專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用加熱護(hù)膝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可加熱的護(hù)膝。
技術(shù)背景目前，人們?cè)隍T摩托車(chē)、電瓶車(chē)、助力車(chē)的時(shí)侯都會(huì)在雙膝上帶 上護(hù)膝以防止膝部關(guān)節(jié)受到風(fēng)寒侵入。但目前現(xiàn)有的護(hù)膝在比較寒冷 的冬天并不能起到很好的保護(hù)作用，當(dāng)人在騎車(chē)時(shí)還是會(huì)感覺(jué)膝部比 較寒冷難受，時(shí)間長(zhǎng)了嚴(yán)重的可能會(huì)引起關(guān)節(jié)炎。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的則是針對(duì)現(xiàn)有護(hù)膝的上述不足，提供一種可利 用車(chē)體電源來(lái)加熱，從而保護(hù)膝部不受風(fēng)寒侵害的車(chē)用加熱護(hù)膝。 本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一種車(chē)用加熱護(hù)膝，包括有護(hù)膝體1，其特征是在護(hù)膝體1內(nèi)設(shè) 有電熱絲2,其兩端通過(guò)導(dǎo)線連接到車(chē)體電源上，或是其兩端連至護(hù)膝體1上的插孔座上，再通過(guò)導(dǎo)線一端與該插孔座配合連接，另一端 插頭與車(chē)體電源配合連接。所述車(chē)體電源為摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)的電源，其輸出部份設(shè) 有與導(dǎo)線上插頭相配合的插孔。所述的導(dǎo)線采用螺旋式連線。上述的電熱絲2在左、右兩側(cè)的護(hù)膝體1內(nèi)均設(shè)置，兩側(cè)的電熱絲2分別通過(guò)各自的導(dǎo)線與車(chē)體電源連接，或是連接到一根總導(dǎo)線上， 通過(guò)總導(dǎo)線與車(chē)體電源連接。本實(shí)用新型適用于摩托車(chē)、電瓶車(chē)、助力車(chē)等在駕駛時(shí)人體膝部 處于被外界空氣吹襲狀態(tài)的車(chē)輛，可有效減輕人膝關(guān)節(jié)部位的寒冷不 舒適感。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型包括有護(hù)膝體1，在護(hù)膝體1內(nèi)設(shè)有電 熱絲2，其兩端可以是通過(guò)導(dǎo)線直接連接到車(chē)體電源上，也可是將電 電熱絲的兩端連至護(hù)膝體1上的插孔座上，再通過(guò)處于外部的導(dǎo)線3 一端與該插孔座配合連接，另一端插頭與車(chē)體電源配合連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)電熱絲2的供電。這里采用的導(dǎo)線可以是類(lèi)似于電話聽(tīng)筒連接線的螺旋式連線，因其具有一定的伸縮性，不致于影響人們的正常駕駛，相 應(yīng)的，需在在車(chē)體電源如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)等的電源的輸出部份設(shè)置與導(dǎo)線插頭相配合的插孔。采用外部的導(dǎo)線3 —端與護(hù)膝體1 上插孔座連接，另一端插頭與車(chē)體電源連接是便于使用者暫時(shí)離開(kāi)車(chē) 體時(shí)仍可穿戴護(hù)膝體，方便行走。上述的電熱絲2在左、右兩側(cè)的護(hù) 膝體1內(nèi)均設(shè)置，兩側(cè)的電熱絲2分別通過(guò)各自的導(dǎo)線與車(chē)體電源連 接，或是連接到一根總導(dǎo)線上，通過(guò)總導(dǎo)線與車(chē)體電源連接。本實(shí)用新型涉及的其它未說(shuō)明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技 術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種車(chē)用加熱護(hù)膝，包括有護(hù)膝體(1)，其特征是在護(hù)膝體(1)內(nèi)設(shè)有電熱絲(2)，其兩端通過(guò)導(dǎo)線連接到車(chē)體電源上，或是其兩端連至護(hù)膝體(1)上的插孔座上，再通過(guò)導(dǎo)線一端與該插孔座配合連接，另一端插頭與車(chē)體電源配合連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)用加熱護(hù)膝，其特征是所述車(chē)體電源為 摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、助力車(chē)的電源，其輸出部份設(shè)有與導(dǎo)線上插頭相配 合的插孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用加熱護(hù)膝，其特征是所述的導(dǎo)線采用 螺旋式連線。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用加熱護(hù)膝，其特征是所述的電熱絲(2) 在左、右兩側(cè)的護(hù)膝體(1)內(nèi)均設(shè)置，兩側(cè)的電熱絲(2)分別通過(guò) 各自的導(dǎo)線與車(chē)體電源連接，或是連接到一根總導(dǎo)線上，通過(guò)總導(dǎo)線 與車(chē)體電源連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用加熱護(hù)膝，包括有護(hù)膝體(1)，其特征是在護(hù)膝體(1)內(nèi)設(shè)有電熱絲(2)，其兩端通過(guò)導(dǎo)線連接到車(chē)體電源上，或是其兩端連至護(hù)膝體(1)上的插孔座上，再通過(guò)導(dǎo)線一端與該插孔座配合連接，另一端插頭與車(chē)體電源配合連接。本實(shí)用新型適用于摩托車(chē)、電瓶車(chē)、助力車(chē)等在駕駛時(shí)人體膝部處于被外界空氣吹襲狀態(tài)的車(chē)輛，可有效減輕人膝關(guān)節(jié)部位的寒冷不舒適感。
文檔編號(hào)A41D13/06GK201085069SQ20072004645
公開(kāi)日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月17日
發(fā)明者蒲露東 申請(qǐng)人:蒲露東