與所述第一凹陷段相鄰且向下凹陷的第二凹陷段。
【文檔編號】A45C5/04GK204169252SQ201420626265
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】謝明振 申請人:萬國通路股份有限公司